hangi brezilya futbol takımı düştü. Hayatta kalan yolcular Kolombiya'daki uçak kazasında bulundu

MİNSK, 29 Kasım - Sputnik. Brezilya Devlet Başkanı Michel Temer, Kolombiya'da Chapecoense kulübü futbolcularının hayatını kaybettiği uçak kazasıyla ilgili olarak ülkede yas ilan etti.

Uçakta Brezilya'nın Chapecoense takımının futbolcuları da bulunuyordu. Kaza, Antioquia eyaletinin La Union bölgesinde meydana geldi. Gemide 72 yolcu ve dokuz mürettebat vardı. Takım, Atlético Nacional ile Copa Sudamericana finalinin ilk maçı için Medellin şehrine gidiyordu. En son verilere göre, birkaç oyuncu da dahil olmak üzere altı kişi hayatta kaldı.

Temer'in Twitter mikroblogu, "Cumhurbaşkanı Michel Temer, Kolombiya'daki trajedinin ardından üç günlük resmi yas ilan etti."

Uçak kazasında hayatını kaybedenlerin ailelerine başsağlığı dileyen Cumhurbaşkanı, Brezilya Dışişleri Bakanlığı ve Hava Kuvvetlerinin kurbanların yakınlarına yardım edeceğini söyledi.

"Futbol için üzücü bir gün. Derinden yas tutuyoruz. Bu şok edici bir trajedi. Bu zor anda tüm düşüncelerimiz ve dualarımız kurbanlar, aileleri ve arkadaşlarıyla birlikte. Onlara en içten başsağlığı diliyoruz. Uluslararası Futbol Federasyonu başkanı Gianni Infantino, Twitter'da FIFA mikroblog tarafından aktarıldı.

Trajedinin koşulları ve nedenleri belirleniyor. İletişimin kesilmesinden kısa bir süre önce, uçağın mürettebatı acil bir durumu, yani elektrikli ekipmanlarda bir arıza olduğunu bildirdi. Daha önce, La Seja şehrinin belediye başkanı kazanın nedeninin yakıt eksikliği olabileceğini söyledi. Pozisyonu uzmanlar tarafından desteklenmektedir.

"Uçağın düştükten sonra alev almadığına dikkat çekiliyor. Bu, yakıtının azaldığının, yani varış noktasına yetecek kadar olduğunun olası bir işareti. Az miktarda yakıt, olası elektrik sorunlarını açıklayabilir. Gerekli miktarda yakıt olmadan uçağın dört motoru durabilir, bu da pilotun kontrolünü kaybetmesine ve sonunda bir kazaya yol açabilir. Ancak bu sadece benim tamamen kişisel görüşüm, "dedi Heymann bir röportajda Sputnik ile.

Uzman aynı zamanda, trajedinin kesin nedenleri hakkında konuşmak için henüz çok erken olduğunu vurguladı. "Şu anda RJ-85'in Medellin çevresindeki dağlık arazi gibi zorlu arazilerde bu tür uçuşlar için güvenilir bir uçak olduğunu söyleyebilirim" dedi.

Brezilya'da 3 günlük yas ilan edilirken, Santa Catarina eyaletinde 30 günlük yas...

Uçakta bulunan 77 kişiden 6'sı kazadan sağ kurtuldu. Bunların arasında üç Chapecoense oyuncusu var - defans oyuncuları alan russel Ve Helio Sampier Neto ve kaleci Jackson Folmann. takım kalecisi marcos daniloçok sayıda yaralanma nedeniyle hastanede öldü.

Diğer hayatta kalanlar mürettebat üyeleridir. Jimena Suarez Ve Erwin Tumiri ve aynı zamanda bir gazeteci rafael valmorbida.


Kaza mahalline ilk ulaşanlardan biri olan bir Reuters fotoğrafçısı, enkazın yakınında düzinelerce ceset gördüğünü söyledi. Ona göre, o zamana kadar yaklaşık 30 kurtarıcı, polis ve ordu temsilcileri hayatta kalanları arıyordu. Uçak iki parçaya ayrılmıştı, sadece burnu ve kanatları görünürken, kuyruğu tamamen parçalanmıştı.

Kolombiyalı yetkililer, Chapecoense'yi taşıyan charter uçuşunun Pazartesi öğleden sonra (yerel saatle 17:35) Sao Paulo'dan ayrıldığını, Bolivya'da durduğunu ve ardından takımın Copa finalini oynayacağı Medellin'e ilerlediğini söyledi. Atletico Nacional.

Kolombiya'nın en büyük ikinci şehrine uçan British Aerospace 146 uçağı, futbolcuları, yönetimi ve personeli taşıyordu. Futbol klübü aynı zamanda gazeteciler.

Medellin havaalanının temsilcilerine göre, saat 22.00'de, geminin pilotları elektrikli ekipmanla ilgili sorunlar bildirdi ve 15 dakika sonra uçak radardan kayboldu ve varış noktasından 30 mil uzakta ormanlık dağlık bir alana düştü. Kurtarma operasyonları şiddetli yağmur, sis ve karanlık nedeniyle engellendi.

Yetkililer, "Şu anda trajedinin La Union eyaleti Cerro Gordo'da meydana geldiği biliniyor." Uçakta 81 kişinin olduğu sanılıyordu ancak daha sonra dört yolcunun son anda uçmamaya karar verdiği ortaya çıktı.

Pazartesi günü Kolombiya sivil havacılık dairesi, uçağın iki uçuş kayıt cihazının "mükemmel durumda" bulunduğunu duyurdu.


Hayatta kalan iki mürettebat üyesi - Jimena Suarez ve Ervin Tumiri - Riogrande hastanesine götürüldü.

Üç oyuncu - Alan Ruschel, Helio Sampier Neto ve Jackson Folmann - ve gazeteci Rafael Valmorbida da hastaneye kaldırıldı. Bunlardan ikisi ağır yaralandı. Kazadan sağ kurtulan bir diğer kişi olan Marcos Danilo'nun hayatı için doktorlar saatlerce savaştı...

Russell uzuvların hassasiyetini korur ve geri yükleyebilir motor aktivitesi. Doktorlar, 27 yaşındaki defans oyuncusuna çok sayıda kol ve bacak kırığının yanı sıra omurga kırığı teşhisi koydu. Ameliyat edildi ve başka bir hastaneye sevk edildi.

Folmann'ın bacağı kesildi.

Diğer kurtulanların detayları ve durumları henüz mevcut değil.

Graças a Deus or Alan hastane değil, orası iyi. Bu orantı, tüm arkadaşların ve tüm tanıdıkların foramına girmediği her yerdedir. Durum karmaşık, zor. Yani Deus para dar forca mesmo. 🙏🏻 obrigada deus

Nivaldo 2006'dan beri Chapecoense'de forma giyen ve Kolombiya'ya uçmayan 42 yaşındaki kaleci, bir arkadaşından oyuncunun uçakta olup olmadığını soran bir telefon almasının ardından Salı sabah 5'te uyandığını söyledi. Nivaldo'ya göre takım arkadaşlarından biriyle iletişime geçmeye çalışmış ama kimse cevap vermemiş...

Kurbanlar arasında - Ana antrenör Takım olarak da bilinen Luis Carlos Saroli Çayo Junior. Onun oğlu, Matheus Saroli, ayrıca Kolombiya'ya uçması gerekiyordu ama evde kaldı çünkü. pasaportumu kaybettim “Gücüne ihtiyacımız var. Lütfen başta annem olmak üzere bize biraz huzur verin” diye Facebook sayfasından yazdı.

saldırgan için Alejandro Martinuccio kadere teşekkür edilmelidir - hayatı, takımla birlikte Medellin'e uçmadığı için bir yaralanma ile kurtarıldı. “Yalnızca yaralandığım için kurtuldum. Üzüldüm... İsteyebileceğim tek şey, gemide bulunanlar için dua etmek, "dedi.

Chapecoense'nin üçüncü kalecisi Marcelo Kitap takımla uçmadı, çünkü doğum gününü kutlamak için izin aldı.

Bugün Brezilya'da kalan herkes, ölenlerin anısını onurlandırmak için birkaç gün önce Copa Libertadores finaline ulaşmayı kutladıkları soyunma odasına geldi.


Chapecoense'yi taşıyan gemi 17 yıldır faaliyetteydi. Aynı uçak, Arjantin milli takımını 2018 Dünya Kupası elemelerinde Brezilya ile oynayacağı maça (0:3) taşıdı.

Çünkü Uçak İngiltere'de üretildiğinden, Hava Kazası Araştırma Bürosu'ndan (AAIB) üç uzmandan oluşan bir ekip kaza mahalline gitti.

Düşüşten sonra uçağın alev almadığı biliniyor, ancak şu anda bunun neden olduğu net değil - ya pilotlar bir şekilde kalan yakıtı boşalttı ya da sadece bitti.

Chapecoense oyuncularının bu uçuşta hiç uçmaması gerektiğini de belirtmekte fayda var (!) - ayrılmadan kısa bir süre önce, Brezilya Sivil Havacılık Otoritesi kulübün bir charter ile Medellin'e uçmasını yasakladı, bu yüzden takım bilet almak zorunda kaldı normal bir ticari uçuş için.

Brezilya Devlet Başkanı michel temer 3 günlük yas ilan ederek hayatını kaybedenlerin aileleri ve yakınlarına başsağlığı diledi. Politikacının resmi Twitter hesabı, "Düzinelerce Brezilyalı ailenin trajediden etkilendiği bu üzücü zamanda dayanışmamı ifade ediyorum." “Ailelere her türlü yardımı sunuyoruz. Hava Kuvvetleri ve Dışişleri Bakanlığı konuyla ilgileniyor. Hükümet bu kaybın acısını hafifletmek için mümkün olan her şeyi yapacaktır."


Kolombiya'dan Meslektaş Temer Juan Manuel Santos kurbanların ailelerine de başsağlığı diledi.

Brezilya Futbol Konfederasyonu (CBF), uçak kazasıyla bağlantılı olarak 7 günlük yas ilan etti, CBF himayesinde düzenlenen tüm maçlar bir hafta ertelendi. CBF'nin kararına göre, Gremio ile Atlético Mineiro arasında oynanacak Ülke Kupası rövanşı 7 Aralık'ta, Brezilya Serie A'nın son ayağı 11 Aralık'ta ve Brezilya U20 Kupası finali Bahia ile Atlético Mineiro arasında oynanacak. São Paulo 8 Aralık'ta gerçekleşecek.

Güney Amerika Futbol Konfederasyonu (CONMEBOL) da tüm futbol maçlarını askıya aldığını duyurdu. uluslararası yarışmalar onun himayesi altında.

Chapecoense'nin Copa finalinde birlikte oynayacağı Atlético Nacional'in temsilcileri, CONMEBOL'un Brezilya kulübüne "felaketin kurbanlarına ölümünden sonra bir saygı duruşu" olarak kupa zaferi vermesini önerdi. Kolombiya ekibinden yapılan açıklamada, "Bizim için Chapecoense turnuvanın şampiyonu.

Dünyanın dört bir yanındaki düzinelerce ve yüzlerce kulüp Shapa'ya yardım sağladı veya sağlamaya hazır. Brezilya ve Arjantin takımları, Chapecoense'ye oyuncu sağlamaya hazır olduklarını beyan ettikleri resmi bir itirazda bulundular.

Brezilyalı Leicester'a mali yardım Londra Arsenal, Cristiano Ronaldo ve diğerleri tarafından sağlandı. Hiç kimse trajediden kurtulamadı. "Onların yerinde biz olabilirdik. O zaman kaybetmeseydik Coritiba belki de Medellin'e uçacaktı. Hepimiz üzgünüz çünkü iyi bir ilişki Chapecoense ile. Coritiba Başkanı, "Coritiba, Santa Catarina'daki kardeşlerimize yardım etmek için elinden gelen her şeyi yapacaktır" dedi. Roger Baselar.


Trajediden sonra Chapecoense taraftarları, kurbanları anmak için stadyumun dışında toplandı. Bayrak ve çiçek getiren yüzlerce taraftar, ardından hep birlikte dua etti. “Şehir durdu. Çok üzgün. Bu büyük kayıp herşey için brezilya futbolu. Takım zirvedeydi,” dedi kaleci Nivaldo.


Chapecoense'nin hikayesi, Brezilya Külkedisi'nin hikayesidir. 2009'da takım Serie D'de oynadı ve iflasın eşiğine geldi. Kulüp yerel işadamları tarafından kurtarıldı - para topladılar, bunun% 30'u borçların ödenmesine (yaklaşık yarım milyon dolar) ve% 70'i daha fazla geliştirmeye harcandı.

2009 sonbaharında Chape Serie C'ye girdi, bir yıl sonra küme düşebilirdi, ancak Atlético Ibirama'nın onun yerini alma konusundaki isteksizliği nedeniyle üçüncü ligde kaldı. 2012'de Serie B'ye yükseldi ve 2014'te seçkinler arasına girdi. Dördüncü ligden Copa Sudamericana'nın finaline giden yol sadece yedi yıl sürdü.


Copa Libertadores finaline ulaştıktan sonra soyunma odası çok gürültülüydü - şarkılar, danslar, şampanya. Takım zirvedeydi. Zafere bir adım kaldı.


Ama final oynanmayacak. Cennetin zaten şampiyonları var.

1940'larda Torino, İtalyan futbolunun deviydi. Bunun en iyi teyidi, 1946'dan 1948'e kadar "squadra nar"ın üç şampiyon unvanıdır. 4 Mayıs 1949'da üç motorlu bir Fiat uçağında Torino oyuncuları, Portekiz Benfica ile deplasmanda oynadıkları maçın ardından Torino'ya döndüler. Uçak, yakıt ikmali için Barselona'da bir ara durak yaptı ve bu sırada Torino oyuncuları, Madrid'e uçmak üzere transfer olan AC Milanlı oyuncularla konuştu. Rossoneri, Turintlileri canlı olarak ayıran son kişilerdi.

Akşam saat beşe doğru, Torino'ya sadece birkaç kilometre kaldığında, uçak yoğun bir sis kuşağına girdi. Pilot yönünü kaybetti, uçak alçaldı ve sol kanadıyla tepede bulunan Superga Bazilikası'nın çitine dokundu. Araba savruldu ve yüksek hızla yere çarptı. İtalya kaptanı Valentino Mazzola da dahil olmak üzere gemideki 18 oyuncunun tamamı kazada öldü. Kader sadece bir Torino oyuncusunu tercih etti - Lauro Toma. Sakatlığı nedeniyle evde kalmak zorunda kaldı. Bu arada, gençlik kadrosuyla "Torino" sıralamanın ilk sırasını korudu.

"Manchester United". 6 Şubat 1958

O önemli günde, British European Airways'in Belgrad'dan Manchester'a giden BE609 charter uçuşu Münih'te yakıt ikmali yapmak için durdu. Gemide İngiliz futbol kulübü "Manchester United"ın 21 temsilcisi vardı ve Belgrad "Crvena Zvezda" ile Avrupa Şampiyonlar Kupası çeyrek final maçının ikinci ayağından sonra eve dönüyorlardı.

Pilotlar iki kalkış girişiminde bulundu, ancak motor sorunları nedeniyle her iki seferde de durduruldu. Ancak programın gerisinde kalmak istemedikleri için tekrar denemeye karar verdiler. Kar yağışı da onları durduramadı. İrlandalı forvet Liam Whelan, pilotların gayretine tepki gösterdi: "Ölüm olabilir ama ben buna hazırım."

Pilotlar çaresizce uçağı yerden kaldırmaya çalıştılar, ancak tekerleklerini karlı bir çamura süren uçak, pist boyunca koşmaya devam etti. Yaklaşık 200 km / s hızla uçak çite çarptı ve özel bir eve çarptı.

Şans eseri, bölge sakinleri yaralanmadı ve uçakta bulunan 44 kişiden 23'ü öldü ve 19'u da yaralandı. Manchester United, kazada sekiz oyuncusu (Liam Whelan dahil) ve üç üyesini kaybetti. koçluk personeli. Hayatta kalanlar arasında İngiliz futbolunun gelecekteki yıldızı Bobby Charlton da vardı - kaza anında koltukla birlikte yolcu bölmesinden atıldı.

"En güçlü". 26 Eylül 1969

26 Eylül 1969 Cuma akşamı Bolivya futbol kulübü Strongest, bir hazırlık maçından sonra uçakla La Paz'a dönüyordu. Bolivya'nın en eski futbol kulüplerinden birinin tarihindeki en iyi dönemdi.

Birkaç saatlik uçuştan sonra, Douglas mürettebatı iletişim kurmayı bıraktı. O sırada And Dağları'na bir kar cephesi çarptı ve sevk görevlileri acil durum ilan etmek için acele etti. Sadece bir gün sonra, And Dağları'nın tam kalbinde, Choketanga Dağı'nın yamacındaki Viloko kasabasından çok uzak olmayan bir yerde, bir grup madenci uçağın enkazını keşfetti ve bir gün sonra oraya bir arama ekibi geldi.

Kazanın nedenini belirlemek mümkün değildi. Ancak trajedinin ülkede askeri darbenin olduğu gün yaşandığını belirtmekte fayda var. Gemideki 74 kişinin tamamı öldürüldü, bunlardan 19'u Strongest kulübünün oyuncuları ve antrenörleriydi. Beş yıl sonra, güncellenen Strongest, Bolivya şampiyonluğunu tekrar kazandı.

"Pahtakor". 11 Ağustos 1979

Sovyet havacılık tarihinin en kötü felaketlerinden biri, 11 Ağustos 1979'da Ukrayna Dneprodzerzhinsk üzerinde gökyüzünde meydana geldi. O gün, hava trafik kontrolörlerinin hatası nedeniyle (ancak, eğitim füzesi isabetinin versiyonu da inatçıdır) iki Aeroflot TU-134 yolcu uçağı çarpıştı. Uçaklardan biri Voronej - Kişinev, diğeri - Taşkent - Minsk arasında uçuyordu. İkincisi, SSCB'de popüler olan uçtu Futbol Takımı Minsk "Dynamo" ile ulusal şampiyonanın bir sonraki maçı için "Pakhtakor".

Her iki uçakta bulunan 178 kişiden hiçbiri hayatta kalmadı. Kişinev'e giden tahta hemen havada çöktüyse, Minsk'e uçan uçak kuyruğunu, sağ kanadının bir kısmını ve motorlarından birini kaybetmiş, hala acil iniş yapmaya çalışıyordu, ancak 4 yükseklikte kilometrelik dik bir dalışa girdi ve yere çarptı. İçinde 14 oyuncu ve Pakhtakor Taşkent'in teknik direktör kadrosundan üç temsilci vardı.

Güney Amerika Kupası'nın ilk final maçı için Atlético Nacional ile Kolombiya Medellin'e giden Brezilya futbol kulübü Chapecoense'nin neredeyse tamamı, Salı gecesi Kolombiya topraklarında meydana gelen uçak kazasında öldü. Uçakta Chapecoense oyuncuları, takım görevlileri, gazeteciler ve mürettebat dahil 81 kişi vardı. Ancak bir mucize eseri beşi hayatta kalmayı başardı. Bu, trajedinin nedenlerinin daha hızlı açıklığa kavuşturulmasına katkıda bulunabilir. Şu anda iki ana versiyon var - elektronik arızası ve yakıtın tükenmesi.


felaket


Pazartesi gecesi, Medellin'e yaklaşık 30 km uzaklıkta, Bolivya'daki LaMia havayoluna ait BAe 146 uçağı düştü. Uçakta, Brezilya futbol kulübü "Chapecoense"nin ana takımının neredeyse tamamı da dahil olmak üzere toplam 81 kişi vardı ve Copa Sudamericana'nın ilk final maçının 1 Aralık'ta yapılmasının planlandığı (en önemli ikinci kulüp turnuvası) Medellin'e gidiyordu. Brezilyalıların Kolombiyalı “Atletico Nacional” ile karşı karşıya geldiği Copa Libertadores'tan sonra Güney Amerika). Oyuncular, antrenörler ve takım kadrosunun yanı sıra gemide 21 gazeteci ve dokuz mürettebat da vardı.

Kolombiyalı yetkililere göre, yerel saatle 22:00 civarında, o sırada yaklaşık 4500 m yükseklikte bulunan geminin mürettebatı bir imdat sinyali verdi. Kısa sürede radardan kayboldu. Kurtarma ekipleri, özellikle uçağın dağlık ve ormanlık bir alana düşmesi ve düşme bölgesinde şiddetli yağmur yağması gerçeği göz önüne alındığında, hızlı bir şekilde kaza mahalline ulaşmayı başardı. Kısa süre sonra uçak kazasından kurtulanların olduğu anlaşıldı. Bunlar arasında takımın iki kalecisi vardı - Danilo ve Jackson Follman, savunucular Alan Ruschel ve Elihu Zampier, ayrıca gazetecilerden biri ve bir uçuş görevlisi.

Felaketten kurtulanların varlığı, trajedinin nedenlerine yönelik soruşturmanın normalden daha hızlı olacağını ummamıza olanak tanıyor. Şu anda, Kolombiyalı yetkililer pilotların hatası olan versiyonu neredeyse dışladılar. Bu, mürettebatın, araba radardan kaybolmadan önce bile, uçağın elektronik ekipmanının arızalı olduğunu bildirmeyi başarmasından kaynaklanmaktadır. Ayrıca kazadan sağ kurtulan uçuş görevlisi, uçuşun normal olduğunu ancak bir noktada dört motorun da birden durduğunu söyledi. Ona göre, uçağın yakıtı bitmiş gibi görünüyordu.

Düşen BAe 146'nın 1999'da üretildiğini unutmayın. 2013'ten beri LaMia havayolu tarafından işletilmektedir ve bu süre zarfında Arjantin milli takımı veya aynı Atlético Nacional dahil olmak üzere futbol takımlarını düzenli olarak taşıyan bu uçaktı. Bolivya'nın Santa Cruz kentindeki havaalanında, takip ettiği yerden (Brezilya havacılık yetkilileri, bu tür uçuşların ya Brezilyalı ya da Kolombiyalı taşıyıcılar tarafından gerçekleştirilmesi gerektiğini savunarak Bolivya şirketine Kolombiya'ya uçuş kiralama izni vermediler), onlar uçuş öncesi incelemede herhangi bir sorun çıkmadığını söyledi.

Felaketin öğrenilmesinin ardından Brezilyalı yetkililer ülkede 3 günlük yas ilan etti. Buna karşılık, Güney Amerika Futbol Konfederasyonu (CONMEBOL) kendi himayesinde düzenlenen tüm maçları bir sonraki duyuruya kadar iptal etti. Elbette bu, artık kesinlikle gerçekleşmeyecek olan Copa Sudamericana finalleri için de geçerli. Pekala, Chapecoense'nin kazanan ilan edilmesi mümkün. En azından bu teklif dün Atletico Nacional liderliği tarafından yapıldı.

İskender Petrov

Gemide 81 kişi vardı. Son verilere göre, altı kişi hayatta kaldı. Hayatta kalanlar arasında Chapecoense oyuncuları Alan Ruschel, Marcos Danilo ve Jackson Folman'ın isimlerinin yanı sıra uçuş görevlileri Jimena Suarez, uçak mühendisi Erwin Tumeri ve Brezilyalı gazeteci Rafael Henzel vardı.

Bu, tüm futbol takımlarının uçak kazalarında öldüğü ilk sefer değil.

"Pakhtakor" un ölümü

11 Ağustos 1979'da iki Tu-134A uçağı Dneprodzerzhinsk (Ukrayna) üzerinde gökyüzünde çarpıştı. Bunlardan biri Chelyabinsk-Kişinev uçuşunu ve ikinci Taşkent-Minsk uçuşunu gerçekleştirdi. Felaket sonucunda, Özbek futbol takımı Pakhtakor'dan 17 oyuncu da dahil olmak üzere her iki taraftan 178 kişinin tamamı öldürüldü. Ekip, yerel Dinamo'ya karşı oynamak için Minsk'e uçtu.

Trajedinin nedeni, iki uçağı 8400 metre yükseklikte çok zayıf görüş koşullarında ayıramayan sevkıyat görevlilerinin hatası olarak adlandırıldı. Başka versiyonlar da vardı. Bir tanesine göre uçaklardan biri düşürülebilir. Ancak bu sürüm onaylanmadı.

Trajediden sonra, Pakhtakor tüm SSCB'ye iade edildi. 15 takım oyuncularını Taşkent'e gönderdi. Takım o sezonu dokuzuncu sırada tamamladı. Ana lig. SSCB Spor Komitesi, sonuçlara bakılmaksızın "Pakhtakor" un Yüksek Lig'deki kaydını üç yıl boyunca sürdürmesine karar verdi. Takım, bu ayrıcalığı yalnızca bir kez, SSCB şampiyonasını son olarak bitirdiği 1981'de kullandı.

Torino'nun ölümü

Savaş sonrası İtalya'da Torino'ya haklı olarak bir süper kulüp deniyordu. 1946, 1947 ve 1948'de Torino takımı ulusal şampiyon oldu. 1948/1949 sezonunda da liderdi ve dördüncü Scudetto'yu kazanmaya yakındı.

1949'da Torino, Portekiz'de bir dostluk maçına davet edildi ve 3 Mayıs'ta Lizbon Benfica ile karşılaştı ve 3-4 kaybetti. Maçtan sonraki gün takım üç motorlu bir Fiat G.212CP ile eve uçtu. Gemide 18 takım oyuncusu, kulüp lideri ve birkaç gazeteci vardı. Sadece 31 kişi.

© Vikipedi /

4 Mayıs 1949'da Superga'da "Torino" futbol takımını öldüren uçak kazası

Torino'ya çok az şey kaldığında, uçak artan bir bulutsu bölgesine düştü. Pilot yönünü kaybetti ve uçağın kanadı Superga Bazilikası'nın tepesine inşa edilmiş çite değdi. Uçak arkasını döndü ve yüksek hızda yere çarptı. Gemideki tüm yolcular öldürüldü.

Torino'nun bu bölümünde, kaptanı ünlü Valentino Mazzola da dahil olmak üzere İtalyan milli takımının dokuz oyuncusu oynadı.

© AP Fotoğraf / Massimo Pinca

Torino takımının uçağının 1949'da düştüğü Superga Tepesi'nde bulunan ayakkabı ve top, Torino Müzesi'nde sergileniyor.

Birkaç gün sonra, talihsiz tepede, İtalyan Futbol Federasyonu başkanı kupayı kaldırdı - diğer sonuçlara bakılmaksızın, Torino programın ilerisinde İtalya şampiyonu ilan edildi. Kalan dört tur genç takım tarafından oynandı.

Bir saygı göstergesi olarak Fiorentina, Genoa, Sampdoria ve Palermo da genç takımları sahaya çıkardı. "Torino" oyuncuları dört karşılaşmayı da kazandı ve üst üste dördüncü kez İtalyan şampiyonluğunu kazandı. Ölümünden sonra ölen 18 futbolcunun tamamı 1949'da İtalya şampiyonu oldu.

Takımı gömmek için bir milyondan fazla insan Torino sokaklarına döküldü. Ve oyuncular o kadar şok oldular ki, bir yıl sonra Brezilya'daki Dünya Kupası için uçakla değil, gemiyle seyahat etmeyi seçtiler.

Manchester United'ın ölümü

6 Şubat 1958'de Manchester United futbolcuları The Busby Babes, teknik direktör Matt Busby'nin gençleri için çağrıldığı sırada Münih Havalimanı'nda bir uçak kazasının kurbanı oldu.

© A.P. Fotoğraf /

Takım, Kızıl Yıldız ile oynadıkları maçta 1957/1958 sezonunda Avrupa Şampiyonlar Kupası yarı finaline katılmaya hak kazandıkları ve Münih'te planlanmış bir mola verdikleri Belgrad'dan dönüyordu.

Airspeed AS.57 Ambassador'a yakıt ikmali yaptıktan sonra pilotlar iki kalkış denemesi yaptı ancak motor sorunları nedeniyle ikisini de iptal etti. Üçüncü kalkış denemesi sırasında, Münih'te yoğun kar yağışı başladı ve pistin sonuna yakın bir yerde çok miktarda sulu karla sonuçlandı. Hızlanma sırasında bu karmaşaya düşen uçak hızını kaybetti ve pist bariyerini aşarak yakınlarda duran bir eve çarptı.

Gemideki 44 kişiden 23'ü öldü (21'i olay yerinde ve ikisi daha sonra hastanede), sekiz futbolcu ve iki teknik direktör. Ayrıca kazada 8 gazeteci hayatını kaybetti.

Hayatta kalan oyuncularla (geleceğin Manchester United efsanesi Sir Bobby Charlton dahil) ve ilgi çeken yedek oyuncularla Busby, o sezon Bolton'a 0-2 kaybettiği FA Cup finaline ulaşmayı başardı.

Münih'teki trajediden 10 yıl sonra, hepsi aynı Charlton'a sahip ve aynı Busby'nin liderliğinde Manchester United, Avrupa Kupasını kazanan ilk İngiliz kulübü oldu.

Zambiya milli takımının ölümü

27 Nisan 1993'te Gabon'un başkenti Libreville'e yaklaşık yarım kilometre uzaklıkta Zambiya milli futbol takımını taşıyan bir uçak düştü. Ekip, Dakar'a gidiyordu. eleme maçı 1994 Dünya Kupası Senegal'e karşı.

© AP Fotoğraf / François Mori

Yaşanan trajedide Zambiya milli takımında 18 futbolcu, teknik direktör ve teknik heyet hayatını kaybetti. Toplamda, gemide 30 kişi vardı.

Resmi bir soruşturma, kazanın nedeninin pilotun motor alev aldığında yaptığı yanlış hareketler olduğunu ortaya çıkardı. Libreville'den kalktıktan birkaç dakika sonra uçağın sol motoru alev aldı ve durdu. Pilot sağ motoru kapattı, ardından uçak nihayet itiş gücünü kaybetti ve suya düştü.

benzer makaleler