Sert kuyruklu bisikletler - bu ne anlama geliyor, nasıl farklılar? Hardtail bisikletler nelerdir Hardtail kimler için en uygun bisiklettir?

Bu materyalde ekstrem sürüş modelleri de dahil olmak üzere her türlü dağ bisikletine bakacağız. Fotoğraflı örnekleri kullanarak ana özellikleri, farklılıkları ve özellikler hardtails ve çift süspansiyon.

Dağ bisikletlerinin ana bölümü, arka amortisörün varlığına veya yokluğuna dayanmaktadır. Arka amortisörü olmayan modellere hardtail adı verilir (İngilizce'den çevrilen hardtail, "sert kuyruk" anlamına gelir, yani bisikletin sert arka kısmı), amortisöre sahip olanlara ise çift süspansiyon (tam süspansiyon) denir. "tam süspansiyon" anlamına gelir, yani bisikletin iki amortisörü vardır). Sert kuyruklular ve çift süspansiyonlar da amaçlarına göre alt türlere ayrılmaktadır.

1. XC Sert Kuyruklar

Bu isim hem normal eğlence amaçlı dağ bisikletlerine hem de kros yarışlarına katılım için oluşturulan profesyonel modellere verilir.

• hafif alüminyum alaşımlı çerçeve,
• ön amortisör (süspansiyon çatalı),
• 26" veya 29" inç çapında güçlü tekerlekler,
• çamur (“dişlek”) dişe sahip lastikler,
• Jant veya disk (mekanik, hidrolik) frenler,
• 18'den 27'ye kadar hızlar,
• oldukça dar spor sele,
• kanatların olmaması.

Harika bir örnek bir bisiklet olabilir:

2. Aşırı sert kuyruklar

Sokak, toprak atlama vb. disiplinlerde trick sürüşü için özel bir hardtail versiyonu.

• Numaraların kolay gerçekleştirilmesi için büyük ölçüde alçaltılmış üst boruya sahip güçlendirilmiş çerçeve,
• çerçeve malzemesi - alüminyum veya çelik (çelik çerçeveler son zamanlarda çok popüler hale geldi, çünkü artık ağırlık olarak alüminyumla karşılaştırılabilir, ancak kırılma durumunda daha güçlü ve kaynak yapılabilir olarak kabul ediliyorlar),
• küçük çerçeve boyutları - böyle bir bisiklet seçerken normal boyut tablosunu takip edemeyeceksiniz; çerçeveler genellikle bir veya iki boyutta gelir;
• daha güçlü bir ön amortisör veya daha sert bir çatal,
• 26" veya 24" inç tekerlekler (24" tekerlekler artık daha yaygın hale geliyor - onlarla bisiklet daha kompakt ve manevra kabiliyeti yüksek).

Belirli teknikleri öğrendikten sonra kaldırımlardan atlayıp çıkmak, merdivenleri ve şehir manzarasının diğer unsurlarını aşmak sizin için zor olmayacaktır. Bu tür bisikletler örneğin bir bisikleti içerir:

II. Çift süspansiyon- Bunlar iki amortisörlü dağ bisikletleridir. Tüm hava koşullarında size yol üzerinde rakipsiz bir kontrol sağlayarak, tekerleklerin altında ne olursa olsun yüksek hızda keskin dönüşler yapmanıza olanak tanır. Çift süspansiyonlar, hafif arazi koşullarından yokuş aşağı çok güçlü modellere kadar sürüş tarzlarına bölünmüştür.

1. Kros için çift süspansiyon

Bunlar kros yarışları ve günlük sürüşler için kısa mesafeli, çift süspansiyonlu bisikletlerdir. Kısa strok, amortisörlerin küçük (kısa) strokunu ifade eder. Burada hız ve yükseliş ve inişlerin üstesinden gelme kolaylığı ön plandadır, bu nedenle amortisörlerin stroku küçüktür - 100 - 120 mm (veya 4" inç). Örnek olarak bir bisiklet alınabilir:

2. Yol için çift süspansiyon

Trail, hafif serbest sürüş ve ciddi arazi koşusunun çeşitli unsurlarını birleştiren bir sürüş türüdür: dik tırmanışlar ve inişler, küçük damlalar, kayalar, tek yol, kör atlar vb. Bir arazi bisikleti, bir kros bisikletinden daha güçlüdür, ancak bir serbest sürüş bisikletinden daha hafiftir (serbest sürüşün aksine, sürücünün yolu kendisinin oluşturduğu patika yolları hazırlanır). Süspansiyon 4" - 5" inç. Bisiklet bunlardan sadece bir tanesi:

3. Serbest sürüş için çift süspansiyon

İngilizce'den çevrilen ücretsiz sürüş, bedava paten anlamına gelir. Bu tip bisiklet yeterli düzeyde kullanım için tasarlanmıştır. agresif paten ve havada çeşitli numaralar yapmak. Amortisörün hareketi 150 - 180 mm (6" - 7" inç) arasındadır. Çift süspansiyonlu ve ağır olanların hafif versiyonları vardır. Ağır olanlarda, daha fazla dayanıklılık için hava amortisörünün yerini yay yağlı amortisör alır. Bu tür bisikletler daha ekstrem sürüşlere, yokuşlardan atlamalara ve diğer ciddi maceralara zaten hazır.

4. Yokuş aşağı çift süspansiyon

Onların unsuru yokuş aşağı. Kesinlikle her inişe hazır, en güçlü ve en ağır çift süspansiyon. Amortisör hareketi 180 - 200 mm'dir (8" inç). Bisiklet bu tanıma mükemmel şekilde uyar:

Mağazamızda yukarıda açıklanan kategorilerden herhangi birindeki dağ bisikletini görüntüleyebilir ve satın alabilirsiniz.

......................................

Sık Sorulan Sorular (SSS).

1. Amortisörsüz dağ bisikleti var mı?
Evet bunlara katı denir. İngilizce'den çevrilen sert, sert, sağlam anlamına gelir. Genellikle bu ucuz modeller yürüyüş için.

2. Disk frenlerin avantajları nelerdir?
Disk frenler, özellikle de hidrolik olanlar, jant frenlerinden daha güçlüdür. Uzun süreli frenleme sırasında aşırı ısınmaya ve aşınmaya karşı daha dayanıklıdırlar. ağır yük- yarışta, serbest sürüşte, yokuş aşağı. Ayrıca her türlü hava koşulunda harika çalışırlar. Wikipedia, disk frenlerin avantajlarını ve dezavantajlarını ayrıntılı olarak açıklamaktadır.

3. 8-10 bin rubleye mal olan çift süspansiyonlar gördüm. Hangi sınıfa sınıflandırılabilirler?
Mümkün değil :) Bunlar yürüyüş için bisikletler - başka bir şey değil. Ağırdırlar ve çoğunlukla işe yaramazlar. 10 bin ruble için giriş seviyesi bir hardtail satın almak daha iyidir.

4. Sert kuyrukluların fiyatı neden bu kadar değişiyor? 15 bin olan bisikletle 60 bin olan bisikletin farkı nedir?
Dağ bisikletinin fiyatı arttıkça teknolojisi ve donanım seviyesi de artıyor. Her şeyden önce, pahalı bir sert kuyrukta, çerçevenin kendisi karmaşık teknolojiler kullanılarak yapılır - uç (çerçeve borularının değişken kalınlığı) ve hidroform (yüksek basınçlı sıvı ile basınç). Kullanımları ağırlığı azaltır ve gücü arttırır. Ayrıca pahalı bir bisiklet şu donanımlarla donatılmıştır: en iyi ekipman. Ekipman seviyesi ne kadar yüksek olursa, ağırlığı (üretilebilirlik nedeniyle) o kadar az olur, daha fazla yetenek (daha fazla hız, ayar vb.) ve servis ömrü o kadar uzun olur. Birinci ve ikinci bisiklete bindiğinizde farkı mutlaka hissedeceksiniz.

Hardtail bisikletler: ne anlama geliyor, diğer modellerden farkı nedir, freeride için uygun mu? Bu bisiklet ailesi kolaylıkla en popüler ve çok yönlü olanlardan biri olarak kabul edilebilir.

Pek çok bisiklet tutkunu ve çeşitli bisiklet denemeleri bu bisikletleri, çoğu zaman tasarımlarının özelliklerini bile bilmeden kullanıyor. Bu arada, temel İngilizce bilgisi bile "sert kuyruğun" ne anlama geldiğini anlamak için yeterlidir - sert (sert) kuyruk (kuyruk).

Bu bisikletlerin tasarımında ön çatalda şok emilimi bulunur ve arkada süspansiyon yoktur. Genel olarak tüm bisikletler amortisman türüne göre üç sınıfa ayrılabilir:

Bisiklet sınıfı	Amortisman türü
katı	ön ve arka çatallarda şok emiliminin olmaması
sabit köprü	yalnızca ön çatal şok emilimi
çift ​​süspansiyon	her iki çatalda şok emilimi

Aynı zamanda uzaklaştırmaların varlığını “ne kadar çok olursa o kadar iyi” ilkesine göre düşünmek tamamen yanlıştır. Her tasarımın kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Onlarca yıldır bisikletlerin büyük çoğunluğu sert çerçeveli bisikletlerden oluşsa da, sert kuyruklu bisikletlerin ve çift süspansiyonlu bisikletlerin ortaya çıkışı, popülerliğin ve satış akışlarının dağıtımında devrim yarattı.

Bununla birlikte, birçok bisiklet türü için vazgeçilmez olmaya devam ettikleri için aynı rijitlerin popülaritesi ancak son zamanlarda artıyor. Hardtaillere gelince, hayranları aşağıdaki avantajlara dikkat ediyor:

• tasarımın göreceli basitliği;
• hafif;
• düşük maliyetli;
• güvenilirlik;
• düşük onarım maliyeti;
• çok yönlülük;
• hızlı hızlanma;
• el yorgunluğunun azaltılması;
• ergonomi.

Hardtail kimler için uygundur?

Bu sınıftaki bisikletlerin avantajları, sert kuyruklu bisikletin en uygun olduğu çevreyi belirler. Ve bu daire harika. Tasarımın sadeliği çoğu durumda uzmanların yardımı olmadan yapılmasına olanak sağlar. Farklı modeller farklı tipte amortisörler kullansa da, arkada karmaşık ve ağır bir süspansiyonun bulunmaması bisikletin iskeletini büyük ölçüde basitleştirir.

Bu iki avantaja daha yol açar: düşük ağırlık ve düşük maliyet. Kural olarak, çift süspansiyonlu bisikletlerin maliyeti sert kuyruklu bisikletlerin neredeyse iki katıdır. Her durumda, çok ortalama düzeyde ikili süspansiyona harcanan parayla, çok iyi bir hardtail'i kolayca satın alabilirsiniz.

Karmaşık arka süspansiyonun olmaması, bakım ve onarım maliyetlerinin yanı sıra bisikletin genel güvenilirliğini de artırır. Bazen tek süspansiyonlu bir bisikletin tüm çerçevesi, çift süspansiyonlu bir bisikletin tamirinden daha ucuzdur, çünkü pahalı bisikletlerin parçaları yurt dışından sipariş edilse bile gereklidir. Bisiklet atölyelerinde çift süspansiyonu onarmak ve parça değiştirmek için kesinlikle acımasızca parçalanacaksınız.

Bir önemli durumu daha anlamak önemlidir: herhangi bir süspansiyon dikey titreşimleri azaltmak için tasarlanmıştır.

Bisikletçiye büyük zarar veren amacı da budur. Sonuçta titreşimler bisikletçinin çabalarının sonucu olan kinetik enerjidir. Bisikleti hızlandırmak için harcanan enerjinin bir kısmının süspansiyondaki titreşimleri azaltmak için harcandığı ortaya çıktı.

Bu nedenle pek çok kişi titreşimleri hiçbir şekilde sönümlemeyen sert çerçeveleri kullanmayı tercih ediyor. Ancak bu durumda en ufak düzensizliklerin üzerinden geçerken elleriniz çabuk yorulur ve direksiyonu her zaman sıkı tutmak zorunda kalırsınız. Ve kontrol edilebilirlik bozulur.

Ön amortisörlü sert kuyruklar el yorgunluğunu azaltabilir, konforu artırabilir, bisikletin kullanımını iyileştirebilir ve aynı zamanda sürücünün enerjisinin faydalı şekilde kullanılmasını sağlayabilir.

Ancak hardtaillerin ana kalitesi çok yönlülüktür.

Kentsel ortamlarda, dağ yollarında araç kullanırken ve gösteri yapmak için kullanılabilirler. Hardtailler özellikle yaygın olarak kullanılır çeşitli türler arka süspansiyonun eksikliğinin önemli bir rol oynamadığı, ancak yüksek hızlı sürüş için bir avantaj haline geldiği serbest sürüş. Aynı zamanda üreticiler bisiklet tasarımında belirli bir sürüş türünün özelliklerini de dikkate alıyorlar.

Örneğin, şehir içi serbest sürüş ve toprak atlama için, dikey sıçramalar sırasında dışarı çıkmayı kolaylaştırmak için alçak seleli ve küçük gidon açısına sahip güçlü bir çerçeve oluşturuyorlar. Sokak yarışlarında direksiyon açısı artırılır, bu nedenle düz bir yüzeyde hile yapmak daha uygundur.

Kırsal kros ve aşırı dağ sürüşü için büyük çukurları absorbe eden ve daha iyi yol tutuşu sağlayan çift süspansiyonun kullanılması hala tercih edilse de, burada birçok sürücü daha fazla hız geliştirmelerine olanak tanıyan dayanıklı karbon çerçeveli özel sert kuyrukları kullanmayı tercih ediyor.

Şehir yürüyüşleri için maksimum konfor sağlayan, yüksek gidonlu hafif bisiklet modelleri satılmaktadır. Prensip olarak aynı modeller, şehir sokaklarında bisiklet sürmenin parkların ve banliyö ormanlarının bakımlı yollarında sürüşle birleştirildiği popüler şehir-enduro sürüşü kombinasyonu için kullanılabilir.

Bisiklet tutkunlarından yazının altındaki anketi doldurmalarını rica ediyoruz.

dağ bisikleti(dağ bisikleti) (İngilizce dağ bisikleti, MTB olarak kısaltılır), arazi sürüşü için tasarlanmış (her ne kadar tersini hariç tutmasa da) ve bunun sonucunda yol, pist ve yol bisikletlerinden farklı özel bir tasarıma sahip bir bisiklettir. (şehir) bisikletleri. Ayrıca "dağ bisikleti", dağ bisikleti kullanımıyla ilişkili spor disiplinlerinin ortak adıdır.

Dağ bisikletlerinin özellikleri

Dağ bisikletinin karakteristik özellikleri:

• Büyük çamur açıklıklarına sahip sağlam çerçeve.
• Arazi tipi veya kombine sırt desenli geniş lastikler.
• Jant çapları genellikle 559 mm (26″), 584 mm (27,5″) veya 622 mm (29″) (29ers için) olan dayanıklı tekerlekler.
• Kural olarak, ön veya her iki tekerleğin 80 mm'lik bir strok ile süspansiyonunun varlığı.
• Hardtail, süspansiyon çatalı ve sert arka tekerlek süspansiyonu olan bir bisiklettir.
• Çift süspansiyon - her iki tekerlekte de yumuşak süspansiyona sahip bir bisiklet.
• Rijit - her iki tekerlekte de sert süspansiyona sahip bir bisiklet.
• Kural olarak, şanzıman harici vites değişimiyle gerçekleştirilir. Şanzıman, yarısına kadar vites küçültme olan büyük bir kapasiteye sahiptir.
• Çoğunlukla, disk frenler. Titreşimler ortalamanın altındaki modellerde veya eski bisikletlerde bulunur.
• Hafif bir yükselişe sahip düz direksiyon simidi veya direksiyon simidi (Yükseltici).

Bir dağ bisikletinin ağırlığı, disipline bağlı olarak 7 kg'dan (üst karbonlu modeller) 18 kg'a (yokuş aşağı veya serbest sürüş bisikleti) kadar değişir.

Eski jant frenleri artık neredeyse tamamen disk frenlerin yerini almıştır: mekanik (bir kablo aracılığıyla kuvvet iletimi ile) veya hidrolik (fren sıvısı ile doldurulmuş bir hidrolik hat ile).

Uzun bir süre dağ bisikletleri için 2 tekerlek standardı vardı: 24 ve 26 inç. Ayrıca 2010-2014'te 2 yeni standart daha ortaya çıktı: 650B (27,5 inç) ve 29 inç ("dokuzlu" olarak adlandırılanlar). 24 inçlik kullanım neredeyse tamamen ortadan kalktı ve yalnızca serbest stil ve gençlik bisikletlerinde kaldı.

Dağ bisikleti 29" inç

Böyle bir fabrika bisikletinin fiyatı 100-200$ arasında değişmektedir ( İlk seviye) 1000-10.000 $ veya daha fazlasına kadar (profesyonel bir sporcunun seviyesi), bu da açıkça gösteriyor ki farklı malzemeler Parçaların kalitesi ve tasarımı ile üretim teknolojileri, şu veya bu düzeyde bir bisiklet oluşturmak için kullanılır.

Dağ bisikletinin uygulama alanı

Dağ bisikletleri toprak yollarda, arazide ve karlı yollarda sürüş için kesinlikle iyidir. Ayrıca tekerleklerin ve çerçevelerin yüksek mukavemeti, 25 kg'a kadar ağırlığa sahip bir bisiklet sırt çantasıyla engebeli yollarda nispeten sorunsuz sürüş sağlar.

Şehir etrafında dağ bisikleti

Genellikle dağ bisikletleri (genellikle genel amaçlı modeller) şehir içi, otoyol ve arazi sürüşü için evrensel bisiklet olarak satın alınır. Bu uygulamada bazı gerçekler var, ancak aşağıdaki türdeki bisikletler asfalt yollarda sürüş için çok daha uygundur:

• Yolda dağ bisikleti büyük ihtimalle hızını kaybeder yol Bisikleti ancak askıya alınması daha fazla dikkat gerektirecektir.
• Şehirde bir dağ bisikletinin şehir bisikletinden veya şehir içi ulaşımdan fark edilir derecede daha hızlı olması pek olası değildir ve daha fazla bakım gerektirecektir.
• Bisiklet turizminde dağ bisikletlerinin kullanımı, özellikle küçük bir yükle (15 kg'a kadar) asfalt yürüyüşleri için haklı değildir: bu durumda hibrit veya tur bisikleti daha uygun olacaktır.

Ancak yolculuğunuzun önemli bir kısmı toprakta geçiyorsa dağ bisikleti akıllıca bir seçimdir.