Ekstruduotas slydimo paviršius. Kaip išsirinkti klasikines slides

Patirtis rodo, kad paviršius blogai slysta, jei:
* labai glotni, blizgi, tarsi poliruota
*apie išlydomas aukštoje temperatūroje ir aukštu slėgiu
* oksiduojasi, išdžiūvo dėl tepalo sluoksnio laikymo

Slydimą galima pagerinti piešiant raštus ant paviršių.Šie raštai arba linijinės tekstūros (profiliai) paprastai vadinami „struktūra“. Pritaikius konstrukciją ant slydimo paviršiaus, sumažėja paviršiaus ir sniego sąlyčio plotas, taip pat „nutrūksta“ vandens plėvelių paviršiaus įtempimas. Paprastai taikomos struktūros skirstomos į tris pagrindines grupes:

Šios konstrukcijų grupės taip pat yra susijusios su sniego kristalų rūšimis ir dydžiais, sniego deformatyvumu ir laisvojo vandens kiekiu sniege.
MECHANINIS SKLYDMO PAVIRŠIAUS PARUOŠIMAS Prieš naudodami naujas slides, turėtumėte tai patikrinti slidės neturėjo gamyklinių defektų. Lygumų slidės dažniausiai apdirbamos gamykloje ant mašinos su abrazyviniu diržu arba abrazyviniu akmeniu. Apdaila paprastai atliekama vieną kartą prieš pradedant eksploatuoti naujas slides ir periodiškai viso sezono metu ant šlifuoklio su abrazyviniu akmeniu arba rankomis naudojant šlifavimo popierių. Apdorojimą atlieka patyrę specialistai specialiose dirbtuvėse. Šlifuoklis gali būti nustatytas įvairiais būdais, kad būtų pasiekta slidinėjimo paviršiaus tekstūra, atitinkanti konkrečias sniego sąlygų tendencijas.

STRUKTŪRA TAIKOMA RANKOMIS Puikias slidinėjimo paviršiaus tekstūras galima pritaikyti rankiniais įrankiais.
Gamykliniai defektai gali būti, pavyzdžiui, slydimo dangos nervingumas, kurį vėliau bus sunku ištaisyti ciklu, skirtingas storis ir atitinkamai slidžių standumas ir pan.

Dažniausiai naudojamas įrankis pritaikyti struktūrą lygumų slidinėjimas- rėžimas kaip Swix (T401) Šiuo įrankiu galima suformuoti konstrukcijas nuo plonų iki labai didelių (0,25 mm, 0,75 mm, 1,0 mm, 2,0 mm ir 3,0 mm). Įrankis laikomas nuo kojos piršto iki slidės kulno stipriai, nuolat spaudžiant. Slidę reikia paremti per visą jos ilgį, jei įmanoma, naudojant profiliavimo mašiną, tokią kaip Swix T79. Konstrukcijų tipų derinius galima gauti vieną konstrukciją suvyniojus ant kitos. Smarkiu plieniniu gremžtuku arba skutimosi peiliuku išraižę konstrukciją prie paviršiaus, lengvai išlyginkite paviršiuje raižytų griovelių viršūnes. Taip pat keletą kartų eikite išilgai slidžių su fibrotex (T265), kad „apvalintumėte“ aštrius griovelių kraštus.

STRUKTŪRA PAGAMINTA ŠLIMUOKLIUŠlifuoklis gali sukurti įvairius stumdomus raštus paviršiai. Šlifavimas, kaip žinoma, atliekamas slidžių paviršiumi perbraukiant per greitai besisukantį abrazyvinį akmenį. Akmens darbinio paviršiaus forma išlaikoma pašalinant nelygumus, judančius deimantinės užpildymo galvutės darbiniu paviršiumi. Šis padažas ne tik išlaiko lygų slidinėjimo paviršių, bet ir sukuria raštą ant akmens, o tai savo ruožtu sukuria struktūrą ant slidės paviršiaus. Užpildymo galvutės greitis, abrazyvinio akmens sukimosi greitis, jėga, kuria slidė perkeliama per akmenį – tai veiksniai, kurie sukuria norimą raštą slidės paviršiuje. Apskritai, didesnis deimantinės galvutės šoninis greitis sriegimo metu sukurs didesnes konstrukcijas. Kad struktūra būtų smulkesnė, šis greitis turi būti sumažintas.

Apskritai, šlifuokliu sukurtos struktūros yra apibrėžiamos kaip „pakopinės linijinės“.
Slidžių apdirbimo specialiu šlifuokliu technologija atsirado slidinėjimo metu, kai slidinėjimo paviršius labai greitai susidėvi, o slidžių nukrapštyti dėl metalinių kraštų ant slidžių beveik neįmanoma. Šlifuojant staklėmis tiek nuo metalinių kraštų, tiek nuo plastikinių paviršių pašalinamas tiek pat medžiagos.
Komercinis smiltainio poliravimo naudojimas paskatino lenktyninių slidžių gamintojus naudoti akmens poliravimą poliravimui. slydimo paviršius pagamintos slidės. Iki šiol visos Vakarų gamyklos – „plokščių“ slidžių gamintojai – akmens poliravimą naudoja ne tik elitinių, bet ir pramoginių slidžių – tokia konkurencija. Be to, visos daugiau ar mažiau rimtos parduotuvės ar nuomos centrai pradėjo įsigyti akmens šlifavimo stakles. Automobiliai naujausios kartos jau pritaikytas „švelnesniam“ darbui su lenktyninėmis slidėmis. Taigi šlifavimas tapo neatsiejama lygumų slidinėjimo pramonės dalimi.

Kas yra šis metodas?
Schematiškai mašina susideda iš besisukančio švitrinio akmens didelio skersmens, ant kurio slidės vienodu greičiu maitinamos spyruokliniu guminiu voleliu, esančiu ant švitrinio akmens. Šlifavimo akmuo sukasi link slidės judėjimo ir pašalina tam tikrą plastiko sluoksnį nuo slydimo paviršiaus po aušinimo ir dulkes surišančio vandens srove.

Ant švitrinio akmens užtepami grioveliai, kurie nupoliruoti perkeliami ant slidės slydimo paviršiaus ir suformuoja tam tikras „struktūras“.
švitrinis akmuo Aukštos kokybės susideda iš specialių aštrių mineralinių kristalų. Dirbant kristalai išsisklaido, o raštą ant akmens karts nuo karto reikia atnaujinti. Piešinys ant akmens užtepamas deimantiniu pjaustytuvu, tolygiai judant išilgai cilindrinio akmens generatoriaus. Akmens sukimosi greitis ir pjaustytuvo pastūma lemia gauto rašto parametrus.
Lėtai judinant frezą, ant akmens susidaro smulkus raštas, kuris suteikia slidėms dailią struktūrą, labiau tinkančią naujam smulkiagrūdžiui sniegui. Kuo greičiau judės pjaustytuvas, tuo didesnis bus akmens raštas ir, atitinkamai, slidės konstrukcija. Ši konstrukcija labiau tinka šiurkščiam, šlapiam, senam sniegui ir ledui. Judant deimantinį pjaustytuvą į abi puses išilgai šlifavimo akmens paviršiaus, piešiant raštą ant akmens, galima pasiekti grotelių struktūrą ant slidžių. Jei pjaustytuvas piešia raštą tik judėdamas viena kryptimi, bus sukurtos linijinės struktūros.

Anksčiau gamyklos baigdavo lenktyninių slidžių gamybos ciklą šlifuodami švitrinę juostą – „odą“ uždarų juostų pavidalu. Šis metodas labai gerai išlygino paviršių išilgai slidės, tačiau paviršius liko nelygus skersai. Šlifuojant juosta ant slidžių slydimo paviršiaus taip pat liko daug krūvos, todėl slydimo paviršius reikalavo nemažai apdailos.

Neginčijami akmens šlifavimo privalumai – labai mažas krūvos kiekis ir lygus slidžių paviršius. Metodo trūkumai apima: galimybę deginti slydimo paviršiaus plastiką, "bangą" ant slydimo paviršiaus, "neteisingą" struktūrą.
Šiandien šlifavimas švitriniu diržu slidžių gamyboje yra paruošiamoji operacija prieš šlifavimą akmeniu.
Struktūra taikoma slidėms keliais pravažiavimais. Jei šlifavimo akmuo sukasi per greitai arba padavimo volas patiria per didelę vertikalią apkrovą, slydimo paviršiaus plastikas gali būti „apdegęs“. Tačiau to negalima pamatyti plika akimi, bet tai gali lemti greitas slidžių slydimo paviršiaus balinimas bato kulne ant sauso ar „agresyvaus“ sniego arba „sausų“ dėmių. lieka ant slidės, kai parafinai ištirpsta. Tokią slidę reikia dar kartą subraižyti arba nublizginti. Akmens poliravimo kokybė didele dalimi priklauso nuo šį darbą atliekančio žmogaus žinių ir įgūdžių.

Akmenų poliravimą labai plačiai naudoja nacionalinės komandos, nors ši tema vis dar menkai išnagrinėta. Faktas yra tas, kad praktiškai neįmanoma atkurti tos ar kitos „laimėjusios“ struktūros 100 procentų tikslumu. Akmuo susidėvi, kinta jo skersmuo, akmens sudėtis nevienalytė, pjaustytuvas tampa nuobodu, akmuo sukasi skirtingu greičiu, slidė taip pat tiekiama į skirtingi greičiai ir tt Pavyzdžiui, Norvegijos olimpinis komitetas skyrė 300 000 JAV dolerių konstrukcijoms tirti ir sukurti kompiuterinį lazerinį skaitytuvą, galintį paimti slydančio paviršiaus struktūrą. Juokaudami norvegai sako, kad jį įrengus po slidinėjimo trasa, bus galima nukopijuoti konstrukcijas, pavyzdžiui, nuo visų startuolių konkrečiose pasaulio taurės varžybose.
Masinio sporto slidininkai yra pasirengę mokėti 40–70 USD už akmens poliravimą, o tai sukuria nemažą tokių paslaugų rinką pasaulyje, kurios apyvarta siekia apie 25 mln. USD per metus.

Rusijoje tik kelios gamyklos turi akmeninių slidžių poliravimo mašinas. Deja, jis labai prastos būklės. Laikui bėgant kalnų ir lenktyninių slidžių akmens šlifavimo paslauga atsiras ir Rusijoje. Rusų akmens poliravimo pradininkas turės investuoti mažiausiai 10 000 USD į naudotą automobilį (su išankstiniu aptarnavimu ir visų susidėvėjusių dalių pakeitimu) arba 15-20 000 USD į naują.
Mūsų nuomone, lenktyninių slidžių slydimo paviršiaus šlifavimas akmeniu nėra panacėja slydimo problemai išspręsti. Slidės, kurios yra tinkamai pritaikytos pagal standumą ir motociklininko svorio paskirstymą ant slidės (svorio nukrypimo profilis), yra raktas į sėkmę. Jei slidė prieš šlifavimą neslydo. Tikimybė, kad po šlifavimo jis pradės veikti, yra labai maža. Nepaisant to, kad dauguma vietinių slidininkų savo arsenale turi tik 1–2 poras „kovinių“ slidžių, geras plieninis grandiklis, volelis, gerų šepečių rinkinys ir pora įgudusių rankų yra gera akmens poliravimo alternatyva.

Po šlifavimo mašina lieka mažai arba visai nėra pašalinamų pluoštų. Norėdami įsitikinti, pažiūrėkite į paviršių per padidinamąjį stiklą. Jei po mechaninio šlifavimo paviršius perbraukiamas skutimosi grandikliu, o po to Fibertex, tai padės pašalinti viršutinį slydimo paviršiaus sluoksnį, kuris šlifuojant gali išsilydyti.

LŪPŲ PAŠALINIMAS
Siekiant optimalaus slydimo, polietileno slydimo paviršių būtina visiškai atlaisvinti nuo mikropluošto arba nutrinto plastiko pluošto. Atnaujinant slydimo paviršių bet kokiu rankiniu būdu arba mašinoje su abrazyviniu diržu, norint užbaigti apdorojimą, būtina papildomai pašalinti krūvą. Geriausi rezultatai suteikia Fibertex iš plonų nailono pluoštų ir abrazyvinių silicio karbido dalelių, pavyzdžiui, Fibertex Swix T265. Norint pašalinti krūvą, fibrotex kempinėlės judesiai gali būti atliekami abiem kryptimis. Be to, norėdami pakelti daugiau pluoštų, kad vėliau būtų galima pašalinti fibrotex, kelis kartus perbraukite paviršių Swix T158 bronziniu šepetėliu. Norėdami pakelti daugiau mikropluošto, galite net kelis kartus šepečiu ir fibroteksu nuvalyti nuo slidės kulno iki piršto. Užbaikite keletą kartų naudodami Fibertex T266, kuriame yra minkštesnis abrazyvas.
Kitas labai efektyvus polietileno mikropluošto šalinimo įrankis – skustuvo grandiklis T89. Lengvi grandymo judesiai kartu su fibrotex T265 pašalins krūvą nepažeidžiant konstrukcijos rašto.

Slydimą galima pagerinti piešiant raštus ant slidės paviršiaus. Šie raštai arba linijų tekstūros (profiliai) paprastai vadinami „struktūra“. Pritaikius konstrukciją ant slydimo paviršiaus, sumažėja paviršiaus ir sniego sąlyčio plotas, taip pat „nutrūksta“ vandens plėvelių paviršiaus įtempimas. Paprastai taikomos struktūros skirstomos į tris pagrindines grupes:
1. Smulki struktūra sausos trinties sąlygoms nuo -15,5 °C ir žemiau;
2. Vidutinė struktūra tarpinei trinčiai nuo -15,5°C iki 0,5°C;
3. Didelė konstrukcija šlapiai trinčiai esant 0,5°C ir šilčiau.

Šiandien lygumų slidžių paviršius yra pagamintas iš didelės molekulinės masės polietileno (HPPE). Ši medžiaga sintetinama dirbtinai ir naudojama tose vietose, kur būtina pasiekti mažą trintį ir didelį atsparumą dilimui. Tarp sportininkų ši medžiaga vadinama P-Tex.

Medžiagos gamybos procesas yra toks: po galingu presu suspaudžiamos mažiausios polietileno dalelės. Dėl tokio apdorojimo susidaro kristalinė gardelė, kurioje yra amorfinių zonų. Ši erdvė užpildyta mažo tankio polimerais arba specialiais tirpalais. Vien HPPE medžiaga negali sugerti slidžių vaško. Tačiau esant aukštai temperatūrai, amorfinės zonos užpildomos tepalu ir laikosi ten. 90% atvejų geležies įsisavinimui pakanka 110°C temperatūros. Antrasis būdas – naudoti specialias šilumines kameras, kuriose ilgai veikiama žemesnėje temperatūroje.

Fizikos požiūriu toks procesas gali paveikti paviršiaus tankį ir suteikti jam reikiamą standumą, priklausomai nuo sniego kristalų savybių. Jei pažvelgsite į šį efektą iš chemijos pusės, tai tepalas paveikia medžiagos vandeniui atsparias savybes, pakeisdamas paviršiaus įtempimo jėgą. Tai sumažina trinties jėgą. O papildomi komponentai, sudarantys tepalą, užtikrina puikų slydimą.

Tepalui susigėrus, medžiaga jį išlaiko ilgą laiką. Tačiau atminkite, kad pažeistas paviršius praranda šias savybes. Dažnai pasitaiko, kad pradedantieji tokios žalos nepastebi.

Tai atsitinka šiais atvejais:

• Labai karštas lygintuvas gali ištirpdyti paviršių ir užblokuoti tepalo patekimą į amorfines zonas.
• Jei paviršius ilgą laiką veikiamas atvirame ore, jis pradeda šiurkštėti ir dėl to pablogėja sugeriamumas.
• Nešvarumai taip pat gali neigiamai paveikti tiek slydimo, tiek amorfines zonas.

Tinkama slydimo paviršiaus priežiūra.

Pagrindinė taisyklė, kurios pradedantysis turėtų laikytis prižiūrėdamas slides – „nepablogink“. Slidinėjimo paviršiaus slydimo savybės pablogėja veikiant orui. skirtas trukdyti šiam procesui. Bet jei lubrikantas naudojamas neteisingai, paviršius gali būti visiškai sugadintas. Labai svarbu neviršyti gamintojų rekomenduojamų temperatūros rodiklių. Taigi, kai paviršius liečiasi su lygintuvu, įkaitintu iki 135 ° C, HPPE struktūra pradeda tirpti. Šis procesas vadinamas „degimu“. Fiziškai ant paviršiaus susidaro sandarikliai, kurie vėliau nepraleidžia tepalo į vidų. Tačiau jau esant 70 ° C temperatūrai reikia elgtis labai atsargiai. Esant tokiai temperatūrai, klijai, kuriais klijuojamos slidžių dalys, keičia savo savybes ir neatsargiai elgiamasi viena ar kita dalis gali deformuotis. Todėl, jei neturite patirties šiuo klausimu, tuomet turite tai kompensuoti itin susikaupę.

Labiausiai veiksminga priemonė atsargumo priemonės - kruopštus tepalo naudojimo instrukcijų tyrimas ir nuolatinis temperatūros režimo stebėjimas. Geležies judesiai turi būti atliekami sklandžiai - nuo kojų pirštų iki kulnų. Paprastai įprastam tepalo tepimui pakanka kelių kartų. Jei dėl vienokių ar kitokių priežasčių būtina papildomai paruošti slides įkaitintu lygintuvu, tuomet reikia šiek tiek palaukti, kol paviršius atvės iki kambario temperatūros.

prisotinimo efektas.

Kad lubrikantas gerai priliptų prie paviršiaus, būtina pasiekti prisotinimo efektą. Taip jie sako apie momentą, kai paviršius pakankamai prisotintas parafinu. Kai kurie mano, kad norint pasiekti tokį efektą, efektyvi metodika tepimo procedūrą pakartos kelis kartus. Tačiau iš tikrųjų tai yra ne kas kita, kaip įprasta klaidinga nuomonė. Ji siekia tuos laikus, kai paviršiaus struktūra buvo formuojama šlifavimo akmens pagalba, kai tikrai reikėjo atlikti pakartotinę apdailą. Tik čia buvo kalbama apie apdirbimą, kad būtų pašalinti nelygumai ir įbrėžimai, kurie gali likti šlifavus akmeniu. Šiuolaikinės technologijos nebelieka tokių pažeidimų. Ir dėl to pakanka penkių specialaus parafino sluoksnių, kad būtų prisotintas slydimo paviršius, kuris net esant žemai temperatūrai prasiskverbia į P-Tex struktūrą.

Kondicionavimas.

Paviršius lengvai patenka į plastiko paviršių. Tačiau nepamirškite, kad atvirkštinis procesas vyksta taip pat lengvai. Tam, kad lubrikantas laikytųsi normaliai, naudojamas kietasis parafinas, kuris sumaišomas su minkštuoju parafinu ir užtikrina galutinį konstrukcijos patvarumą.

slydimo paviršius.

Po kurio laiko slydimo paviršiaus viduje sumažėja vaško sluoksnis. Tačiau nepaisant to, nuolatinis papildymas vyksta dėl to, kad gilesni plastiko sluoksniai „išduoda“ parafiną. Bet jei prieš važiuodami neatliksite papildomo tepimo, tada palaipsniui tepimo nebus. Jei nuolat naudosite to paties tipo tepalą, laikui bėgant parafino stabilumas pastebimai pablogės (ypač jei bus naudojami tik minkšti tepalai). Slidinėjimui šaltu oru naudojami kieti tepalai. Tačiau ilgą laiką esant tokiam orui, kartais reikia atlikti karštą valymą ir paviršiaus prisotinimą minkštu parafinu, o po to kondicionuoti pagal aukščiau aprašytą scenarijų. Nepamirškite po tokio valymo iš karto pašalinti likusį parafiną, kol jis nesustings. Taip pat galite naudoti specialų tirpiklį, skirtą slydimo parafinams (nepainiokite su laikymo tepalų plovimu).

Šiluminės kameros.

Sudėtingas prietaisas, vadinamas šilumos kamera, skirtas sugerti parafiną esant žemai šildymo temperatūrai. Tai pasiekiama dėl proceso trukmės – kameroje palaikomas stabilus temperatūros režimas, o šilumos trūkumas kompensuojamas daugiau ilgas laikas procedūras. Tokie prietaisai idealiai tinka tais atvejais, kai visiškai draudžiama perkaisti slides. Tačiau absorbcijos laikas turi būti aiškiai apibrėžtas – per didelė absorbcija gali trukdyti kondicionavimui ir neigiamai paveikti bendra kokybė lubrikantai.

Žalos kontrolė.

Naudojant, slydimo paviršius susidėvi. Tai neišvengiamas procesas. Ir jei matote keletą minimalių įbrėžimų, nereikėtų dėl to bėgti į dirbtuves – tokie smulkūs pažeidimai nesugadins jūsų važiavimo proceso.
Kartais ant slidės galima pamatyti oksiduotą dėmę. Ši sritis nuo likusio paviršiaus skiriasi balkšva danga. Tokie simptomai pastebimi po sunkių takelių su ledu. Taip yra dėl to, kad susidėvi minkšta paviršiaus struktūra, o vietomis lieka išskirtinai kieti pluoštai. Tokiu atveju pakanka atlikti kompetentingą grandymą ir sutepimą.

Rimtesni vidinės struktūros pažeidimo simptomai atsiranda esant tamsioms parafino drožlėms tepalo pašalinimo metu. Tai rodo slydimo paviršiaus sunaikinimą ir užpildo išėjimą, kuris nuspalvina drožles tamsia spalva. Priežastys gali būti ir per didelis paviršiaus įkaitimas, ir ilgas neteptos slidės buvimas lauke. Čia gali padėti naujos struktūros pritaikymas specialioje mašinoje.

Slidinėjimo kokybė lemia slidininko greitį ir turi didelę įtaką jo rezultatui, nesvarbu, ar tai kalnų, ar lygumų slidinėjimas. Kova dėl sklandymo kokybės gerinimo visada buvo principinė, ypač pasaulinio lygio varžybose. Tiesą sakant, tai jau seniai virto atskira (prieš paleidimą) konkurencija tarp serviso komandų. Karių ir pačių slidininkų atsiliepimai apie slydimo kokybę tam tikromis sąlygomis pasitarnavo ir tebėra vertingiausia informacija slidinėjimo vaškų kūrėjams.

Kol kas kūrėjai slidžių tepalas naudojant šiuolaikinės chemijos pasiekimus ir naujoviškos technologijos(įskaitant ir nanotechnologijas) savo gaminių gamyboje pasiekė tobulumą, todėl toliau gerėja slydimo kokybė dėl slydimo tepalų tobulinimo molekuliniu lygmeniu (visų pirma kalbame apie fluorokarboninį tepalą). vis problemiškesnis. Tačiau vis daugiau reikšmės dabar suteikia daug mažiau moksliniu požiūriu ištirti veiksniai ir, visų pirma, vadinamoji slydimo paviršiaus struktūra.

Pabandykime tai išsiaiškinti kartu. Pirmiausia atmintyje atnaujinkime tuos faktus, kurie yra gana gerai žinomi, visuotinai pripažinti ir nekeliantys abejonių.

Slydimo paviršiui judant per sniegą, ji įkaista dėl trinties į sniego kristalus. Dėl to sniegas ištirpsta ir atsiranda plona vandens plėvelė. Dėl to slidės gerai slysta.

Bet viskas gerai proto ribose. Esant labai šaltam orui su sausu sniegu, vandens sluoksnis gali būti per plonas, tokiu atveju jis neužtikrins gero slydimo. Atvirkščiai, esant šiltam orui ir esant šlapiam sniegui, susidaro per daug vandens, atsiranda vadinamasis „nutekėjimas“ ir didėja pasipriešinimo jėga, mažėja slydimo greitis.

Siekiant neutralizuoti šį reiškinį, slidžių slydimo paviršiui taikoma vadinamoji „struktūra“ - griovelių sistema, šiek tiek primenanti automobilių padangų griovelius. Jie prisideda prie vandens pertekliaus pašalinimo ir taip sumažina slopinamąjį „siurbimo“ poveikį.

Apskritai, esant šaltam orui ir sausam sniegui, atstumas tarp konstrukcijos griovelių turi būti 0,5 mm arba mažesnis, šiltesnio ir drėgnesnio sniego atveju - nuo 0,75 mm ar daugiau. Kita šios taisyklės formuluotė – atstumas tarp konstrukcijos griovelių neturi viršyti pusės linijinio sniego kristalo dydžio, kad grioveliai „neužsikimštų“ sniegu.

Pasak pasaulinio lygio karių, teisingai parinktos struktūros įtaka slydimo kokybei yra didesnė nei tinkamo tepalo pasirinkimo. lenktyninės slidės su juodu (grafito turinčiu) polietilenu reikalauja mažesnio griovelių gylio konstrukcijoje, palyginti su slidėmis su bespalviu plastiku, nes juodas plastikas slysdamas išskiria mažiau šiluminės energijos. Prie to reikėtų pridurti, kad slydimo vaškai, turintys daug fluoro, geriau tinka plonesnei struktūrai, nes geriau „atstumia“ vandenį ir nereikia ypač gilių griovelių jam nusausinti.

Parduodamos lenktyninės slidės, kaip taisyklė, turi įvairaus agresyvumo lygio gamyklinę struktūrą, priklausomai nuo jų paskirties (tai yra skirstymas į „šaltas“ ir „šiltas“ slides). Jos geriausiai pritaikytos sąlygoms, kurioms yra skirtos, todėl perkant slides reikėtų atsižvelgti į regiono, kuriame gyvenate ar ketinate slidinėti, klimato ypatumus.

Jei esate nepatenkinti gamykloje pritaikyta konstrukcija arba ji smarkiai susidėvėjo, yra du būdai, kaip ištaisyti situaciją. Pirmasis yra vadinamosios „rankinės“ struktūros pritaikymas specialių įrankių pagalba – rankinis raižymas.
Antrasis būdas yra pritaikyti struktūrą mašina ant šlifavimo staklių, kurios gavo bendrinį pavadinimą „steinslip“, kurį iš vokiečių kalbos galima apytiksliai išversti kaip „šlifavimas švitriniu akmeniu“.

Rankiniu būdu raižyta struktūra netrunka ilgai, nes slydimo paviršiaus medžiaga – UHMW (ypač didelės molekulinės masės polietilenas) – yra gana elastinga medžiaga, kuri apie 100 laipsnių temperatūroje linkusi grįžti į pradinę formą. ir aukščiau. Tai reiškia, kad su kiekvienu paskesniu slidinėjimo paruošimu lygintuvu raižyti grioveliai praktiškai išnyksta. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad naudojant raištelį pagrindinė gamyklinė struktūra visiškai neišnyksta. Tai reiškia, kad „šaltas“ slides pritaikyti šiltam orui (ir atvirkščiai) su raižymu yra gana problematiška. Tai visų pirma taikoma rankiniam raižymui su besisukančiais pjaustytuvais, kurie „išspaudžia“ santykinai negilų raštą ant slydimo paviršiaus. Fiksuotas pjaustytuvo raižymas „įpjauna“ griovelius, kurie ilgiau išsilaiko, bet po kurio laiko vis tiek išnyksta. Be to, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad raižytos pjaustyklės gana greitai nusibosta (apdorojus 10–15 slidžių porų) ir jas reikia galandinti arba pakeisti.

radikalesnis ir efektyvus būdas slydimo paviršiaus struktūros atnaujinimas yra slidžių apdorojimas specialiomis šlifavimo staklėmis (shteinshliftah). Pagrindiniai šio proceso pranašumai yra šie:

Taikyta struktūra išlaikoma gana ilgą laiką. Net ambicingi motociklininkai šios procedūros griebiasi ne dažniau nei du kartus per sezoną, o mėgėjui slides pakanka pavalgyti prieš prasidedant naujam sezonui.

Šlifuoklis beveik tobulu tikslumu atkuria struktūrą. Tai yra, jei tam tikra struktūra gerai pasitvirtino tipiškiausiomis tam tikro regiono sąlygomis, ją galima atkurti su kiekvienu paskesniu apdorojimu.

Mašinos programinė įranga gali užtikrinti daugybės įvairių tipų ir parametrų konstrukcijų pritaikymą, o tai leidžia pasirinkti geriausią konstrukcijos variantą beveik bet kokioms oro ir sniego sąlygoms.
Šlifuoklis ne tik taiko tą ar kitą konstrukciją ant slydimo paviršiaus. Su juo galite visiškai pašalinti ankstesnių konstrukcijų pėdsakus, taip pat puikiai išlyginti slydimo paviršių, padarydami jį visiškai plokščią prieš dengdami naują konstrukciją (be „užsikimšimo“ viena ar kita kryptimi, kas būdinga slidinėjant, ypač čiuožiant slides). , susidėvėti).

Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, kad paslaugų centrai, teikiantys tokias paslaugas, dažniausiai susiduria su slidinėjimas ir snieglentės. Apdorojant slides ir snieglentes su metaliniais kraštais, slydimo paviršiui išlyginti dažniausiai atliekami 5-6 praėjimai, o vėliau konstrukcijai pritaikyti dar 3-4 kartus. Šiuo atveju abrazyvinis akmuo pakankamai stipriai spaudžia slidžių ar snieglentės slydimo paviršių. Metalinės briaunos neleidžia pašalinti per daug polietileno, todėl toks apdorojimas jiems nekelia ypatingo pavojaus.

Visai kitokia situacija yra su lygumų slidėmis. Jie turi ne metalinius kraštus, o sluoksnį stumdomas plastikas kiek plonesnis. Jie turi būti apdorojami labai atsargiai, mažiau spaudžiant abrazyvinį akmenį ant slydimo paviršiaus ir, kaip taisyklė, mažiau praleidžiant. Priešingu atveju jūsų slidės gali būti beviltiškai sugadintos. Todėl prieš naudodamiesi konkretaus paslaugų centro paslaugomis, surinkite visą įmanomą informaciją apie jo specializaciją ir reputaciją.

Konstrukcijos pritaikymas mašina yra gana reta operacija. Nors iš tikrųjų tai nėra daug brangiau nei paruošti slides fluorokarbono milteliais ir akceleratoriais, tai neturėtų būti daroma per dažnai dėl plastiko susidėvėjimo proceso metu. Todėl pageidautina imtis priemonių, kad ši struktūra būtų išsaugota kuo ilgiau. Visų pirma, reikia susidoroti su slydimo paviršiaus oksidacija, nes oksiduotas (tiksliau, praradęs pirminį kietumą) plastikas turi būti pašalintas grandymo būdu, o tai reiškia, kad konstrukcija pašalinama. Todėl būtina atidžiai stebėti slydimo paviršiaus būklę, neleisti jam išdžiūti. Laiku apdorokite slydimo paviršių parafinu, seną slydimo tepalą pašalinkite tik „karštu“ būdu, plastmasę užpildykite transportavimo parafinu laikant ir transportuojant slides – tai pagrindinės slidžių priežiūros taisyklės, kurių būtina griežtai laikytis.

Atsiradus įbrėžimams, neskubėkite jų „gydyti“ remontinėmis žvakėmis. Mažas įbrėžimas daug mažiau paveikia slydimą nei didelis pleistras.

Kitas svarbus mašinos konstrukcijos privalumas – griovelių forma ir gylis. Tai ypač svarbu taikant silkės konstrukcijas, sudarytas iš atskirų trumpų griovelių, išdėstytų įstrižai. Raštuoti pjovimo abrazyviniai akmenys leidžia išpjauti gana plonus ir gilius griovelius, kurie slystant neužkimš sniegu. Šios ertmės tarnauja kaip „kišenės“ orui, kuris neleidžia stabdyti dėl „įsiurbimo“. Rankinis raižymas atkuria tokius griovelius, kurių gylis palaipsniui didėja. Jie lengvai užsikemša sniegu ir praranda savo efektyvumą.

Labai svarbus punktas yra kokybiškas slydimo paviršiaus apdirbimas, užtepus konstrukciją ant mašinos „Steingrinding“. Po tokio apdorojimo ant slydimo paviršiaus, kuris iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti idealus, jis išlieka didelis skaičius pūkelių ir plastiko dalelių. Norėdami juos pašalinti, atsargiai, be didelio spaudimo (kad nepažeistumėte užteptos konstrukcijos), slydimo paviršių apdorokite aštriu metaliniu ciklu, o po to fibroteksu. Tada keletą kartų atlikite karštą valymą, naudodami mažai tirpstantį parafiną, pašalintą šiltoje būsenoje. Galutinį valymą geriausia atlikti ugniai atspariu („šaltu“) parafinu, kuris, pašalinus grandikliu, kartu su gaureliais „nutrūks“ nuo slydimo paviršiaus. Galutinis slidžių patobulinimas (vadinamasis „atsileidimas“) gali būti atliktas vieninteliu teisingu natūraliu būdu – jomis reikia nuvažiuoti kelias dešimtis kilometrų, o slydimo kokybė gerės su kiekvienu nuvažiuotu kilometru.

Yra daugybė konstrukcijų tipų, kurie skiriasi griovelių forma ir gyliu, taip pat atstumu tarp jų. Jų poveikis slydimui dar nėra moksliškai ištirtas, todėl slidininkai ir slidinėjimo paslaugų specialistai pasikliauja savo patirtimi ir intuicija. Rinkdamiesi konstrukciją pasikliaukite savo patirtimi arba pasitikėkite patikimais, patikrintais specialistais.

Lygumų slidės dažniausiai apdirbamos gamykloje ant mašinos su abrazyviniu diržu arba abrazyviniu akmeniu. Apdaila paprastai atliekama vieną kartą prieš pradedant naudoti naujas slides ir periodiškai sezono metu ant šlifuoklio su abrazyviniu akmeniu. Apdorojimą atlieka patyrę specialistai specialiose dirbtuvėse. Šlifuoklis gali būti nustatytas įvairiais būdais, kad būtų pasiekta slidinėjimo paviršiaus tekstūra, atitinkanti konkrečias sniego sąlygų tendencijas.

slydimo paviršiaus struktūra.
Patirtis rodo, kad paviršius blogai slysta, jei:

labai glotni, blizgi, tarsi poliruota

Perpildytas aukštoje temperatūroje ir aukštu slėgiu

oksiduotas, sausas dėl laikymo be tepalo sluoksnio

Slydimą galima pagerinti piešiant raštus ant slidės paviršiaus. Šie raštai arba linijų tekstūros (profiliai) vadinami „struktūra“. Taikant konstrukciją ant slydimo paviršiaus, sumažėja paviršiaus ir sniego sąlyčio plotas, taip pat nutrūksta vandens plėvelių paviršiaus įtempimas. Paprastai taikomos konstrukcijos skirstomos į trys pagrindinės grupės:

1. Puiki struktūra, skirta sausos trinties sąlygoms nuo -15°C ir žemiau;

2. Vidutinė struktūra, skirta vidutinei trinčiai nuo -15°C iki 0°C;

3. Stambi struktūra šlapiai trinčiai esant 0°C ir šilčiau Šios konstrukcijų grupės taip pat yra susijusios su sniego kristalų rūšimis ir dydžiais, sniego deformatyvumu ir sniego laisvojo vandens kiekiu.

Struktūra pritaikyta rankomis.
Puikias slidinėjimo paviršiaus tekstūras galima pritaikyti rankiniais įrankiais. Dažniausias įrankis lygumų slidėms pritaikyti struktūrą yra raižymas. Šiuo įrankiu galima suformuoti konstrukcijas nuo plonų iki labai didelių (0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm. 1,0 mm. 2,0 mm ir 3,0 mm). Įrankis laikomas nuo kojos piršto iki slidės uodegos (arba atvirkščiai, priklausomai nuo rievės konstrukcijos) tankiu, pastoviu spaudimu. Slidę reikia remti per visą ilgį, jei įmanoma, naudojant profilinę mašiną. Konstrukcijų tipų derinius galima gauti vieną konstrukciją suvyniojus ant kitos. Suvynioję konstrukciją ant paviršiaus aštriu plieniniu grandikliu arba skutimosi peiliuku, lengvai išlyginkite ant paviršiaus suvyniotų lovų viršūnes. Taip pat keletą kartų eikite išilgai slidžių su fibrotex, kad suapvalintumėte aštrius griovelių kraštus.
Struktūra pritaikyta šlifuokliu.
Šlifuoklis gali sukurti įvairius slydimo paviršiaus raštus. Šlifavimas, kaip žinoma, atliekamas slidžių paviršiumi perbraukiant per greitai besisukantį abrazyvinį akmenį. Akmens darbinio paviršiaus formą palaiko nelygumų pašalinimas deimantine užpildymo galvute, judančia darbiniu paviršiumi. Šis padažas ne tik išlaiko lygų slidinėjimo paviršių, bet ir sukuria raštą ant akmens, o tai savo ruožtu sukuria struktūrą ant slidės paviršiaus. Užpildymo galvutės greitis, abrazyvinio akmens sukimosi greitis, jėga, kuria slidė prispaudžiama prie šlifavimo akmens, ir greitis, kuriuo slidė perkeliama per akmenį, yra veiksniai, kurie sukuria norimą raštą ant slidinėjimo paviršius. Didesnis deimantinės galvutės skersinis greitis sriegimo metu sukurs didesnes konstrukcijas. Kad struktūra būtų smulkesnė, šis greitis turi būti sumažintas.
Po mašininio šlifavimo pluoštų, kuriuos reikia pašalinti, lieka mažai arba jų visai nėra. Norėdami įsitikinti, pažiūrėkite į paviršių per padidinamąjį stiklą. Jei po mechaninio šlifavimo paviršius perbraukiamas skutimosi grandikliu, o po to Fibertex, tai padės pašalinti viršutinį slydimo paviršiaus sluoksnį, kuris šlifavimo metu galėjo išsilydyti.

Krūvos pašalinimas
Siekiant optimalaus slydimo, polietileno slydimo paviršių būtina visiškai atlaisvinti nuo mikropluošto arba nutrinto plastiko pluošto. Atnaujinant slydimo paviršių bet kokiu rankiniu būdu arba mašinoje su abrazyviniu diržu, norint užbaigti apdorojimą, būtina papildomai pašalinti krūvą. Fibertex yra specialiai sukurtas pūkelių šalinimui. Fibertex, pagamintas iš plonų nailono pluoštų ir abrazyvinių silicio karbido dalelių, suteikia geriausius rezultatus. Norint pašalinti krūvą, Fibertex kempinę galima judinti į abi puses. Be to, norėdami pakelti daugiau pluoštų, kad vėliau būtų galima pašalinti fibrotex, kelis kartus perbraukite paviršių bronziniu šepečiu. Jūs netgi galite kelis kartus šepečiu ir pluoštiniu pluoštu nuvalyti nuo slidės uodegos iki galo, kad pakeltumėte daugiau mikropluošto. Užbaikite keletą kartų naudodami Fibertex, kuriame yra minkštesnės abrazyvinės medžiagos.
Dar viena labai efektyvi priemonė polietileno mikropluoštui šalinti – skustuvo grandiklis. Lengvi grandymo judesiai kartu su fibroteksu pašalins krūvą nepažeidžiant konstrukcijos rašto.

Paviršiaus nudegimas (oksiduotas slydimas paviršius)
Dažnas nepatogumas slidinėjant ant kieto sniego yra vadinamasis „paviršiaus nudegimas“. Geriausiai matosi ant juodų paviršių. „Sudegęs“ paviršius atrodo „sausas“, tačiau iš tikrųjų matote sutrupėjusius polietileno pluoštus, kuriuos dėvi kietas šaltas sniegas. Pirmoje žiemos pusėje, kai oras ir žemė šalta, o sniego mažai, tikimybė, kad paviršius bus pažeistas dėl trinties, yra didžiausia.
„Išdeginti“ ir oksiduoti paviršiai apdorojami vienodai. Nusidėvėjusį sluoksnį tikslinga pašalinti skutimosi grandikliu arba plieniniu grandikliu. Nepamirškite iš naujo išvynioti griovelių. Tačiau jei nudegimas ar oksidacija yra „lengvas“ (ne stiprus), gali pakakti vien Fibertex. Karštu būdu prisotinkite paviršių minkštu tepalu. Siekiant sumažinti paviršiaus susidėvėjimą tokiomis sąlygomis, kaip viršutinį sluoksnį geriau naudoti tepalus su sintetiniais parafinais. Juos galima naudoti vienus arba sumaišyti su vienu žingsniu šiltesniu tepalu.

Prieš slidinėdami pasirūpinkite savo slidėmis!

Pažanga nestovi vietoje, ir šiandien kiekvienas save gerbiantis slidininkas turėtų žinoti tokius žodžius kaip „parafinas“, „akceleratorius“ ir „struktūra“.
Slidžių tepimo poreikis nustatomas akivaizdžiai. Jeigu jos blogai slysta, sniegas prilimpa prie slydimo paviršiaus, o judant atrodo, kad kažkas lipa ant slidžių iš paskos, tuomet metas pagalvoti apie tepimą.
Pradėkime nuo to, kad pagal slidinėjimo „taisykles“ reikia ruoštis kiekvienam išėjimui į slidinėjimo trasą, nors tai nėra būtina. Bet jei vakar jūsų slidės gerai slydo, o šiandien pasikeitė oro (ir atitinkamai sniego) temperatūra ir drėgmė - tai yra tikras ženklas, kad verta prisiminti, kuo vakar buvo suteptos slidės, ir pakoreguoti. Jei oras daugmaž tolygus, sniegas geras, o esi tinginys, tai apvalius slides geru parafinu, galima drąsiai nuvažiuoti 15-20 km, dažniausiai parafinas lieka ant slidžių slydimo paviršiaus. taip ilgai.
Kartais slidės slydimo paviršius atrodo tarsi „išdžiūvęs“, padengtas kažkokiu baltu „paltu“. Tiesą sakant, tai iš slidžių slydimo paviršiaus kyšantys mikrovileliai, suplėšyti sniego kristalų. Tokia „apnaša“ yra puiki priežastis parafinuoti slides, tačiau pasistenkite, kad jos neatsirastų, nes oksidacijos metu slydimo paviršius praranda brangų fluorą, grafitą ir kitus jame esančius nešvarumus. Be trinties, slydimo paviršius, ant kurio užteptas parafinas, patiria dar vieną nemalonų reiškinį - jis puikiai sugeria įvairius nešvarumus, kurie aiškiai matosi, kai slydimo paviršius iš pradžių būna baltas, o vėliau pradeda pilkėti (šiuo metu slidės su balti slydimo paviršiai praktiškai neišsiskiria, kaip jau buvo pastebėta anksčiau, slydimo paviršiaus sudėtis apima tokius komponentus kaip fluoras ir grafitas, kurie suteikia jam tamsią spalvą). Faktas yra tas, kad polietilenas, iš kurio pagamintas slydimo paviršius, yra porėta medžiaga. Šios poros sugeria vašką, ypač karštą, ir padeda jam ilgiau išlikti vietoje. Tačiau nešvarumai patenka į šias poras. Todėl prieš dengiant šviežią parafiną slydimo paviršius turi būti nuvalytas pašalinant seną užterštą parafiną. Be to, ant paruošto slydimo paviršiaus galima pritaikyti vadinamąją struktūrą – mikroskopinius išilginius griovelius. Ruošiant lygumų slides, konstrukciją galima pritaikyti specialiu raišteliu namuose, be to, jos griovelių žingsnį ir gylį lemia sniego būklė, o būtent jo kristalų dydis.
O dabar išsamiau.

Šiame straipsnyje bus kalbama apie slidinėjimo namelis. Bet ne apie tą, kur susirenka įsimylėjėliai slidinėjimas prieš ir po slidinėjimo (o kartais ir vietoj slidinėjimo), bet apie patį slidės pagrindą – jos slydimo paviršių.

Prieš rašydamas šį straipsnį bandžiau gauti duomenis apie skirtingų gamintojų duomenų bazes. Tačiau, be komercinio pavadinimo, jokios papildomos informacijos rasti nepavyko. Matyt, tai paslaptis. Todėl nusprendžiau pakalbėti šia tema, abstrahuodamasi nuo konkrečių slidinėjimo modelių. Apskritai, taip sakant.

Visi esame matę slidinėti bent kartą gyvenime. Kai kurie iš mūsų juos matome labai dažnai. Tačiau mažai žmonių galvoja, kodėl slidės vis dar važiuoja. Ir juokingas atsakymas: „Sniege! – neatskleidžia klausimo esmės.

Pirmiausia pažvelkime į tą labai juokingą atsakymą. Iš tiesų, slidės važiuoja ant sniego. Bet sniegas juk irgi gali būti įvairus: sausas, šlapias, senas, naujas, pudrinis, užšalęs ir daug kitų. Atitinkamai, yra įvairių stumdomų tipų. Iš viso jas galima suskirstyti į du tipus – sausas ir šlapias stumdomas.

Optimali sniego temperatūra slidinėjimui yra -3 laipsniai šilumos. Kodėl? Nes esant tokiai temperatūrai, pati ploniausia vandens plėvelė, ant kurios čiuožia slidės, pasižymi optimaliomis savybėmis, iš kurių pagrindinė – jos storis. Idealiu atveju tai turėtų būti tik viena molekulė. Plėvelė susidaro dėl slidinėjimo paviršiaus trinties ant sniego ir tirpstant sniego kristalams.

Kai sniego temperatūra nukrenta žemiau -3 laipsnių, pradeda vyrauti sausa trintis. Jį lydi statinės elektros kaupimasis, kuris pritraukia slidę prie sniego.

Esant aukštesnei nei -3 laipsnių temperatūrai susidaro vandens perteklius. Tai taip pat neleidžia gerai slysti dėl kapiliarų pritraukimo tarp vandens ant sniego paviršiaus ir slidės.

Dabar, kai žinome apie slydimo savybes ir jo trūkumus, išsiaiškinkime, kaip slidžių gamintojai kovoja su šiais sunkumais.

Kad ir kokios būtų slidės, visoms joms slydimo paviršius pagamintas iš plastiko (polietileno) su grafito priedu (jis suteikia pagrindui juodą spalvą, jo kiekis plastike svyruoja nuo 10% iki 3%), taip pat fluorangliavandeniliai ir įvairūs specifiniai priedai. Kuo daugiau grafito, tuo slidės brangesnės ir aukštesnė jų klasė. Yra slidės su baltu (skaidriu) pagrindu. Tokiose bazėse iš viso nėra grafito ir jos dažniausiai yra nebrangios. Kodėl reikalingas grafitas? Pirma, tai sumažina elektrostatinio krūvio kaupimąsi, o tai pagerina slydimą sausoje vietoje. Antra, grafitas yra puikus šilumos laidininkas. Tai reiškia, kad esant aukštai temperatūrai, jis pašalina trinties metu susidariusią šilumą nuo slydimo paviršiaus į slidės vidų, taip užkertant kelią per dideliam vandens susidarymui šlapio slydimo metu. Paprastai vadinamosiose „šiltose“ slidėse yra daug grafito (nuo 8% iki 10%), nes kapiliarinė vandens trauka yra stipresnis slydimą mažinantis veiksnys nei statinė elektra. Universaliose grafito bazėse nuo 7% iki 0%, „šaltame“ - apie 4%.

Taip pat yra du slidžių plastiko gamybos būdai: sukepinimas ir ekstruzija. Pirmasis metodas naudojamas aukščiausios klasės lenktyninėms slidėms gaminti. Antroji - atitinkamai vidutinės ir žemos klasės slidės. Apsvarstykite abu gamybos tipus.

Sukepinimas – tai polietileno, grafito ir priedų polimerizacijos į kristalinę struktūrą procesas aukštoje temperatūroje ir slėgyje. Dėl sukepinimo kristalų struktūroje lieka erdvės, užpildytos amorfinio polietileno ir grafito dalelėmis. Parafino ir amorfinio polietileno lydymosi temperatūra yra labai artima, todėl pagrindas linkęs sugerti riebalus. Didelis lubrikanto kiekis leidžia slidėms ilgiau išlaikyti slydimo savybes, ko reikalauja profesionalūs sportininkai. Tepimas reikalingas norint pritaikyti pagrindą prie konkrečių sniego sąlygų, duoti didžiausią našumą, jei taip galima pasakyti.

Ekstruzija – tai išlydyto polietileno masės išspaudimas per profiliavimo angą. Pagrindas lygus, beveik be porų. Jis nesugeba sugerti didelio kiekio lubrikanto. Tačiau šis gamybos būdas yra daug pigesnis, todėl galite gaminti masinius slidžių modelius.

Sukepintas ir ekstruzinis plastikas yra artimas kietumui, tačiau sukepintas plastikas yra atsparesnis įbrėžimams, bet mažiau pataisomas.

Norint suteikti bazėms reikiamas savybes, joms taikoma struktūra. „Šiltoms“ slidėms konstrukcijos daromos didesnės, sumažinant kapiliarinę vandens trauką. „Šalčiui“ – mažas, didinantis trinties plotą optimaliai vandens plėvelei susidaryti. Struktūros daro Skirtingi keliai- Abrazyviniai akmenys, deimantai, valdomi kompiuteriu.

Atskirai verta trumpai paminėti skirtingus tepalų tipus. Sausam slydimui šaltu oru naudojami kieti sintetiniai parafinai su antistatiniais priedais. Jie ilgai išlieka ant pagrindo, neleidžiant jam „sudegti“ ant sauso sniego. Šlapiam slydimui naudojami fluorokarboniniai tepalai, nes fluoras atstumia vandenį ir nešvarumus.

Taip gamintojai kompleksiškai pasiekia rezultatų kovojant su „neteisingomis“ slydimo sąlygomis. Mes su tavimi, kai vėl paimsime slides, kitomis akimis žiūrėsime į jų paviršių, juodą kaip naktis. Turėdami šiame straipsnyje pateiktą informaciją, galime geriau suprasti slidinėjimo procesus. Taigi, kompetentingesnis požiūris į slidžių pasirinkimą ir paruošimą slidinėjimui. Linkiu visiems sėkmės ir puikaus slidinėjimo!

Šaltinis www.ski.ru