Ya, dia akan dengan tenang memasuki lift kecil. Teknik Sepeda: Cara Menuruni Tangga Belum Menemukan Irama

Banyak pengendara sepeda pemula bahkan mereka yang telah bersepeda selama beberapa tahun mengatur tempat duduk pada ketinggian yang memungkinkan Anda mencapai tanah dengan kedua kaki dari sadel. Pendaratan rendah dijelaskan secara sederhana: “bagaimana jika saya tidak punya waktu untuk melompat”, “jika saya duduk lebih tinggi, saya pasti jatuh”.

Jika Anda salah duduk, ada banyak tekanan pada lutut Anda, karena saat Anda memutar pedal lebih banyak otot yang kuat pinggul hampir tidak terlibat sama sekali. Akibatnya, Anda lebih cepat lelah, lutut mulai terasa sakit, dan sulit bagi Anda untuk mengimbangi kecepatan dan kecepatan.

Posisi duduk yang tepat berarti kaki Anda hampir terentang sepenuhnya dengan pedal pada posisi serendah mungkin.

Tentu saja, dalam hal ini kaki Anda tidak akan mencapai tanah. Apa yang harus dilakukan jika Anda merasa kasihan dengan lutut Anda dan takut menaikkan sadel lebih tinggi? Angkat kursi secara bertahap! Mereka berseluncur selama setengah jam - mereka menaikkannya setengah sentimeter, setengah jam lagi - setengah sentimeter lagi. Dengan cara ini Anda secara bertahap akan mencapai ketinggian yang tepat.

Anda harus belajar turun dari sepeda dengan cara baru. Tentukan kaki mana yang Anda miliki sebagai pendorong. Para snowboarder sudah mengetahui kaki mana yang lebih penting bagi mereka, bagi yang lain, kami menyarankan Anda untuk melompat dengan satu kaki atau kaki lainnya. Kaki terdepan lebih kuat dan Anda bisa melompat lebih lama.

Sekarang, untuk turun dari sepeda, Anda perlu sedikit memiringkannya ke arah kaki pendorong Anda. Dan itu saja - Anda melepaskannya dengan mudah.

2. Jangan berpindah persneling

Salah satu pertanyaan yang paling sering diajukan tentang sepeda adalah: “Berapa kecepatan yang dimiliki sepeda Anda?” Banyaknya kecepatan tergantung pada jumlah bintang. Misalnya di depan ada 3 bintang, tapi di belakang roda bisa jadi ada 7, 8, 9 atau bahkan 10.

Dipercaya bahwa semakin tinggi kecepatannya, semakin keren sepedanya. Tapi bahkan sepeda termahal dengan kecepatan tertinggi pun tidak akan menjadikan Anda yang tercepat jika Anda tidak bisa berpindah gigi.

Temukan sendiri kombinasi angka yang paling nyaman dan gunakan kecepatan ini saat berkendara di jalan lurus dan kurang lebih datar.

Jika Anda menemui bukit atau tanjakan lain di tengah jalan, pelan-pelanlah agar mudah untuk mendaki bukit tersebut.

Pernahkah Anda melihat bagaimana seorang pengemudi yang nekat melaju ke atas bukit sambil berdiri? Jadi, orang tersebut sama sekali tidak mengetahui keberadaan roda gigi pada sepedanya. (Dan di sini kita tidak berbicara tentang Tour de France atau kompetisi lainnya.) Metode ini salah, jika Anda mengikuti contoh ini, Anda akan memberikan banyak tekanan pada lutut Anda. Sangat normal dan tidak memalukan untuk mendaki dengan kombinasi 2–3, 1–2, dan dalam kasus yang sangat sulit – bahkan 1–1.

Begitu Anda sampai di puncak, Anda dapat menikmati turunannya, dan jika Anda menyetel persneling ke pengaturan yang lebih berat, Anda dapat membantu momentum tersebut membawa Anda ke atas bukit berikutnya. Untuk memulai, akan lebih mudah menggunakan tingkat gigi 2–3 atau 2–4; gigi 3–6 dan lebih tinggi hanya dapat digunakan saat berkendara menuruni bukit atau saat angin kencang.

Tidak disarankan untuk menyetel gigi ke posisi ekstrim, seperti 1–7 (jika Anda memiliki 21 kecepatan), 1–8 (jika Anda memiliki 24 kecepatan) atau 3–1: dalam kasus seperti itu, rantai akan bersilangan, yang menyebabkan ke keausan lebih cepat pada seluruh transmisi.

Baik saat Anda melaju di jalan datar, menanjak, atau menuruni bukit, Anda harus bisa mengayuh dengan mudah.

Selalu ganti gigi sambil bergerak dan sedikit-sedikit hingga mengayuh menjadi sulit. Beralih kecepatan secara berurutan. Tidak perlu melompati angkanya: setel ke 4 dan lakukan putaran penuh dengan pedal, setel ke 5 dan lakukan putaran.

Jika setelah peralihan terdengar suara asing, berarti peralihan tidak terjadi, meskipun Anda melihat angka berikutnya pada pegangan. Dalam hal ini, cukup kembali ke pembacaan gigi sebelumnya, kurangi tekanan pedal dan pindah gigi lagi.

3. Belum menemukan ritme Anda

Jika Anda pernah berkendara dalam kelompok, Anda akan memperhatikan satu hal sederhana - ada yang bergegas maju, ada yang tertinggal, dan bagian tengahnya terentang tanpa harapan. Mengapa ini terjadi?

Setiap orang memiliki ritme mengayuhnya masing-masing.

Pertama-tama Anda perlu memahami gigi mana yang nyaman untuk dikendarai di jalan lurus, lalu menjaga kecepatan yang nyaman untuk Anda. Komputer bersepeda modern memungkinkan Anda melacak irama (frekuensi mengayuh) dalam jumlah, namun Anda hanya perlu mengandalkan perasaan pribadi Anda. Jika perjalanannya nyaman, inilah ritme Anda.

Irama yang benar adalah satu setengah putaran penuh pedal per detik atau lebih cepat, yang tidak dapat dicapai oleh pemula, tetapi kita harus berusaha untuk mencapainya.

4. Abaikan peraturan lalu lintas

Pengendara sepeda - peserta lalu lintas, meski kurang terlindungi dibandingkan pengendara yang sama. Harap patuhi aturan berikut.

Saat berkendara di jalan raya, diperlukan helm dan pakaian berwarna cerah. Dalam kegelapan ada lentera.
Bergerak sejauh mungkin ke kanan sesuai arah lalu lintas. Dilarang keras mengemudi melawan arus lalu lintas. Hati-hati terhadap mobil yang diparkir di pinggir jalan. Pengemudi yang berhenti untuk merokok bisa tiba-tiba membuka pintu dan menabrak pengendara sepeda.
Sejak April 2015, Anda berhak bergerak di jalur khusus transportasi umum, jika tidak mengganggu proses naik dan turun penumpang.
Pengendara sepeda dilarang melintas di jalan raya, mengambil jalur alternatif.
Dilarang berbelok ke kiri atau memutar balik pada jalan yang dilalui trem atau lebar lajur lebih dari satu lajur. Jika demikian, turunlah dari kuda, jadilah pejalan kaki, dan seberangi zebra cross.
Sangat mudah ditebak. Pastikan untuk memberi sinyal kepada pengemudi di belakang Anda tentang kemungkinan manuver: berbelok (lengan diluruskan, menunjuk ke arah belokan) atau berhenti (lengan diangkat).
Di persimpangan, jika Anda berencana untuk berkendara lebih jauh dalam garis lurus, berdirilah di jalur paling kanan, tetapi sedikit di depan mobil yang berdiri. Dengan cara ini, Anda akan melindungi diri dari kemungkinan mobil berbelok ke kanan, ke samping, dan menunjukkan niat Anda untuk terus bergerak lurus, tanpa berbelok ke mana pun.
Berikan jalan kepada pejalan kaki di penyeberangan! Jika seorang pengendara sepeda melintasi zebra cross dengan menunggang kuda, secara otomatis ia dianggap sebagai pengemudi dan kemungkinan besar bersalah dalam suatu kecelakaan.

5. Lupa minum dan makan

Jika perjalanan Anda hanya sebatas jalan menuju supermarket terdekat tempat Anda pergi membeli roti, maka Anda bisa melakukannya tanpa makanan tambahan.

Jika perjalanan mengharuskan Anda menghabiskan beberapa jam di jalan, perbanyaklah air atau minuman isotonik dan camilan sederhana. Kacang-kacangan dan buah-buahan kering sangat memuaskan rasa lapar, pisang, bagel, dan roti jahe juga bagus untuk tujuan ini.

Karena kekurangan air, persendian Andalah yang pertama menderita, bahkan sebelum Anda merasa haus.

Selain sarapan, makan siang, dan makan malam yang terorganisir, peserta juga harus diberikan sekantong makanan ringan, yang akan dibelanjakan setiap orang berdasarkan kebutuhannya.

Sepeda, seperti mekanisme rumit lainnya, adalah gambaran simbolis alat kelamin laki-laki, dan mengendarai sepeda melambangkan hubungan seksual.

Mengendarai sepeda melewati medan yang kasar atau ditumbuhi tanaman melambangkan nikmatnya hubungan seks yang sehat dan teratur.

Mengendarai sepeda di jalan yang datar dan mulus berarti tidak ada masalah di bidang seksual dan tidak diperkirakan terjadi dalam waktu dekat.

Mengendarai sepeda di jalan yang menuju jalan buntu berarti anda mendapatkan kenikmatan maksimal dari hubungan seksual baik dalam mimpi maupun dalam kehidupan nyata Anda pemalu dan kontak dengan lawan jenis membuat Anda takut.

Mengendarai sepeda melintasi jembatan berarti pergantian pasangan seksual dengan cepat.

Memperbaiki sepeda berarti segera melakukan kontak seksual dengan pasangan.

Tafsir mimpi dari Buku Impian Freud

Berlangganan saluran Tafsir Mimpi!

Salam buat bapak ibu, bapak, nenek, kakek dan siapa saja yang berminat untuk mengetahui langsung segala kelebihan dan kekurangan sepeda Smart-Trike Dream Touch Steering. Saya dan putra saya sangat beruntung menjadi test driver sepeda Smart-Trike. Semuanya menjadi sesederhana mungkin - kami mengajukan aplikasi untuk pengujian dan termasuk dalam tim beruntung yang terdiri dari 15 orang http://www.babyblog.ru/smart-trike. Saya tidak akan mengatakan bahwa kami tidak berharap, tetapi kami tidak percaya, itu sudah pasti. Lagi pula, saya sangat yakin bahwa ada banyak sekali orang yang ingin mencoba perangkat baru ini, dan perangkat ini juga sangat cantik.

Temui test driver Dmitry Andreevich, berusia satu tahun, berat 9.500 dan tinggi 75 cm (ini dia si kecil).

Navigatornya adalah saya, nama saya Svetlana))

Fotografer dan asisten yang sangat diperlukan- Elizabeth, anak tertua kami.

Mereka menelepon saya pada tanggal 7 Mei dan membuat saya bahagia karena pada 05/08/13 keajaiban ini akan terjadi di rumah kami. Kami menunggu sepanjang hari sebagai antisipasi (kami tidak pergi lebih jauh dari toko dari rumah), tetapi sepeda tidak pernah sampai kepada kami. Hal ini mungkin disebabkan oleh kemacetan lalu lintas Moskow yang terkenal buruk dan menjelang hari raya. Nah, liburan telah berlalu dan hari ini tanggal 14 Mei 2013, sepeda yang kita tunggu-tunggu telah tiba. Kotaknya sangat kompak dan cukup ringan.

Setiap barang di dalam kotak dikemas satu per satu dan tersusun rapi. Dima sedang tidur, jadi aku segera mulai merakitnya. Saya membutuhkan waktu 25 menit untuk melakukan semuanya, dan itu hanya karena saya tidak terlalu suka membaca instruksi)). Setelah merakit sepeda, saya melihat sabuk pengamannya tidak terpasang, sehingga saya harus melepas joknya. Tidak ada kesulitan dalam perakitan. Instruksinya rinci, semua bagian terpasang satu sama lain tanpa usaha apa pun, hanya ada satu sekrup. Tidak ada permainan, tidak perlu menyesuaikan apa pun.

Hal pertama yang membuat anak saya tertarik pada sepeda adalah teleponnya)). Mereka tidak ragu-ragu, bersiap-siap dan pergi keluar. Dan kemudian kami menemukan kelemahan pertama - sulit untuk menyeret anak dan sepeda menaiki tangga, tetapi kemungkinan besar ini adalah kelemahan rumah kami, di mana tidak ada lift, tidak ada sepeda. Dan inilah kita di halaman:

Perasaannya sungguh luar biasa, sangat mudah untuk mengendalikan sepeda, baik di aspal maupun di jalan setapak di hutan. Pegangannya terhubung ke roda kemudi (bisa dimatikan), Anda mengemudi dengan dua jari. Kereta dorong rotan jauh lebih sulit untuk dibawa.

Di hutan, untuk pertama kalinya kami melihat seekor tupai menggendong bayinya. Pemandangan yang sangat mengharukan, tupai kecil itu melingkarkan dirinya di leher induknya, dan dia memegangnya dengan giginya. Kasihan, dia cukup besar dan jelas itu sangat sulit baginya, terlepas dari kenyataan bahwa burung-burung itu mencoba menyerang mereka (mungkin memburu bayinya), tetapi dalam kasus kami semuanya berakhir dengan baik.

Perjalanan kami berlangsung selama dua jam. Selama ini, Dmitry Andreevich bahkan tidak berusaha keluar dari sepedanya. Para ibu yang berjalan bersama anak-anak mereka memandangi sepeda itu dan bahkan ada yang memperhatikan keheningan mutlak dari roda tersebut.

Mari kita rangkum hasil hari pertama: Kelebihan: kemampuan manuver, kemudahan perakitan, kualitas suku cadang, pengoperasian yang senyap, estetika penampilan. Kami tidak menyukai penyelenggaraan test drive itu sendiri, penundaan pengiriman dan kompetisi, dan sepeda dibawa dengan warna pink meskipun kami memiliki anak laki-laki dan kami, seperti semua peserta acara ini, berharap untuk menang. .

Di perkotaan modern terdapat banyak lorong dan tangga, dan terus-menerus naik dari sepeda untuk menuruninya jelas bukan pilihan bagi kita. Pada artikel ini, Anda akan mempelajari 5 tips agar berhasil menuruni tangga apa pun. Bagaimana kalau kita mulai?

Lihatlah pintu masuk tangga, dan ketika Anda mulai menuruninya, lihatlah tempat di mana tangga itu berakhir. Saat Anda mencapai "titik kontrol", terus-menerus gerakkan pandangan Anda lebih jauh. Tangganya merupakan turunan normal, meski agak tidak rata.

Temukan kecepatan yang tepat

Saat mendekati tangga, penting untuk memilih kecepatan yang tepat agar Anda memiliki kendali penuh saat turun. Tentu saja, ketika orang-orang bersuspensi ganda dengan riang menaiki tangga dengan kecepatan tinggi atau melompat-lompat dan itu terlihat keren, tetapi jika Anda baru memulai perjalanan bersepeda, maka Anda tidak perlu terburu-buru. ingat itu kecepatan minimum dapat dianggap sebagai kecepatan berjalan normal, tetapi tidak lebih lambat. Jika Anda hampir tidak bisa menginjak rem, selain langkah yang tidak rata, Anda juga akan mengalami masalah tambahan dengan keseimbangan sepeda.

Kami tidak pernah berhenti bercerita kepada Anda pendaratan yang benar dan “posisi menyerang. Daripada menuruni tangga sambil duduk, berdirilah dari sadel dengan lutut dan siku sedikit ditekuk dan tumit diturunkan. Hindari mengunci rem saat menuruni tangga karena dapat mengakibatkan hilangnya kendali.

Santai

Otot yang tegang menghambat pergerakan dan menyebarkan ketidakrataan permukaan ke seluruh tubuh, sehingga Anda perlu rileks. Biarkan lengan dan kaki Anda menyerap ketidakrataan langkah, dan biarkan kepala Anda tampak melayang di atasnya.

Pengereman

Jauh lebih aman untuk berkendara perlahan dan melepaskan rem sedikit saat Anda menuruni tangga. daripada terbang ke sana dengan kecepatan penuh dan mencoba memperlambatnya. Semuanya di sini sama dengan belokan - masuk lambat dan keluar cepat.

Jika sepeda Anda memiliki suspensi dan terlalu banyak menendang, mungkin pengaturannya salah. Periksa pengaturan kompresi dan rebound Anda, mungkin perlu sedikit disesuaikan. Jika Anda takut untuk masuk ke dalam percabangan dan tidak tahu apa maksud dari semua perubahan ini, Anda dapat membaca milik kami.

Sekarang Anda tahu semua yang Anda perlukan agar berhasil menuruni langkah-langkahnya. Ingat, ini hanya bukit yang bergelombang, Anda tidak perlu takut. Berlatihlah mengikuti tips kami dan siapa tahu, mungkin suatu saat Anda akan menaiki tangga seperti Tomas Slavik di video ini: