Ekaterina Skudina: “Hiçbir şeyin bana bağlı olmadığı bir yerde enerjiyi boşa harcamamaya çalışıyorum. Ekaterina Skudina, PROyachting: “Her şey kurumsal yarışlarla başladı Böyle bir yarıştan sonra, iki haftalığına ayrılmanız gerekiyor

Ekaterina Skudina, 21 Mart 1981'de Moskova yakınlarındaki Dolgoprudny kasabasında doğdu. Birkaç rezervuarın yakınlığı aynı anda etkilendi - kız yelken açmayı severdi.

Ekaterina, öğrenimini hiçbir şekilde bırakmadan 1991 yılında yatçılığa başladı. Sonuç olarak, Skudina yerel okullardan birinden altın madalya ile mezun oldu, Stankin Moskova Devlet Teknik Üniversitesi'ne girdi ve Mayıs 2010'da sosyoloji alanında doktora tezini savundu.

Skudina'nın ilk koçu, Vodnik yat kulübünün satıcısı Igor Vladimirovich Khoroshilov'dur. Eğitim sırasında, Ekaterina tüm ana sınıflarda yarışmayı başardı - "İyimser", "Lazer Radyal", "Ingling", 470, "Çulluk" ve "Avrupa".

Kız, Optimist sınıfında Rusya şampiyonasında en iyisi olduğu ortaya çıktığında ilk şampiyon unvanını 14 yaşında aldı. Mükemmel spor sonuçları gösteren Skudina, 17 yaşında, yelkencilikte Rusya'nın ana ekibine dahil edildi ve Moskova ekibi için oynuyor.

Catherine'in büyük zaferleri arasında 1998 Dünya Kupası'nda altın, 2007'de benzer bir turnuvada bronz, Avrupa Şampiyonasında (2007, 2010) iki zafer, Avrupa Şampiyonasında (2011) gümüş bulunmaktadır.

Ekaterina, 2002 yılında Olimpiyat sınıfı "Yngling" e taşındı. Kız, sırasıyla Atina ve Pekin'deki 2004 ve 2008 Olimpiyat Oyunlarında Rus milli takımını temsil etti. Orada Skudina'nın 6 ve 8 olduğu ortaya çıktı, podyumda durmak mümkün değildi.

2009'da kız kendisi için yeni bir yol seçti ve aynı zamanda Olimpiyat disiplini olan Kadınlar Maç Yarışı'na taşındı. 6 metrelik Elliot yatlarında, Ekaterina liderliğindeki ekip mükemmel sonuçlar gösterdi: Avrupa Şampiyonasında zafer, İsveç Maç Kupası 2010 altın, Euro 2011 gümüş ve Olimpiyat Öncesi yarışta aynı değerde bir madalya.

Ne yazık ki, Londra'daki 2012 Oyunlarında, Ekaterina ve takım arkadaşları yine podyuma çıkamadılar, kızlar birkaç yıl önce bu sınıfta lider olmalarına rağmen sadece dördüncü sırada yer aldılar. Görünüşe göre işe yaramadı.

Londra'dan sonra Skudina, Olimpiyat kariyerine son vermeye ve başka projelere odaklanmaya karar verdi. Böylece, aynı 2012'de Ekaterina, yelkenciliğin iş izleyicileri arasında popülerleştirilmesiyle uğraşan PROyachting şirketini kurdu.

Tüm Rusya Yelken Federasyonu'nun liderliği böyle değerli bir sporcuyu kaybetmek istemedi ve Ekaterina'yı organizasyonun Başkanlığına katılmaya ve ülkedeki Olimpik yelken gelişimini denetlemeye davet etti. Skudina memnuniyetle kabul etti.

2013'ten beri Rus kadın, Gazprom ekibinin bir parçası olarak uluslararası RC 44 sınıfında yarışıyor, maç yarışlarında Ekaterina dümenci.

Aralık 2013'te Skudina seçkin yatçılık kulübüne katıldı. Kız, Monako yat kulübünün bir üyesi olarak kabul edildi, organizasyon sertifikası, prenslik Albert II'nin hüküm süren prensi tarafından sporcuya şahsen sunuldu.

Londra Oyunları'nda maç yarışında yarışan ve dördüncü sırada yer alan Rus takımının coxswain'i olimpiyat yarışlarında yaşanan skandalları anlattı.

Ekaterina Skudina, Elena Syuzeva ve Elena Oblova'dan oluşan ekip, 2012 Londra'ya madalya adaylarından biri olarak gitti. Ne de olsa, önce her bir ekibin birbiriyle buluştuğu ve daha sonra Olimpiyat sistemine göre nakavtla en iyi 8'in birbirleriyle savaştığı bu disiplinde, kızlar Avrupa şampiyonu ve birkaç prestijli Dünya Kupası yarışının galibi.

Oyunlardaki ilk büyük görevleriyle - ilk dörde girmek için - Ruslar mükemmel bir şekilde başa çıktılar: Round-robin turnuvasında ikinci oldular ve ardından İngilizleri beş çeyrek final yarışında yendiler. Bundan sonra, şans araya girdi ve çok objektif değil, ancak bazen açıkça önyargılı hakemlik yaptı. Sonuç olarak, Ruslar madalya alamadılar. Ancak, Tüm Rusya Yelken Federasyonu bu konuya bir son vermeyi planlamamaktadır.

Rus yelken takımının baş antrenörü Sergey Dzhienbaev geçtiğimiz günlerde “Gerçek bir yelken gücü olduğumuzu tüm dünyaya kanıtlamak için durmayacağız” dedi. “Durumu Skudina'nın mürettebatıyla ele alacağız, mektup ve belge hazırlamak, delil toplamak Uluslararası Spor Mahkemesi'ne dava açma olasılığını değerlendiriyoruz - sporcu haklarının ihlali ve hakemlerin kararlarının hukuka aykırılığı, yarı final sonuçlarının iptali hakkında ve bu durumda, bunları devreli turnuvanın nihai sonuçları olarak kabul etmek.

Yelkencilikte hakem faktörünün her zaman kilit faktörlerden biri olduğu ve olacağı bir sır değildir: mesafeyi ayarlamaktan ve yarışın başlaması için sinyal vermekten sorumlu yarış komitesi ve sudaki hakemler, yani - Yarışlar sırasında tüm kuralların uygulanmasını izleyen hakemler genellikle yarışmanın sonucuna karar verir. Hem hakem heyetinin hem de hakemlerin ve jürinin eylemleri, ülkenin imajı da dahil olmak üzere birçok şeyden etkilenir. Rusya ne yazık ki denizcilikte henüz favoriler ve otoriteler arasında yer almıyor. Bu nedenle, belirleyici yarışlarda sporcularımızın hakemler tarafından yayılan ağları geçmesi bazen çok zordur.

Ama yeterli önsöz. Skandalın tüm ayrıntılarını ilk elden öğrendik - Rusya'ya döndüğünde Rus ekibi Ekaterina Skudina'nın direksiyonuyla konuştuktan sonra.

Olimpiyat maç-yarış yarışı ilk kez 12 gün sürdü, gerçek bir maratondu, - Ekaterina başladı. - Tabii ki eğitim sürecini uzun vadeli yükü dikkate alarak oluşturmaya çalıştık ama benim için bile (Skudina için zaten üçüncü olimpiyattı - Atina ve Pekin'den sonra. - Yaklaşık L.Kh) zor oldu. tüm dönem boyunca konsantrasyonu koruyun. Sonunda, tüm gücünü suda bıraktı.

Round robin turnuvasında 11 maç oynadınız. Bunlardan dokuzu kazandı, ikinci oldu.

Olimpiyat yarışlarına tam hazırlıkla yaklaştık. Şahsen daha önce hiç olmadığı kadar hazırdım. Round robin sonuçları diğer rakipleri belirlediğinden, ilk günden itibaren iyi bir performans sergilemeye kararlıydık.

Turnuvanın sonuçları, söylemeliyim ki, biraz beklenmedikti. Örneğin, Finlandiyalı Silja Lehtinen'in ekibi normal bir şekilde yalnızca devrenin en sonunda performans göstermeye başladı ve ilk başta ilk sekize girmemek için her şansı vardı. İspanyol Tamara Echegoyen Dominguez de şaşırttı - genellikle yarışların son aşamasına 7-8. sıradan girmedi, ancak burada üçüncü toplamla 1/4 finaline ulaştı.

Genel olarak, sıralı turnuva, güçlerin hizalanmasının en dürüst ve nesnel göstergesidir. Herkes herkesle uzaklaşıyordu ve şu anda kimin neye hazır olduğu ve hangi formda olduğu ortaya çıktı.

1/4 finalinde İngiliz kadınları rakibiniz oldu. Yargıçların onlara karşı lehte olacağına dair herhangi bir korku var mıydı?

Coxswain Lucy McGregor en başarılı rakibimizdi. Onu iyi tanıyoruz, çünkü birlikte çok antrenman yaptık, ayrıca bu süre zarfında Lucy biraz "Rus korkusu" geliştirdi. İngilizler elbette bizden korktular. Aslında ben de kendim kadar gergindim. Sadece belirli bir ekiple değil, İngiliz bayrakları sallayan büyük bir taraftar tribünü ile de savaşacağımızı anladım. Bu kadar dar bir skora gelmesinin tek nedeninin bu olduğuna eminim - 3:2 bizim lehimize.

Ve yarı finalde İspanyol mürettebat dümencisi Echegoyen Dominguez'e gittiniz.

Ama ondan önce çok endişelenmemiz gerekiyordu. Ne de olsa çeyrek final bizim için hiçbir şekilde suda bitmedi ...

Ne?

Yarışın sona ermesinin ardından İngiliz tarafı protestoda bulundu. Hikaye, kazandığımız aramızdaki dördüncü yarışla ilgiliydi ve bu sayede skoru 2:2'ye eşitledik. Ama sonra, beşinci yarışı kazanıp demir attıklarında, İngiliz Yelken Federasyonu'ndan bir grup insan güçlü bir adımla yanından geçti. Bizden üç metre uzakta durdular ve hep bir ağızdan McGregor ile konuşmaya başladılar: "Lucy, bu senin yarışındı, bu senin derdin, çeyrek finalleri kazanan sendin. Basına git ve bir adaletsizlik olduğunu ve senin bir adaletsizlik olduğunu söyle. protesto edecekler." Tekrar ediyorum, tüm bunlar gözümüzün önünde oldu...

Tabii ki sinirlendim. Hakem camiasının en saygın temsilcilerinden biri olan kural danışmanımız Bill O'Hara bile gergindi. Doğru, McGregor'un protesto etme şansı olmadığını söyledi. O yarışın bitişinden bu yana bir buçuk saat geçti ve protesto için son tarih iki dakika. Ama İngiltere'deydik, yani her şey mümkündü. Ve bizim için yeni bir çeyrek final başladı - şimdiden protesto odasında.

İngilizler neden bu yarışı kazandıklarını düşündüler?

Finişte, gövdede yaklaşık yarım metre kazandık, ancak İngilizler, McGregor'un daha yakın olduğu spinnaker (bu, yelkenlerden birinin adıdır. - Yaklaşık L.H.) tarafından ölçülmesi gerektiğine inanıyordu. bizimkinden daha bitiş çizgisi. Sonra yarışın bir videosunu bulduk: İngiliz kadın topaç, dediğimiz gibi, "terk edilmişti". Ancak kurallar açıkça "bir tekne, ekipmanının herhangi bir parçası normal pozisyonda finiş çizgisini geçtiğinde finiş yapar" şeklinde belirtir. Ve spinnaker tam olarak "fırlatıldığında", çok ileri uçması için, yelken artık normal konumunda değildir.

Kurallar yüz sayfalık bir kitap ve ekibimizde O'Hara gibi bir uzmana sahip olduğumuz için şanslıyız. Argümanımız sağlamdı. Şaşırtıcı olan, İngilizlerin protestosunun hiç dikkate alınmamış olmasıdır.

Yani yarı finale çıkamadınız mı?

Oldukça olasıydı. Sonunda bittikten sonra, şahsen bir şaşkınlık içindeydim. Ve oldukça yıpranmış sinirlerle yarı finale çıktık. İspanyol Dominguez'in mürettebatına gelince, ciddi bir tehdit gibi görünmüyordu: bu dümenciyi iyi tanıyoruz ve tüm özelliklerini ayrıntılı olarak tartıştık.

Yarı final gününde hava elverişsizdi - bildiğimiz kadarıyla gecikmeler sabah başladı.

Son derece hafif rüzgar vardı - beş deniz milinin altında. Ve bu tür hava koşulları, mürettebatımız için bir koz değil. Taze rüzgarda daha iyi performans gösteriyoruz.

Zayıf bir rüzgar, aynı zamanda, minimum bir hata yaparken telafi etme şansının olmaması anlamına gelir ...

Ne yazık ki evet. Zayıf bir rüzgarla, artık değiştiremeyeceğiniz kararlar vermek zorunda kalırsınız. Ve sonra şans devreye giriyor... Echegoyen Dominguez'e karşı yarı finalin son yarışında, üst tabelada 13 saniye avantajımız vardı, ayrıca rakipler bir penaltı aldı ve her şey tersine döndü. Rüzgârın zayıfladığı anda tabelayı yuvarladık ve İspanyol mürettebatı arkamızda - güçlenmenin geldiği anda. Bu, hızda ve en önemlisi - olası saldırı açısında büyük bir farktır. İspanyol "daha tam" gidebilir, sonuç olarak 13 saniye anında yenildi! Ve hiçbir şey yapmak imkansızdı: bir tuzağa düştük. Maalesef o gün şans bizden yana değildi.

Hafif rüzgar nedeniyle, jüri yarı final maçının formatını iki galibiyete kısaltmaya karar verdi. En başta bu konuda uyarıldınız mı?

Genel uygulama, yarış komitesinin her şeyi hakemlerle tartışması ve ardından katılımcıları bilgilendirmesidir. Sonuçta, sporcuların en başından kendilerini neyin beklediğini anlamaları gerekir. O'Hara sabahın erken saatlerinden beri kötü hava durumunda ne olacağı konusunda değerlendirme komitesine baskı yapıyordu: format düşürülecek, yarışlar ertesi gün devam edecek veya yarı finaller iptal edilecekti. Ancak suya gitmeden önce net bir cevap alamadık.

Yarı final iptal edilebilir mi?

Evet. Skor berabereyse ve kalan yarışları geçirmek için zaman yoksa toplantı geçersiz sayılır. Kazanan, yarışların önceki aşamalarında ekiplerin en iyi performansına göre belirlenir. İspanyollar söz konusu olduğunda, hem genel gösterge hem de kişisel bir toplantının sonucu açısından en iyisiydik.

Bildiğimiz tek şey, günün son yarışı için sinyalin en geç 17.30'da verilmesi gerektiğiydi. İlk fırlatma sırasında rüzgar yaklaşık yedi deniz miliydi. Yarışı birinci bitirdik. Bir sonraki başlangıçta, rüzgar ekşi oldu. Başlangıç ​​durumunu kontrol ettik, ancak son anda rakiplerimizin kıç tarafında yarışa girmek zorunda kaldık ve sonra böylesine zayıf bir rüzgarda artık liderliği alma şansımız olmadı. Skor 1:1 oldu ve rüzgar tamamen kesildi. Yarış bitmeden bu noktada iki saat kaldı.

Sürpriz olan, yarış mesafesinin limanın içinde ve bu koşullarda rüzgar için ciddi bir engel olan dalgakırana çok yakın taşınmasıydı. Bir saat yarışın başlamasını bekledik - rüzgar çok zayıf ve çarpıktı. Muhtemelen, o anda bir protesto yapmak gerekliydi, ancak bizim için asıl mesele yarışa uyum sağlamak ve her türlü prosedürel şeyi düşünmemekti.

O anda, bunun günün son yarışı ve finale ulaşmak için tüm maç olacağını düşündünüz mü?

Yarış talimatları, yarı finallerin galibinin üç puan alan tekne olduğunu belirtir. Bir yarış talimatı en önemli belgedir. Elbette ona inanmak zorundaydık.

Kesinlikle uyum sağladık, savaştık, kazanmamız gerektiğini anladık. Yarışın başlangıcı bizim için tamamen güvenliydi, sonra daha önce bahsettiğim bir şey oldu.

Bu arada, Olivia Price'ın yarı finali bizimkiyle aynı anda düzenlenen Avustralyalı mürettebatı gemide kırmızı bayrak taşıdı. Bill'e sorunun ne olduğunu sordum, Avustralyalıların açıkça yarışlar için hava koşullarını çok adaletsiz bulduğunu söyledi. Soran bakışıma cevap verdi: "Kanıtlamak imkansız." Talimatlar, yarışın başlamasının 5 - 6 knot sabit rüzgarla verilmesi gerektiğini söylüyor. Ancak bu katı bir kural değil, bir tavsiyedir, bu nedenle bu talimata dayanarak herhangi bir şeyi kanıtlamak gerçekten imkansızdır.

O anda, son teslim tarihine sadece 30 dakika kaldı, bundan sonra maç geçersiz ilan edilebilir ve finale ulaşırdınız.

Evet. Ama yarışın başlangıcı verildi.

Gün aleyhinize 2-1 sona erdi ve Spor Tahkim Mahkemesi'ne (CAS) hakem heyetinin yedek günü kullanmayı ve toplantıyı olması gerektiği gibi üç galibiyete kadar tutmayı reddettiği temyiz edildi.

Protesto, bu arada, mürettebat değil. Benim için tüm bunlar 11 Ağustos akşamı - bronz maçtan sonra açıldı.

Yani İspanyollara yenildiniz ve bronz maça hazırlanmaya mı gittiniz?

Yarıştan sonra kıyıya döndük ve hakemlerden sonra ne olacağını öğrenmeye başladık. Uzun süre arafta kaldılar, ama sonunda herkes anladı: final çiftleri ve üçüncülük maçı İnternet'teki Olimpiyat web sitesinde göründü. Finlilerle maça ayarlamak için gittik. Ayrıca sabah CAS'a yapılan başvuru nedeniyle yarışların durdurulduğunu da bilmiyorduk - limana 10'da geldik, hazırlandık, 11'de iskeleden ayrıldık. Ve saat 11'de spor tahkim mahkemesinin oturumu bu sorunu çözmeye başladı. Startımız beklendiği gibi saat 12.00'de verilmişti ve orada bir şeyler olduğunu düşünmek için bir nedenim bile yoktu.

Peki Finlerle üçüncülük maçında ne oldu?

Bitiş çizgisinden hemen önce kavşakta kaybettik. Dümenci Lehtinen birkaç dalga yakaladı, dediğimiz gibi "sörf" yapmayı başardı ve bu da hızda büyük bir fark yarattı. Bu maçın arka arkaya üç yarışında, başlangıcı kontrol eden, iyi bir pozisyonda ayrılan ve zirveye ilk çıkan bizdik, bitiş segmentinin başında üç kez arka arkaya lider olan bizdik. Bu bana Finli atletlerden daha güçlü olduğumuzu söylemek için bir neden veriyor. Ancak dalgaların Finliler için şanslı bir faktör olduğu ortaya çıktı. Dalga küçük tümsekler halinde ilerliyor ve 80 santimetre yüksekliğinde bir tekneye, diğeri için - 120'ye yaklaşıyor. İkinci teknenin "sörf yapmak" için daha fazla fırsatı olduğu açık. Bu şans.

Fin tayfasının hatalı startına karşı bir protesto düzenlediğini biliyorum...

Hakemler hiçbir bayrak kaldırmadı ve yarış komitesi hatalı bir başlangıç ​​olduğu sinyalini vermedi. Ama hem bizim teknemizin hem de Fin teknesinin yanlış bir başlangıç ​​yaptığını gördüm! Düzeltilmiş olsaydı, her iki tekne de başlangıç ​​çizgisinin gerisine zorlanacaktı. Ve çizgiye çok daha yakın olduğumuz için sonraki yarış tamamen farklı olurdu.

Benim için yanlış başlangıç ​​barizdi, aksi takdirde itiraz etmezdim. Başlama işaretinin yanındaydım ama hakem onu ​​göremedi. Aynı zamanda başlangıç ​​çizgisinde her şeyi yakalayan bir kamera var. Ancak videoyu su üzerinde izlemek imkansızdı. Ayrıca protestomun değerlendirildiği toplantıda baskı hissedildi: hem helikopterler hem de tekneler - herkes finalin başlamasını bekliyordu. Sonunda Lehtinen, bu protestonun yeniden açılıp açılmayacağını sordu. Jürinin yanıtladığı: evet, eğer somut kanıtlar varsa. Karaya çıktığımızda, her şeyin açıkça görülebildiği video materyalini çabucak bulduk - sadece başlangıç ​​çizgisini ve tekneleri değil, aynı zamanda saati de! Her şey yanlış bir başlangıca işaret ediyordu.

Peki protesto neden kabul edilmedi?

Yargılama komitesi başkanı Charles Cook geldi. Avukat, Amerikalı. Bill'e çok özel iki soru sordu. Birincisi, Bay O'Hara yargıcın birini dava ettiğini mi düşünüyor? Buna Bill, bir hakem hatası olduğunu söyledi. İkinci soru, Bay O'Hara'nın bu kararın su üzerindeki yargıçlar tarafından verilmesini kabul edip etmediğidir. Bill, deneyimli bir hakem olarak buna evet demekten kendini alamadı, ancak teknelerin yanlış bir başlangıç ​​yaptığına dair kanıtlar olduğunu ekledi.

Bu yardımcı olmadı - protesto kabul edilmedi. Bu toplantıyla ilgili resmi yazının mükemmel bir şekilde yapıldığını ve Lozan'daki Uluslararası Spor Mahkemesi'ne itirazda bulunmamız için yeni bir protesto için bize kapıları mümkün olduğunca kapatmaya çalışacaklarını biliyoruz. Sonuçta, jüriden hiç kimsenin sonuçların değiştirilmesine ihtiyacı yok. Jürinin videoyu değerlendirdiği ancak sağlam delil olarak görmediği bile raporda yazıyordu...

Tüm hatalara ve sıkıntılara rağmen, Olimpiyat yarışını nasıl değerlendirirsiniz?

İki hafta kesinlikle işe yarayacak paha biçilmez bir deneyim. Ekibimizi bir bütün olarak ele alırsak, kızlar harika, ellerinden gelenin en iyisini yaptılar. Oyunlar sırasında birbirine sıkı sıkıya bağlı mükemmel bir ekibimiz vardı, ancak aynı teknede çalışan üç kadın zor! Dördüncü sıradaki tüm büyük hayal kırıklığı ile şunu söyleyebilirim: kariyerimdeki en iyi yarıştı!

Genel olarak, kibrit yarışı, Olimpiyat Oyunları programında harika görünen disiplindir. Muhteşem ve ilginç. Birkaç bin seyirci yarışmayı canlı izledi. Ancak milyonlarca izleyici bu yarışların ne kadar harika gösterilebileceğini takdir etti: teknelerde, helikopterlerde, özel teknelerde kameralarla. Uluslararası yelken federasyonunun bir kibrit yarışının Oyunların programına alınmasına ilişkin tüm şüphelerinin artık bu yarışların seyircilere verdiği duygu fırtınasında çözüleceğini düşünüyorum.

Yani, maç yarışının Oyunlar programında kalma ihtimali var mı?

Bu konudaki nihai kararın Kasım ayında uluslararası federasyon tarafından verileceğini biliyorum. Televizyonda yelkenin kötü gösterildiği, olimpiyatlardan çıkarılması gerektiği konusunda pek çok konuşma var. Bana göre olimpiyat yelkenini kurtaracak olan maç yarışıdır.

Ekaterina Skudina

Elbette, spor kariyerimin bir gün sona ereceği önceden benim için açıktı. Ama yine de spordan çıkış zor oldu: Ağustos 2012'den sonra, yarım yıl boyunca hayatımın nasıl gelişeceği hakkında hiçbir fikrim yoktu. Sonuç: Herhangi bir duruma ayık bir şekilde bakmaya değer. Bu değerli kaliteyi kendinizde geliştirin.

Eğer benim gibi, doğası gereği bir liderseniz, o zaman neredeyse alt konumda olamazsınız. Kendi projeniz için çabalayın, böylece doğanın ve sinirlerin bütünlüğünü korursunuz.

Faaliyet alanını değiştirme zamanı geldiğinde, gerçekten neler yapabileceğinizi değerlendirmeniz gerekir. Başarılı olmak için bu alanda profesyonel olmak gerekir. 20 yılımı yatçılıkla geçirmeseydim PROyachting başarılı olamazdı. Ayrıca, ekonomi ve yönetim alanında özel bir eğitim aldım ve gelecekteki kariyerimi bu temel üzerine kurdum.

“Alanımızda öncüyüz, rekabet henüz bastırmıyor”

Moskova'da Su Stadyumunda Haftalık Regatta Çarşamba Gecesi Yarışı

İş hayatında fikir önemlidir. Yatçılığın sadece bir spor olmadığı gerçeğini ilk biz konuştuk. Bu, boş zamanınızı geçirmek için harika bir yoldur. Tatil yatçılık fikri projemin kalbinde yer alıyor. Ayrıca insanlara sadece yelkenin güzelliğini göstermekle kalmadık, aynı zamanda yatın bakımıyla ilgili zorluklardan da kurtulduk (bütün bu dert benim ekibimden yana).

Amacım, işi, çoğunluğun yatçılık zevkine gireceği o harika ana kadar geliştirmek. 2004 yılında ilk olimpiyatlarım için sponsor arıyordum ve “yelkenli yatta yürümenin” ne demek olduğunu uzun uzun anlatmak zorunda kaldım. 2008'deki bir sonraki Olimpiyatlara kadar, birçoğu zaten biliniyordu. Ve dört yıl sonra bana gülümsediler: "Evet, biz kendimiz tatile bir yat aldık." Umarım PROyachting'in beş yıllık varlığı bu trende katkıda bulunmuştur. Acente istatistiklerine göre, şimdiden 200.000 Rus yurt dışında yat kiralıyor. Milyon kilometre taşını aşmayı dört gözle bekliyorum - bu, ülkede yatçılığın nihayet geliştiğinin bir göstergesi olacak.

İş çoklu görev - spor beni buna hazırladı. Olimpiyatlara gitmek gerçekçi olamayacak kadar zordu: orada bir koç, bir halkla ilişkiler yöneticisi ve bir spor doktorusunuz ve sponsor arıyorsunuz, sunumlar ve raporlar yapıyorsunuz ... Ayrıca bir işte birçok bileşen var. proje ve zirvede olmanız gerekiyor, ancak biz onların alanında öncüyüz, rekabet o kadar da zor değil.

Ekaterina Skudina

“Spor öğretir: ne olursa olsun ayağa kalkıp devam etmeniz gerekir”

Olimpiyatlar, şimdi zamanınız yoksa, bir saat içinde çok geç olacağını öğretti. Ve iş dünyasında, teoride yarın devam edebilirsiniz. Olimpiyatlar bir sürat koşusu, iş ise bir maratondur. Uyum sağlamanız gerekiyor: Bu, stratejik bir vizyon gerektiren uzun bir tarih. Yine de ofisten sık sık 9-10'dan sonra çıkıyorum.

Benim için spor iyi bir okul oldu: bir yarış çıktı, diğeri olmadı, dünya sıralamasında birinciliği istediler ama ikinci oldular. Öğretiyor: ne olursa olsun, kalkıp devam etmeniz gerekiyor. Hiçbir şeyin bana bağlı olmadığı bir yerde enerjiyi boşa harcamamaya çalışıyorum - sadece bir adım geri atıyorum ve değiştirebileceğim şeyi yapıyorum.

Güven benim için önemlidir. Bir kişi gerçekten iş yapmak istiyorsa, ekstra çaba gösterecektir. Küçük bir ekibimiz var, sadece bir düzine kişi var ve herkesin sadece sektörünü kapatması değil, fikir getirmesi de önemli. Enerjimle, elbette, uzun süre ata binebilirsiniz, ancak çabaları birleştirmek çok daha iyidir. PROyachting, benzer düşünen insanlardan oluşan bir ekiptir. Herkes motive olur, herkes yaptığı işi sever ve herkes gelişir ve büyür.

Uzun yıllar boyunca Rusya'da yelkenciliğin yüzüydü. Yat efsanesi. Arkamda üç Olimpiyat - madalyasız da olsa, ama yakındı. Olimpiyat tarihini kendim tamamlamaya karar vermeseydim Rio'da yarışabilirdim. Ancak Ekaterina Skudina, ortaya çıktığı gibi, spordan uzaklaşmadı. Öyleyse, bu romantik dalgalar ve yelken dünyasını kim daha iyi anlatabilir?

KRİSTAL BARDAK, KIRMIZI DİPLOMA

- Yine de yapardım! 91. yıl, Moskova'nın Kristal Kupası. Çok gergindim! Olağandışı rüzgar. Ama bir şekilde ikinci yarışı kazanmayı başardım. Koç mutluydu. Fark ettim: işte burada, yolun başlangıcı ...

- Eduard Uspensky şöyle dedi: "Bir yazar olarak dördüncü kitapla başladım." Yatçı olarak hangi regatta ile başladınız?

- Belki, 1993 Rusya Şampiyonası'ndan. Başladıktan iki yıl sonra. Ve uluslararası ilişkiler için 1998'e kadar olgunlaştı. 17 yaşında dünya şampiyonluğunu kazandı!

- Vay.

- Finansman zordu, birkaç kişi çıktı. Sonra Amerika'ya gidiyoruz. Anapolis, Maryland. Amerikalılar yetişkin, güçlü, sanki bir seçimde... Yerlilerin on teknesi vardı. Ama bir şekilde bizim için her şey yolunda gitti, iyi gelmeye başladılar. Kazanmak! İşte o zaman anladım: evet, herhangi bir yarışmaya gelebilir ve kazanabilirsiniz.

- Gençlik hayal gücünüzü ne etkiledi?

- Evet, hepsi! Bugün genç yatçılar ayda iki kez kolayca bir yere biniyor. Yılda bir kez gittik. Her seferinde bir vurgu oldu. İlk çıkış Åland Adaları'dır. Finlandiya. "İyimser" sınıfta Dünya Şampiyonası. Bir mucize gibi görünüyordu! Başka bir dünya! Amerika'nın bende bıraktığı izlenimi hayal edebiliyor musunuz?

- Çok büyük olmalı. Annenin röportajını okudum. Bütün bu yatlardan nefret ediyor gibi görünüyor.

- Annem düz bir insan. Benim hayatım için kendi planları vardı. Çok endişelendim. Gördüğünüzde - Mayıs ayının başında, buz düşer düşmez ve çocuğunuz buzlu suda ... Ama baba ayağa kalktı: “Kraliyet sporu! Çocuğumuz için uygun, bırak yapsın. ” Babam beni her zaman destekledi, geç bir çocuğum. Doğduğunda 47 yaşındaydı. Ve annem ilk yarışlara benimle birlikte gitti, gitmeme izin vermekten korktu. Şimdi buna alıştım.

- Olimpiyatlar için Londra'ya geldi. Ama yarışlara gitmedim.

- Evet, "Teşekkür ederim anne" programına girdim. Bir kardeş daha geldi. Onlara dedim ki: "Bana dokunmayın, dalganızda kalın." O yüzden dokunmadılar. Uzun zaman önce fark ettik - eğer annem yarışmalara gelirse, gitmem. Bu nedenle Londra'da televizyonda her şeyi izledim ve röportajlar verdim.

- Anneni anlayabilirsin - bilimlerde her şey seninle harika gidiyordu. Okulda altın madalya, üniversitede kırmızı diploma.

“Öğretmenlik kolaydı. Şaşırdım: neden diğerleri değil? Sporla birleştirmek sorun değil. Burada üniversitede, İktisat Fakültesi'nde daha da zorlaştı. Ailemde hiç kimse çocukluğumdan spor hobileri beklemiyordu - çocukluktan duydum: eğitim, eğitim, eğitim ... Ve aniden - yelken. Herkes için şok!

- Hayatınızdaki en zor sınav?

“Çocukluğumdan beri matematiği seviyorum. Üniversitedeki en yüksek puan bile kolayca verildi. Sınavda her şeyi çabucak yaptım, zaman kaldı - kopya sayfalarını kontrol etmek için tırmandım. Sonra öğretmen beni yakaladı: “Orada ne var?” Ve aldatmada pek iyi değildim - cevap veriyorum: “Ne, ne ... Hile sayfası!”

- Berbat.

- Ne başladı! "Herkes dışarı çıksın! Geçmedin, iki!" Peki ya "iki"? Kırmızı diplomam var. Ben de iki gün sonra yarışmaya gidiyorum.

- Bu ikili size çok şey katar mı?

- Kırmızı diploma - aynen. Daha yüksek matematik, profil konusu! Tüm soruları harika bir şekilde yanıtladı, "dört" koyun. Tanrım, ne dağınıklık...

STERN'DEN UÇUŞ

- Herhangi bir denizci gibi - çok alacak mısın?

- Tam dolu!

- Anlat o zaman.

- Şanslı kapaklarım vardı. Analiz etmeye çalıştım - bu ne tür bir işaret? Anlıyor gibiyim. Bir kişinin büyük bir sorumluluğu olduğunda, bir şekilde onu kendinden atmalıdır. Ruhunu boşalt. Yani "Mutlu Kap" dizisinden bir şeyler var. Görünüşe göre onu taktı - ve tüm yol boyunca güvenecek bir şey var.

Kapaklar özel mi?

- Kiel yarışlarından. 2005 yılında kazandı. Bir düzine aldım, sanırım.

- Şanslı bir şapkanın en ilginç kaderi?

- Kader aynı: boğuldular!

- Kardeşleri yelken işine nasıl koymadın?

- Benden çok daha yaşlılar, fark 16 ve 19 yıl. Ben başladığımda, onlar zaten bağımsızdı. Ellilerinde, bir futbol taraftarı. Halen Dolgoprudny'nin takımlarında koşuyor. Onu neyin durdurabileceğini anlamıyorum.

- Hatırlaması özellikle komik olan kendi hatalarınız?

– Yelkende “broş” kavramı vardır. Yat, ek bir güzel yelken olan bir spinnaker ile rüzgara karşı yelken açar. Önü çok büyük. Ani bir rüzgar esiyor - ve yat rüzgara karşı 180 derece keskin bir şekilde dönüyor.

- Bu ne güzellik.

- Yani dümenci her zaman kıçta oturur. Döndüğünüzde, sizi dışarı atan bir merkezkaç kuvveti vardır!

- Uçtun mu?

"Birkaç kez - oldukça uzak. En şenlikli duygu değil.

Amerika'da ilk kez okyanusu gördünüz mü?

Hayır, Brezilya'da. Dünya Kupası için Sao Paulo'ya gittik. Bakıyorsun - eleman büyülüyor. Korkunç ve ilginç. En güçlü duygular! Okyanusa alışsan da.

"Şu anda şaşırmayacaksın. Sizi en çok etkileyen yat hangisiydi?

– RC 44. Yaklaşık beş yıl önce denedim. Russell Coots tarafından yaratılmıştır, dolayısıyla RC kısaltmasıdır. Ben dümenci olarak kovuldum. Karbondan yapılmış, inanılmaz kulplar! Ve nasıl hızlanıyor!

- Büyük ekip mi?

- 8-9 kişi. Saat gibi çalışırlar. O zamandan beri bu tekneyi seviyorum.

- Masraflı?

– Yaklaşık 300 bin euro. Şirket yılda bir milyon dolara mal olacak. İşadamları bu tür yarışlara gider ve profesyonel bir ekip tutar. Koşuyorlar, öğreniyorlar. Olimpizm amatör bir hikayeyse, buradaki her şey profesyonel bir temele oturtulmuştur.

Yat yarışı sınıfı RC44. Fotoğraf REUTERS

Sık sık kötü ellerde havalı bir tekne görüyor musunuz?

- Ve nasıl! Yelkenin zamana ihtiyacı var. Ve insanlar, honlanmış beceriler gerektiren pahalı tekneler satın alırlar. O zaman hala öğreniyorlar. Ama yol, yol tarafından seçilir.

Şimdiye kadar uçtuğun en komik tekne hangisi?

– Tek gövdeli tekne “Güve”. Hidrofora götürüldü. Bir tarafta durursanız ve yelken ulaşılmazsa ters döner. Biraz sirk. Çok böyle ... Spor malzemeleri. Beceri ve koordinasyon gerektirir.

- Son zamanlarda, Evpatoria'nın eteklerinde gördüm - yaşlı insanlar eski bir yat restore ediyor. Dediler ki - 38. serbest bırakma yılı, bir zamanlar Goering'e aitti. Geçmişten gördüğün en muhteşem yatlar?

- Pek çok ilginç şey korunmuştur! Avrupa'da klasik yatların yarışları var. Çizgileri güzel. Hidrolik yok, her birinin ipi çekmek için düzinelerce kişiden oluşan gerçek bir ekibi var. Bir yatın klasik fikri.

- Modern teknelerde her şey farklı mı?

- Tabii ki! Bir düğmeye basarsınız ve hidrolik her şeyi yapar. Özellikle kruvaziyerlerde. Yarış yatları ciddi bir erkeksi güce ihtiyaç duyar, ancak yardımcı olan sistemler vardır. Ama klasik tekneler büyüleyici...

- Eski tekneler büyükbabalar tarafından kullanılıyor - nasıl çalıştığını kim hatırlıyor?

- Hiçbir şey böyle değil. Normal takımlar, aynı üniforma. Tam performans sergilerler - özellikle her şey tarihi kulüplerde gerçekleşirse.

- Hangi yat dünyanın en iyisi olarak kabul edilir?

– Yatçılık çok çeşitlidir! Klasik anlamda karbon fiber veya plastikten yapılmış monohull tekneler var. Rüzgar sörfü gelişiyor. Yelken aktif olarak katamaranlara doğru ilerliyor, bu en popüler konu. Amerika Kupası artık çok gövdeli hidrofoiller, su üzerinde minimum sürtünme. Oradaki hız 50 knottan fazla. Hayal edebilirsiniz? Bu bir uçak!

- Oligark Melnichenko'nun dev yatını duydunuz mu?

Onu kim duymadı?

- Ne düşünüyorsun?

- Bütün bunlar yelken felsefesinden uzak. Seyir için motorlu yat, sadece çok büyük. Seyahat etmek için tasarlandı - sadece direkler ve yelkenlerle.

- Bunu başarabilir misin?

- Orada yelkenleri yönetmek oldukça kolay, her şey hidrolikte. Sadece düğmeye basın.

- Avrupa'da biri ev satıyor - bir yata taşınacaklar.

– Özellikle Almanya'da popülerdir. İnsanlar bir tekneye binerler - bir Türk yat limanında kalkar ve bütün aile ile yaşarlar. Sonra Hırvatistan veya Karadağ'a taşınırlar. Yeni yerler görmekle ilgilenirler. Bazen para açısından daha da karlı çıkıyor.

Bu insanları gördüğünüzde ne hissediyorsunuz?

"Benim felsefem değil. İyi ayarlanmış bir enstrüman, keskinleştirilmiş bir neşter gibiyim. Başka şeyler için! Ve burada insanlar su üzerinde oldukları gerçeğinin tadını çıkarıyor. Mükemmel seçim. Ama kıyıda yaşamayı ve suda yarışmayı seviyorum.

- Karşılaştığınız profesyonel yatçıların en eskisi mi?

- Avusturya'da bir dünya şampiyonası vardı, gölde yarıştılar. 2005 gibi görünüyor. Bir ekip görüyorum ve gözlerime inanamıyorum: iki ikiz büyükanne, torunları yanlarında.

- Ne kadar sevimli.

- Bu büyükanneler 75 yaşındaydı, kesinlikle aynı, gri saçlı, bukleli. Sadece bir manzara. Avustralyalılar, özellikle Dünya Kupası'na geldi. Doğru, yatı arkalarında sürüklemediler, yerel bir tane kiraladılar.

- Nasıl performans sergiledin?

- Bir yarışta kıyı altında bir koşu yakaladık - birinci olduk. İşte herkesin nefesi kesildi!

- Danimarka Prensi'nin 75 yaşında yarıştığını duydum.

- Seksen yaşın üzerinde - hala bazen yarışıyor, yatlara gidiyor. Daha önce Kral Konstantin gibi. İngiltere kraliyet ailesi de tutkulu.

- Kimi gördün?

- İspanya Kralı, Cambridge Prensi ve Prensesi. Danimarkalı prensle konuştuk ve ben onun yatındaydım.

- İyi bir yat mı?

– Çok ilginç, tarihi bir tekne. Günümüz işadamlarının yatlarıyla kıyaslanamaz - ama içinde tarih hissedilir. Su üzerinde gerçek bir müze. Ziyaret ettiğim ülkelerden ne resimler, iç mekanlar, meraklar ... Bu, su üzerinde kimin daha fazla metresi olduğuyla ilgili değil - yaşam yolu ile ilgili bir hikaye. Bizi aldı: “Bunu oradan getirdim, bu buradan…”. Yakalar!

"Prens Albert sana bir şey verdi.

– Üç yıl önce Monaco Yat Kulübü'ne üye olarak kabul edilen bendim. Prensin elinden bir sertifika aldı. Genel olarak, genellikle yelken yarışmalarına gelir, sporu sever.

- Kendi mi sürüyor?

- Ara sıra. Ama sporu yarış kızağı ve kürek.

- Bu yat kulübüne kabul edilmen bir olay mı?

- Çok mutluydum. Öncelikle yat kulübünün kendisi çok güzel. 2014 yılında açıldı. Bu binanın dünyada benzeri yok. 18 bin metrekare, muhteşem yapı. Efsanevi Norman Foster tarafından tasarlanan, büyük para yatırıldı. Hangi, elbette, asla dövülmeyecek. Orada olmak bir zevk.

– Monaco'da parlak yatçılarla tanıştınız mı?

- Örneğin Ken Reid ile olağanüstü bir atlet. Bir sürü Amerika Kupası, birkaç çevre gezintisi. Adam bütün hayatını yatlara adadı. Bir saniye bile rahatlamayacağınız yarış modunda dünyayı dolaşmayı hayal edebiliyor musunuz? Tekneler karaya oturur, resifler. Şimdi en büyük yelken şirketi North Sails'e başkanlık ediyor. America's Cup yatlarının maketlerinin bulunduğu Monaco Yacht Club'ı dolaştık. Gülümsedi, gösterdi: “Buna gittim, buna ve buna ...”.

Ünlü yatçı Ken Reid. Fotoğraf AFP'si

- Hâlâ yarışıyor mu?

- Evet. Bir gün onunla yeni Swan 50 sürat teknesini denemeye gittik, dümeni Ken aldı. Yeterince rüzgar olmayınca heyecanla bağırdı: “Haydi esinti, hadi esinti…”

- Harika.

- Beni de şaşırttı. Kişi, doğal koşullarda direksiyonu kullandığında büyük bir haz alır. Nerede rüzgar, dalga, tekne 25 knottan fazla uçuyor! Ayrıca onu tahrik ediyor, bu tutkuyla herkese bulaşıyor!

“Yani bu konuya senden daha çok dalmış insanlar var mı?”

- Tabii ki. "Hadi esinti!" diye bağırın. benim başıma gelmedi.

- Yelkencilikte yaş kısıtlamaları var - böyle bir yaştan Olimpiyatlarda yapacak bir şey yok mu?

- Yatçılık, aşk gibi, - her yaştan itaatkar! Bu mutluluktur - 80'e kadar yelken açabilirsiniz. Rio'daki katamaranlardaki Olimpiyatları Santiago Lange kazandı. Görünüm fiziksel olarak karmaşıktır. Kaç yaşında olduğunu biliyor musun? Elli beş!

– En üst seviyedeki bir yatçı her yaşta yarışabilir diyorsunuz. Yani kişisel olimpiyat geçmişinizin bittiğine mi karar verdiniz?

- Benim için zordu. Üç Olimpiyat kampanyasında çok fazla üstesinden gelmek. Her döngünün iki veya üç olduğu durum. Şimdi çocuklar adına mutluyum - federasyonları onları destekliyor. Benim zamanımda sürekli çatışmalar, bitmeyen davalar, iddialar vardı. Enerji yarışa harcanmadı.

Dört yıl önce mezun oldun. "Fikrimi değiştirdim" demeye kaç kez yaklaştın?

- Hiçbir zaman. gerçekten bitirdim. Aşama geçti. Geri dönen insanlara bakıyorum ve onları anlayamıyorum.

- Olimpizme asla geri dönmeyecek misin?

- Hiçbir zaman. Belki bir süre sonra "takılmış" olacağım - ama şimdi kesinlikle hissediyorum: her şey geride kaldı.

- Planlarınızın listesinde dünya turu var mı?

- Değil.

- Neden?

- Hayatımda o kadar çok denize girdim ki henüz çekmiyor. Belki daha sonra gelir. Bu tamamen farklı bir felsefe. Bu bir maraton - oturup hayatın tadını çıkarmalısın. Ve hala aksiyon istiyorum.

- Hayatında başka bir aşırılık var mı? Örneğin paraşüt?

- Yelken benden o kadar çok enerji çekti ki, diğer her şeyde onu kurtardım. Paraşüt yoktu.

- Hayatında hiç yapmadığın bir şeyden ne denemek istersin?

- En az birkaç yıl sakin bir hayat yaşayın! Düşündüm ki: belki şimdi yeniden inşa etmeye çalışırsın? Yine çalışmıyor. Ya biri ya da diğeri. Ama yine de, kesinlikle kadınsı bir yaşam tarzını deneyimlemek ilginç. Beğeneceğimden emin değilim. Ama denemek zorundasın.

Ekaterina SKUDINA. Fotoğraf Fedor USPENSKY, SE

SAVAŞ MÜHENDİSLERİ

– Yakın zamanda kendi şirketiniz olan PROyachting'e sahipsiniz. Kaç tekne?

- 10 - Moskova'da, 10 - Soçi'de.

- Kış geliyor. Yatlarınız nerede olacak?

- Moskova sezonu bitti. 1 Mayıs'tan 18 Ekim'e kadar suda 24 haftadan biraz fazla zaman geçirdik. Moskova tekneleri sudan çıkarıldı ve özel yapıların üzerinde durdu. Yatların hatlarını tekrar eden tahta bir kızak gibi bir şey.

- Hangarda mı?

- Duruma göre değişir. Hangar daha pahalı. Sokakta ise - asıl şey, buz olmaması için tüm suyu çıkarmaktır. Soçi'de teknelerimiz tüm yıl boyunca su üzerindedir. "PROyachting tarafından Sochi Winter Cup" yarışlarının kış serisinin ilk etabını gerçekleştirdik. Her ayın ilk hafta sonu tüm kış boyunca devam edecek - insanlar kayak yapabilir, İmereti limanına inebilir ve tekneyle gidebilirler. İlginç!

- Büyük ölçüde. Yılda bir gemiyi korumanın maliyeti nedir?

- Teknenin boyutuna bağlıdır. Nasıl savaştıklarından. Yine de akşam yarışlarımız ve yarışmalarımız var. Sık sık çatışın. Bir - birkaç yüz bin ruble içerir.

– İyi bir yat halatının metre başına bin avroya mal olduğunu duydum.

- Metre başına - hayır. Ama ipin tamamı için bin euro vermek oldukça gerçekçi. İyi bir ipin ortalama fiyatı metre başına iki buçuk ila altı avro arasındadır. Ve ihtiyacınız var, olur, 100 metre. Büyük bir yatın bakımı pahalıdır: bir sürü yedek parça, blok, vinç... Bizimki sadece 25 fit: makul bir rakamla karşılaşabilirsiniz.

Teknenizin başına gelen en kötü şey nedir?

- En korkunç olanı Soçi'deydi - rüzgar saniyede 38 metreydi. Yıkamak için kaldırılan iki tekne kızaktan fırladı. Tahta hasar gördü. Sudaki hasardan bahsedersek ... Bir teknenin diğerini kabloyla yakaladığı olur. Maç şekillenmeye başlıyor. Bazen tahtada bir delik açarlar.

- Sorunlar olduğunu duydum - bu yatları Rusya'ya getirmek. Gümrük mü?

- Gümrüklü - yok. Her şey temiz ve şeffaf. Zorluklar nakliye şirketi ile vardı. Motorlu tekne taşıyanlar, ilk kez yelkenli teknelerle karşılaştılar. Teknenin kendisinden çok daha uzun bir direk olduğunu hesaba katmadılar. Taşımaya başladılar - direkler birbirine yapıştı.

– Eşsiz yatlar var mı?

– Hayır, özellikle aynılarını getirdik. Böylece insanlar hile kullanmadan aynı koşullarda yarışırlar. Yatı kullanma becerisi sayesinde gelip yarışıyorsunuz. İşe yaradı! Ve sonuçta, mevcut yarış genellikle mühendislerin mücadelesidir.

- Sanırım.

– Bu yüzden Pekin Olimpiyatları'ndan önce Sukhoi tasarım bürosunda yarım yıl geçirdim. Yatlarda bir somun anahtarı ile yavaşça gevşetilir. Halatı indirmekten sorumludur. Bu süreci hızlandırmam gerekiyordu. Bir şey icat etmek.

- Yönetilen?

- Yönetilen. Ama teknede böyle 50 detay var! Tüm zamanınızı bu çizimlere ayırabilirsiniz. Omurganın hatlarını optimize etmek, direkleri, yelkenleri, halatları test etmek için çok çaba sarf edildi...

- Yattaki her somunu biliyor musun?

- Tabii ki. Bir mermi kovalıyorsanız, herkes bunu bilmeli. Seni her an hayal kırıklığına uğratabilir.

- Bir somunun sizi hayal kırıklığına uğrattığı en rahatsız edici durumlar?

- Burada Pekin'de beni hayal kırıklığına uğratın! O cihazı biz yaptık, yatta kurduk. Bu gelişmeleri ele aldılar, çünkü Atina Olimpiyatları'nda İngilizler, bir tür cihaz sayesinde çok sayıda puan geri kazandılar ve şampiyon oldular.

"Peki Pekin'de sana ne oldu?"

- Amcam küçük bir kolu çevirmeyi unuttu ve doldurmak yerine adamı bıraktı. İşte bu, elimizde kablo, tabelanın etrafından dolaşamadık, başka birine gitmemiz gerekti. Çok koltuk kaybetti. Bazen basit insani şeyler sonucu büyük ölçüde etkiler. Çok utandırıcıydı!

Kaç gözyaşı olduğunu tahmin edebiliyorum.

- Gözyaşlarım daha çok...

- İngilizlerin Atina Olimpiyatları'nı bir tür cihaz sayesinde kazandığını söylediniz. Bu samimiyetsiz bir hareket mi?

- Hepsi kurallara göre. Yata olimpiyatlardan bir gün önce, tam ölçüm gününde koymuşlar. Ölçüm bitti, kimse ne olduğunu anlayamadı. Cihaz bir durumda. Sonra her yarışta dört sıra geri kazandı. Bu sadece gerçek dışı! Ancak ölçüm sırasında soru olmadığı için her şey yolunda demektir.

- Onu gördün mü?

- Ancak bir durumda herkes gördü. Kurallara göre, kablonun uzunluğunu 10 santimetreden fazla değiştiremezsiniz. İngiliz kadınları bu 10 santimetreye dayandı. Kurallarda ev yapımı cihazlar hakkında hiçbir şey söylenmiyor. Herkes standart donanımdaydı - ve özel donanımdaydılar.

- Ne tür bir cihaz olduğunu anladın mı?

- Hâlâ bilmiyoruz. Cihazımızla zaten Pekin Olimpiyatlarına gittik. Bu bize acımasız bir şaka yaptı. Konu malzemeyle çalışmak olduğunda İngilizler herkesin önünde. Dört kez olimpiyat şampiyonu olan efsanevi yatçı Ben Ainslie var. Şimdi gezegendeki en ünvanlı yatçı. Amerika Kupası'nda yarışırken ve başka şeyler yaparken, iki yıl boyunca gençler onun için bir şeyler deniyordu. Sürekli arıyor! Bu yüzden Ben her zaman en hızlı tekneye binerdi.

- Londra'da performans sergiledikleri yatın akıbeti?

- Organizatörler tarafından sağlanan bizim yatımız değildi. Görünüşe göre şimdi Amerika'da, hala maç yarışmalarında kullanılıyor.

- Yat yapan fabrikalar var mı?

- Rusya'da teknoloji biraz geride. Fransa'dan alışveriş yaptık. Orada, tesis yılda bine kadar tekne üretiyor.

– Eşsiz ustalar var mı?

- Evet! Birçok insan bize yardım etti. Alüminyumda, plastikte iyi bir usta buldukları bir yerde, biri iplerle dikkat çekici bir şekilde başa çıkıyor ...

Birisi arabasının canlı olduğunu düşünüyor. Yata karşı aynı tavrınız var mı?

– Yatın bir adı var!

"O zaman her şey açık.

- Atina'ya hazırlanıyordum, 23 yaşındayım, heyecan... Yeni bir tekne aldık. Buna ne diyeceğinizi mi düşünüyorsunuz? Ve ortaya çıktılar - Choli.

- Harika bir isim.

- Neden biliyor musun? Olimpiyat şampiyonu! Ama sonra hala bir ifade vardı- Cholly'nin annesi. O yatın vaftiz annesi benim ahbaplarımdan biriydi, Tanya Lartseva. Tahtaya iki "l" ile "Cholly" yazdı. çok azarladım!

- Ne yapalım?

- Sil ve tekrar yaz. Sonra şaka yaptılar - şampiyon olacağız, ama ilk kez değil.

İsim tahtada yazılı mı?

- Genellikle. Ama içeride, gizli bir yerde yazdık. Ama Atina'da her şey nasıl sona erdi? İkincilikten diskalifiye aldık, 8. sırayı aldık.

- Bir teknenin vaftizi tam bir ayin midir?

- Mutlaka! Tahtaya veya içine isim yazılır, tılsım yerleştirilir. Tekne suya dokunduğunda bir şişe şampanya açılır. Bütün bu mantarları saklıyorum.

- Yanında bir şişe şampanya kırıyor musun?

- İstemiyorum. Kenarlarını sulıyoruz.

Tekneyi kutsadın mı?

- Birisi - belki. Biz değiliz. Bunun için çok inançlı olmanız gerekir.

- En az bir tekneniz vaftiz anneniz oldu mu?

- Kendisinden biri ve birkaç kişi daha. Teknenin “karakterinden” bahsedecek olursak… Kendimi bana ait hissediyorum. Biri yatlarla konuşuyor, ben pek konuşmuyorum. Ben sadece ona pozitif enerji vermeye çalışıyorum.

- Denizde ikna oldular - bir tanrı var mı?

- 2010 Avrupa Şampiyonasında. Maç yarışında Almanlara 0:2 kaybettik. Bir ceza daha aldık. Nasıl olduğunu bilmiyorum, ama hemen içine girdiler! Kazanmaya karar verdi!

- Olmuş?

- Alman teknesinin pruvasının önünden birkaç santimetre geçti.

- Bir oligarşa sordum: “Şimdi seni endişelendiren sorun mu?” Cevap verdi - limandaki yeri birkaç santimetre genişletmek gerekiyor. Ve çok paraya mal olur. Ve orada?

- Büyük olanlar! Bu sadece bir marina değil - su altı yapıları. Büyük para yatırıldı. Marina inşa edildi, her şey yolunda görünüyor. Aniden toprak yıkanmaya başlar, giriş sığlaşır.

İngiliz bayanlar Sarah AYTON, Sarah WEBB ve Pippa WILSON'dan oluşan Yngling sınıfında Pekin-2008 Şampiyonu. Fotoğraf AFP'si

ÖDÜLSİZ YARIŞLAR

- Profesyonel bir yatçıydın. Yatçılıktan kazandıklarıyla yaşıyorlardı. Bugün sadece yatlarla uğraşan insanlar var mı?

"Hemen hemen hepimiz böyleyiz. Olimpiyatçılar Spor Bakanlığı'ndan maaş alırlar. Olimpiyat kariyerini bitiren biri profesyonel sporlar için ayrılıyor. Takımlar halinde yarışırlar ve bunun üzerinden para kazanırlar.

- Avrupa yarışlarındaki bonuslar nelerdir?

- Ah, çok küçük! Çok az reklamımız var, yarışları televizyonda göstermeyi öğrenmedik. Suda neler olduğunu kimse basit terimlerle nasıl açıklayacağını bilmiyor. Bir kişiye yatların neden farklı yönlere gittiğini ve bir noktada aniden birleştiğini söylemek gerekir.

Peki para ödülü ne olacak?

Eğer varlarsa, nadirdirler. Büyük istisna. Burada, ödül fonunun 12 mürettebat için 100.000 Euro olduğu Kore'de kadınlar için bir maç yarışı vardı. Kazanan 20 bin alır. Bu çok sayılır! Olimpiyat yarışlarında kesinlikle para ödülü yoktur.

- Garip. Kraliyet sporu.

- Bu yüzden kabul edilir - burada insanlar sadece harcıyor, kazanmıyor. Sponsorun gelmesi için televizyon yayınlarına ihtiyaç var.

- Yatçılıkta dahi var mı?

- Birkaç tane var. Yatın nasıl kullanıldığına değil, düşünce tarzına hayran kaldım. yapı.

- Ne tür insanlar?

– Jesper Bank, onunla koç olarak çalıştım. Dane, iki kez Olimpiyat şampiyonu. Pekin'den önce ekibimize geldi ve o kadar çok şey verdi ki hala hepsini kullanıyorum. Fantastik insan!

- Özel olan ne?

- İşte bir örnek. Oyunlardan önce bize yardım etti ama olimpiyatlara Danimarka takımıyla gitti. Madalya yarışında Çin'e özgü olmayan kuvvetli bir rüzgar olacağı açıktı.

Ekibi suya gider ve başlamadan hemen önce direği kırar. Mucizeler başlar. Tam bu sırada madalya yarışına giremeyen Hırvat mürettebat yat limanına giderek yatı silahlandırıyor. Jesper, mürettebatını kıyıya doğru çekerken, tam donanımlı bir Hırvat teknesi önünde duruyor. Ben tesadüfe inanmam!

- Ne oldu?

"Hiç şüphem yok—Jesper rüzgar olacağını varsaymıştı. Bu sınıftaki malzeme kırılgandır. Her ihtimale karşı hazır olmaları için Hırvatlarla konuştu. Bank liderliğindeki Danimarkalılar o tekneye koşarlar, birkaç parçasını değiştirirler ve suya atarlar. Başlangıç ​​için uçuyorlar.

- Yani mümkün mü?

- Kurallara göre, yapamazsın. Sonra büyük bir dava oldu ama onlara bir altın madalya kaldı. Danimarkalıların sonunda altını almak için yedinci sırayı alması yeterliydi. İyi bir tedarik vardı. Yedinci bitirdiler. Ama katılmamak imkansızdı, o zaman madalya uçup giderdi! Başlangıç ​​sadece beş dakikalığına açıktır. 4:55'te çizgiyi geçtiler. Hattın kapanmasına beş saniye kala başlamayı başardılar. Yarışın kendisi çılgındı!

- Ne?

- En iyi ekip iki kez devrildi. Her şey tersine döndü! Bu bir sirkti. Televizyon izledim ve izlemeyi bırakamadım. Danimarkalılar alabora olmuş bazı teknelerin etrafından dolandılar. Ve Jesper nasıl bir hazırlık özeti-analizi hazırlar! Üniversitemden bir şeyler biliyordum ama böyle şeyleri yelkencilikte uygulamak hiç aklıma gelmemişti. Ve gösterdi - burada her şey aynı. İş süreçlerine, görev dağılımına ve daha fazlasına bölün. Bu görüşmeden sonra yelkene yeni bir gözle bakmaya başladım.

- O yaşlı mı?

- Altmışın altında. Bir başka benzersiz - Russell Coots. Bu harika bir vizyona sahip ikinci kişi. America`s Cup'ın yönünü belirler. Katamaranlar hakkında çok fazla tartışma var. Bunun bir taktik rekabeti olmaktan çıktığına inanılıyor - maddi kısımla bir yüzleşme haline geldi. Evet, hızlı ve muhteşem, ancak daha az taktiksel savaş. Her şey "mermiye" bağlıdır.

- Bu kadar?

– Amerika Kupası her zaman binicilerden çok mühendislerin yarışması olmuştur. Russell'ın seyircinin dikkatini yelkene çevirmesi beni çok etkiledi. Temmuz'da America's Cup'a geliyorum. Gözlerinize inanmayın: Kıyıda otuz bin seyirci var. Kafalar, kafalar, kafalar! Russell bizi tekneye davet etti, mesafe boyunca sürdü. Sanki futbol oynuyor gibiydik. Yanlarında reklam bulunan büyük kabuklar bir hidrofil üzerinde durur - ve uçar! Her zaman bir tür eylem, insanlar ilgileniyor! Russell, bu radikal adımla, katamaranlara geçiş, gösteriyi çarpıcı bir şekilde yükseltti.

- Boksör Sergey Kovalev bana şunları söyledi: “Beni bugünün yüksekliğine yükseltmek 400 bin dolar aldı. Şimdi bu imkansız, fiyatlar fırladı.” Bir anlayalım: Olimpiyat seviyesine ulaşmak için genç bir kıza ne kadar yatırım yapılmalı?

- Rüzgar sörfünde yıllık programın 100 bin dolara sığacağını düşünüyorum. Ancak rüzgar sörfü düşük bütçeli bir sınıftır.

"MUTLU YAŞA"

“Yelken çok iştir. Hayatınızın en zor fiziksel emek anı? Göründüğü zaman - her şey, vücudun sınırı?

- "Sınırlar" daha çok psikolojikti... 2007 Dünya Şampiyonası, Pekin'e lisans kazandığımızda fiziksel olarak çok zordu. Cascais'te her gün 30 knot'un altında korkunç rüzgarlar var. Regatta'nın yedinci gününde yürümek bile zorlaşıyor. Son madalya yarışı sert rüzgarlı bir limanda yapıldı. Oradaki dalgalar biraz daha az - ve bundan çok neşeliydi ...

- Böyle bir yarıştan sonra iki haftalığına ayrılmak zorunda mısın?

İyileşmek için iki günüm vardı. Sonra yatı taşımak için lojistik maceralara katılmam gerekiyordu. Tüm hikaye.

- Bir yatçı hakkında her şeyi anlamak için ne kadar izlemeniz gerekir? On beş dakika?

- Birkaç gün. Bizim için her şey futboldan daha zor. Yarış stilini görmelisin. Ancak aşırı bir durumda on beş dakika içinde, insan nitelikleri hakkında her şey açıktır. Tabii bu bir seyir seçeneğiyse. Bir kişi fırtınaya girer - ve hemen anlaşılır.

- Çoğu zaman sizinle aynı yatta bulunan insanlar testlere hazır değil miydi?

- Sıklıkla. Bu, mürettebatın değişmesine neden oldu.

- Sizi özellikle etkileyen bir durum mu?

- Olimpiyatların finallerinde benimle aynı tekneden insanlar kuralları bilmiyorlardı. Sonra da sordular: “Neden kimse bana söylemedi?”

Gerçek bir tehlikeyle karşılaştınız mı?

- Tekneden soğuk suya düştü. Hayat tehlikede değildi, etrafta tekneler vardı. Ancak bizimki o anda kıyıya çıktı. Baltık Denizi'nde kırk dakika bocaladım. Yaklaşmakta olan bir tekne onu yakaladı, adamlar şöyle diyor: “Mutlu hayat” - “Çok teşekkür ederim ...” O zamana kadar yeşildim.

- 40 dakika bir korku.

- Bir çok! Rotayı, nereye yelken açılacağını çoktan hesapladım, böylece pelerini geçmez. Rüzgâr kıyıdan esiyordu ve ben kenara çekildim.

- Bir keresinde iyi bir yatçının her türlü hava koşuluna hazır olması gerektiğini söylemiştiniz. Tamamen ürkütücü bir şekilde mi yarıştınız?

- Dalga hakkında rüzgar hakkında hikayeler mi bekliyorsunuz? Ama Cascais'in aynı su bölgesinden etkilendim. Bir yandan nehir, diğer yandan okyanus akar. Akıntılar karıştığında su kaynar gibi olur. Her şey baloncuklar içinde. Biz ona "çamaşır makinesi" derdik. Seni rüzgara, sonra rüzgara götürür.

- Bu ne güzellik.

– Anlayamazsınız – nedir bu?! Yatçılar, suda olup biteni gözleriyle görmeye alışıktırlar. Ve kaynayan denizde, seni nereye götüreceğini anlayamazsın. Bu bölgeye gir - ya da tam tersi, uzak dur? Dümencinin bir çözümü olmadığında, bu her zaman tehlikeli bir andır.

Çin'de zordu - rüzgar ve nehir yok. Her şey plana göre gidiyor - ve aniden yıkmaya başlıyorsunuz. Benim için akış, taktiklerin en zor kısmıdır. Rüzgar tahmin edilebilir, akım değil. Hepsi sezgiyle ilgili. Çin'de hava hala sisli. Orada bir haftalık eğitimi kaybettik.

- Ben bir şey göremiyorum?

- İyi evet. Dışarı çıkıyorsunuz - ve tekneden on metre uzakta hiçbir şey görmüyorsunuz. Yatçılık için imkansız bir durum.

- Bundan sonra sağanaklar korkunç değil mi?

Livni farklı bir hikaye. Özellikle yağmurların tropikal olduğu egzotik ülkelerde. Orada hiçbir şey göremezsiniz. Brezilya'da korkunç bir şey var. Sadece cilde ıslanmadılar - hiçbir şey göremezsiniz! Acıya döv!

Köpekbalıklarıyla karşılaştınız mı?

- İşte bundan korkuyorum! Düz fobi! Dibini gördüğünde - Rahatsız oluyorum. Köpekbalıkları birkaç kez görüldü, ancak küçük olanlar. Hemen bacaklarımı uzatmak istedim. Ama "Jaws" filminde olduğu gibi olmadı.

Bunun bir yunus değil de bir köpekbalığı olduğunu hemen anladınız mı?

– Asıl mesele bu, hemen değil. Yüzgeç farklı olmasına rağmen. Su ılıksa ve köpekbalığıyla karşılaşma ihtimalim varsa her zaman tetikte olurum.

- Fedor Konyukhov bana kendi gözleriyle gördüğü en korkunç tabloyu anlattı - Everest'te uzun yıllar yatan mumyalanmış cesetler. Yirmi yıllık yarışta korkunç bir şey gördün mü?

- Tam olarak değil. Çocukluğumda en kötü şeyi Klyazma rezervuarında, daha yeni çalışmaya başladığımda gördüm. Boğulan adam yakalandı. Bu resim sonsuza kadar basılmıştır.

“Gördüğün en güzel liman mı?”

- Birçoğu. Moskova'da Pirogovo çok güzel. Tasarımcı bir şekilde tasarlanmıştır. Bütün köy gibi. İtalyanlar onlara mimarlık ödülü bile verdiler. İtalya'da çok güzel küçük kulüpler de var. Tarihi çekicilik. Cenova'ya giden bütün sahil muhteşem...

- Kore'de, İsveç'te yarıştınız. Orada özel bir şey var mı?

– İsveçliler genellikle minimalisttir. Ancak çok sayıda küçük tekne var. Her saniyenin bir yat olduğu hissi. Sponsorlarla her şey yolunda. Orada 30 şirket tarafından desteklenen bir yarış gördüm. Düşündüm ki: “Rusya en az bir düzine desteklemek için yaşayacak mı?” Bir veya iki tanesini bulmak imkansız!

- Gösteri yaptığınız en kasvetli yer?

- Çin büyük bir hayran. Ancak Olimpiyatların yelken bölümünün yapıldığı Qingdao ilginç bir metropol. İngiltere'de, nasıl gelirsem geleyim, her zaman yağmur yağıyor ve biraz durgunluk var. En canlı yer değil.

Hiç güneşli hava yaşadınız mı?

- Oldu. +18'de hepsi parmak arası terlik, etek ve şort giyiyor. Yazları var. Tam üç gün!

- Hayatındaki en saçma yarış?

- La Rochelle'de Dünya Şampiyonası, 2006. Yaklaşan akımın güçlü olduğunu biliyorduk. İkinci tabelaya gittik, su oldukça serbestti. Uçup gitti, döndü, tekrar gitti... Üç kez tabelaya ulaşmaya çalıştılar! Kendime çok kızdım. O yarışı yirmi kişilik bitirdik.

Yatçılar deniz tutar mı?

- Olur. Başka bir soru, vestibüler aparatın eğitiliyor olmasıdır. Zayıf bir çocuk olarak büyüdüm. Denize ilk girdiğimde kendimi çok kötü hissettim. Trenlerde, otobüslerde hastaydım. Şimdi bile, sığ bir dalgada hala hiçbir şey yok, ama uzun bir dalgada oluyor, önemli değil ...

- Yirmi yıldır birçok ödül aldınız. Sayılmadı mı?

- Değil. Sadece benim dairem değil, anneminki de bu ödüllerle dolu.

- Şeklinde en şaşırtıcı?

- Avusturya'daki Avrupa Şampiyonası için, 2010. Maç yarışındaki galibiyet bizim için tam bir sürpriz oldu. Bu konuya yeni girdik. Bir kadeh yerine bize oymalı bir kesme direk parçası verildi. Vay, sanırım! Bu, ödüllerdeki tasarruftur

FATURA YETERLİ DEĞİL

- Herhangi bir sporda dürüst olmayan numaralar vardır. karşılaştınız mı?

- Rus seçimi sırasında iplerim direğe girdi.

Bunun gerçekleşmesi için ne yapılması gerekiyordu?

- Hedef belirle! İpin ucuna bir düğüm bağlanır - onu durdurmak için. Kendini çözemez. Benim için bu tamamen anlaşılmaz bir hikaye. Ama dört kez oldu.

- Kendin mi yaptın?

- O zaman kim? Onların! Özellikle ilk Olimpiyatlar için seçim yaparken unutulmaz. Bir seviye beklersiniz, centilmenlik - ve bunu elde edersiniz.

- Nasıl dövüşülür?

- Gece bekçilik yapması için teknede bir adam bıraktılar. Herkese yaptıkları söylendi. Böylece kimse tekrarlamak aklına gelmesin.

- Sana karşı başka hangi numaralar kullanıldı?

- Tüm Olimpiyatlarım protestolarla ilişkilendirildi. İlk maçlarda tek başımıza savaştık. Federasyonun tek bir temsilcisi, hatta antrenörler bile ortalıkta yoktu. Sadece üç kız. Savunduk - ve başarısız olduk: ikinci sıradan on üçüncülüğe uçtuk. Sonra sekizinci sıraya yükselmeyi başardılar.

Evet, sanırım federasyon bizi desteklemediği için kurallar konusunda kendi danışmanımızın olması gerekiyor. Pekin'de böyle bir kişi vardı, bir Rus adam. Yine bir başarısızlık - uluslararası düzeyde yetkisi yoktu. İnanılmaz bir insan Londra'ya çekildi. İrlandalı Bill O'Hara. Yelken yarışmalarının kurallarını yazan oydu. Sistemin içinden gelen adam. Ancak uluslararası federasyonla bir sorunu vardı - aynı gün onu ekibimize davet ettim.

- Yardım ettin mi?

- Çok az insan, İngiliz kadınlarının Olimpiyat çeyrek finallerinin sonuçlarına karşı bir protestoda bulunduğunu biliyor. Yanlış sayıldıklarına inanılıyordu bitirmek. Üç saatlik yargılama sonunda Bill odayı morarmış bir şekilde terk etti. Profesyonelliği olmasaydı - ne olacağını kim bilebilir?

- Yarı finali garip bir şekilde kaybettin.

- Kendileri hata yaptılar - bu bir gerçek. Fakat! Yarı finalleri kısaltmak mümkün müydü? Voleybol finalini hatırlıyor musun? Bir düşünün: Brezilyalılar lehine 2:0 skorla biri karar verecekti: işte bu, onlar kazandı, maç bitti. Üçüncü şahıs işe yaramaz.

- Brad.

- Ve yelkende az önce oldu! Skor üç zafere kadar tutulur. İspanyollar 2:1 kazanır - burada kazananlar ilan edilir. Bill'imiz bile yoktu.

- Neden?

- Sadece kuralları anlayan değil, aynı zamanda iyi bir avukata da ihtiyacımız vardı. Kim CAS'a gidip: arkadaşlar! Üçe kadar kazanırsa, üçe kadar kazanır. Ama öyle biri yoktu. Ancak milli takımın lideri Rio'dan önce Pavel Sozykin, McLaren raporunun altına girdi. Diskalifiye edildi. İşte burada ayağa kalktım!

- İtildin mi?

“Bir İsviçre hukuk bürosuna gittik ve onlarla sıraya girdik. CAS ile temasa geçtik ve Pasha'yı katılması için geri gönderdik. Geçmiş tecrübemiz Paşa'ya yardımcı oldu, ortaya çıkıyor.

Ekaterina SKUDINA'nın mürettebatı Londra'da. Fotoğraf AFP'si

MUHALEFET

- Olimpiyatlara hazırlanmak için para almanın sana neye mal olduğunu hayal edebiliyorum. Kimse yardım etmedi mi?

- Federasyon tarafında yardımdan çok muhalefet vardı. Bir şeyler yapılıyor olmasına rağmen. Şimdi, Tanrıya şükür, gidişatı değiştirdiler, liderlere tam yardım sağlayan bir rejim yarattılar. Sonra sürekli üstesinden gelmek vardı. Çok büyük bir yönetim yüküm var: lojistik, uçuşlar, konaklama, Spor Bakanlığı'na raporlar, sponsor arayışları... Uç noktadaydım! Sürekli sıktı!

- Tahmin edebiliyorum.

- Bazı problemlerde sabah 7'den akşam 12'ye kadar. Kafa çok yönlü süreçlerden patladı. Bir de kadın ekip bitmez “istemiyorum”, “gitmeyeceğim”... Bir noktada her şeyin, gücün kalmadığını hissettim. Bitirmeliyiz. Sonra Moskova yakınlarındaki Pirogovo'ya geldim, buraları seviyorum. Bir arkadaş onun aygırı olan binicilik sporlarından bahsetmeye başladı. Unvanı vardı, onu bir tür rekabete götürdüler. En önemli günde atın morali bozuk: “Gitmeyeceğim!” O zaman anladım - en azından yatımın ruh halinin değişmemesi ne büyük bir nimet. Size söylemeyecek: "İstemiyorum!". Her şey görecelidir.

- Herkese her türlü engelin aşılabileceğini gösterdiler.

"Neye mal olduğunu bir bilsen!" Alnına kaç duvar deldi! Atina Olimpiyatları'ndan önce gidip para aradı. Hiç kimse yelkeni bilmiyordu. Diyaloglar: “Yatlara giderim…” - “Bu yelkenli bir tahta mı?” - “Hayır, orada oturabilirsin” - “Ah, oturabilirsin ...”

Pekin'de her şey yeniden mi oldu?

- Varyasyonlarla. Zaten biraz farklı: “Yatlara gidiyoruz” - “Ah, yatlar mı? Nerede oturabilirsin?" Londra'ya anlamaya başladı: “Yatlar? Biliyoruz! Karadağ'da kiraladılar. Ama sallamak çok zordu!

- Size dolandırıcıymışsınız gibi baktılar mı?

- Deli gibi. Sormuşlar: "Buna neden ihtiyacın var?" O zaman bu sorunun nereden geldiğini anlayamadım. Ne demek istiyorlar. Şimdi anlamaya başladım - sıradan kadın işlerini yapmam gerektiğini ima ettiler. Ve başarı garantisi olmayan bir girişim için enerjinizi boşa harcamayın. Ama olimpiyat hedefi içimde yandı, kimseyi dinlemedim.

- Yetkililer de yelkencilik hakkında çok az şey anladılar mı?

- Bir çocuğumuz olimpiyatlardan diskalifiye edildi çünkü sol virajda üst işarete yaklaştı. Kurallara göre - doğru tack yol hakkına sahiptir. Bunun üzerine görevli şöyle dedi: "Yarından itibaren sadece sancak direğine gidiyoruz!" Uzakta soldan uzaklaşamayacağınızı ona nasıl açıklayacaksınız? İnsanlar sporu, içinde neler olup bittiğine dair çok kaba bir fikirle yürüttüler.

- Tüm zamanınızı para arayarak mı geçirdiniz - eğitimi terk mi ettiniz?

– İşte hikaye: Her zaman Moskova için oynadım. Moskomsport, Londra'ya hazırlanmam için 0 ruble ayırdı. Absürt!

- Peki ya Spor Bakanlığı, yardım ettiler mi?

- Başlangıçta, para federasyondan geçtiğinde sorunlar vardı. Vitaly Mutko, Olimpiyatlardan bir yıl önce çok yardımcı oldu. Sorunları dinledi ve somut adımlar attı. Geçen yıl, ekibim finansmanı hedeflemişti ve sonunda eğitime odaklanmayı başardılar. Bu yardım için kendisine çok minnettarım.

Eğitim için para aldığınızda ilk yaptığınız şey neydi?

- Hazırlıkların son aşaması için Yunan Sophia Bekatora'yı tuttular. Olimpiyat şampiyonu, fantastik enerji insanı. Bazı sorunları ortadan kaldırdı - ve ben rahat bir nefes aldım. O andan itibaren normal bir şekilde antrenman yapabildim.
Olimpiyat şampiyonu Sofia BEKATORU, Ekaterina SKUDINA'nın Londra Olimpiyatları'na hazırlanmasına yardım etti. Fotoğraf AFP'si

ÇEKİÇ TESTİ

- Pekin'den sonra 8 ay denize girmediniz. Bundan sonra ne yapacaklarını düşündüklerini söylediler. Seçenekler nelerdi?

- Eğitime devam edin. O zamanlar yüksek lisans yapıyordum. Bu hikayeyi bir yelkenle oldukça birleştirebileceğimi fark ettikten sonra. 2010'da kendini savundu ve 10 gün sonra Avrupa Şampiyonası'nı kazandık. Ben de ayrılmayı ve normal bir hayat kurmayı düşündüm. Sabahtan akşama atladığınızda, ayda 5-7 gün evde geçirin - natürmort sorularla dolu. Bir noktada, herkes gibi yaşamaya çalışmak istiyorum. 8 ay ara verdim.

- Bu 8 aydan sonra ilk kez nasıl denize açıldınız?

- Moskova'da. Web sitesinde, mürettebattaki kızların dökümü duyuruldu. Anketlere göre 6 kişi seçildi. Üç tane kalmalıydı. O zamana kadar, suyu şimdiden çok özledim.

– Anketlere göre ekip nasıl seçilir?

– Maç yarışlarında ağırlık limiti vardı. Dolayısıyla ilk filtre fiziksel koşullardır. Sonra psikolojik testler başladı. Her türlü durumu düşündüler.

- İlginç.

- Moskova Devlet Üniversitesi psikoloji bölümüne döndüm, bizim için bir test geliştirdiler. "Çekiç" denirdi. Mantık ve reaksiyon hızına yöneliktir ve ayrıca IQ'yu değerlendirmesine izin verilir.

Test yardımcı oldu mu?

- Sonra ortaya çıkan her şeyi anlattı. Test doğru gitti. Örneğin, birkaç rakam arasından hızlı bir şekilde fazladan bir tane bulun. Saat her an işliyor. Zamanınız yoksa otomatik olarak yeni bir soruya geçersiniz.

- Testi denedin mi?

- Geçerdim, IQ 134 çıktı. Çok dediler.

- Londra Olimpiyatları'nda İngiliz takımının önündeydin. O zamandan beri onlardan bir şey duydun mu?

“Camları Annie Lush ile arkadaşım. Genel olarak kahramanca olan kadın takımının bir parçası olarak dünya çapındaki Volvo Ocean Race'i tamamladı. Dünyayı dolaşmak çok zor. Olimpiyatlarda İngiliz kadınları bizi tebrik ettiler, çok doğru davrandılar. Çok üzülmüş olsalar bile. 2012'de onlara karşı tek bir resmi maçı bile kaybetmedik. Ve bu yüzden onlar için psikolojik olarak zordu. Ama Londra'da İngilizlere karşı savaşmanın nasıl bir şey olduğunu bir hayal edin!

hayal etmeye çalışıyorum.

- Balon, "Ti-im G-iii B-iii!" tribünlerinin kükremesiyle açılır. Bu noktada sallanmaya başlar. Çok sayıda seyirciyle yarışmaya alışık değiliz. Kolay değildi.

- Anladığın o saniyeyi hatırlıyor musun - o kadar, olimpiyat yarı finalini kaybettin mi?

- Hatırlamıyorum. Her şeyin bittiğini kalple kabul etmek imkansızdı. Ertesi gün daha kolay olmadı. Ağır hikaye!

Gece uykusuz mu geçti?

- Tanrıya şükür, uyku ile hiç problemim olmadı. Az önce bir çamurla üçüncülük maçına gittiler. Düşüncelerden kurtulmak zor...

- O zaman Londra'da madalya almış olsaydın - şimdi hayatında ne farklı olurdu?

- Ha! Genel olarak, tüm yaşam farklı olurdu. Ama bu daha çok kişisel bir mesele. Sporda çok az şey değişirdi. Madalya ile hayat elbette daha ilginç olsa da. Deneyim çok zor. Dördüncü yer nedir - kelimeler iletilemez. Bu durumdan uzun süre kurtuldum. Ama beni umursamayan insanlar hayatımdan gitti.

- Peki ya başarılarınız ve gelecekteki madalyanız?

- İyi evet. Takımın lideri benim - bir madalya, sonra bir tane daha. Aniden Olimpiyatlardan hiçbir şey olmadan dönüyorsunuz - ve "sarkma" başlıyor. Burada kimin gerçekten yakın olduğunu öğreneceksiniz!

- Birçok arkadaş düştü mü?

- Evet, düştü! Çevrenin bu doğal temizliği için hayata minnettarım. Onlarla hayat tamamen farklı olurdu.

- Daha önce bilmiyor muydun?

- Tahmin bile edemedim! Olimpiyatlardan sonra olanlar benim için tamamen yeni bir duygu. Yeni insanlar geldi. Bugün yeni bir alanda bir gelişme var. Ama sonra aylarca ağladım.

- Moskova'daki ilk günleri hatırlıyor musunuz - Olimpiyatlardan döndükten sonra?

Boş bir daireye döndüm. Korkuydu. Dördüncü yerin ne olduğunu anlıyor musun? Madalyacılarla aynı uçakta uçuyorsun, herkes seviniyor. Çok sayıda gazeteci size bir şey soruyorlar.

- Uçakta kimse madalyayı çıkarmıyor.

"Elbette değil, ama mesele bu değil. Ana şey, bir gün önce ağlıyor olmanıza rağmen, aşağı yukarı normal bir yüzle çıkmanız gerektiğidir. Çıkın ve "Evet, dördüncü sırada" deyin. Cehennemdi.

- Spor dünyasından işlerinizle çok az insan ilgileniyor mu?

- Ülke büyük, çok madalyalı var. Özellikle Moskova'da. Londra'dan sonra tüm dikkatler onlara çevrildi. Bölgedeki kızlarım bile benim gibi bir boşluk hissetmediler. Beni hiçbir yere çağırmadılar, hiçbir şey sormadılar.

- Mürettebatınızdaki kızlar için neden farklıydı?

- Lena Syuzeva'nın Krasnodar'daki dördüncülüğü büyük bir başarı olarak kabul edildi. Hayal kırıklığına uğramasına rağmen. Bazı geziler düzenledi. Bir vakumum var.

Arkadaşların seni havaalanında karşıladı mı?

- Evet, beni bir restorana götürdüler, orada konuştuk. Ben hiçbir şeydim. İki haftalık yarışlar çok yorgun ve hatta böyle bir sonuç. Eve döndü ve kapıyı arkasından kapattı. Gidin, bir hedefe gidin ve bir kez - parçalanır ... Madalyanız olup olmadığına bakılmaksızın. Madalya olsa da her şey farklı olurdu. Aniden artık kimsenin sana ihtiyacı yok, hikaye bitti. Kendinizi mutlak bir boşlukta buluyorsunuz. uyuyamadım. Yattı, tavana baktı, nasıl yaşayacağını düşündü.

- Ne buldun?

- Sabah saat onda kapı çaldı, kardeşim eşikteydi. Ondan önce daireme hiç girmemişti ve sonra: “Peki, nasılsın? Kahve için uğradım! Bu benim için çok büyük bir destekti. Ona hala minnettarım.

- Ne kadar süre bıraktın?

- Hala salıvermek, ama tamamen farklı bir hayat, başka öncelikler. Ve bu kabus üç ay sürdü. Sadece Mart ayında geceleri hıçkırıkların bittiğini fark ettim. Herşeyi yapabilirim. 2013 zaten yeni bir hikaye. Bir işe başladı, projenin geliştirilmesiyle uğraştı, Monaco yat kulübüne girdi, sessizce çıkmaya başladı.

- Londra'dan sonra duyduğun en rahatsız edici şey? Kendilerini nasıl bağlayacaklarını hiç kimse gibi biliyorlar.

- Utanç verici olan ne biliyor musun? Profesyonel olmayan insanlar sizinle tartıştığında. Her nasılsa bir gazetecinin makalesine rastladım, şimdi bir yelken yayınının genel yayın yönetmeni. Bu yüzden şöyle yazıyor: "Skudina rakibini kontrol etmediği için kaybetti." Ve ben gerideydim! Saçma sapan okuyorsun ve ne diyeceğini bilmiyorsun.

"Senin standartlarına göre kesinlikle aptal mı?"

- Mutlak. Sadece konuşması eğlenceli olduğu için söyledi, ana olayı da ele alıyor. Tartışma konusunu anlamamak ve görememek.

- Objektif olarak Londra'da yetenek olarak nasıl bir yeri hak ettiniz?

- Herkes Amerikalının en güçlü olduğu konusunda hemfikirdi. O altın. Bize gümüş verildi. Üçüncü ve dördüncü sırada, bir Fransız kadın ve bir İngiliz kadın düşünüldü. Bu dördünden sadece biz yarı finale çıktık. Bütün Olimpiyatlar bir tür sürrealizmdir! İspanyollara 15 saniye avantajımız ve penaltımızla kaybettik. Arkadan bir rüzgar geldi - bizi yakaladılar. Böyle bir yarışı vermeyi başardığımıza hala inanamıyorum. Tüm eleme turunu tek bir yenilgi almadan geçen Avustralyalı, Olimpiyatların finalinde tekneden düştü. Bu olabilir?

- Mükemmel. İspanyol kazandı. Güçlü?

- Çok kararlı. Orta düzey. Ancak bu istikrar, hatta biraz taşra sakinliği, onu birdenbire birinci sıraya yerleştirdi. İyi yarışıyor - ama bu Olimpiyat altını değil.

"Kız heyecandan deliye dönmüş olmalı.

- Diğer herkes deli. Ve sakinliğini korudu.

Olimpiyatları mı hayal ediyorsun?

- Bir rüyada geri gelmeyi bıraktı. Son zamanlarda belirleyici yarışımızı gözden geçirme riskini aldım. Dört yıl sonra.

- Hissetmek?

- Hızlı kalp atışı, boğazda yumru. 30 saniye izleyip kapattı. Yapamam! Youtube üçüncülük maçımız var. Balon dışarı çıktığı anda bana biyokimyasal düzeyde bir şeyler oluyor. Sadece bloklar, kapatıyorum.

- Ondan sonra yata ilk dokunduğunuzda - alerji yok muydu? Ne de olsa, tüm hayatını adadığın dava tarafından aldatıldın ...

Alerjiler uzun zamandır var. "Hadi gidelim, kovalayalım" dediler - ve titriyordum. İlk kez yata döndüğüm anı hatırlıyorum. 2015'in başlarında Su Stadı'ndaydı. Arkadaşlar geldi, "Çalışacağız" dediler. Elliotları silahlandırmak...

- Bunu denediniz mi?

- Onlarla tekneye bindim, yakından baktılar: “Ah, gözlerim aydınlandı!”

Maç Yarışı disiplininde Londra Olimpiyat şampiyonları Tamara ECHEGOEN, Angela PUMARIEGA ve Sofia TORO. Fotoğraf REUTERS

PROYACHT

- Hala psikolojik çıkmazdan çıktın.

- Tüm fonlarım Olimpiyat projesine yatırıldı. Hayata tamamen hazırlıksız ayrıldım.

- İptal edildi mi?

- Tamamen. İşte o zaman uçurumun kenarında durduğumu hissettim. Bunu tekrar yaşamak istemezdim. Fikir yeni bir filo getirmek için doğdu. İnsanları bu fikre inandırmak zorundaydık. Tekrar para bul.

- Rakamlar parladı - ya 200, sonra 400 bin euro.

bu miktarlar arasında Teknelerde hata yapmamak gerekiyordu. Doğru siteyi bulun.

- İkisini de tahmin ettin mi?

- Tamamen. Su stadyumu, Royal Yacht Club harika bir yer. Yat kulübünü yöneten adamlara çok minnettarım. Onlar da benim iyi bir hikaye çıkaracağıma inandılar. Gerçek bir spor merkezimiz var. Harika bir altyapısı var. Geliyorsun ve Moskova'da olmadığın hissi. Teknelerin şartlarını müzakere etmeyi başardım. İlk müşteriler ortaya çıktı ve bize inandı. PROyachting projesi ortaya çıktı. Veya filoya çok para yatırdığınız ortaya çıkabilir ve kimsenin buna ihtiyacı yoktur. Ama Londra'da dördüncülükten sonra geri çekilecek hiçbir yerim yoktu. Zor ama seçenek yok.

– Yelken dünyasında efsanevi bir isim misiniz?

- Evet. İsim bana çok yardımcı oldu. Saygı duyulur. Forbes bizim hakkımızda yazdı. Ernst & Young İş Kadınları yarışmasının bir parçası olarak Spor ve İş ödülünü aldı. Çok seçici sponsorlardan oluşan bir havuz oluştu. Tüm bunlara Dünya ve Avrupa Şampiyonalarındaki zaferlerden daha çok sevinmiştim. Olimpiyatlardan sonra sıradan bir kadın hayatı olacağını hayal ettim: aile, çocuklar ... Ve sonra tekrar - iş! Yeni büküm!

- Her şeyin yolunda gittiğine dair büyülü bir his mi?

- Güven geliyor, bu harika. İş planı hazırlanırken ayda 4 etkinlik öngörülüyordu. İlk iki ayda iki tane vardı. Dehşete düştüm: “Kredileri nasıl geri ödeyeceğim?”. Otur ve düşünmeye başla. Tamamen yeni bir şey bulmamız gerekiyordu. Bir fikir geldi - Moskova'da birçok yelken sever vardı. Ama buluşacak yerleri yok! Öyleyse, Su Stadyumu'nda böyle bir yer yapalım. Neden herkesin bir araya gelip teknelerle yarışabileceği haftanın bir günü gelmiyor?

"Artık her şey apaçık görünüyor.

– Haftalık akşam yarışları formatını belirledik – Çarşamba Gecesi Yarışı. Satılan üçüncü yarıştan itibaren tüm tekneler dolu. Zamanla, o kadar popüler oldu ki 2014'ten beri Salı günleri başladılar. Salı günleri bile dolu! Bir insan akışı döküldü - biri kendi başına çalışmaya geldi, biri çocuklarını getirdi. Sonuç, insanları yelkene çekmek için bir konveyör oldu. Her şey hala çalışıyor. Enerjisi yüksek insanlarımız var. Yaz aylarında kulüpten 3.000 kişi geçer.

- Vay.

– Rus yelkeni için büyük bir atılım. Yatçılık bir yaşam tarzıdır. Ve daha fazla popülerliği hak ediyor. Ama ben kendim böyle rakamlara geleceğimizi beklemiyordum ...

- Gerçek bir okul.

– Bu sporun karmaşıklığı hakkındaki efsaneyi çürütüyoruz. Su Stadyumuna geldiniz, yat kiraladınız ve çok eğlendiniz. Biri şirketiyle birlikte gelir - sonra kendi başına yürümeye başlar. Yelken okulu kurduk, başlangıç ​​kursu veriyoruz. Çok gururluyum.

- Rakipler uyumuyor mu?

- Mantarlar nasıl büyüyor, hemen yanında! Birçoğu süreç hakkında ince bir anlayıştan yoksundur. Genellikle projeler, denizciliğe yeni başlayan ve “Evet, burada her şey açık” diye düşünen insanlar tarafından organize edilir.

- Belki de olimpiyat madalyası alamamış olman en iyisiydi?

- Belki. Yirmi yıl sonra göreceğiz...

- Bir insanın onun için sakin olabilmeniz için sıfırdan öğrenmesi ne kadar gerekir?

- 18 saat içinde bir kişi temel bilgileri alır - teorik ve pratik. Yelken açmayı, yat yönlendirmeyi ve kıyıya yaklaşmayı anlar.

- Yaklaşık bir ay yapmanız gerekiyor mu?

- Bunun hakkında. Nehir bölgesine gitmesine izin verdikten sonra. Deniz için daha uzun süre çalışmanız gerekir. Sadece 50 saatlik teori var. Burada kitle peşinde değiliz. Uygulamada Karadağ'daki acil durumları simüle ediyoruz. Örneğin, denize düşen bir adam. Nasıl düzgün bir şekilde yaklaşılır ve çıkarılır. İnsanlar demir atmayı öğreniyor. Bu en zor şey.

- Bu kadar zor olan ne?

- Araba park etmek sana göre değil, fren yok! Yat hala eylemsizdir. Kimseye vuramazsın.

Ehliyetsiz yat kullanmak mümkün mü?

- Hakkınız yoksa kimse size kiralık yat vermez. Ehliyet olmadan kendi başınıza, Avrupa'da yürüyüşe çıkabilirsiniz, işte her şey yolunda. Daha da katılaşıyoruz.

- Kendi okulunuz varsa - ortaya çıkıyor, bir insanı bu işe nasıl bağlayacağınızı biliyor musunuz?

- Sadece denenmesi ve elementleri kontrol edebileceğinin gösterilmesi gerekiyor. Rüzgar akışı. İnsanların yüzde 80'ini bağlar. Takmayanlar da var. Kural olarak, ilk çıkışta bir kişi için her şey netleşir. İnsanları özel enerjiyle cezbeder, havalı bir atmosfer yaratırız!

- Sana kim gelirse, o yelken artık atılmıyor mu?

- Hemen hemen hiç.

– Eğitim için kaptanlı bir yat kiralamak ne kadara mal olur?

- Su Stadyumunda Regatta - kişi başı 3 bin ruble, bu su üzerinde 2-2,5 saat içindir. Moskova'da bir restorana gitmekle karşılaştırılabilir.

Öğrenci her şeyi dener mi?

- Herhangi bir şey - ya yelkenleri kontrol eder ya da yönlendirir. Kendisi için neyin daha rahat olduğuna karar verir.

Herkes bir direksiyon simidi mi seçiyor?

- Gerekli değil. Yönlendirmek zor. Bir martı dikkatimi dağıttı - her şeyi kaybettim. Daha fazlasını gör. Yelkeni kurun - etrafa bakma fırsatınız var.

– Yatçılığa yeni başlayanlar için üç ipucu.

Zor olduğuna inanmayın. Çok basit! Yaş ve fiziksel durum herhangi bir rol oynamaz. İkinci ipucu - pahalı olmasından korkmayın. Maliyetler diğer sporlardaki kadar ciddi değildir. Kendi yatınızı satın almak isteseniz bile, ortalama bir araba kadar iyi, 20 bin avroya mal oluyor. Üçüncü ipucu zevk almaktır.

- Bu harika bir tavsiye.

- Bu aktivite sizi ömür boyu büyüleyebilir. Hikaye havalı, güzel ve romantik. Bu yüzden tadını çıkarın!

Yuri Golyshak

Kaynak - GD

RUSSAILING haberlerini takip edin

Ekaterina Skudina için yelken açmanın hiçbir sırrı yoktur. Fotoğraf: Arşiv "RG"

Yurt içi yelkencilikte geçtiğimiz sezon, son 15 yılın en başarılı sezonu oldu. Rus Stefania Elfutina, Rio'da RS:X sınıfında (rüzgar sörfü) bronz Olimpiyat madalyası kazandı. Ama aynı zamanda Londra 2012'de yatçılarımızın da podyuma çok yakın olduğunu unutmamak elde değil. Daha sonra, "Elliott 6" sınıfındaki Ekaterina Skudina'nın mürettebatı, yalnızca çok tartışmalı yargı kararları nedeniyle, son "maç" (düello) yarışında Finlandiya'dan gelen rakiplerine "bronz" kaybetti.

Skudina'nın mürettebatının bu performansı, ülkedeki yelkenciliğin popülaritesini keskin bir şekilde artırdı. Bu disiplinde Rusya'nın madalya talep edebildiği ortaya çıktı. Artık Ekaterina, Rusya Yelken Federasyonu Başkanlığı'nın bir üyesidir ve genel olarak sporun popülerleşmesini unutmadan, yatçılarımızın uluslararası arenada rekabet edebilmeleri için ciddi çaba sarf etmektedir. Bunun için tam olarak ne yapıldığını, dünya ve Avrupa şampiyonu "RG" muhabiriyle yaptığı röportajda anlattı.

Rekabet etmeye devam ediyor musunuz yoksa aktif spor kariyeriniz çoktan bitti mi?

Ekaterina Skudina: Bazen yarışırım ama Olimpiyat takımında olduğumdan çok daha az sıklıkta. Aslında, kariyer Londra'dan sonra sona erdi.

Rio'daki startları takip ettin mi?

Ekaterina Skudina: Federasyon Başkanlığının bir üyesi olarak, Olimpiyat yönetiminden sorumluyum, doğrudan olay yerindeydim ve tüm meslektaşlarımla birlikte Stefania Elfutina'mızın madalyasını sevinçle karşıladım. Bir takım organize etme, protestoları dosyalama ve çeşitli nüanslar açısından birikmiş deneyimini paylaştı. Ancak sportif açıdan rüzgar sörfü biraz farklı bir disiplin, farklı beceriler gerektiriyor, farklı bir yarış sistemi var.

Dördüncü sıranız, Elfutina tarafından "bronz" - federasyonun amaçlı çalışmasının sonucu mu, yoksa bireysel parlak kişiliklerin başarıları mı?

Ekaterina Skudina: Zor soru. Bence bu iki faktörün bir kombinasyonu. Elfutina kendini bir savaşçı olarak gösterdi, çok genç olmasına rağmen çok istekli bir kız. Sonucun bu kadar çabuk gelmesi belli bir miktar sürpriz var - var. Ama aynı zamanda, federasyonun kariyerimin başlangıcında nasıl çalıştığını ve şimdi nasıl çalıştığını karşılaştırırsak, daha iyisi için büyük değişiklikler var. Bir geçiş sürecine girdim, uzun süre çeşitli organizasyonel zorluklar yaşadım, duvarları kendi alnımla aştım, sponsorlara ve devlete yelkende madalyanın mümkün olduğunu kanıtladım. Bu, elbette, eğitim sürecinin dışında büyük bir enerji harcaması gerektirir. Şimdi resim tamamen farklı: Federasyonun yaklaşımını değiştirmeyi ve oradaki sporculara en büyük yardımı sağlayacak bir rejim oluşturmayı başardık. Yatçıların eğitimlerini organize etmede başı dertte değil, nereden ve ne alınır, iyi bir malzeme alt yapısı oluşturulmuştur. Spor Bakanlığı'nın muazzam desteğini not etmek isterim. Londra'ya hazırlanırken niteliksel bir değişiklik oldu ve bunu kendim hissettim. Pek çok sorunun ve her şeyden önce finansal sorunların çözümüne kişisel olarak katkıda bulunan Vitaly Mutko'ya içtenlikle minnettarım. Londra'dan önceki son Olimpiyat yılında, saf spor dışında hiçbir şeyin dikkatini dağıtmaya artık gerek yoktu. Destek var ve şimdi Elfutina da benimkine dayalı bireysel bir eğitim programı yaptı. Bu şartlar altında başarıya ulaşmak daha kolay olacaktır. Yelken sporumuzun geleceğine iyimserlikle bakıyoruz. Zor yıllarda, yol boyunca iyi yönetim becerileri kazandım, büyük sporları bıraktıktan sonra benim için faydalı oldular.

Bunu detaylandırabilir misin?

Ekaterina Skudina: Madalya kazanmak için iyi bir fırsat olan Londra'da, dördüncülük Olimpiyat kariyerim için en iyi yol değildi. Bu sonucu yaşamak benim için zordu ama devam etmem gerekiyordu. Moskova'da kurumsal yatçılığa belirli bir ilgi olduğunu biliyordum, ancak o zaman mevcut filo açıkça modası geçmişti, tekneler 30 yaşındaydı, su üzerinde yürüyebiliyorlardı, ancak sürecin estetiği arzulananı bıraktı. Uygun seviyede ekip oluşturma etkinlikleri düzenlemek için Moskova'ya yeni bir filo getirme fikri ortaya çıktı. PROyachting adı verilen proje riskli, pahalı ve oldukça yenilikçi çünkü gözümüzün önünde örnekleri yoktu, her şeyin nasıl gideceği belli değildi. Hayatımı neredeyse sıfırdan inşa etmek zorunda kaldım, ancak çoğu mürettebatımın Olimpiyatlarda madalya için savaşmasını izlediğinden, yelkenciliğe olan ilginin artması da dahil olmak üzere, yine de işi ilerletmeyi başardım. Artık projenin gerçekleştiğini söyleyebiliriz.

Ana fikri nedir?

Ekaterina Skudina: Yatçılık sadece olimpik bir spor değil, aynı zamanda boş zamanınızı geçirmenin harika bir yoludur. Yelkenli tekne yarışı, ekip oluşturma için mükemmel bir araçtır, burada tüm özellikleri iyi koordine edilmiş ekip çalışması, iletişim ve belirleyici liderlerdir. Bu nedenle PROyachting'in üç ana alanı vardır. Birincisi: kurumsal ve müşteri etkinlikleri. İkincisi: akşam yarışları. Bu, iş dünyası kitleleri ve yatçılığı hobi olarak denemek isteyenler için çok popüler bir formattır, burada deneyim gerekli değildir. Yarışlar hafta içi yapılır, 19.00'da başlar. Royal Yacht Club'daki Su Stadyumundayız, bu nedenle ofisten bir iş gününden sonra bize gelmek, doğanın stresini atmak, hoş bir atmosferde çok uygun. Hafta sonları da amatör yarışlar yapıyoruz. Ve üçüncü yönümüz: eğitim. Uluslararası resmi akreditasyona sahip olup, eğitim sonrasında müşterilerimiz yatları yönetme hakkını alabilmektedir. Yelken okulunda tam bir döngümüz var: Yeni başlayanlardan, yüksek sınıf yarışmalarda yarışabilecek profesyonel bir yatçıya gidebilirsiniz.. Genel olarak, yelkenciliğin tüm yönlerini kapsayan kapsamlı bir proje var. Ve 2015'ten beri PROyachting, Sochi'nin Imereti yat limanında da temsil ediliyor, Olimpiyat Parkı'nın sularında takip ediyoruz.

Sizce, yelkenciliğin daha büyük bir gelişiminin zorluğu nedir?

Ekaterina Skudina: Pahalı bir malzeme parçası olduğu bir sır değil. Sadece raket ya da top almak için değil, sahaya gitmek. Teknenin, yelkenlerin bakımını ve bakımını yapmanız, özel donanıma, profesyonel donanıma sahip olmanız gerekir. Bu nedenle öncelikle herkesin yatçılığı denemesinin kolay ve ucuz olması için erişilebilir bir altyapı oluşturmak gerekiyor. Projemizin ana fikri aslında yatçılığı daha erişilebilir kılmaktır. Filonun bakımını ve tüm teknik sorunları biz hallediyoruz ve insanlar yat bakımı ve diğer zorlukları düşünmeden yelken sporuna katılmak için bize geliyorlar. Akşam yarışlarına katılım, bir restoranda akşam yemeği ile fiyat olarak karşılaştırılabilir. Bu proje sayesinde şimdiden binlerce kişiyi yatçılığa çektik. Su Stadı'nda yatçılık yapmayı denedikten sonra, bir kişinin nasıl o kadar kapıldığına dair birçok örnek görüyoruz ki, arkadaşlarını bize getiriyor ve çocuğu bir çocuk yelken okuluna gönderiyor. Bana öyle geliyor ki, bu, toplu denizciliğin gelişimine doğru yaklaşım.

Yatçılık boş zamanınızı geçirmek için harika bir yoldur

Bir yelken okulu düzenlemenin ilk aşamasında ününüz yardımcı oldu mu?

Ekaterina Skudina: Elbette ve farklı açılardan. Örneğin, tekne alırken daha çok imtiyazlı şartlar elde etmeyi başardık. Ve projeye genel ilgi, spordan işletmeye oldukça atipik geçiş nedeniyle dikkat çekiciydi.

İlginç bir şekilde, televizyonun yelken yarışmalarını yayınlama biçiminden memnun musunuz?

Ekaterina Skudina: Yatçılık televizyon yayınları açısından kolay bir spor değildir. Hava durumuna bağlıyız, rüzgar beklentisiyle uzun duraklamalar oluyor. Ancak, Londra'da, yelken yayını özel bir ödül bile aldı. Helikopterlerde, yatlarda, eskort botlarında kameralar, yarışın ilerleyişini anlamaya yardımcı olan kullanışlı ve erişilebilir grafikler vardı. Ayrıca şu anda Rusya'da da yelken göstermek için bir TV formatı bulmaya çalışıyoruz.