Katlanır bisikletlerin trenlerde taşınmasına ilişkin kurallar. Otobüste bisiklet nasıl taşınır?

Bisikletinizi başka bir şehre taşımanız gerekiyor ama arabayla seyahat etmek mümkün değil mi? Umutsuzluğa kapılmayın: Rus Demiryolları trenlerinde bisiklet taşıma seçeneği bulunmaktadır. Doğru, önce hazırlanmanız ve bir dizi kuralı incelemeniz gerekecek.

Temel Kurallar

Rusya Demiryolları'nda yürürlükte olan kurallara göre bisikletler ancak motoru sökülmeden nakledilebilir. Araç, bölme rafına sığacak şekilde kompakt bir şekilde paketlenmelidir. Bu durumda taşıma sırasında herhangi bir sorun yaşanmayacaktır.

Uzun bir mesafe kat etmeniz gerekiyorsa bisiklet bagaj bölmesinde taşınır. Elbette bisiklet monte edilmiş halde iade edilebilir, ancak bu durumda "demir atın" sağ salim gelmeme riski vardır. Tren biletinizi aldıktan sonra seyahatinizden bir süre önce bisikletinizi bagaj olarak kontrol etmeniz gerektiğini unutmamalıyız.

Geziye nasıl hazırlanılır?

Yolculuğa hazırlanmak için kuralları ele alalım:

Mücbir sebep durumunda onu bisikletten çıkarabildiğinizden emin olun;

Dişli bağlantıların durumunu kontrol edin;

Bisikletinizi kompakt bir şekilde paketlemeye çalışın. Aksi takdirde el bagajına sığmayacaktır. Bu özellikle kompartımanda seyahat eden yolcular için geçerlidir. Daha küçük raflar var;

Evde birkaç kez monte edip sökün araç;

Stoklamak gerekli araçlar bisikletin onarımı, montajı veya sökülmesi için yararlı olan;

Lastiklerinizin güvenilirliğinden şüpheniz varsa yedek lastikleri bagajınıza koyun.

İLE Bisiklet nasıl paketlenir?

Kışın geziye mi çıkıyorsunuz? Bisikletin yüzeyinde bir buz kabuğunun oluşabileceğini lütfen unutmayın. Bu nedenle bisikletin bölmede çözülmesi ve kapaktan su damlamaya başlaması mümkündür. Bu rahatsızlığa neden olacak ve metal parçaların korozyonuna neden olacaktır.

Su hala yoğunlaşmayı başarırsa, sağladığınız bezle silin.

Bisikleti yumuşak veya sert bir çantaya koyabilirsiniz. Bir mağazadan satın alabilir veya kendiniz dikebilirsiniz.

Yumuşak kılıfların bir takım avantajları vardır: rahat ve ucuzdurlar. Bisikleti paketlemek için ön tekerleği ve sol tarafta bulunan pedalı çıkarmanız yeterlidir. Tornavidayı saat yönünün tersine çevirerek sökülmesi gerekir.

Yumuşak kılıflar çatal ve tekerlekleri koyabileceğiniz ceplerle donatılmıştır. Önce tekerlek ve çatal kasaya yerleştirilir, ardından ön tekerlek sağ pedalın bulunacağı tarafa yerleştirilir. Sökülmesine gerek yoktur: Ayrıca mekanizmayı nakliye sırasında hasara karşı korur. Yumuşak çantadaki bisiklet sol tarafta bulunmalıdır.

Satışta aynı anda iki bisiklet için tasarlanmış yumuşak kılıflar bulunmaktadır. Bu durumda birbirlerine göre simetrik olarak yerleştirilirler. Doğru, böyle bir çantayı taşımak kolay değil, her bisiklet için ayrı bir çanta satın almak daha iyi.

Pahalı bir bisiklet modelinin mutlu sahibiyseniz, sert bir çanta satın alın. Model mekanizmaya zarar verme ihtimalini ortadan kaldırır, ürün çizilmez. Doğru, bir şey var: Zor bir kasa çok fazla alan gerektirecek, onu tren rafına yerleştirmek neredeyse imkansız. Kural olarak, bisiklet hava yoluyla taşınıyorsa sert çantalar kullanılır.

Bisikleti kılıfsız taşıyabilirsiniz. Yumuşak bir kutuya koymadan önce yaptığınız gibi katlamanız gerekir. Daha sonra bisiklet birkaç kat polietilene sarılır ve bantla sabitlenir. Mekanizmanın çıkıntılı kısımlarının diğer gezginlere zarar vermemesi için polietilenden tasarruf etmemelisiniz. Ev yapımı ambalajlar ucuzdur ancak estetik açıdan hoş görünmez ve hava geçirmez değildir. Bu nedenle bisikletin üzerinde kir varsa bagajınızı veya kompartıman komşularınızı kirletebilirsiniz.

Bisikletin farklı türdeki arabalarla taşınması

Oturmalı bir araba için bilet aldıysanız bisikletinizi girişe yerleştirin. Komşuları rahatsız etmeyecektir. Bisiklet aynı şekilde taşınır banliyö trenleri. Bazı oturmalı arabalarda aracınızı yerleştirebileceğiniz bagaj rafları bulunur.

Bisikletleri ayrılmış bir koltukta taşımak daha uygundur. Baş üstü bagaj raflarına aynı anda altı adede kadar bisiklet sığabilir. Bisikletin bulunduğu paket, frenleme sırasında düşmeyecek şekilde konumlandırılmalıdır. Halatlarla sabitleyerek geçidin karşısına yerleştirin. Doğru, bu konumda ambalaj aydınlatma armatürlerini engelleyecektir, bu nedenle önce kondüktörün ve yolcuların onayını almanız gerekir.

Vagon başında ve sonunda bulunan kompartımanlar için bilet almanıza gerek yoktur. Raflar çok daha küçüktür ve kısmen çamaşırlarla doldurulmuştur. Diğer bölmelere aynı anda birden fazla bisiklet kolaylıkla sığabilir.

Yeni ayrılmış koltuk tipi arabalarda raflarda bölmeler bulunmaktadır. Bisiklet, seyahat yönünün enine konumlandırılmış yan bagaj bölmelerine yerleştirilebilir.

Bisikletleri kompartımanda taşımak sakıncalıdır. Bisikletler yalnızca ortak koridorun üzerindeki rafa yerleştirilebilir. Bu nedenle yanınıza bisiklet almayı planlıyorsanız kompartımanda bilet almamanız tavsiye edilir. Başka alternatif yoksa kondüktörden bisikleti kendi bölmesine yerleştirmesini isteyin. Doğru, bunun için fazladan ödeme yapmanız gerekecek.

Elbette komşularınızı rahatsız etmemek ve rahat kalabilmek için tüm bölmeleri satın alabilirsiniz. Ama çok pahalıya mal olacak.

Hızlı trenlerde bisiklet taşımak mümkün değil. Yönetim, yolcuların büyük bagajlar olmadan vagonlarda rahatça oturabilmesini sağladı.

Ulaşım fiyatı

Bisiklet taşımanın maliyeti gezginlerin ilgisini çekemez. Bisikletli paket el bagajı parametrelerine uyuyorsa ve ağırlığı 36 kilogramı geçmiyorsa ekstra ödeme yapmanıza gerek yoktur. Paketin daha büyük olması durumunda bisiklet için bir bilet satın almanız gerekecektir. Bagaj için bilet fiyatı yolculuk süresine göre hesaplanır.

Bilet satın alan yolcular kuyruk beklemeden bilet gişesine giderek bagaj bedelini ödeyebilirler. Veya yolcular için iki koltuk satın alın ve bunlardan birine bagaj koyun.

Bisikleti trenle taşımak çok zor bir iş olabilir. Yolcu önceden hazırlanırsa ve yaklaşan yolculuğun ayrıntılarını düşünürse sorun yaşanmayacaktır!

Günümüzde doğru yaşam tarzı giderek daha popüler hale geliyor: iyi yemek, açık havada yürüyüşler ve spor. Birçok kişi son iki noktayı bisiklet satın alarak birleştiriyor. Bu harika yol Neşelen, resmi olmayan bir ortamda arkadaşlarınızla ve ailenizle sohbet edin ve enerjinizi artırın.

Ancak büyük şehir sakinlerinin karşılaşabileceği bir sorun, iyi kayak alanlarının uzaklığıdır. Ve burada bir takım zorluklar ortaya çıkıyor, bunlardan en önemlisi iki tekerlekli arkadaşı doğru yere teslim etmek. Metroda veya otobüste bisiklete binilir mi, arabaya nasıl sabitlenir, trende veya banliyö treninde ulaşımın kuralları nelerdir gibi sorular ortaya çıkıyor. Bugün bunun hakkında daha fazla şey öğreneceğiz.

Kişisel ulaşım

Doğal olarak arabanız varsa bisiklet taşımak çok daha kolay oluyor. İki kişi seyahate çıkarsa en uygun yol salonu kullanmaktır. Arka koltukları katlayıp bisikletlerin ön tekerleklerini çıkararak, arabanın tipine bağlı olarak arkaya bir ila dört bisiklet sığdırabilirsiniz.

Bu yöntemin hem yakıt ekonomisi gibi avantajları hem de dezavantajları vardır - kabindeki kir, trafik kazası durumunda tehlike.

Diğer bir yöntem ise harici montajdır. Tavana, çekme çubuğuna veya bagaj kapısına monte edilebilir. Bu tür taşımacılığın avantajları açıktır - kabinde boş alan ve temizlik. Ancak bisikletin dış kısmı hasar görebilir, oldukça kirlenebilir ve hatta iyi sabitlenmezse kaybolabilir.

Otobüsler

Toplu taşımayı kullanma ihtiyacı varsa durum daha karmaşıktır. Burada öncelikle açıklığa kavuşturmanız gerekiyor: Bisikleti metroda, otobüste, troleybüste veya tramvayda taşımak mümkün mü?

Karayolu toplu taşıma araçlarını kullanma kurallarına baktığımızda çoğu zaman bisikletlerle ilgili ayrı bir madde bulmuyoruz. Ancak taşınmasını düzenleyen bir madde var, toplam uzunluğu 180 cm'yi geçmemeli, dolayısıyla bisiklet her durumda sığmayacaktır çünkü yetişkinler için bisikletin uzunluğunun bir göstergesi 170 cm'dir.

Kullanılabilecek tek yöntem orkestra şefiyle anlaşmaktır. Onu ikna etmeyi başarırsanız bisikletle birlikte salona girmenize izin verilecek.

Otobüslere gelince uzun mesafe, burada asıl kişi sürücüdür. Bagajla ilgili tüm sorular onunla tartışılmalıdır. Aracın bagajda demonte olarak taşınması önerilebilir. Ama aynı zamanda bisikletinizle birlikte salona girme ihtimaliniz de var; bu tamamen kişiye bağlı. Ve ödeme konusuna karar veren de sürücüdür.

Demiryolu

Bazıları için bisikletin tren veya trenle teslim edilmesi acil sorun olmaya devam ediyor. İlk durumda, özel bir sorun ortaya çıkmaz, çoğu zaman kurallar, bagaj için özel olarak belirlenmiş bir yerde monte edilmiş halde taşınmasına izin verir. Ek ücretlerin yine de geçerli olacağını lütfen unutmayın.

Bir diğer soru ise uzun mesafe trende ulaşım yapılmasının gerekli olup olmadığıdır. Burada özel bir durum kullanmak en iyisidir. Bunu yapmak için bir veya daha iyisi iki tekerleği sökmeye değer. Başka bir kutuya konulabilir veya bisikletle birlikte bırakılabilirler. Uzmanların tavsiyelerine uyarak çerçeveyi ve parçaları ayrı ayrı yumuşak film veya mat ile paketleyebilirsiniz. Bu, yol boyunca meydana gelebilecek hasarlara, kırılmalara ve çizilmelere karşı koruma sağlayacaktır.

Seyahat ederken bisikletinizi özel bir üçüncü rafa koymak en iyisidir. Kargoyu yanlışlıkla yolcuların üzerine düşmeyecek şekilde emniyete almayı unutmayın.

Kendinize daha fazla güvenmek için kaydırın ve bir kupon alın.

Aşağıda metroda bagaj ve bisikletler için hangi kuralların mevcut olduğunu öğreneceğiz. Deneyimli yolcuların tavsiyeleri ve çatışma durumlarından nasıl kaçınılacağı.

Metroda bagaj taşımacılığı

Bazı insanlar için yer altı ulaşımıyla seyahat etmek sıradan ve oldukça anlaşılır bir şeydir. Küçük şehirlerden gelen ve metro sistemiyle ilk kez karşılaşan pek çok ziyaretçi, bir takım kurallar karşısında şaşkınlığa uğrayabilir. Yakalanmamak için öncelikle izin ve yasakları öğrenmeniz gerekiyor, örneğin metroda veya bagajda bisiklet taşımanın kuralları nelerdir?

Toplam uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 150 cm'yi geçmeyen çanta, valiz, 220 cm'ye kadar uzun eşyalar tek parça ücreti karşılığında ödenir. Yolcu başına en fazla iki adet bu tür çantaya izin verilmektedir.

Ancak boyu, genişliği ve yüksekliği toplamı 150 cm'yi aşan tekerlekli araçların taşınması yasaktır. Yani sıradan arabalar ve tekerlekli valizler yasaklı maddeler listesine dahil değildir.

Seyahat hakkını sağlayan biletlerin veya diğer belgelerin ücretsiz bagaj taşıma hakkı olmadığını lütfen unutmayın.

Bu kurallar Rus metrosu için geçerlidir. Avrupa ülkelerine seyahate çıktığınızda, öncelikle onların sistemlerine aşina olmanızı tavsiye ederiz. Mesela metroda bisiklet taşımak mümkün mü? Kurallar bazen oldukça benzerdir, ancak farklılık gösteren bazı ayrıntılar vardır.

Bisikletle metroya binmek

Öyle görünüyor ki, kendi tekerlekleriniz varken neden toplu taşıma araçlarını kullanmanız gerekiyor? Ancak büyük şehir sakinleri defalarca benzer bir sorunla karşılaşıyor ve metroda bisiklet taşımanın mümkün olup olmadığını merak ediyor. "Bu neden gerekli?" - sen sor. Örnek: Bir kişi şehir merkezinde yaşıyor ve arkadaşlarıyla yeşil bir ortamda, oldukça uzakta bulunan bir parkta veya meydanda bisiklete binmek planlanıyorsa. Eğer oraya pedal çevirerek ulaşacak gücünüz varsa geri dönüş zor olabilir.

Metro kurallarına göre sadece çocuk bisikletlerinin ücretsiz taşınmasına izin veriliyor. Yetişkin araçları katlanabilir olmadığı sürece yasaktır.

Bunun nedeni uzunluğu normal bisiklet bagaj kurallarının izin verdiği boyutları aşıyor. Bu genellikle “demir ata” binmeyi sevenler için bir sorun haline gelir.

Yani yukarıdan da anlaşılacağı üzere iki tekerlekli arkadaşınızı metroda taşımak tabi ki çocuk değilseniz neredeyse imkansız. Ancak deneyimli bisikletçiler hala sorunu çözmenin yollarını buluyor.

Öncelikle sakin zamanlarda seyahat etmeye çalışın. Değilse büyük miktar Yolcular, yoğun saatlerden kaçının. İkinci olarak metroya bisikletle binip binemeyeceğinizi öğrenmeden önce bunun kesinlikle gerekli olduğundan emin olun.

Gerçekten böyle bir yolculuğa çıkmanız gerekiyorsa işte birkaç püf noktası. Örneğin bir bisiklet örtüsü. Paketlenmiş taşıma artık tekerlekli olmaktan çıkıyor ve normal bagaj boyutlarına mükemmel şekilde uyuyor. Bir sorun: böyle bir dava çok paraya mal olur ve herkes bunu karşılayamaz. Üstelik paketlemede zaman kaybı.

Kapak yoksa ne yapmalı? Kurtarmaya başka bir fikir geliyor - boyutu küçültmek. Merak etmeyin, sihirli değneklere ihtiyacınız olmayacak. Modern bisikletler ön tekerleğin hızlı ve kolay bir şekilde çıkarılabileceği şekilde tasarlanmıştır. Böylece kısalır ve izin verilen boyutlar listesine girerler.

Gördüğünüz gibi metroda bisiklet taşıma kuralları bu tür taşımayı yasaklıyor ancak biraz manipülasyon ve çalışanlarla kibar iletişim ile her şey mümkün.

Çatışmalar ve bunları çözmenin yolları

Hem şehir içi ulaşımda hem de uzun mesafe yolculuklarında zor durumlar ortaya çıkabiliyor. Yukarıda anlatılan tüm koşulları yerine getirdiyseniz ancak yine de metroya bisikletle binip binemeyeceğinizden emin değilseniz sabırlı olun ve gülümseyin. Kibar iletişim bazen harikalar yaratır. Uygulamada görüldüğü gibi, bazen demonte ve ambalajsız bir bisikletle bile istasyona ulaşabilirsiniz. Kişiden kendisini sizin yerinize koymasını istemeniz yeterlidir.

Ancak istasyona kadar inebilmiş olsanız bile metroda bisiklet taşımanın diğer yolcular tarafından pek sevilmeyebileceğini unutmayın. Ve onların da senin hakkında şikayette bulunma hakları var. Bu nedenle sadece kendi ihtiyaçlarınızı takip etmeyin, aynı zamanda başkalarına neden olabileceğiniz rahatsızlığı da göz önünde bulundurun.

Uçakta bisiklet

Artık bagajlarınızı metroda, otobüste veya trende nasıl taşıyabileceğinizi biliyorsunuz. Peki ya bunu uçakla yapmanız gerekiyorsa? Burada kesin bir cevap yok. Her şey, özellikle bisikletlerle ilgili olarak, belirli bir havayolunun kurallarına bağlıdır.

Lütfen bilet almadan önce bunları kontrol edin. Bazıları oldukça uygun koşullar sunuyor ve bisiklet taşımak için 300 dolara kadar ek ödeme talep ettikleri durumlar da var. Katılıyorum, bu oldukça yüksek bir fiyat.

Sonuçlar

Herhangi bir gezi, şehir etrafında sıradan bir gezi olsa bile dikkatli bir hazırlık gerektirir. Otobüs, araba veya metro (Moskova) olması önemli değil, kurallar her yerde var. Kendinizi güvende ve rahat hissetmek için onları bilmeniz gerekir.

Acil bir durumda, her zaman insani çekiciliğinizi kullanabilir ve kibarca sorarak durumu açıklayabilirsiniz.

Yurt dışına çıkarken öncelikle kurallarına aşina olmanızın tavsiye edildiğini unutmayın: izin verilen bagaj boyutları nelerdir, metroya bisikletle binmek mümkün mü, ulaşım ücretleri nelerdir.

Bölüm 1.

Bisikleti olanlar en az bir kez onu taşıma ihtiyacıyla uğraşmak zorunda kalmışlardır. Ve kural olarak, kendi arabanız olduğunda herhangi bir sorun çıkmıyorsa, o zaman toplu taşıma araçlarını kullanırken bisiklet taşıma kurallarını bilmek zarar vermez. Bu makale bu konuya ayrılmıştır. Zamandan tasarruf etmek için yapısı hakkında birkaç söz edelim. İlk bölüm ana bölümdür - içinde bulacaksınız Genel bilgi bisiklet taşımacılığına ilişkin (yasaklanmış veya izin verilen; ulaşım şekli; tarife), ikinci bölümde, önceki bilgilerin yetersiz göründüğü kişiler, bu aracın taşınmasına ilişkin kurallara ilişkin düzenleyici belgelerden alıntılar hakkında bilgi sahibi olabilir.

Otomobil

Bisikleti kişisel arabanızda taşırken genellikle herhangi bir sorun ortaya çıkmaz. Dilerseniz ön tekerleği daha önce sökerek kabinde taşıyabilir veya beğendiğiniz bir bisiklet taşıyıcı satın alarak tavana, çeki demirine, arka kapıya ve hatta stepneye bile yerleştirebilirsiniz; Modern bisiklet raflarının seçimi, bunu hiçbir zorluk yaşamadan yapmanıza olanak tanır.

Kısaca - 09/08/2008 tarihli “Metroda bisiklet taşıma prosedürüne ilişkin” özel posta mesajına göre metroda bisiklet taşınması yasaktır. İyi mi kötü mü olduğuna karar vermek retorik alanına giren bir faaliyettir ve şu anda durum budur. Çözüm, bisikleti bir bisiklet çantasına koymak, demonte olarak taşımaya çalışmak veya kara taşımacılığıyla seyahat etmektir.

Kara toplu taşıma (otobüs, tramvay, troleybüs)

“Karayoluyla Yolcu Taşımacılığı Kullanım Kuralları” bisikletlerle ilgili tek bir kelime söylemiyor ancak bir nokta var ki, emsal oluşması halinde kontrolör kendi lehine yorumlayabilir. Bu paragrafta, yolcunun "üç boyutunun toplamı 180 cm'yi aşan el bagajı ve el bagajı olarak el bagajı taşımasına izin verilmediği" belirtilmektedir. Bisikletiniz (BMX'iniz yoksa) üç boyutun toplamını 180 cm'yi aşıyor (sadece uzunluğu zaten yaklaşık 160 cm!). Sonuç: Otobüste, tramvayda veya troleybüste bisikletle (bisiklet durumunda bile) hiçbir ilgisi yoktur. Bu muhtemelen çok kategorik gelebilir ve siz kendiniz bisikletlerin monte edilmemiş halde bile taşınmasına ilişkin birden fazla örnek vereceksiniz. toplu taşıma. Bu size kalmış; kondüktörle müzakere etmeye çalışabilirsiniz ve muhtemelen her zaman denemelisiniz; bizim görevimiz sizi uyarmaktır.

* Bisikletlerin banliyö ve uluslararası otobüslerde taşınması konusunda, her sürücüyle ayrı ayrı görüşmeniz gerekecektir. Bu şekilde hiçbir kural yoktur. En olası seçenek, bisikleti bir otobüsün bagajında yarı demonte halde taşımaktır. Doğrudan kabin içinde ulaşımı ayarlayabilirsiniz. Ödemeye gelince, bağlıdır. Bazen hem kendiniz hem de bisiklet için, bazen de yalnızca kendiniz için ödeme yapmanız gerekecektir; herhangi bir düzen oluşturulmamıştır.

Yerel ve uzun mesafe trenleri

Rusya genelinde banliyö ve uzun mesafe trenleri

Banliyö trenlerindeki demonte bisikletlerin, ek bir ücret karşılığında ve birden fazla olmamak üzere girişte taşınmasına izin verilir.

Demonte ve kılıflara sarılmış bisikletlerin, demiryollarında yürürlükteki seyahat kurallarına göre “büyük boy kargo” tanımına uyması şartıyla ücretsiz taşınmasına izin veriliyor. Aynı zamanda bisikletiniz ve sırt çantanız da tartılırsa ve buna göre bagajınızın ağırlığına ilişkin bir makbuz alırsanız, o zaman kondüktörün trene binmenizi yasaklama şansı olmayacaktır.

Ayrılmış bir koltuk arabasında bisikletlerle seyahat etmek daha rahat ve kolaydır - çiftler halinde kılıflarla paketlenmiş dört bisiklet üçüncü rafta kolayca saklanabilir. Yol arkadaşlarınızın rahatlığı için bisikletleri tırabzanlara, tutamaklara vb. bağlamak için hazırda bir ip bulundurmanızda fayda var.

Bisikletleri kılıflara yerleştirirken, ön tekerlek (bazen her ikisi de) çıkarılır, direksiyon simidi döndürülür, pedallar sökülür ve çerçevenin içindeki biyel kolunun diğer tarafına vidalanır. Çıkarılan ön tekerlekler aynı veya ayrı bir kasaya yerleştirilir. Bisikletleri istiflerken, bisikletin en savunmasız kısımlarına - biyel sistemi ve bir musluklu arka bırakma parçası - zarar vermeyin. Uzmanlar, paketlerken bisiklet parçalarını eski köpük (turist matı) veya kabarcıklı polietilen parçalarıyla doldurmanızı tavsiye ediyor; bu, çizilmeleri ve olası hasarları önlemeye yardımcı olacaktır. Taşıma için kılıf almaya veya dikmeye vaktiniz yoksa bunun yerine normal büyük çöp torbalarını (her biri 120 litre) kullanabilirsiniz. Bunlardan ikisi çıkarılan tekerlekler için kullanılabilir, diğer ikisi ise her iki taraftaki çerçeveye konur.

Bununla birlikte, başka bir seçenek daha var - trende ücretsiz bir yardımcı koltuk varsa, kondüktörle pazarlık yapmayı deneyebilirsiniz: belki belirli bir miktar için, bisikleti monte edilmemiş halde bile taşımanıza izin vermeyi kabul edecektir.

Uluslararası demiryolu bağlantıları

Uluslararası demiryolu taşımacılığı konusunda her ülkenin kendine has kuralları bulunmaktadır. En olası seçenek, bisikletin de sökülüp bir çantaya paketlenmesi gerektiğidir (yerel trenlerimizde görülenlere benzer boyutta standart bir bagaj rafına sığması gerektiği anlaşılmaktadır). Bu durumda sizden ayrıca herhangi bir ücret talep etmeyeceklerdir. Diğer bir seçenek ise yalnızca belirli trenlerde bulunan özel bir vagona (genellikle ilk veya sonuncuya) sahip olmaktır. Programda böyle bir tren, bisikleti tasvir eden bir simgeyle işaretlenmiştir. Bir "bisiklet", bazı koltukların çıkarıldığı normal bir arabadır. Bu vagonu kullanmak için genellikle maliyeti 3 ila 5 avro arasında değişen ve iki parçadan oluşan bir bisiklet bileti satın almanız gerekiyor. Birini bisikletinize takıyorsunuz ve diğerini kendinize saklıyorsunuz ve her iki parçanın da tıpkı normal bilet gibi trene binmeden önce doğrulanması gerekiyor.

Bisikletlerin uçakla taşınmasını düzenleyen tek tip yasal normlar yoktur. Kurallar, taşımayı gerçekleştiren havayolu şirketi tarafından belirlenir. Bu nedenle, bilet satın almadan önce bile belirli bir taşıyıcı için hangi koşulların mevcut olduğunu sormak mantıklı olacaktır.

Bazı havayolları bisikleti büyük boy kargo olarak sınıflandırır ve bagajın toplam ağırlığına bakılmaksızın sizi ağırlığının tamamını ödemeye zorlar; diğerleri bisikleti spor ekipmanı olarak sınıflandırıyor ve ağırlığı bagaj hakkına ödeniyor.

Şirketin taşınan bagaj boyutuna ilişkin kısıtlamaları da değişiklik gösterebilir.

Kurallara göre bisikletin bir bisiklet çantasına veya kutusuna konulması gerekiyor ancak genellikle güçlü plastikle sarılıp bir iple bağlanması yeterli oluyor. Doğal olarak bu işlemin havalimanı terminaline girmeden önce yapılması gerekiyor. Check-in sırasında ürünü bir kutuya koymanız istenirse, bunun için yaklaşık 20 $ ekstra ödemeye hazır olun. Eğer böyle bir isteğiniz yoksa her zaman böyle araç kullandığınızı kendinden emin bir sesle söylemeniz gerekir. Çoğu operatör ilk kez bisiklet taşıma sorunuyla karşı karşıya kalır ve geçmenize izin verir. Paketlenmiş bir bisiklet “standart dışı” bagaj olarak sınıflandırıldığından uçağa ve arkaya ayrı ayrı “büyük boy bagaj” olarak teslim edilir. Bu, onu standart bir konveyöre yerleştirmenize gerek kalmayacağı, bunun yerine ya kasada bırakacağınız ya da özel geniş bantlı bir konveyöre götüreceğiniz anlamına gelir. Buna göre, onu genel atlıkarıncadan almanız değil, yakınlarda bir yere veya bu tür bagajlar için özel bir bölmenin yanına bakmanız gerekecektir.

Feribotlar ve yüksek hızlı katamaranlar bisiklet taşımak için aynı derecede uygundur. Feribotta bisiklet, arabalar ve mopedlerle birlikte ambarda kalıyor. Sallanma durumunda tek yapmanız gereken onu bağlamak veya bir cihaza tutturmaktır. Katamaranda bisikletinizi yanınıza kabine alıp çıkışa yakın bir yere koymanıza izin verilir. Ödeme sorunu belirsiz bir şekilde çözüldü. Bir yerde, aynı maliyette özel bir bilet satın almanızı isteyebilirler. demiryolu. Ancak diğer yerlerde hiçbir şekilde ek para almayacaklar.

Bölüm 2.

Düzenleyici belgelerden alıntılar.
St.Petersburg metrosu
Gelir Toplama Hizmeti
Postgram
09/08/2008 Sayı 101 St.Petersburg
Metroda bisiklet taşıma prosedürü hakkında

İlgili tüm çalışanlara, 3 Temmuz 2002 tarih ve 388 No'lu Postanenin etkisinin iptal edildiğini bildirin.

Yol bisikletlerinin taşınması için aşağıdaki prosedürü oluşturun:

- Madde 9.3'ün gereklerine uygun olarak; 9.25 "St. Petersburg Metrosunu kullanma kuralları" onaylandı. 06.29.98 St. Petersburg İdaresi Ulaştırma Komitesi yol bisikletleri Yürüyen merdivende hareket ederken yolcuların güvenliğini tehdit etmesi, eşyalarına ve metro cihazlarına zarar vermesi nedeniyle aracın taşınmasına izin verilemez.
- bagaj şeklindeki bisikletler (ambalajlı olarak), mevcut “Kurallar…”ın 4.1.2 ve 9.6 paragraflarındaki gerekliliklere tabi olarak metroda taşınabilir.

“Kara yolcu taşımacılığını kullanma kuralları”

17. Yolcu şu haklara sahiptir:

17.1. Ücretsiz olarak yanınızda taşıyın:

sekiz yaşın altındaki çocuklar;
boyutu (uzunluk, yükseklik, genişlik boyutlarının toplamına göre) 120 cm'yi geçmeyen tek parça el bagajı;
kafeslerdeki küçük hayvanlar ve kuşlar;
rehber köpek kullanımına izin veren bir belgeye sahip olması durumunda, kör engelli bir kişiye eşlik eden bir rehber köpek (ağızlıklı, tasmalı ve özel bir kimlik işareti ile);
yolcunun bir veteriner kurumundan uygun sertifikaya sahip olması durumunda ev ve dekoratif köpekler;
bir çift kayak (kılıflı), çocuk kızakları, arka saklama alanında bebek arabası;
on litreye kadar kapasiteli taşınabilir gaz tüpü.

17.2 Tarifeye göre taşıyın:

boyutu (uzunluk, yükseklik, genişlik ölçümlerinin toplamına göre) 180 cm'yi geçmeyen tek parça el bagajı;
arka depolama alanında, ağızlıklı, tasmalı ve bir veteriner kurumundan uygun bir sertifikaya sahip av ve hizmet köpekleri.

18. Yolcunun şunları yapmasına izin verilmez:

Sarhoşken veya kirli kıyafetler giyerek toplu taşıma araçlarını kullanmak, sigara içmek, pencerelerden dışarı sarkmak, koltuklara çocuk veya bagaj yerleştirmek, fren lambalarını veya kapı açıcılarını çalıştırmak (kazaları önlemek için hariç), sürücünün dikkatini dağıtmak ve araç kullanırken konuşmak, kapıların açılmasını engellemek tamamen duruncaya kadar kapatmak veya açmak;
yanıcı, patlayıcı, zehirli, yanıcı, zehirli, radyoaktif, yakıcı ve kötü kokulu maddeleri bagaj ve el bagajı olarak taşımak, el bagajı, üç boyutunun toplamı 180 cm'yi aşan veya tek parçanın ağırlığı 60 kg'ı aşan, ateşli silahlar, örtüsüz nesneleri, demiryolu araçlarını veya yolcuların kıyafetlerini kirleten nesneleri ve nesneleri, 190 cm'den uzun uzun nesneleri (kayaklar hariç) delmek ve kesmek;

Demiryolları Bakanlığı Emri Rusya Federasyonu(Rusya Demiryolları Bakanlığı) 26 Temmuz 2002 tarihli N 30 “Federal demiryolu taşımacılığında yolcu, bagaj ve kargo bagajlarının taşınmasına ilişkin kurallar”
I. Genel hükümler

63. Hizmetlerin sağlanmasına ilişkin Kuralların 32. paragrafı uyarınca, her yolcu, 36 kg'ı geçmeyen küçük el bagajına ek olarak, yanında bir seyahat belgesini (bilet) ücretsiz olarak taşıma hakkına sahiptir; ve 2 yataklı bölmeli (SV) arabalarda - 50 kg el bagajı bagajı, üç boyutun toplamı 180 cm'yi aşmaz El bagajı, türüne bakılmaksızın yolcuların yanlarında taşıdığı eşyaları içerir. boyutları nedeniyle binek araçlarda el bagajı için ayrılan yerlere yerleştirilen ambalaj ve ambalaj türleri.

Uzun mesafeli ve yerel trenlerde seyahat ederken, yolcu, belirlenen normlara ek olarak, aşağıdaki koşullar altında yanında el bagajı taşıma hakkına sahiptir:

yolcuya “eldeki bagaj” makbuzunun verilmesi ile 10 kg bagaj ücreti üzerinden ek ücret karşılığında 14 kg'a kadar ağırlık;
2 kişilik bölmeli (SV) ve 4 kişilik bölmeli bir vagonun bir bölmesinde tam fiyatla satın alınan bir ek seyahat belgesi (bilet) başına 50 kg'a kadar ağırlığa sahip;
ödemeli ayrı bir bölmede toplam ağırlık 150 kg'a kadar tam fiyat dört koltuk için seyahat belgeleri (biletler).

Yolcu, ağırlığı ve boyutları belirlenen normları aşan fazla el bagajının taşınması için ödeme yapmak veya onu bagaj olarak veya bir arabada - mobil bir depolama odasında - taşımak için teslim etmek istemiyorsa, o zaman bu tür el bagajı taşınmayacaktır.

Uzun mesafe ve şehir içi trenlerde el bagajı için belirlenen izin uyarınca, yolcuların, boyutları taşıma amaçlı yerlere yerleştirilebiliyorsa, demonte ve paketlenmiş bebek arabası, kano ve motorsuz bisiklet taşımasına izin verilmektedir. bagajda.

65. Banliyö treninde bir yolcu, belirlenen normun yanı sıra, bu Kuralların 151. paragrafına uygun olarak belirlenen bir ücret karşılığında 50 kg'a kadar el bagajı taşıma hakkına sahiptir.

Banliyö trenlerinde belirlenen normu aşan el bagajının taşınması, demiryolu tarafından belirlenen sabit oranlarda ücretlendirilen ek bir banliyö bileti düzenlenerek resmileştirilir. Bir banliyö treninin girişinde, bu Kuralların 151. paragrafına göre belirlenen bir ücret karşılığında, birden fazla birleştirilmemiş bisikletin taşınmasına izin verilir.

80. Bebek arabaları, motorsuz bisikletler, tekerlekli sandalyeler ve benzeri eşyalar, trenlerdeki kargo ve bagaj teslim alma ve teslim etme görevlisi tarafından doğrudan trende çalışan bagaj vagonuna taşınmak üzere kabul edilebilir. Bu tür bagajların kabulü, bilet veya bagaj ofisinde her bir öğenin mesafesine ve sabit ağırlığına (20 kg ve 20 kg'dan fazla ağırlık) bağlı olarak, bagaj ücreti üzerinden gerçek ağırlık için ödeme yapılarak nakliye ön ödemesi yapıldıktan sonra gerçekleştirilir. . Yolcuya bagaj makbuzu verilir. Belirtilen eşyalar, güzergah boyunca aşırı yükleme yapılmadan aynı trende seyahat eden yolculardan kabul edilir. Bagaj doğrudan bagaj arabasından verilir.

87. Ambalajsız, motorsuz bisikletleri bagaj olarak kabul ederken, bagaj fişinde bisikletin numarası, markası, tipi (yetişkin, çocuk) ve beraberinde hangi aksesuarların (zil, pompa, el feneri, çanta vb.) olduğu belirtilecektir. .

149. Parça parça eşyaları bagaj arabasında taşırken (motorsuz bisikletler, tekerlekli sandalyeler, bebek arabaları ve benzer büyüklükteki diğer şeyler) 20 kg'lık bagaj veya kargo bagajı için ve 20 kg'dan daha ağır olan bagaj için ücret alınır - bu Kuralların 151. paragrafı uyarınca gerçek ağırlık için ödeme yapılır. Tek tek eşyalarla birlikte başka eşyaların da nakliye için sunulması durumunda, hepsi birlikte tartılır ve toplam ağırlık için ödeme tek bir makbuz üzerinden tahsil edilir.

151. Küçük evcil hayvanların, köpeklerin ve kuşların, motorsuz bisikletlerin, tekerlekli sandalyelerin, bebek arabalarının ve benzer büyüklükteki diğer eşyaların banliyö trenlerinde taşınması ve ücretsiz taşıma hakkını aşan el bagajı ücreti, Hükümet tarafından belirlenir. demiryolları

Hava Kanunu ve 1993 yılında uygulamaya konulan ve bugüne kadar yürürlükte olan “Geçici Prosedür...”de belirlenen, uçaklarda bagaj taşınmasına ilişkin kurallar.

Hava Kodu

Madde 106. Uçak yolcularına sağlanan hizmet ve faydalar

1. Taşıyıcı, uçak yolcularına yönelik hizmetleri düzenlemek ve onlara uçağın hareketi ve sağlanan hizmetler hakkında doğru ve zamanında bilgi sağlamakla yükümlüdür.

2. Uçak yolcusu şu haklara sahiptir:

1) Rusya Federasyonu mevzuatına ve taşıyıcı tarafından belirlenen hava taşımacılığı kurallarına uygun olarak tercihli şartlarda seyahat etmek;
2) bagajınızın belirlenen norm dahilinde ücretsiz taşınması. Yolcu tarafından taşınan eşyalar da dahil olmak üzere ücretsiz bagaj hakkı, uçak tipine göre belirlenir ve yolcu başına on kilogramdan az olamaz;
3) uluslararası hava taşımacılığı için ücretsiz - tercihli tarifeye göre, iki yaşın altındaki bir çocukla ona ayrı bir koltuk sağlanmadan ulaşım. İki yaşın altındaki diğer çocuklar ve iki ila on iki yaş arasındaki çocuklar indirimli tarifeye göre taşınır ve onlara ayrı koltuklar sağlanır;
4) Taşıyıcının hatası nedeniyle veya kalkış sırasında uçağın zorunlu gecikmesi nedeniyle hava taşımacılığına ara verildiğinde dinlenme odaları, anne ve çocuk odaları ile oteldeki bir yerin ücretsiz kullanımı ve ( veya) uçuş sırasında.

3. Uçak yolcularına hizmet ve fayda sağlama prosedürü federal havacılık kurallarıyla belirlenir.

Yurt içi havayollarında yolcu taşımacılığı ve ilgili iş ve hizmetlere ilişkin tarifelerin oluşturulması ve düzenlenmesi için geçici prosedür (19 Şubat 1993 tarihli, NN 01- Rusya Federasyonu Devlet Fiyat Komitesi ve Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanmıştır) 55/306-15, 1-c)

17 Eylül 1992 tarihli ve 1089 sayılı Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararnamesi'nin 12. maddesi uyarınca “Fiyatların devlet tarafından düzenlenmesi hakkında bireysel türler enerji kaynakları" ve 17 Eylül 1992 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'nin 7. maddesi N 724 "Enerji kaynakları, diğer ürün ve hizmet türleri fiyatlarının devlet düzenlemesi hakkında" 1 Ocak 1993'ten itibaren bir geçiş olmuştur. Rusya Federasyonu'nun iç havayollarında yolcuların hava yoluyla taşınması ve ilgili iş ve hizmetler için ücretsiz tarifelerin kullanılması.

Yukarıdakilerle bağlantılı olarak ve Rusya Federasyonu Yüksek Konseyi'nin 03.03 tarihli "SSCB mevzuatının Rusya Federasyonu topraklarında uygulanmasına ilişkin bazı konularda" Kararının 8. maddesinin hükümlerini dikkate alarak .93 N 4604-1, bu hizmetler için ücretsiz tarifelerin oluşturulmasına yönelik aşağıdaki prosedür oluşturulmuştur:

1. Yolcu taşımacılığı ve ilgili iş ve hizmetlere ilişkin ücretsiz tarifeler, ticari ve Bakım uçaklar, 1 Ocak 1993 tarihinden itibaren Rusya Federasyonu topraklarındaki iç hava yollarına kalkış ve inişleri, mülkiyet şekline ve işletmenin yasal şekline bakılmaksızın ekonomik olarak havayolu işletmeleri tarafından bağımsız olarak geliştirilmekte ve kurulmaktadır. haklı maliyet ve maksimum karlılık düzeyi maliyetin yüzde 20'si kadardır.
2. Rusya Federasyonu cumhuriyetlerinin, bölgelerin, bölgelerin, özerk birimlerin, Moskova ve St. Petersburg şehirlerinin havayolları ile yönetim organlarının mutabakatı ile, sosyo-ekonomik çıkarlara dayalı olarak yerel havayollarına ilişkin tarifeler azaltılabilir. bölgeler, havayollarının gelir farkları için ilgili bütçelerden tazminata tabidir.
3. Havayolu şirketlerinin belirlediği tarifeler, ulaşım hizmetinin kalitesine ve konfor düzeyine göre değişiklik gösterebilir.
Ana temel tarife Normal havayollarında yolcu taşınmasında ekonomi sınıfı ücreti alınır. Ekonomi sınıfı ücreti, ulaşımla ilgili tüm maliyetleri ve yolculara hizmet vermenin teknolojik sürecini (uçuşta yolcular için yemekler ve biletlerin düzenlenmesi dahil) ve ayrıca kanunla belirlenen miktarlarda katma değer vergisi ve sigorta ödemesini içerir.
"İşletme" hizmet sınıfındaki artan ücretler, Hava Taşımacılığı Dairesi'nin 26 Kasım 1992 tarihli "işletme" (iş) sınıfının artırılmış konfor kabininde yolcular için hizmetin başlatılması ve düzenlenmesine ilişkin Tavsiyelerine uygun olarak belirlenir. N DV-4/552;
Yolcu taşımacılığında tercihli ücretler, ekonomi sınıfı ücretlerden indirim uygulanarak belirlenir.
4. Bir havayoluna ait iki veya daha fazla tipte uçağı bir hava rotasında çalıştırırken ve bu hava rotasındaki bir uçağı değiştirirken yolcularla yeniden hesaplama yapılmasını önlemek için, tek bir tarife düzeyi oluşturulması tavsiye edilir.
5. Yolcu taşımacılığının fiili karlılığı, yıl sonuçlarına göre tüm havayolunun maliyetinin yüzde 20'sini geçmemelidir.
6. Yolcu taşımacılığı maliyetine dahil olan maliyetlerin bileşimi, “Ürünlerin (iş, hizmetler) maliyetine dahil edilen ürünlerin (iş, hizmetler) üretimi ve satışına ilişkin maliyetlerin bileşimine ilişkin Yönetmelik” uyarınca belirlenir. ve 05.08.92 N 552 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan ve sektör özelliklerini dikkate alan kâr vergilendirmesinde dikkate alınan mali sonuçların elde edilmesine ilişkin prosedür hakkında.
7. Uçakların ticari ve bakım ücretleri, kalkış ve iniş ücretleri aşağıdaki koşullar dikkate alınarak belirlenir:
- belirlenen katma değer vergisi miktarıyla artan ekonomik olarak haklı maliyetler ve karlılık düzeyi;
- ortalama yıllık iş maliyeti üzerinden hesaplanan yüzde 20 tutarındaki maksimum karlılık düzeyi;
Havayolları, ulaşım türüne ve Rusya Federasyonu'ndaki havayolu taşıyıcılarının bağlılığına bakılmaksızın, havacılık yakıtı fiyatlarının yanı sıra tek tip ücret oranları belirler.
8. Hava hizmetleri acentelerinin geliri, havayolu şirketlerinden uçak bileti satışı için alınan komisyonlardan ve havayolu şirketi ile acente (veya başka bir acente) arasında uçak bileti satışına ilişkin anlaşmalara uygun olarak oluşturulan yolculara hizmet verirken sunulan hizmetlere ilişkin ek ücretlerden elde edilir. biletler.
Komisyon ve diğer masrafların miktarı, ortalama yıllık maliyete yüzde 20'lik bir kârlılık tavanı uygulanarak belirleniyor.
9. Yol boyunca aktarmalı ve beyan edilen duraklarla yolcu taşırken, toplam ücret, ilgili uçuş bölümleri için güncel ücretlerin toplanmasıyla belirlenir.
10. Uçak tipine göre ücretsiz bagaj taşıma standartları daha düşük olamaz:
- ekonomi sınıfı yolcular için:
20 kg - Il-86, Tu-154, Il-62, Il-76, Tu-134, Yak-42, An-24, An-26, Yak-40, An-30 uçakları ve Mi-10K helikopterleri için, Mi-8, Mi-6.
10 kg - An-28, An-2, L-410 uçakları ve Mi-2, Ka-26 helikopterleri için.
- her türlü uçaktaki business class yolcuları için - 30 kg.
Ücretsiz taşıma limitini aşan bagajların taşınması, belirlenen normu aşan her kilogram bagaj ağırlığı için ekonomi sınıfı yolcu ücretinin yüzde biri oranında hesaplanan bagaj oranları üzerinden gerçekleştirilir.
11. Her yetişkin yolcunun 5 yaş altı bir çocuğu ücretsiz taşıma hakkı vardır. Diğer tüm durumlarda, 12 yaşın altındaki her çocuktan tam ücretin yüzde 50'si tahsil edilecek ve ayrı bir koltuk sağlanacaktır.
12. Hava Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan “Yolcu ve kargo hava tarifeleri, ücret oranlarında yürürlüğe girmesi ve değişikliklerin kaydedilmesi ve bildirilmesine ilişkin Yönetmelik” uyarınca düzenli havayollarının tüm kategorileri için tarifelerin kaydedilmesi zorunludur. Rusya Ulaştırma Bakanlığı.
Uçak fiyatlarının en fazla üç ayda bir yükseltilmesi tavsiye edilir; ücret düşürme kararı havayolları tarafından ekonomik fizibiliteye göre verilir. Kayıtlı olmayan uçak biletlerine izin verilmez.
13. Ücret değişikliği öncesinde satılan biletlerde yolcuların taşınması, yolcularla yeniden hesaplama yapılmaksızın, satın alınan bilette belirtilen ücretler üzerinden gerçekleştirilir.
14. Tarifelerin oluşturulması ve uygulanması uygulamasının metodolojik rehberliği ve analizi, kalkış ve iniş ücretleri oranları, uçakların ticari ve teknik bakımı, Rusya Ulaştırma Bakanlığı Hava Ulaştırma Dairesi, Bölgesel Hava tarafından yürütülür. Ulaştırma Müdürlükleri, Rusya Ulaştırma Müfettişliği şubeleri, Rusya Federasyonu Fiyat Politikası Komitesi, yerel fiyatlandırma yetkilileri.
15. Rusya Federasyonu Fiyat Politikası Komitesi, Rusya Federasyonu Maliye Bakanlığı ve Rusya Federasyonu Devlet Vergi Dairesi'nin 1 Aralık tarihli mektubu uyarınca devlet fiyat disiplinini ihlal eden havayollarına ekonomik yaptırımlar uygulanır, 1992 N 01-17/030-23, N 112 ve N BЗ-6-05/410.
16. Rusya Ulaştırma Bakanlığı Hava Taşımacılığı Dairesi, Rusya Federasyonu Fiyat Politikası Komitesine mevcut tarifelerin düzeyi, sağlanan hizmetlerin hacmi ve uçak kullanımı hakkında üç ayda bir bilgi verir.

Bisikletler toplu taşıma araçlarında (otobüsler, elektrikli otobüsler, troleybüsler, tramvaylar, metro ve MCC ve banliyö trenleri) taşınabilir. Ulaşım ücretli ya da ücretsiz olabilir ve bazı durumlarda bisikletin sökülmemesi durumunda ulaşıma izin verilmeyecektir.

2. Kara taşımacılığında bisiklet nasıl taşınır?

Bir kişi, tüm güzergahlarda ve her türlü şehir içi yolcu taşımacılığında (otobüs, elektrikli otobüs, troleybüs ve tramvay) yalnızca 1 bisikleti ücretsiz taşıyabilir. Yolcular kabinden çıktıktan sonra bisikleti ikinci kapıdan içeri sokmanız ve depolama alanına yerleştirmeniz gerekiyor.

Otobüste ve diğer türlerde bisiklet taşımak kara taşımacılığı diğer yolculara rahatsızlık vermemelidir, bu nedenle seyahatiniz boyunca açık tutun.

3. Metro ve MCC'de bisiklet nasıl taşınır?

Bisikletin metroda taşınması için sökülüp paketlenmesi gerekir (çocuk ve katlanır bisikletlerin yanı sıra çocuk ve tekerlekli sandalyeler hariç). Bisikletinizi parçalarına ayırmak için ön tekerleği çıkarın ve gidonu 90 derece çevirin. Parçaları diğer yolcuların lekelenmemesi için bir çantaya veya kutuya koyun.

Demonte bir bisikletin toplam uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 150 santimetreyi geçmemelidir, daha sonra ücretsiz olarak taşınabilir. Aksi takdirde ayrı bir bilet almanız gerekecektir. Arabada bisikleti kapıların karşısında geniş bir alana yerleştirin. Metroda bisiklet taşıma kuralları monoray için de geçerlidir. MCC vagonunda bir adet bisikleti ücretsiz taşıyabilirsiniz. Bunu yapmak için sökmeniz gerekmez, özel bağlantı elemanları kullanarak sabitlemeniz gerekir.

4. Trende bisiklet nasıl taşınır?

Girişte veya salonda. En fazla alan ilk ve son vagonlardadır. 11:00 - 16:00 ve 21:00 - 06:00 saatleri arasında trenlerde az sayıda yolcu olduğundan ücretsiz olarak bisiklet taşıyabilirsiniz. Seyahatinizden önce, banliyö bilet gişesinden veya bilet basma makinesinden bisiklet taşımak için ücretsiz bir bilet almanız gerekir.

Otobüse binip bir parka veya ormana gitmek ve ardından orada bisiklete binmek mi istiyorsunuz? Yoksa hızlı bir şekilde işe giderken bisikletinizin lastiği mi patladı? Bavullu kişilerin toplu taşıma araçlarına sorunsuzca binmesine izin veriliyor ancak bunlarla metal yapılar- her zaman değil. Ne zaman fazladan ödeme yapmanız gerekir ve ne zaman kargo taksisini çağırırsınız?

Metro

“Yeraltı” kurallarına göre demonte olarak taşıyabilirsiniz çocuk bisikleti veya katlanabilir (katlanmış). Kalan modeller ideal olarak sökülüp temiz bir kutuya konulmalı (uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 150 cm'yi geçmemelidir).

Tipik olarak, yolcular sadece ön tekerleği çıkarmakla (zincir nedeniyle bunu arka tekerlekle yapamazsınız) ve bisikleti bagaj olarak taşımakla yetinirler. Yoğun saatlerde gerçekleşmezse, görevliler ve müfettişler örtünün olmayışında kusur bulmazlar. Ancak sarma hakları da vardır (çıkıntılı parçalar nedeniyle çizilmemeleri veya yaralanmamaları için diğer yolcuların çıkarlarını korurlar).

MM

MCC'de gereksinimler o kadar katı değildir.

Sanat'a göre. 2.7.5. Seyahat kuralları, diğer yolcuların geçişine rahatsızlık vermemek kaydıyla, "birden fazla demonte bisikletin geçişine izin vermiyor. Bisikletin bu amaç için sağlanan platform üzerine yerleştirilmeli ve bisiklet raflarına sabitlenerek kabin içinde kendiliğinden hareket etmesi önlenmelidir.”

Kara taşımacılığı

Mosgortrans kurallarına göre bisiklet otobüste, troleybüste ve tramvayda (ücretsiz ve tam formda) taşınabilir. Ama turnikeden onunla geçmeyin. İkinci kapıdan girmekten çekinmeyin (ve ancak o zaman ücretinizi ödeyin). Ancak şunu aklınızda bulundurun: Bisikletinizi yalnızca ikinci kapının yakınındaki depolama alanına park etmenize izin verilir (eğer çok fazla insan varsa, onu yerleştirecek herhangi bir yeriniz olmaz). Kayıp diğer yolculara çarpmaması için bisikleti tüm yol boyunca sıkıca tuttuğunuzdan emin olun. Bisikletler sahiplerinden "kaçma" konusunda harikadır; bir an bile uzaklara bakmaya değer.

Elektrikli trenler

Giriş kapısına yalnızca bir adet demonte bisiklet koyabilirsiniz (arabaya bile binmemek daha iyidir, kontrolörler gelip sizi giriş kapısına koymadan önce diğer yolcular sizi yere serer). Yolcu başına yalnızca bir bisiklet bulunmalıdır.

Bu banliyö taşımacılığında bu tür bagajlarla ücretli veya ücretsiz seyahat edebilirsiniz.

Katlanmış veya demonte bir bisiklet günün her saatinde ücretsiz olarak taşınabilir. Ancak "bitmiş" bir biçimde bisiklete farklı kurallara göre izin verilir.

Paradan tasarruf etmek ve bunun için hiçbir şey ödememek istiyorsanız, 11.00'den 16.00'ya ve 21.00'den 6.00'a gidin. Ancak yine de ücretsiz bir bilet almanız gerekiyor (böylece sizin ve bisikletinizin turnikeden geçmesine izin verilecek).

Başka bir zamanda gitmeniz gerekiyorsa 60 ila 120 ruble ödemeye hazır olun. (Tarifelerin tam metnini www.central-ppk.ru/tariffs adresinde bulabilirsiniz, “Bisiklet Seçeneği” şartları da burada yazılmıştır, bu da yolda sürekli yanına bisiklet alan ve istemeyenler için faydalıdır. her seferinde bilet gişesinden bunun için bir bilet satın almak).

Ve en önemlisi bir kuralı daha unutmayın! Kirli bir bisikletin (örtüye gizlenmemiş) geçişine izin verilmeyecektir. Ne şehir içi ne de banliyö taşımacılığında. Yoğun saat olmasa ve elinizde ücretli bir bagaj bileti olsa bile. Herhangi bir toplu taşıma aracında kabini, vagonu veya diğer yolcuları lekeleyebilecek bagajların taşınması yasaktır. Bu, esas olarak, üzerinde kilogram kir bulunan bisikletlerle otobüse binmeye veya metro istasyonuna gitmeye çalışan yeşil alanlardaki "yolculuk" hayranları için geçerlidir ve sorunsuz bir şekilde düşerek "sporculara" bir imza bırakır. iz. Bu tür yoldaşlar eve dönmek için ya kendi ulaşım araçlarını kullanmak zorunda kalacak ya da bir kargo taksisi çağırmak zorunda kalacaklar (normal bir taksi sizi götürmeyi reddedecek çünkü kimse bagajı kirletmek istemiyor ve yetişkin bir bisiklete çok az bagaj sığacak).