Haro tek vitesli bisikletler. HARO bisikletleri – otuz yıllık başarı

Süspansiyon çatalı Geçtiğiniz tüm engelleri yumuşatmak için tasarlandı. Ana “şok”u taşıyan ve titreşimleri işleyen bir yay ile titreşimleri emen bir damperden oluşur. Bütün bu parçalar şunlardan yapılmıştır: farklı malzemeler hava, yağ, sentetik malzemelerin - elastomerlerin kullanımıyla. Buna bağlı olarak süspansiyon çatalı yağ-hava, yay, elastomerik, yay-elastomer, havalı olabilir.

Disk frenler - Bu, özel bir tekerlek göbeğine monte edilmiş çelik bir disk ve diski fren balatalarıyla sıkıştıran bir cihazdan oluşan özel bir el freni türüdür. Disk frenlerin bir takım avantajları vardır: hava koşullarından (yağmur, kar) bağımsız olma, sürüş sırasında daha az tıkanma, daha iyi modülasyon, çalışmaları "sekiz" tekerlekten etkilenmez, jantı yıpratmaz ve daha az bakım gerektirir.

Yüksek kaliteli jant– Başarılı paten yapmanın ve tekerlekleri “sekizli” ve diğer “zevklerle” bükmemenin anahtarı. Çift jantlar daha dayanıklı ve tamir edilebilirdir. Aynı zamanda daha az ağırlığa, ancak daha yüksek dayanıklılığa sahiptirler.

Alüminyum çerçeve Birçok ünlü bisiklet üreticisi tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır. Kural olarak, silikon, çinko, skandiyum ve magnezyum içeren bir alüminyum alaşımı kullanılır. Avantajı, yapının ağırlığı azalırken çerçevenin sağlamlığının ve güvenilirliğinin aynı kalmasıdır. yüksek seviye. Diğer avantajların yanı sıra alüminyum çerçeve– iyi dinamikler ve yol hassasiyeti, korozyona karşı yüksek direnç, iyi yük kapasitesi.

Hidrolik fren tahrikiÖzel kablolara (hidrolik hat) dökülen fren hidroliğinin basıncını kullanarak pedlerin diske bastırılması prensibiyle çalışır. Hidrolik tahrik, mükemmel dayanıklılık, mekanizmanın kol üzerindeki baskıya tepki verme hızı ve yıllar içinde kanıtlanmış sistemin genel güvenilirliği ile karakterize edilir. Dezavantajları: yüksek maliyet, biraz daha pahalı bakım.

Çok hızlı bisiklet Araziye uygundur. Bu bisiklet bir vites değiştirme sistemi ile donatılmıştır ve vites sayısı bisikletin tipine ve bisikletçinin eğitim seviyesine bağlıdır. Tanınmış üreticilerin çok vitesli bisikletleri, tek vites kullanan modeller kadar güvenilir ve hatta onlardan daha üstündür.

Damper girişi yağ-hava, yağ-yay çatalları Yağlı kartuş hizmet vermektedir ve yayda hava (hava) bulunmaktadır. Hava veya yağ kullanan çatalların avantajları: konfor, küçük tümseklerin daha iyi kavranması, titreşim sönümleme, hızlı geri tepme. Bu tür çatallar bisikletin sürüş kalitesini (yol tutuşunu, konforu ve performansı), güvenilirliği ve dayanıklılığı artırır.

Karbon çerçeve gücü ve sağlamlığıyla bilinir. Mümkün olan en düşük ağırlığı elde etmenin gerekli olduğu yerlerde bir karbon çerçeve kullanılır. Örneğin bazı karbon kadroların ağırlığı 1000 gramı geçmiyor.Bu özellikle çift süspansiyonlu, cross-country hardtail ve yol bisikletleri için önemlidir. Ana dezavantajı yüksek maliyetidir.

Görev 1/15

1 .

Tasvir edilen durumlarda Kurallar ihlal ediliyor mu?

Sağ
f) bisiklet çekme;

Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
d) sürüş sırasında başka bir araca tutunmak;
f) bisiklet çekme;
Görev 2/15

2 .

Hangi bisikletçi kuralları çiğnemez?

Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:

Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
b) yakınlarda varsa, otoyollarda ve otomobil yollarında ve karayolu üzerinde hareket etmek Bisiklet şeridi;
Görev 3/15

3 .

Kim yol vermeli?

Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler

Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.5. Bisiklet şeridi kavşağın dışında bir yolla kesişiyorsa, bisikletçiler yolda seyreden diğer araçlara yol vermek zorundadır.
Görev 4/15

4 .

Bir bisikletçinin hangi yükleri taşımasına izin verilir?

Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
22. Kargo taşımacılığı

Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.4. Bir bisikletçi yalnızca bisikletin çalışmasını engellemeyen ve diğer yol kullanıcılarına engel teşkil etmeyen yükler taşıyabilir.
22. Kargo taşımacılığı
22.3. Kargo taşımacılığına aşağıdaki koşullar sağlandığı takdirde izin verilir:
b) aracın dengesini bozmaz ve kontrolünü zorlaştırmaz;
Görev 5/15

5 .

Hangi bisikletçiler yolcu taşırken Kuralları ihlal ediyor?

Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:

Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
e) bisikletle yolcu taşımak (güvenli bir şekilde sabitlenmiş ayak dayama yerleriyle donatılmış ek bir koltukta taşınan 7 yaşın altındaki çocuklar hariç);
Görev 6/15

6 .

Araçlar kavşaktan hangi sırayla geçecek?

Sağ
16. Kavşaklardan geçmek

Yanlış
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesiştiği bir kavşakta, tali yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara, yönleri ne olursa olsun yol vermek zorundadır. daha fazla hareket.
16.12. Eşdeğer yolların kesişiminde raylı olmayan araç sürücüsü sağdan yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
Tramvay sürücülerinin kendi aralarında bu kurala uyması gerekiyor. Herhangi bir düzenlenmemiş kavşakta, bir tramvay, hareket yönü ne olursa olsun, kendisine eşdeğer bir yol üzerinden yaklaşan raylı olmayan araçlara göre bir avantaja sahiptir.
16.14. Bir kavşaktaki ana yolun yön değiştirmesi durumunda, bu kavşakta hareket eden araç sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçerken kurallara uymak zorundadır.
Bu kurala hem kendi aralarında hem de tali yollarda araç kullanan sürücüler uymalıdır.
Görev 7/15

7 .

Kaldırımlarda ve yaya yollarında bisiklet sürmek:

Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:

Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
c) kaldırımlarda ilerlemek ve yaya yolları(Yetişkin gözetiminde çocuk bisikletlerinde bulunan 7 yaş altı çocuklar hariç);
Görev 8/15

8 .

Bisiklet yolundan geçerken geçiş hakkı kimindir?

Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.5. Bisiklet şeridi kavşağın dışında bir yolla kesişiyorsa, bisikletçiler yolda seyreden diğer araçlara yol vermek zorundadır.

Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.5. Bisiklet şeridi kavşağın dışında bir yolla kesişiyorsa, bisikletçiler yolda seyreden diğer araçlara yol vermek zorundadır.
Görev 9/15

9 .

Bir sütun halinde hareket eden bisikletçi grupları arasında ne kadar mesafe olmalıdır?

Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler

Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.3. Grup halinde seyahat eden bisikletçiler, yolu diğer kullanıcıların rahatsız etmemesi için birbiri ardına bisiklet sürmek zorundadır. Karayolu boyunca hareket eden bir bisikletçi sütunu, gruplar arasında 80-100 m'lik bir hareket mesafesi olacak şekilde gruplara (bir grupta en fazla 10 bisikletçiye kadar) bölünmelidir.
Görev 10/15

10 .

Araçlar kavşaktan aşağıdaki sırayla geçecek

Sağ
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.

Yanlış
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
16.13. Sola dönüp U dönüşü yapmadan önce, raylı olmayan bir aracın sürücüsünün aynı yöndeki bir tramvaya ve ayrıca eşdeğer bir yolda ters yönde düz veya sağa hareket eden araçlara yol vermesi gerekir.
Görev 11/15

11 .

Bir bisikletçi bir kavşaktan geçiyor:

Sağ
16. Kavşaklardan geçmek

Yanlış
8. Trafik düzenlemesi
8.3. Trafik kontrolörünün sinyalleri, trafik ışığı sinyallerine ve yol işareti gerekliliklerine göre önceliklidir ve zorunludur. Yanıp sönen sarı ışıklar dışındaki trafik ışıkları, öncelikli yol işaretlerine göre önceliklidir. Sürücüler ve yayalar, trafik ışıklarına, yol işaretlerine ve işaretlere aykırı olsa bile trafik kontrolörünün ek gerekliliklerine uymak zorundadır.
16. Kavşaklardan geçmek
16.6. Ana trafik ışığı yeşil olduğunda sola dönerken veya dönerken, raylı olmayan bir aracın sürücüsü aynı yöndeki bir tramvayın yanı sıra ters yönde düz hareket eden veya sağa dönen araçlara da yol vermek zorundadır. Tramvay sürücülerinin kendi aralarında bu kurala uyması gerekiyor.
Görev 12/15

12 .

Bu trafik ışığının kırmızı sinyalleri yanıp sönüyor:

Sağ
8. Trafik düzenlemesi

Yanlış
8. Trafik düzenlemesi
8.7.6. Demiryolu geçişlerinde trafiği düzenlemek için, iki kırmızı sinyalli veya bir beyaz-ay ve iki kırmızı sinyalli trafik ışıkları kullanılır ve aşağıdaki anlamlara gelir:
a) yanıp sönen kırmızı sinyaller, araçların geçişten geçmesini yasaklar;
b) yanıp sönen beyaz ay sinyali, alarm sisteminin çalıştığını ve aracın hareketini engellemediğini gösterir.
Demiryolu geçişlerinde, yasaklayıcı trafik ışığı sinyaliyle eş zamanlı olarak, yol kullanıcılarına geçitte hareket etmenin yasak olduğunu bildiren sesli bir sinyal de açılabilir.
Görev 13/15

13 .

Hangi aracın sürücüsü kavşağı ikinci sırada geçecek?

Sağ
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
16.14. Bir kavşaktaki ana yolun yön değiştirmesi durumunda, bu kavşakta hareket eden araç sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçerken kurallara uymak zorundadır.
Bu kurala hem kendi aralarında hem de tali yollarda araç kullanan sürücüler uymalıdır.

Yanlış
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
16.14. Bir kavşaktaki ana yolun yön değiştirmesi durumunda, bu kavşakta hareket eden araç sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçerken kurallara uymak zorundadır.
Bu kurala hem kendi aralarında hem de tali yollarda araç kullanan sürücüler uymalıdır.

16 Kavşaklardan geçmek

Yanlış
8. Trafik düzenlemesi
8.7.3. Trafik ışığı sinyalleri aşağıdaki anlamlara sahiptir:
Sola dönüşe izin veren ok şeklindeki bir sinyal, yol işaretleri tarafından yasaklanmadığı sürece U dönüşüne de izin verir.
Yeşil trafik ışığı sinyaliyle birlikte açılan, ek bölüm(ler)de yeşil ok(lar) şeklindeki bir sinyal, sürücüye ok(lar) ile gösterilen hareket yön(ler)inde önceliğin olduğunu bildirir. s) diğer yönlerden hareket eden araçlar üzerinden;
f) biri yanıp sönen bir kırmızı sinyal veya yanıp sönen iki kırmızı sinyal hareketi yasaklar.
Ek bölüm(ler)de yeşil ok(lar) şeklindeki bir sinyal, sarı veya kırmızı trafik ışığı sinyaliyle birlikte, sürücüye, hareket eden araçların engelsiz geçişine bağlı olarak, belirtilen yönde harekete izin verildiğini bildirir. diğer yönlerden.
Dikey sinyal düzenlemesine sahip kırmızı trafik ışığı seviyesine monte edilen bir işaret üzerindeki yeşil ok, kırmızı trafik ışığı en sağdaki şeritten (veya tek yönlü yollarda en soldaki şeritten) yandığında belirtilen yönde harekete izin verir; diğer yönlerden harekete izin veren bir trafik ışığı sinyaline hareket eden diğer katılımcılarına trafikte öncelik sağlanmasına tabi olarak;
16 Kavşaklardan geçmek
16.9. Sarı veya kırmızı trafik ışığı ile aynı anda ek bölümde yanan ok yönünde giderken sürücü, diğer yönlerden gelen araçlara yol vermek zorundadır.
Dikey sinyalli kırmızı trafik ışığı hizasında kurulan masadaki yeşil ok yönünde sürüş yaparken, sürücünün en sağ (sol) şeride gitmesi ve diğer yönlerden hareket eden araçlara ve yayalara yol vermesi gerekir.

HARO, üç yönde bisiklet üreten ikonik bir Amerikan markasıdır: BMX, Dirt ve MTB. Çoğu şirket, çocuk ve kadın bisikletlerinden dağ ve yol bisikletlerine kadar her türden bisiklet üretmektedir. Ama değil HARO– şirket bisiklet konusunda uzmanlaşmıştır agresif paten ve özellikle günümüzün gençler arasındaki popüler BMX trendi, markanın büyük bir hayran kitlesini toplayarak bu pazar segmentindeki lider konumumuzu pekiştirmemize olanak sağladı. Bob şirketi kurdu Haro tutkulu bir bisiklet tamircisi, bisiklet dünyasının gerçek bir efsanesi ve günümüzde çok popüler olan BMX serbest stil trendinin kurucusudur. Bob evde bisiklet yarışları için plastik tabelalar yapmakla meşguldü; gereğinden fazla sipariş vardı, bu yüzden Bob üretimi genişletmeyi düşünmeye başladı. 1978'de güneşli Kaliforniya'da Bob, Jim Ford'la profesyonel bisiklet üretiminde kullanacakları bir tasarım geliştirmek için çalışmaya başladı. Bob Haro işine inanılmaz derecede tutkuyla bağlıydı ve her yarışmaya kendi tasarımı olan HARO bisikletiyle katılıyordu; bu yaklaşım ve pazarlama promosyonu, HARO markasının önce Amerika Birleşik Devletleri'nde ve ardından tüm dünyada popülerleşmesine büyük bir ivme kazandırdı. . BMX ve arazi motosikletlerinde parlatılan teknolojik gelişmeler, MTB'ye başarıyla aktarıldı ( dağ Bisikletleri) – ve HARO bu pazarda da başarılı bir şekilde kendine yer edindi. Agresif sürüş konusunda uzmanlaşmak, şirketin bisikletlerine aşırı stres uygulayan sürücüler için en önemli şeye odaklanmasına olanak tanıdı: tasarımın ve ana bileşenlerin gücü ve güvenilirliği; bu özellik hala HARO bisikletleri Bisiklet seçerken en iyilerden biri agresif türler bisikletçilik Serbest stil BMX'in kurucusu olan Bob, Mike King, Jamie Staff, Warwick Stevenson, Kalen Young ve Nick Long gibi dünyanın en iyi BMX yıldızlarının çoğunu kendisiyle işbirliği yapmaya çekmeyi başardı ve bu da HARO markasının Market. Ancak bu sporcular HARO bisikletlerini Bob'un yetenekleriyle büyülediği için seçmediler: Şirketin ürünleri agresif bisiklet türlerine odaklanan otuz yıllık uzmanlık çalışmasının sonucudur. Bugün HARO bisikletleri, her bisikletin gelişimini denetleyen profesyonel sürücü Derek Boettcher tarafından yaratılıyor; yani sessiz sürüşten hoşlanmıyorsanız HARO bisikletleri tam size göre.

Gerçek bir dağ bisikleti hangi niteliklere sahip olmalıdır? Elbette bu güçlü bir gövde, güvenilir jant telleri ve dayanıklı bir janttır. Amerikalı üretici HARO Bikes'in modelleri tüm bu niteliklere sahiptir. Şirket 1978 yılında kuruldu ve yalnızca Dirt Jumping için BMX'in yaratılmasıyla uğraştı, ancak bu tür araca olan talep düşük olduğundan Bob Haro ve Jim Ford sıradan bisikletler yapmaya karar verdi, ancak BMX'in en iyi geleneklerine göre. Şimdi bunlar Araçlar tüm dünyadaki en güçlü ve en güvenilir olarak kabul edilir. Çoğu profesyonel bisiklet yarışçısı bu şirketi seçiyor çünkü bu "canavarlar" sizi yolda asla yarı yolda bırakmayacak. Birçok profesyonel ve amatör için aktif dinlenme HARO standart haline geldi Yüksek kalite ve güvenilirlik. Diziliş hem yetişkinlere hem de çocuklara yönelik versiyonları içerir. Herkes hoşuna giden bir şey bulacak.
Çin kopyası değil, Moskova'daki orijinal montajda bir model satın almak istiyorsanız, çevrimiçi mağazamız bunu yapmanıza yardımcı olacaktır. Çeşitler ve karlı fiyat, mağazamızı yalnızca başkentte değil, Rusya genelinde lider yaptı. Her zaman 2020'nin en son haberleri sizi bekliyor, düşük fiyatlar ve inanılmaz indirimler.

Dünya pazarında bisiklet segmenti oldukça geniştir. Üreticilere sunuyor farklı kavramlar, stiller, işlevsel ve teknik yönelim. Aynı zamanda dağ bisikleti sınıfının oldukça uzmanlaşmış olduğu düşünülebilir. Sadece şöhretin değil aynı zamanda tüketicilerin güveninin de tadını çıkaran çok fazla marka yok. Böyle bir şirket Haro'dur. Bu marka 30 yılı aşkın süredir dağ sporları fikrini değiştiren, sınırlarını genişleten modeller üretiyor. Haro bisikletleri aynı zamanda bisiklet tarihi boyunca teknoloji uzmanları tarafından geliştirilen en iyi gelenekleri de koruyor. Belirli bir sürümün belirli amaçlara ne kadar uygun olduğunu anlamak için dikkate değer kadro En iyi performansta üretici.

Tüm Dağ Serisi

Bir model hattı açmaya değer Tüm seriler Dağlarda prensip olarak araçların ulaşabildiği hemen hemen her türlü engeli aşmak için bisiklet sunan Dağ. Bu modellerin özellikleri geniş süspansiyon ayarlarını içerir. Bu kalite sayesinde sahibi güvenle yokuş yukarı tırmanabilir, bisikleti hem düşük hem de yüksek hızlarda rahatça kullanabilir. Her şeyden önce bu seri, aşağıdaki özelliklere sahip Haro Escape dağ bisikletleri ile temsil edilmektedir:

Bisiklet ağırlığı - 14,9 kg.
Hız modlarının sayısı - 24.
Kaset Shimano'dan.
Bisiklet vites değiştiricileri ve vites değiştiricileri - SRAM sistemi.
Frenler (ön ve arka) - 16 cm disk mekanizması.
Jantlar Weinmann Discovery marka sistemdir.
Modelin lastik parametreleri 26x2.1'dir.
Çatal yay yağıdır.

Spor Serisi

Bu serideki ilk modeller, çeşitli zorluklara sahip çok çeşitli arazilerde kros sürüşü için tasarlandı. Özellikle bu tür bisikletler orta dereceli tırmanışlarda, tek pistte ve agresif inişlerde yürümek için rahattı. Bu durumda testler farklı olabilir - uçurumlar, kayalar, dağ etekleri vb. Daha sonra, en parlak temsilcilerinden biri aşağıdaki özelliklere sahip olan Haro Flightline One bisikleti olarak adlandırılabilecek geliştirilmiş bir XC Sport serisi ortaya çıktı:

Hız sayısı - 21.
Değiştiriciler SRAM MRX sisteminin bir mekanizmasıdır.
Anahtarlar - Shimano sistemi Altus.
Frenler Tektro marka jantlardır.
Kaset SunRace markadır.
Lastikler - 26x2.1.
Taşıyıcı entegre olmayan bir Mühürlü Kartuş mekanizmasıdır.
Çatal - yay Pivit 5 cm.

Serbest Sürüş Serisi

Freeride modelleri aynı zamanda zorlu arazilerde seyahat etmek için teknik bir temel sağlar ancak aynı zamanda zıplamaya da önem verir. Buna göre bu modeller hafif ve çok yönlüdür. Bu nitelikler, binicilerin dağ yollarına zorlanmadan tırmanmalarına yardımcı olur. Freeride serisinin temel farklılıkları arasında yüksek teknolojili çerçeve tasarımı, güvenilir kullanım ve sigortaya yönelik ek unsurlar yer alıyor. Bu seride Haro Xeon bisikletleri ve özellikle Comp versiyonu öne çıkıyor. Özellikleri aşağıdaki gibi temsil edilebilir:

Çerçeve hareketi - 16 cm, Sanal Bağlantı sistemi.
Arka emici bir RockShox Monarch mekanizmasıdır.
Ön vites değiştirici - Shimano sistemi.
Arka vites değiştirici - SRAM sistemi.
Ön çatal, 14 cm stroklu bir Marzocchi mekanizmasıdır.
Vites değiştiriciler, 1,5 cm'lik bir burçla tamamlanan SRAM marka bir sistemdir.

Kir Atlama Serisi

Bu versiyon efsanevi BMX ailesinin konseptini sürdürüyor. Bunlar, oyma, atlama ve akrobasi hareketleri gibi aşırı unsurlarla seyreltilmiş yol arazisinde yürümek için ideal modellerdir. En sık kullanıldığı yol ortamlarına bmx bisiklet Haro, buna parklardaki yapay engeller ve merdivenler de dahildir. Bu dizilerşirketin uzmanlarının bimixing fikirleri üzerinde uzun yıllar süren çalışmalarının bir sonucudur, dolayısıyla bisikletlerdeki her ayrıntı tamamen güvenilirlik ve emniyet gibi özelliklere tabidir. Bu, Steel Reserve 8 modelinin özellikleriyle kanıtlanmaktadır:

Hız sayısı - 9.
Çift uçlu çerçeve.
Çatal - Marzocchi sistem mekanizması 2,8 cm.
Bağlantı çubukları BMX sisteminden 8 kanallıdır.
Arka vites değiştirici SRAM sistemidir.
Frenler Avid disk sistemleridir.

Asfalt Serisi

Dağ engellerini sevenler bile bazen mola vermek ve "sivil" yüzeylerde sakince yolculuk yapmak isterler. Asfalt serisi modeller, ekstrem yürüyüşün ana ideolojisinden kopmadan bu isteklerin tam anlamıyla gerçekleşmesine yardımcı oluyor. Haro asfalt bisikletlerinin sahip olduğu özellikler arasında korozyona karşı korumalı hafif alaşımlı çerçeveler, geniş tekerlek dengesi ve pürüzsüz sırt deseni yer alır. Aynı zamanda, bisikletçinin temas ettiği tüm unsurlar maksimum konfor sağlayacak şekilde yapılmıştır - bu özellikle direksiyon simidi ve koltukla ilgilidir. Standart Heartland modifikasyonundan alınan veri örneğini kullanarak bu serideki modellerin diğer özellikleri hakkında bilgi edinebilirsiniz:

Hız modlarının sayısı - 7.
Arka vites değiştirici, Shimano Tourney serisi sistemin bir mekanizmasıdır.
Kaset - Gündoğumu sistemi.
Vites değiştiriciler SRAM markasıdır.
Frenler 20 inçe kadar jant mekanizmalarıdır.
Lastik parametreleri - 26x1.9.
Saç bantları - Weinmann sistemi.
Taşıyıcı yerleşik Mühürlü Rulman değildir.
Çatal - yay 3 cm.

Kruvazör Serisi

Bu doğrultuda yaratıcılar görünüşte imkansız olanı başarmayı başardılar. Dürtüyü, yaramazlığı hissetmek ve canlı izlenimler elde etmek için fethetmeye gerek yok dağ zirveleri. Cruiser bisikletleri güvenli arazide sürüş yapmanızı sağlar ancak yine de heyecanın tazeliğini hissedin. Bu Haro bisikletleri aynı zamanda cesur tasarımları ve orijinal renkleriyle de öne çıkıyor. Zimzala modeli, serinin teknik özelliklerini daha derinlemesine incelemenizi sağlar: