En büyük yüke sahip elektrikli bisikletler. Bir pil şarjıyla ne kadar yol gidebilirsiniz? Elektrikli bisiklet gövdesinde rekor kıran güçlü motor

Son iki yılda, piyasada alternatif olarak birkaç elektrikli scooter ortaya çıktı. Herkes için en büyük sorun güç rezervidir: hemen hemen tüm modeller tekrar pil takmadan önce 100 kilometre bile gidemez. Daha da şaşırtıcı olanı, Hollandalı başlangıç ​​şirketi Bolt Mobility tarafından sunulan en yeni elektrikli scooter: Geliştiricilere göre, AppScooter'ları tek bir şarjla 400 kilometreye kadar seyahat edebiliyor ve makul bir maliyetle övünüyor. Bu nedenle, güç rezervi çoğundan daha fazladır. Ancak burada dikkat edilmesi gereken sadece sürüş menzili değil, aynı zamanda otomotiv endüstrisinin bile imrenebileceği yeni standartlar belirleyen scooter'ın yerleşik sistemi...

400 kilometrelik güç rezervi: saçmalık mı deha mı?

Modüler AppScooter: aralık, hız ve renk seçilebilir.
Fotoğraf: Bolt Hareketlilik

Basit bir elektrikli scooter için tek şarjla menzil 400 kilometre mi? İlk başta tamamen saçma gibi görünen şey, yeniliği daha yakından incelediğimizde aslında mümkün görünüyor: AppScooter'ın modüler bir pil sistemi var. Ucuz modeller giriş seviyesi 856 kWh bataryaya sahip olun - kapasitesi yaklaşık 70 kilometreyi kapsayacak kadar yeterli olmalıdır. Genel olarak, bu elektrikli scooter üzerinde altı adede kadar pil birleştirilebilir, bu nedenle beyan edilen 400 kilometre zaten oldukça gerçekçi görünüyor. Piller, e-bisikletlerde olduğu gibi, scooter'dan çıkarılabilir ve evde veya ofiste normal bir elektrik prizinden şarj edilebilir.

Bununla birlikte, ek piller yalnızca menzili değil, aynı zamanda elektrikli scooter'ın toplam maliyetini de arttırır: bir pil ile temel konfigürasyonda 2990 avroya mal olur. Bu, Vespa'dan veya piyasadaki diğer birçok elektrikli scooter'dan önemli ölçüde daha azdır. Sonraki her pil bölümü için 499 Euro ödemeniz gerekecek. Böylece, 400 kilometrelik güç rezervine sahip bir elektrikli scooter, alıcıya 5.500 avroya mal olacak.

Elektrikli scooter: topal ördek yerine hızlı şahin

Altı pilli premium model, tek şarjla 400 kilometre menzile sahip. Fotoğraf: Bolt Hareketlilik

Çoğu e-scooter yalnızca 45 km/s hızla gidebilirken, bu model ayak uydurabilir. AppScooter üç farklı versiyonda piyasaya sürülecek: 2 kW motora sahip temel versiyon, maksimum 45 km/s hıza izin verecek. Aynı zamanda, 3.3 saniyede 0'dan 45 km / s hıza çıkacak - scooterlar için rekor bir hızlanma.

4 kW ve 7 kW motorlara sahip diğer iki model, sırasıyla 70 km/s ve 90 km/s hıza ulaşabilecek.

Scooter ekranı en büyük sürpriz

Dokunmatik ekranlı ve ağ erişimli bir sürücü koltuğu: otomobil üreticileri de burada bir şeyler öğrenebilir. Fotoğraf: Bolt Hareketlilik

Gözlerinizi şaşkınlıkla açmanıza neden olan tek bir pil şarjıyla elde edilen olağanüstü güç rezervi değildir. Bu elektrikli scooter'ın ekranı şu anda bu pazarda bulunan her şeyden daha üstün: 7 inçlik dokunmatik ekran, elektrikli scooter'ın yerleşik sistemidir ve bu gerçek bir mucizedir. Hız göstergesine ek olarak, ona bir GPS sistemi de entegre edilmiştir, bu nedenle hız göstergesinin solunda hedefe giden doğru yolu gösteren bir harita bulunur. Tripadvisor gibi çeşitli uygulamalar, iyi bir restoranın nerede olduğu gibi ek bilgiler sağlar. Ayrıca, scooter kendi başına şarj istasyonları bulmalıdır.

Çoğu arabada olduğu gibi, elektrikli scooterlar bir cep telefonunu (iOS ve Android) Bluetooth üzerinden scooter'a bağlayabilir. Böylece aramaları cevaplayabilecek veya müzik dinleyebileceksiniz. Yönetim sadece dokunmatik ekran üzerinden değil, direksiyon simidindeki düğmeler kullanılarak da gerçekleştirilir.

Olağanüstü işlevler: selfie kamerası ve bira sandığı

AppScooter, bir kasa bira alabilen 65 litrelik bir kargo ambarına sahiptir. Fotoğraf: Bolt Hareketlilik

Hala çok etkilenmeyen kişi, bu elektrikli scooter'ın özel işlevselliğine dikkat etmelidir. Şeffaf cam - rüzgar koruması, koltuk ve direksiyon simidi ısıtması için bir ön cam - tüm bunları bulabiliriz. Ancak AppScooter'ın iki kamerası daha var: ön kamera, önde hareket eden araçlara olan mesafeyi ölçer ve tehlikeli durumlarda frenlere scooter'ı durdurma talimatı verir. İkinci kamera, seyahatinizin en havalı anlarını yakalamanıza olanak tanıyan özçekimler içindir.

Buradaki bagaj bölmesi de diğer scooterların çoğundan daha büyüktür: hacmi 65 litredir, bu nedenle standart bir bira kutusu bile içerir. Kim küçük bir ek ücret alacaksa, bagaj bölmesini soğutma seçeneğine bile sahip olabilir. Aynı zamanda, 6 pilli versiyonda, piller koltuğun altındaki bir niş içine monte edildiğinden kargo bölmesinin hacmi aynı kalır.

Bolt'un ilk elektrikli scooter'ı 2018'de Hollanda'da üretilip satılacak. Başlangıç, her yıl 30.000 ila 100.000 model satmayı bekliyor.

Bu makale, farklı sınıflardaki küresel elektrikli bisiklet üreticilerinin en ilginç 10 modeline genel bir bakış içermektedir. En verimli dağ ve şehir e-bisikletlerine, en uygun fiyatlı, en hızlı ve en yük taşıyanlarına bakacağız.

10. BESV Jaguar JS1

2016 modeli. Şehir içi sürüşe odaklanan konforlu ve pratik elektrikli bisiklet. Çerçeve tamamen alüminyumdur. Sessiz ancak güçlü 500 W (38 Nm) dişlisiz elektrik motoruyla tahrik edilir. Güzel tasarlanmış bir lityum iyon pil takımı ve ortalama ve maksimum hızları, pil seviyesini ve daha fazlasını gösteren yerleşik LCD ekran ile donatılmıştır.

Tahmini maksimum menzil 80 km'dir. Alüminyum çerçeve kullanımı nedeniyle bisikletin ağırlığı sadece 27 kg'dır. Ergonomik tutamaklarda bulunan 9 vites değiştirme özelliği, en yüksek hız 40 km/saate kadar.

Yüksek kaliteli ön ve arka lambalarla hoş bir şekilde şaşıracaksınız, olasılık Bluetooth Sürüşleri izlemek için bisiklet bilgisayarını akıllı telefonunuza bağlamak, küçük tümseklerde etkili yastıklama elde etmenizi sağlayan yükseltilmiş bir çatal. Bisiklet iki renkte mevcuttur: kırmızı ve siyah.

Eksiler arasında, bisikletin çalıştığı süre boyunca takılması gereken kontak anahtarının (kolayca bacağına takılabilir) konumunun rahatsızlığı, rejeneratif frenleme eksikliği seçilebilir. Bisiklet sadece bir boyutta mevcuttur ve uzun boylu insanlar için rahatsız edici olacaktır.

Modelin fiyatı 2900 dolar.

9. Daymak Floransa

2016 modeli. Küçük eşyaların (sebzeler, gazeteler, yiyecekler) taşınması için ön ve arka yük sepetlerine sahip sağlam, üç tekerlekli elektrikli bisiklet (üç tekerlekli bisiklet). Büyük reflektörler ve parlak farlar, yolculukları daha güvenli hale getirir. Arka akstaki kampanalı frenler de buna katkıda bulunuyor. 500 W motor ve 12 Ah pil kompleksi, oldukça iyi bir 56 km menzil sağlar. Ancak, bunun ters tarafı oldukça büyük ağırlık- 39 kg (krom çelikten yapılmış çerçeve).

Geliştirilebilecek maksimum hız bu bisiklet, 25 km / s'dir, ki bu böyle bir çerçeve için fazlasıyla yeterli olacaktır. Tüm tekerlekler için çerçeve rengine boyanmış çamurluklar dahildir. İdeal ağırlık dağılımı ayrıca artan stabiliteye katkıda bulunur ve bu da sepetleri yerleştirmek için alanın daha verimli kullanılmasına olanak tanır.

Bisiklet kontrolü son derece basittir. Ekranda altı nokta şeklinde yalnızca şarj seviyesi gösterilir. Arka tekerleklerin çapı daha küçüktür (24 inç, ön tekerlek çapı ise 26 inçtir). Bu, arka sepetin alçaltılmasına olanak vererek yüklemeyi kolaylaştırır ve tekrar sürüş dengesine katkıda bulunur. Rahat direksiyon simidi, eğilmeden daha dik bir konumda sürüş yapmanızı sağlar. Zincirin etrafındaki yarı saydam plastik şekil, kıyafetlerinizi yağ ve kirden koruyacaktır.

Eksilerden biri, böyle bir ağırlıkla, frenleme için oldukça fazla çaba gerektiren ve bilgilendirici olmayan bir ekran gerektiren hidrolik frenlerin eksikliğini ortaya çıkarabilir. Hepsinden iyisi, bu bisiklet postacılar ve kuryeler için uygundur.

8.OHM Kentsel XU700 16

2015 modeli. Yüksek güç, yüksek hız. Bisiklet çok sessiz bir şanzıman, çıkarılabilir pil, LCD ekran ile donatılmıştır ve ön tekerleği hızlı bir şekilde çıkarma özelliğine sahiptir. Motor, 500 W (tepede 1 kW) gücünde arka tekerlek motoru şeklinde yapılmıştır. Daha büyük tekerlek çapı maksimum tork (50 Nm) sağlarken, aynı güçteki motor tekerleklerine kıyasla tekerlek daha dar ve daha hafiftir.

Bu model, bu üreticiden en popüler olanıdır. Pili ve LCD ekranı çıkarabilme özelliği, bisikleti daha taşınabilir hale getirir ve sahibi, parça hırsızlığı konusunda daha rahattır. Yardım modu, bir dereceye kadar otomatik şanzıman olarak adlandırılabilecek vites değiştirmeye yardımcı olur. Bisiklet dört boyutta mevcuttur ve her boydaki bir kişi için rahat olacaktır. En iyi amortisörlerden biri ve hidrolik frenler, sadece iki parmakla çalıştırılan, sürüşü inanılmaz derecede konforlu hale getiriyor.

Dezavantajı, belki de, yalnızca genel olarak bisikletin oldukça ağır olduğu ortaya çıktı - 23.35 kg. Modelin fiyatı 4200 dolar.

7. Focus Aventura Darbe Hızı 1.0

2015 modeli. ile bisiklet en uzun güç rezervi(201km) ve azami hız(45 km/s). Beş çerçeve boyutunda mevcuttur. Havalı süspansiyon, LED farlar. 350W motor tork sağlar 70 Nm.

Aslında bu, incelememizdeki ilk premium bisiklet. 17 Ah (36 V) gibi büyük bir kapasiteye sahip olan pil sadece 3 kg ağırlığındadır. Kontrol sistemi, akü farları çalıştırmak için yeterli olan minimum seviyenin altına düştüğünde, motora giden gücü kapatacak şekilde çalışır. Böylece pistte piliniz biterse ayaklarınızla pedal çevirmek zorunda kalırsınız ama gece farsız da kalmazsınız. Bisikletin taşınması için ön tekerlek hızlı ve kolay bir şekilde çıkarılabilir.

LCD panel, eğim açısını ayarlama özelliğine sahip parlaktır. Bununla ilgili bilgiler her türlü hava koşulunda okunabilir.

Şarj cihazı dahildir. Çok hafif ve küçük boyutlu olduğundan bir çantaya kolayca yerleştirilebilir. Çok sessiz çalışır. Evet ve uygulama nedeniyle bisikletin kendisi Emniyet kemeri(zincir yerine) en sessiz olanlardan biridir. Motor ve kayış, plastik kılıfın altında "gizlidir". Dolayısıyla elektrikli çekiş ile araç kullandığınızı tahmin etmek o kadar da kolay olmayacaktır.

Zaten gelenek tarafından, eksileri. Ana eksikliklerden biri, bir fren basınç sensörünün olmamasıdır. Yani aynı anda gaza basarken mekanik hidrolik fren uygulayabilir ve motorun maksimum tork verdiğini görebilirsiniz.

Bisikletin fiyatı 5000 tl dir.

6. Otoyol VR-01

En iyilerinden biri ekonomik 2016 modelleri. Bu dağ bisikletinin fiyatı 1200 dolar. Geliştirme, 2015 yılında Kickstarter'da başlatıldı ve üç haftadan kısa bir sürede ihtiyaç duyulan miktarın üç katını artırdı.

Süper hafif. İki boyutta mevcuttur. Çıkarılabilir ön tekerlek ve pil. Ne yazık ki çıkarılabilir olmayan dokunmatik ekranlı LCD ekran. Disk frenler, hidrolik. Rusya'ya bisiklet teslim etme prosedürünü basitleştiren Çin'de üretildi.

Farlar buna mükemmel uyum sağlar fiyat kategorisi. Tüm elektrik telleri ve kabloları çerçeve borularının içine yönlendirilir, bu da şüphesiz daha iyi hale getirir. dış görünüş bisiklet. Ekran parlaklığı ayarlanabilir.

Eksilerden, bu fiyat için bile, oldukça küçük bir pil kapasitesi ve ekranın çıkarılamaması not edilebilir.

5. Haibike XDURO Trekking RX

En verimli elektrikli tahriklerden birine sahip olan sürüş performansı açısından en dengeli bisiklet. 27 hız, tekerlekler üzerindeki kuvveti en iyi şekilde kontrol etmenizi sağlar. Arka göbeğin üç dahili dişlisi vardır, ayrıca geleneksel bir bisiklet zinciri onu 9 dişli aracılığıyla pedal aksına bağlar. Kontrol sistemi yeterince akıllıdır ve vites değiştirirken rahatsızlık duymazsınız ve zincir tahrikinde çok fazla aşınma olur.

Pil gösterge LED'i pilin kendisinde bulunur. Mevcut seviyeyi bisikletten inmeden görebilirsiniz.

Ekranın iyi bir arka ışığı var, elektrik motorunun mevcut hızını ve "kaslı tahrik" için "yardım" seviyesini gösteriyor. Tutma yerinde bulunan düğmelerle kontrol edilir, böylece hareket sırasında direksiyon simidini bırakmaya gerek kalmaz.

Genel olarak bisiklet çok hafiftir (23 kg). Far tasarımı harika. Dezavantajlar, pilin sele direğine çok iyi olmayan bir şekilde yerleştirilmesini içerir, bu da bir şişe su veya diğer aksesuarların yerleştirilmesini imkansız hale getirir.

4. Haibike XDURO Yarışı

2015 modeli. En İyi Dengeli yol Bisikleti . Spor direksiyonlu birkaç elektrikli bisikletten biri. Tek bir şarjla tahmini maksimum seyahat menzili 105 km'dir. Mümkün olan maksimum hız 45 km/s'dir. Aerodinamik kavisli LED farlar.

En iyi güç aktarımı için sert çerçeve. Her boyuttaki bir sürücü, çerçeve yüksekliği seçimi ile kendini rahat hissedecek, beş seçenek mevcuttur. Genel olarak uzun maratonları seviyorsanız bu bisiklet tam size göre.

Kusurlu düz yüzeylerde kullanım için bu bisiklet uygun değildir. Çok sert süspansiyon, dar lastikler ve spor sele, kentsel koşullarda sürüşü çok rahatsız edecektir. Ayrıca 6.700$'lık fiyat gerçekten uygun, belki de sadece profesyonel sporcular için.

3. sıra. IZIP E3 Yolu

2016 modeli. Kesinlikle en iyi kentsel e-bisiklet. Sitemizin açılış ekranında duran kişidir. Müşteri incelemelerine göre, bu bisiklet şaşırtıcı derecede rahat bir dikey vücut pozisyonunu korumayı başarıyor. Çok hafif alüminyum çerçeve ve optimum genişlikteki lastikler, güç aktarımını mümkün olduğunca verimli ve sürüşü konforlu hale getirir. Doğru, burada bu bisikletin oldukça düz bir yüzeyde sürmek için ideal olduğu belirtilmelidir.

Pil aerodinamik bir şekle sahiptir. Bagaj çok rahat. Ekran oldukça küçük, ancak çıkarılabilir. Zincir koruması çerçeve ile aynı renktedir. Bisikletin kendisi sadece bir renkte (beyaz) mevcut olmasına rağmen.

hidrolik frenler Yüksek kalite. Ayak dayaması da uzun süre dayanacak şekilde yapılmıştır, bisikleti içeride tutar sabit pozisyon bir yük ile bile. Pil takımı da çıkarılabilir. Ayrıca, pili şarj etmek için çıkarılması gerekecektir. Ne yazık ki, bu işlemi bisikletin kendisinde gerçekleştirmeden pil şarj edilemeyecektir. Tümseklerde amortisör bulunmaması nedeniyle bisiklet sallanabilir.

Maksimum güç rezervi 80 km'dir. Lityum iyon pilin şarj süresi 4 saattir. Maksimum hız 32 km/s'dir. Fiyatı 2300$.

2. sıra. Leisger MD5

2015 modeli. dağ bisikleti, "hız - güç rezervi - fiyat" kriterine göre optimize edilmiştir. Orta fiyat kategorisinde yer almaktadır. Oldukça sert amortisör iyi kalite. Silikon koltuk, hidrolik disk frenler, geniş ve kullanımı çok kolay LCD ekran.

Motor gücü 350 watt'tır, ancak motor zirvede 600 watt verebilir. 2.500 dolarlık bir bisiklet hem dağlık arazide hem de kentsel alanlarda rahatlıkla kullanılabilir. Bu, 24 hız ve optimum lastik genişliği ile kolaylaştırılır, bu da pist boyunca verimli bir şekilde sürmenize ve engellerin üzerinden kolayca geçmenize olanak tanır. Rahat bir ayaklık ile birlikte gelir.

Kontrolör (inverter) motora sinüs akımı sağlar (çoğu sürücüde olduğu gibi ayrık değil), bu da hızlanmayı daha yumuşak ve daha keyifli hale getirir ve elektrik tesisatının çalışmasının kendisi sessizdir. Ağırlık dağılımı neredeyse mükemmel, pil seviyesi düşük, sürüş stabil.

Çerçeve, gücünü artıran biraz daha büyük bir konik borudan yapılmıştır, tüm teller ve kablolar içeriye yönlendirilir. Ne yazık ki, bisiklet yalnızca bir çerçeve boyutunda mevcuttur.

Tren sırasında gadget'ları şarj etmek için çıkış USB konektörü yüksek kalitededir, ancak özellikle cihazınızın fişi çok kompakt değilse, dizinizle vurmanın kolay olacağı bir yerde bulunur. Ayrıca dezavantajlar arasında LCD panelin çıkarılabilir olmaması ve ayrıca ayrı olarak açılması gerekir. Sonuç olarak, yolculuğun sonunda unutmak ve bir şeyi açık bırakmak (ekran veya sürücü) oldukça kolay olduğu ortaya çıkıyor.

1 yer. Haibike XDURO FS RX 27.5"

2015 modeli. Bisiklet tam süspansiyon (arka ve ön amortisörler), yüksek performans özelliklerine sahiptir. Büyük 27,5 inç jantlar, çekişi ve hücum açısını iyileştirirken, amortisörlere daha fazla yol kat eder. Tüm teller çerçeveye gizlenmiştir. Kullanıcı incelemelerine göre motor, bu fiyat kategorisindeki bir bisikletten beklediğinizden biraz daha fazla ses çıkarıyor.

Bisiklet, şehirlerarası seyahat için idealdir. 21 kg'lık süper hafif ağırlık, sürüş sırasında verimli manevra yapmanızı sağlar. Zincir gergisi kusursuz çalışıyor, iyi pedal çevirme mesafesi.

Bisiklet iki renkte ve dört çerçeve boyutunda mevcuttur. Disk frenlerçok büyük - önde 203 mm ve arkada 180 mm. Durdurma gücü sadece şaşırtıcı.

Bu nedenle, bariz eksileri ayırmak çok zordur. Bu paraya (4900 $) bisiklet tüm beklentileri karşılıyor.

Seri üretilen elektrikli bisikletlerin çoğu, 30 km/s'ye kadar hızlar için tasarlanmıştır. birçok ülkedeki yasalar daha yüksek hızları sınırlar.

Elektrikli bisikletin gerçek hızı arazi, sürücünün ve bisikletin ağırlığı ve yol koşulları gibi çeşitli faktörlere bağlıdır.

Düz bir yolda sürerken bir e-bisikletin maksimum hızı ve 120 kg'lık bir sürücü ile bisiklet ağırlığı için yaklaşık rakamlar:

• 250W - 25km/saate kadar
• 350W - 30 km/saate kadar
• 500W - 33-43 km/s
• 600W - 37-45 km/s
• 750W - 39-47 km/s
• 1000W - 55 km/saate kadar

Rakamlar, e-bisikletin yapım kalitesine bağlı olarak değişebilir.

Bir e-bisikletin menzili nedir?

Bu rakam oldukça değişkendir. Bir elektrikli bisiklete 10 ila 12 amper-saat kapasiteli piller takılırsa, pedal yardımı olmadan 15 ila 20 kilometre yol kat edebilirler. Bir e-bisikletin menzilini belirleyen ana faktörlerden biri, pedallarla motora ne kadar yardımcı olduğunuzdur. Pedallara aktif olarak yardım ederseniz, tek şarjla iki kat daha fazla araç kullanabilirsiniz. Ayrıca bineceğiniz arazi de önemlidir. Engebeli arazide, e-bisikletin menzili önemli ölçüde azalır. Fazla kiloluysanız veya ağır yük taşıyorsanız, menziliniz de azalacaktır.

Geleceğin sahipleri şu soru karşısında şaşkına dönüyor:
Bir pil şarjıyla ne kadar yol gidebilirsiniz? Ve kat edilen mesafeyi ne belirler?

E-bisiklet kılavuzları çeşitli kilometre numaralarını listeler. Tutarsızlıklar, kural olarak, tamamen net olmadığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır - kilometre, scooter modunda yalnızca elektrik motorunda veya pedal çevirme modunda ve elektrik motorunun yardımıyla belirtilir.

Bisiklet elektrik motorunun nispeten küçük gücünü ve bisikletçiyle birlikte elektrikli bisikletin kütlesini hesaba katarsak, bunu anlamak oldukça basittir.
250 W motor gücü, 24 kg bisiklet ağırlığı ve 76 kg bisikletçi ile 2,5 W motor gücü 1 kg ağırlığa eşittir. (Karşılaştırma için: çoğu binek otomobilin özgül gücü 10 ila 20 kat daha fazladır.)
Açıkçası, bu kadar küçük bir spesifik motor gücü ile değişim dış koşullar seyahat sağlayacak güçlü etki pil gücü tüketimi ve bunun sonucunda bisikletin mevcut elektrik kaynağı üzerinde üstesinden gelebileceği mesafe üzerinde.

Yani bir bisiklete 10 A/h kapasiteli 36V'luk bir pil takılırsa, içinde depolanan ve tekerlek motorunun kullanabileceği enerji, 1 296 000 joule (36*10*3600).
Bisikletin 10 A / s kapasiteli 24V pili varsa, içinde depolanan enerji %30 daha az olacaktır - sadece 864 000 joule (24 * 10 * 3600) ve buna bağlı olarak, pil üzerindeki böyle bir bisikletin kilometresi% 30 daha az olacaktır.

Pil gücü tüketiminin tezgah ölçümlerine göre, bir elektrikli bisikletin scooter modunda kat ettiği mesafenin resmini hayal edebilirsiniz. yani pedal çevirmeden, sadece elektrik motorunda. Ölçümler, dahili bir planet dişli ile BAFANG tekerlekli motor gibi 250 W'lık bir motor üzerinde gerçekleştirilmiştir. Veriler, 70 kg'a kadar olan bir bisikletçi, motor verimliliği ~% 80 ve 10 A / s kapasiteli kurulu 36V akü için geçerlidir:

• Elektrikli bisiklet düz, düz bir asfalt yolda eşit şekilde hareket ettiğinde, saatte 12 km hızla, karşıdan rüzgar olmadığında yaklaşık 27.000 j/km tüketilir. Elektrik motorunun kat ettiği mesafe 48 km;

• Elektrikli bisiklet düz, düz bir yolda eşit şekilde hareket ettiğinde saatte 25 km hızla, karşıdan rüzgar olmadığında yaklaşık 40.000 J/km tüketilir. Elektrik motorunun kat ettiği mesafe 32 km;

• Elektrikli bisiklet, düz, düz bir yolda üniform bir hızda hareket ettiğinde, 18 km. saat başına ve rüzgar 4-6 m/s, yaklaşık 53.000 j/km tüketilmektedir. Elektrik motorunun kat ettiği mesafe 24 km;

1:1 güç oranına sahip pedal yardımı, menzili ikiye katlayacaktır.

Pil tüketimi aşağıdakilerden büyük ölçüde etkilenir:

• Seçim tekerlek motoru. Dahili planet dişli motor, doğrudan tahrikli bir motordan %30 daha fazla sürüş aralığı sağlayacaktır. Bu, enerjinin ekonomik kullanımı için en önemli kaynaktır;
  
• toplam ağırlık yüklü bisiklet. Alüminyum alaşımlı çerçeve, hafif ve yüksek kapasiteli piller, düşük ağırlık ve bagajda az yük olan bisikletçiler avantajlı bir konumda olacaktır;
• Lastik basıncı. Yol yüzeyi ile temas alanını azaltarak tekerleklerin yuvarlanma direncini azaltmak için oldukça büyük olmalıdır;

• c seyahat hızı- pil gücünden tasarruf etmede ana faktör. Hem aerodinamik direnç hem de yuvarlanma direnci ve elektrikli bisiklet mekanizmalarındaki her türlü sürtünme, hareket hızına ikinci dereceden bir bağımlılık içindedir. Hareket hızınız 2 kat arttıysa, direnci aşmak için harcadığınız enerji 4 kat artar.
  10km/sa ~10W, 20km/sa ~ 60W, 30km/sa ~200W, 40km/sa ~ 450W, 50km/sa ~ 900W, 60km/sa ~ hızlarında seyahat eden bir bisikletçi için hava direncinin üstesinden gelmek için gereken motor gücü 1500W, 70km/sa ~ 2500W;
• sürüş tarzı- pil gücü tüketiminde neredeyse belirleyici bir faktör. Ani hızlanma, yüksek hızda sürüş ve sık frenleme, enerji israfına bağlanabilir. Deneyimli sürücülerin dediği gibi: - “fren yapmak yola benzin dökmek gibidir”;

İşte Bosch'un e-bisiklet kilometresindeki gözlemleri nasıl görünüyor? sürüş tarzına ve çalışma koşullarına bağlı olarak 8,2 Ah (ağırlık - 2,5 kg) kapasiteli 36 V lityum demir fosfat pil, 250 W (ağırlık - 4 kg) bir elektrik motoru ile.

Pil şarjı başına e-bisiklet seyahat mesafesi
sürüş tarzına ve çalışma koşullarına bağlı olarak(Bosch'a göre):

*Karma sürüş stili - dört modun hepsinin eşit kullanımı

Elektrikli bisiklet sürüş stili:

Turbo	Maksimum motor destek gücü etkinleştirildi. Bisikletçi %100 çalışır + motor yardımı %250
Spor	Motor yardımı ortamı gücü açık. Bisikletçi %100 çalışır + motor yardımı %180
Seyir	Bisikletçi %100 çalışır + motor desteği %100
ekonomi	Motor desteği için düşük güç uzun yolculuklar. Bisikletçi çalışması %100 + motor yardımı 3 %0

Özet:
Elektrikli bisiklet koşusu için aşağıdaki ana faktörlerden etkilenir:

• motor tipi tekerlek motoru (dişli veya doğrudan tahrik);
• yol yüzeyinin durumu;
• arazi;
• karşı rüzgar veya arka rüzgar;
• sürüş stili;
• bagajdaki yükün ağırlığı;
• bisikletçinin kütlesi;
• ortam sıcaklığı;
• Pil kapasitesi.

Bataryada depolanan enerjiden tasarruf etmek ve elektrikli bisikletin kilometresini artırmak için aşağıdaki koşullara uyulmalıdır:

• 18 - 20 km / s üzerindeki hızlarda sürmeyin;
• ani hızlanma ve yavaşlamadan kaçının;
• lastik basıncı yeterince yüksek olmalıdır;
• akülü bisikletin ağırlığı mümkün olduğunca düşük olmalıdır;
• pili gözlemleyin.

30 km'den fazla tek bir şarjla bisiklet kilometresi sağlamanız gerekiyorsa veya kumlu toprak yollarda, ormanlarda veya engebeli arazide uzun yolculuklar yapmanız gerekiyorsa, sorun birkaç şekilde çözülebilir:

• bisiklete daha büyük kapasiteli bir pil takın (örneğin, 15-21 Ah);
• yanınıza fazladan bir pil alın ve yolda bitmiş bir pili değiştirin;
• Tek bir şarjla 60 km'den fazla koşan bir bisiklet sağlamanız gerekiyorsa veya kumlu toprak yollarda, ormanlarda veya engebeli arazilerde uzun yolculuklar yapmanız gerekiyorsa, o zaman bir elektrikli bisiklet satın almak mantıklıdır. yoğun akü 15-16 A / saat veya bisiklete bağlı ek bir akü takın. normal aküye paralel. Ayrıca pillerin aynı anda çalışmaması gerekir. Gövde montajlı ek aküler genellikle oldukça yoğun enerji tüketen 10-20 Ah ile üretilir. https://velomotor.by/akkumulyator. Ek bir pil takarak, scooter modunda elektrikli bir bisikletin kilometresini şarj etmeden 100-150 km'ye getirebilirsiniz.
  Ek bir pil takarken, ek pilin aynı çalışma voltajına sahip olması gerektiğini ve her iki pili aynı anda çalıştırmaması gerektiğini unutmayın. Örneğin - her iki pil de 36V olmalıdır. Paralel bağlantı ve seri çalışma, daha fazla enerji kaynağı ve buna bağlı olarak kilometre sağlayacaktır.
  Paralel bağlı piller, standart şarj cihazları kullanılarak ayrı olarak şarj edilmelidir. Şarj etmeden önce her iki akünün deşarj terminallerinin bağlantısı kesilmelidir (akü anahtarları "Kapalı" konumunda olmalıdır). Pillerden biri standart bir şarj cihazı ile değil, bir deşarj terminali ile şarj edilirse (birincisi normal modda şarj edilirse ve ikincisi bu sefer deşarj terminali aracılığıyla birincisine paralel olarak açılırsa), o zaman bu, hızlı bir şekilde pil dengesizliğine ve feci bir kayıp konteynerine yol açacaktır.

Okuyucumuzdan inanılmaz fotoğraflarla. Ama önce, ne hakkında konuşalım strida.

Bisikletler strida ilk olarak 1987'de piyasaya çıktı, ancak o zamandan beri birçok faydalı değişiklik geçirerek, boyut-hız oranı açısından en verimli iki tekerlekli araçlardan biri haline geldi. Toplam ağırlığı 10 kg'ın biraz altında olan bisiklet, ikiye katlanabilir ve evde veya ofiste neredeyse hiç yer kaplamaz. Alışılmadık üçgen çerçeve alüminyumdan yapılmıştır ve tekerleklerin çapı 16 veya 18 inçtir. Bisiklet, zincir yerine 80 bin km'lik bir kaynağa sahip bir kayış tahriki kullanıyor. Strida, 10 saniyeden daha kısa sürede katlanabilir veya açılabilir.

Gezginlerimiz hangi şehirleri ziyaret etti:

– şehir, Avrupa'nın en çok bisiklete binen şehri olmak için tüm verilere sahip ve bence şehir yetkilileri isteseydi bu olurdu. Ancak mevcut durumla bile, her şey o kadar da kötü değil. Bunu, örneğin bisiklet sürmenin zor olduğu Kaliningrad'dan ya da altyapı kurmaya çalıştıkları Porto'dan geldiğinizde, ancak doğanın canını sıktığı, sadece tepelerin olduğu bir yerde anlıyorsunuz.