Dviračio surinkimas iš dvigubos pakabos dėžės. Kaip surinkti triratį? Ant sėdynės yra minkštas pamušalas

2. Pirmieji žingsniai

3. Pedalų montavimas

5. Vairas

6. Balnas

Įsigiję naują vaikišką dviratį dėžėje, jūs didžiuojatės puikaus lavinamojo daikto savininku ne tik vaikui, bet ir sau. Atėjo laikas pasinerti į vaikystę ir prisiminti dizainerio surinkimo įgūdžius.

1. Būtinos priemonės

Kaip ir konstruktoriuje, už teisingas surinkimas mechanizmui reikalingas įrankių rinkinys. Šiuo atveju jie bus tikri.

Skirtingų gamintojų dviračių varžtų galvutės ir veržlių dydžiai gali skirtis. Tačiau daugumos vaikiškų dviračių surinkimui pakanka žemiau pateiktų įrankių.

1. Veržliarakčiai 8, 10, 12, 13, 14, 15 mm.

2. Reguliuojamas veržliaraktis iki 32 mm imtinai.

3. Phillips atsuktuvas.

4. Šešiakampiai 4, 5, 6 mm.

6. Šoninės pjaustyklės arba stiprios žirklės

2. Pirmieji žingsniai

Išimame dviratį iš dėžės, nuimame nuo dviračio visą “lukštelę”, kuri gausiai apvyniojama aplink dviratį, kad transportuojant nebūtų pažeisti dažai.

1. Jei tvirtinimui naudojama juosta, tuomet geriau ją nuplėšti rankas kad pašalindami kartoną ir polietileną nepažeistumėte dažų.

2. Jei tvirtinimui naudojami nailoniniai spaustukai, sukandykite juos šoninėmis pjaustyklėmis arba žirklėmis

Atidarome visas pakuotes ar dėžutes, kuriose yra dviračio dalys ir priedai. Kai dviratis išimamas iš pakuotės, matome tokį paveikslėlį

Grandinės apsaugą perveriame per švaistiklį, dedame į specialiai jai skirtas vietas, tvirtiname varžtais

Jei dviračio stotelių skylės nesutampa su skylutėmis ant apsauginės dalies, naudokite plaktuką, kad apsuktumėte laikiklį

3. Pedalų montavimas

Kad po kelerių metų pedalus būtų galima atsukti, sutepkite sriegius tepalu

Jei švaistikliai yra aliuminio, naudokite specialią pastą, kuri nepriliptų prie paviršių.

Pedalai skiriasi vienas nuo kito: R - pedalas su dešiniu sriegiu, L - pedalas su kairiuoju sriegiu

Stovėdami dešinėje dviračio pusėje, pedalą į dešinę

Stovėkite kairėje dviračio pusėje, spauskite pedalą į kairę

4. Ratai (pagrindiniai ir papildomi)

Naudodami veržliarakčius 12 ir 13, pritvirtinkite šoninius ratus prie laikiklių

Atsukite veržles 15, uždėkite ant jų kreipiklius ir laikiklius su ratukais, tada prispauskite veržlėmis. Sureguliuokite šoninių ratų aukštį, kad jie būtų šiek tiek aukščiau už galinį ratą, tada priveržkite veržles

Mūsų atveju prie rato ašies pritvirtintas ir galinis sparnas, bagažinė, kartu su komplektacija esanti vėliavėlė, nes ant rėmo nėra specialių skylių sparno ir bagažinės ūsams tvirtinti.

Naudodami 14 arba 15 veržliaraktį, prisukite priekinį ratą, įdėję kreipiklius į specialias šakės angas (jie užtikrina, kad ratas liktų vietoje, jei veržlės atsukamos važiuojant).

Šių žingsnių dėka dviratis gali stovėti be papildomos pagalbos, todėl tolimesnis surinkimas bus lengvesnis ir patogesnis.

5. Vairas

Jei yra laikiklis, ant kurio pritvirtintas atšvaitas arba krepšelis, atsukite didelę veržlę (galbūt 28, 32 mm), įstatykite laikiklį ir prisukite veržlę atgal.

1. Paimkite vairą, 13 atlaisvinkite veržles.

2. Pasukite vairą taip, kad jis būtų maždaug 70-80 laipsnių kampu į kotą.

3. Priveržkite veržlę 13, kad kote esantis vairas nesisuktų.

4. Įkiškite vairą į šakės kotą iki reikiamo aukščio, tada priveržkite varžtą 13 veržliarakčiu

Dėmesio. Negalite pakelti vairo virš tam tikro aukščio. Apie tai signalizuoja specialios rizikos, taikomos vairo kotui. Kai vairas yra nustatytas į tam tikrą aukštį, jie neturėtų būti matomi. Jei juos matote, vairo kotas turi būti įleistas į šakės kotą, kol jie išnyks. Tas pats pasakytina ir apie sėdynės atramą.

6. Balnas

Balnelį galima pritvirtinti prie sėdynės atramos arba gulėti atskirai nuo jo.

1. Pirmuoju atveju tiesiog atlaisvinkite veržles 13 arba 14, pasukite balną norimu kampu ir pritvirtinkite taip, kad jis nesisuktų į kairę/dešinę ar aukštyn/žemyn.

2. Antruoju atveju atlaisvinkite balno veržles, uždėkite ant sėdynės atramos, pasukite balną norimu kampu ir priveržkite veržles.

Kampas turi būti parinktas taip, kad įstačius sėdynės stulpą į rėmą, balnas būtų lygiagretus žemei.

7. Sparnai, bagažinė, priedai

Galinis sparnas dažniausiai jau yra ant dviračio, tačiau jį reikia ne tik prisukti, bet ir patikrinti gamintojo pagamintų varžtų ir veržlių priveržimą. Labai dažnai jie yra laisvai priveržti, todėl važiuojant jie gali išsivynioti.

Dviračio galiniam sparnui yra specialios srieginės angos. Tiesiog varžtais prisukite antenas prie šių skylių

Prie priekinio sparno reikia pritvirtinti apatinę dalį, kaip aukščiau esančioje nuotraukoje, tada viršutinę dalį

Jei priekinis ar galinis sparnas kreivas, jį galima reguliuoti varžtais, kurie spaudžia „ūsus“ laikančią plokštelę. Jei tai nepadeda, tiesiog priglauskite vieną ūsų pusę arčiau rato.

Bagažinė tvirtinama varžtais prie specialių angų ant rėmo. Sraigtai, įsukti į rėmą šalia sėdynės vamzdžio, yra skirti pritvirtinti bagažinės viršų

Sumontuokite atšvaitus. Priekiniam atšvaitui yra arba laikiklis, arba spaustukas, pritvirtintas prie vairo. Galinė dalis, kaip taisyklė, yra pritvirtinta prie bagažinės veržlėmis 8

Užsukite varpelį

Tada uždėkite minkštus užvalkalus, kurie apsaugos jūsų vaiką atsitrenkus į vairą.

Surinkimas bus baigtas sumontavus krepšelį smulkiems daiktams, naudojant komplekte esančius spaustukus.

Jūsų vaikas bus patenkintas jūsų darbo rezultatu

Dviračio surinkimas iš dėžės, jo nustatymas, profilaktika, tepimas - nuo 450 iki 1900 rublių . **
Dviračio surinkimo pagal užsakymą kaina - nuo 2 000 iki 10 000 rublių. ***
Galite surinkti namie arba mūsų dviračių dirbtuvės.

NS dviračių surinkimas (DO) Surinktas dviratis NS dviratis (po surinkimo)

** Žmonės perka įvairius dviračius, o aš teikiu bet kokių tik nupirktų dviračių surinkimo paslaugas. Esant poreikiui galiu atvykti į namus surinkimui. Dviračio surinkimo ir derinimo kaina ir kiek tai užtruks, priklausys nuo dviračio tipo, jo „sudėtingumo“, „gudrybių“.

*** Kai kurie renka gana paprasti dviračiai, kiti surenka tikrus „monstrus“ už kainą, artimą geriems „BU“ automobiliams ir atitinkamai surinkimo sudėtingumas ir darbo sąnaudos čia visiškai skiriasi. Dviračio surinkimas pagal užsakymą yra visas epas Dž. Iš pradžių parenkamas rėmas, vėliau pagal rėmą parenkami komponentai, o rėmai ir komponentai turi visiškai skirtingus standartus, o tai, kas telpa ant vieno dviračio, visiškai netinka kitam. Todėl komponentus reikia rinktis išmintingai ir žinant šiuolaikinius dviračių pramonės standartus.

Dviračių surinkimas Maskvoje (dviračių dirbtuvės)

Dviračio surinkimo iš dėžutės kaina yra nuo 600 iki 2500 rublių, kaina tiesiogiai priklauso nuo jūsų naujo dviračio „vėsumo“ ir jo surinkimo sudėtingumo, galiu surinkti tik vieną dviratį ir gerai jį pastatyti valandą, o sudėtingi ir brangūs dviračiai reikalauja dviejų ar net trijų valandų mano dėmesio.

Dviračio surinkimas yra procesas, kuriam reikalingas šios srities specialistas - dviračio meistras, tam tikras įrankių komplektas, derinimo stovas ir kt.

Kai reikia surinkti nebrangų dviratį iš dėžės (iki 30 tūkst. rublių), tada paprastai į kainą įeina ratų, pedalų, sėdynių vairo ir tt montavimas... ir visa ko sukomplektavimas (stabdžiai, pavarų perjungimas, ratų pripūtimas, pakabos reguliavimas). Toliau prevencija su diagnostika, patikrinu kiekvieną dviračio mazgą po surinkimo, kaip jis veikia ir ar viskas gerai sutepta ir sumontuota.

Jei jums reikia surinkti dviratį iš dėžės ir gyvenate Maskvoje, skambinkite ir viską aptarsime. Esant poreikiui surinkimas gali būti atliktas ir Jūsų namuose, dėl šios paslaugos deramasi atskirai.

Dviračių surinkimas pagal užsakymą.

Taip pat Dviratį galima surinkti iš atskirų komponentų pagal konkretų kliento poreikį, komponentai parenkami pagal atskirų komponentų ir rėmo suderinamumą (klasifikacijos lygį).

Surenkant dviratį iš atskirai įsigytų komponentų, iš pradžių paimamas rėmas, o visos detalės palaipsniui perkamos atskirai. Yra masė skirtingos klasifikacijos, prekės ženklų standartai ir ypatybės, rėmas gali būti plieninis, chromo-molibdenas, aliuminis, anglis, taip pat yra dviejų pakabų rėmai su galiniu amortizatoriumi, galinių amortizatorių tipai yra hidrauliniai (spyruoklinis ir pneumatinis) Priekinė šakė (amortizatorius) taip pat gali būti skirtingi lygiai ir kainodara, ir šakės ir rėmo standartai ne visada suderinami ir apie tai reikia viską žinoti.

Mūsų dirbtuvėse mes visada padėsime tai išsiaiškinti.

Pats surinkimo procesas visų pirma susideda iš šakės, tada vežimėlio (grandinės kreiptuvo), ratų (jei reikia, rato surinkimo) ir priedai su vėlesniu derinimu visa tai galima padaryti mūsų dirbtuvėse, pradedant atsarginių dalių parinkimu ir baigiant pilnu jūsų būsimo dviračio surinkimu ir derinimu.

Dviračio surinkimas iš dėžės – paslaugų kaina.

Dviračio surinkimo iš dėžės paslaugos kaina yra nuo 600 rublių iki 2500 rublių ***

Viskas jau įskaičiuota į kainą:

Pilnas surinkimas
Nustatymas
Visų mazgų patikrinimas, stipinų priveržimas, ratų tikrinimas.
Prevencija, įskaitant tepimą.
+ Galimybė meistrui atvykti į jūsų namus surinkimui, jei reikia, tai aptariama atskirai.

*** Mano paslaugų kaina priklausys nuo to, kokio tipo dviratį įsigijote. Į kainą įskaičiuotas visas paslaugų spektras, kad gautumėte jau paruoštą dviratį ir iškart eitumėte juo važinėtis. Kai kuriais atvejais gali prireikti papildomų išlaidų, tačiau tai pasitaiko labai retai, tais atvejais, kai reikia reguliuoti ir prireikti pirminės naujo dviračio įrangos priežiūros, pavyzdžiui, jūsų pirkto dviračio galiniai stabdžiai nėra pumpuojami.

Dviračio surinkimas iš dėžės namuose

Jeigu Jums patogiau, dviračio surinkimas galimas Jūsų namuose, tam reikia man paskambinti ir susitarti dėl laiko, meistro išvykimas apmokamas atskirai. Paskambinkite, įvardinkite dviračio modelį ir paskelbsiu surinkimo kainą, jei norite dviratį surinkti iš dėžės namuose, tai būtinai nurodykite ir susitarsime dėl laiko.

Dviračio galinių ir priekinių ratų surinkimas. Taip pat atlieku ratų, priekinių ir galinių ratų surinkimo paslaugas. Jei reikia surinkti ratą, tuomet padėsiu ir parinksiu reikiamus komponentus galinio rato surinkimui - stipinus, spenelius, ratlankį, įvorę. Tuo pačiu skiriasi stipinų, spenelių, įvorių dydžiai ir reikia viską tiksliai pasirinkti, kad nepirktumėte per daug. Galinio rato surinkimo kaina yra nuo 1000 rublių iki 3000 rublių, kainos yra daugiau nei humaniškos, nes. Aš ne tik surinksiu galinį ratą, bet ir sumontuosiu bei atliksiu profilaktinę priežiūrą.
Dviračio Stels (Stealth) surinkimas. Jei pirkote naujas dviratis Stels, tada galiu suteikti dviračio surinkimo paslaugą iš dėžės. Tai užtruks šiek tiek laiko, be surinkimo, aš sukonfigūruosiu ir diagnozuosiu visus mazgus. Susisiekite dėl surinkimo Dviračių Stels(Stealth) ir, jei reikia, jų remontui!
Dviračio surinkimas pirmyn (į priekį). Dviračių dirbtuvėse teikiamos Forward dviračių surinkimo iš dėžės paslaugos. Forward yra labai populiarūs dviračiai Rusijoje, juos dažnai tenka surinkti, todėl tai nebrangi paslauga, kuri užtruks nedaug laiko. Viską padarysiu greitai ir kokybiškai.

Kalnų dviračio kūrimas iš dėžės

Nuo 600 iki 3000 rublių - surinkimas kalnų dviratis iš dėžės.

Dviračių meistro paslaugų kaina surenkant kalnų dviratį iš dėžės paprastai svyruoja nuo 600 rublių iki 3000 rublių, priklausomai nuo dviračio sudėtingumo, surinkimas trunka nuo vienos iki trijų valandų ir viskas priklauso nuo to, kuris dviratis įsigijote.

Jei ilgai lauktas kalnų dviratis atkeliavo dėžėje, tuomet jį dar reikės surinkti, sukonfigūruoti, sureguliuoti ir atlikti pirmąją profilaktinę priežiūrą. Esant poreikiui dviratį galiu surinkti Jūsų namuose, t.y. yra galimybė dviračių meistrui atvykti į namus, paskambinti ir dėl visko susitarsime!

Individualus kalnų dviračio surinkimas. Tai jau sudėtingesnis procesas ir ilgas, o kartais net skausmingas, pavyzdžiui, reikalingų dalių parinkimas ir derinimas gali užtrukti kelias dienas ir savaites, atsižvelgiant į įvairių standartų, klasifikacijų ir tvirtinimo detalių \ guoliai \ buvimą. ir įvairių dviračių komponentų dydžių, ši procedūra yra sudėtingesnė ir toks surinkimas kainuoja nuo 3000 rublių.

Jūs ką tik gavote skolą šis dviratis iš laivybos kompanijos? Dabar jūs turite jį surinkti ir sukonfigūruoti! Kaip pavyzdį pateikiant 2011 m. Giant Cypress miesto dviratį, apmąstomi visi dviračio surinkimo nuo nulio niuansai – nuo išpakavimo iki jungiklių nustatymo. Jei dar niekada nesate surinkę dviračio, primygtinai rekomenduoju jį nuvežti į artimiausią dviračių dirbtuves – sutaupykite daug laiko ir nervų. Jei vis tiek norite tai padaryti patys - šis straipsnis skirtas jums ;)

Pagrindinių dviračio elementų išpakavimas ir montavimas

Taip atrodo dėžė su dviračiu, kai jis yra iš gamyklos. Visi dviračiai paprastai būna su alkūniniu mechanizmu, grandine, galiniais ir priekiniais pavarų perjungikliais, galiniu ratu, stabdžiais ir vairo kolonele.

Vairas, sėdynė, priekinis ratas, pedalai, atšvaitai ir kitos smulkmenos supakuotos atskirai.

Norėdami surinkti sąranką, jums reikės kelių įrankių:

šešiakampiai (4, 5, 6 mm), o rinkinys,
veržliaraktis 15 (pedalams priveržti),
raktas 10,
kryžminis atsuktuvas,
replės (kabeliui užspausti),
žnyplės (kabeliui pjauti).

Išimame dviratį iš dėžės. Vielos pjaustyklėmis arba galingomis žirklėmis nupjauname visus plastikinius spaustukus ir išimame pakuotę. Būkite atsargūs – šiame etape nesunku pažeisti rėmo dažų dangą.

Pirmiausia pritvirtinkite balną prie sėdynės atramos. Norėdami tai padaryti, atsukite laikiklį ant sėdynės stulpo 6 mm šešiakampiu, įstatykite jį į balno rėmo griovelius, uždarykite viršuje esantį laikiklį ir pasukite. Ši sumani konstrukcija taip pat leidžia perkelti balną pirmyn ir atgal bei reguliuoti pasvirimo kampą. Dabar pakanka tik priveržti varžtą, ir bus patogiau nustatyti surinkto dviračio nustatymus.

Atšvaitą tvirtiname kuo arčiau balno.

Visą konstrukciją nuleidžiame į sėdynės vamzdį iki galo ir pritvirtiname ekscentriniu spaustuku. Jei jis užsidaro per lengvai, atidarykite jį iki galo, priveržkite priveržimo ratą ir bandykite uždaryti dar kartą. Jei jis neužsidaro, priešingai, susilpninkite.

Toliau mes užsiimame vairo ir vairo nuėmimu. Ant skirtingi dviračiai būna įvairiai: arba stiebas jau pritvirtintas prie vairo, arba ne. Bet kuriuo atveju pirmiausia nustatomas poslinkis. Montuodami kotą ir vairą atkreipkite dėmesį į pavarų perjungimo ir stabdžių trosus – jie neturi būti susipainioję. Atkreipkite dėmesį į vertikalias žymes ant koto – tai didžiausias galimas kėlimo aukštis.

Po šiuo kištuku slepiasi svarbus varžtas! Naudojant 5 arba 6 šešiakampį, kotas tvirtinamas vairo kolonėlėje, o vairo aukštis reguliuojamas.

Paimkime priekinį ratą. Pirmiausia turite teisingai sumontuoti ekscentriką (jis yra dėžutėje su mažais daiktais). Nuotraukoje parodyta teisinga visų elementų padėtis. Atkreipkite dėmesį į spyruokles – jos yra su siaura dalimi viduje, t.y. prie vairo.

Iš vienos ekscentriko pusės išimame kamštį ir spyruoklę (iš tos, kur nėra svirties) ir įkišame ašį į priekinio rato stebulę. Gali kilti klausimas, į kurią pusę jį įkišti? Tiesiog pažiūrėkite, kurioje pusėje jis sumontuotas ant galinio rato (dažniausiai kairėje) ir padarykite tai pagal analogiją.

Tada įkiškite ratą į šakę. Būtina iš anksto „atsegti“ dviračio priekinį stabdį (esant ratlankių stabdžiams) arba nuimti nuo jo guminę juostelę (dažniausiai gamyklinėje pakuotėje ji tvirtinama elastine juostele arba kaklaraiščiu).

Patogiausia ekscentriką priveržti priartėjus prie dviračio iš priekio. Tokiu atveju galima stebėti, ar ratas yra centre. Priveržimas atliekamas taip: pasukite ratą kairėje pagal laikrodžio rodyklę ir pabandykite uždaryti svirtį. Jei užsidaro labai lengvai, sulenkite atgal ir dar kartą sukite ratą, kol ekscentrikas užsidarys su pastangomis. Jums nereikia persistengti, kitaip galite sulaužyti ekscentriką!

Dabar galite pumpuoti ratus. Rekomenduojamas slėgis visada nurodomas ant padangų psi ir barais. Baras = atmosfera. Atkreipkite dėmesį: slėgis dviračio ratuose turi būti nuo 3 atmosferų ir daugiau. 3.5 yra geriausias pasirinkimas. 2.2, kaip ir automobiliai, nėra gerai. Eksploatacijos metu periodiškai tikrinkite slėgį ratuose - tai garantuoja, kad nėra "aštuonetukų".

Sumontuokite pedalus. Nuotraukoje matyti, kad kiekvienas pedalas pažymėtas L arba R. Kartais lipdukai vis tiek lipdomi. L (kairė) - kairė, R (dešinė) - dešinė. Būkite atsargūs: pedalai turi skirtingus sriegius! Abu pedalai yra susukti dviračiui „judant“, t.y. iš kairės į kairę (prieš laikrodžio rodyklę) ir iš dešinės į dešinę (pagal laikrodžio rodyklę).

Pirmiausia juos susukame rankomis, o tada raktu priveržiame 15.

Jei grandinėlė nėra vietoje, ją galima lengvai ten grąžinti. Norėdami tai padaryti, paspauskite galinio pavarų perjungiklio koją ir grandinė susilpnėja. Dabar galite tiesiog paimti jį ranka ir uždėti ant vienos iš priekinių žvaigždžių.

Priekinių stabdžių montavimas ir reguliavimas; abiejų stabdžių reguliavimas

Dabar montuokime priekinį stabdį. Raskite šį išlenktą vamzdelį dėžutėje. Į jį reikia įsriegti priekinį stabdžių troselį taip, kad plati dalis būtų viršuje, o siauras antgalis apačioje būtų arčiau stabdžių svirčių (kitoj nuotraukoje).

Darom kaip nuotraukoje. Prieš prisukant laidą, reikia uždėti guminę juostelę. Tam, kad kabelis būtų apsaugotas nuo nešvarumų, reikalinga elastinė juosta.

Dabar atlaisviname varžtą ir ten paleidžiame kabelį.

Svirtis suspaudžiame taip, kad nuo trinkelių iki apvado liktų 2-3 mm. ir priveržkite varžtą (be fanatizmo, kitaip laidas pradės "stumti").

Paliekame nedidelę laido dalį (5-7 cm.), Likusią dalį nupjauname vielų pjaustytuvais (reikia labai gerų vielos pjaustytuvų, kitaip viela gale susipūs). Tada uždėkite antgalį ir užfiksuokite jį replėmis. Jei tinkamų įrankių nėra, atlikite šį veiksmą vėliau. Tačiau ilgai neatidėliokite – laidas gali „pūkuoti“ ir teks jį keisti.

Dabar reikia sureguliuoti stabdžius. Būtų gerai tokiam sudėtingam klausimui skirti atskirą straipsnį, bet dabar pabandysiu trumpai apibūdinti prisitaikymo procesą.

Tikslus stabdžių veikimas susideda iš daugybės niuansų. Pirmiausia pasukite ratą (pripūtę iki rekomenduojamo slėgio) – ar yra aštuonių skaičius? Jei taip, tai reikia taisyti. Tai geriausia padaryti patyrusiam meistrui arba internete paieškoti straipsnio apie aštuntukų pašalinimą. Jei viskas tvarkoje, judame toliau.

Surinktos stabdžių trinkelės turi būti vienodais atstumais nuo ratlankio. Tai pasiekiama įtempiant trosą – galite atlaisvinti varžtą, kuriuo tvirtinote trosą ir patraukti stipriau. Taip pat yra "avinėlė" - ji yra prie pat stabdžių rankenos - jie taip pat gali priveržti ar atlaisvinti trosą. Niekada neatsukite jo iki galo! Patys trinkelės turi būti lygiagrečios ratlankiui. Patikrinkite, ar taip yra. Jei ne, reikia atlaisvinti juos tvirtinantį varžtą ir pakoreguoti jų padėtį (žr. nuotrauką). Galite, pavyzdžiui, įjungti stabdį (tada trinkelės bus prispaustos lygiagrečiai ratlankiui) ir iš karto priveržkite varžtus.

Dabar paspaudžiame stabdžių svirtį ir stebime, kaip susilieja stabdžių svirtys. Ir jie turi susilieti tuo pačiu metu! Žiūrėkite vaizdo įrašą.

Jei paspaudus stabdžių svirtį viena svirtis blokelį spaudžia greičiau nei kita, reikia atlikti reguliavimą specialiais varžtais (žr. nuotrauką). Nustatymas yra toks: pasirinkite svirtį, kurioje blokas greičiau ir stipriau prispaudžiamas prie ratlankio, ir priveržkite varžtą šioje pusėje pagal laikrodžio rodyklę vienu ar puse apsisukimo. Spustelėkite ir pažiūrėkite, ar situacija nepasikeis. Paprastai trinkelės pradeda spausti prie ratlankio tuo pačiu metu, sureguliavus vienu varžtu. Jei ne, tada pasukite varžtą ant kitos svirties (kur trinkelė yra toliau nuo ratlankio) prieš laikrodžio rodyklę – pusę apsisukimo. Tęskite aprašytus veiksmus, kol pasieksite rezultatą, kaip parodyta vaizdo įraše. Tą pačią procedūrą reikia atlikti su galiniu stabdžiu.

Galinio ir priekinio pavarų perjungiklio reguliavimas

Dabar belieka sukonfigūruoti jungiklius ir netrukus bus galima leistis į pirmąjį bandomąjį važiavimą. Jungiklių reguliavimas turi prasidėti iš galo. Priekis paprastai yra gerai sureguliuotas iš gamyklos. Norėdami sureguliuoti, jums reikės stovo, ant kurio pritvirtinsite galinį ratą, arba padėjėjo, kuris pakels dviratį už balno, kad galėtumėte minėti pedalus ir pamatyti, kaip jis veikia.

Pirmiausia patikrinkite, ar reikia reguliuoti galinį pavarų perjungiklį. Norėdami tai padaryti, nustatykite ant priekinio pavarų perjungiklio pirmoji (mažiausia žvaigždutė) ir po vieną perjunkite pavaras ant nugaros minant pedalus. Jei grandinė netinkamai pakyla arba nukrenta ant žvaigždučių, reikia reguliuoti.

Pradėti reikia nuo spyruoklės įtempimo reguliavimo savyje apie m galinį pavarų perjungiklį (arba įsitikinkite, kad jis tinkamai nustatytas iš gamyklos). Norėdami tai padaryti, nustatykite priekinius ir galinius pavarų perjungiklius į pirmąją žvaigždutę (numeris 1 ant pavarų perjungiklio rankenėlių). Tie. priekyje yra mažesnė žvaigždė iš trijų, o gale - b apie mažiausias iš septynių (arba aštuonių, devynių). Sukite pedalus, kad grandinė būtų ant tinkamų žvaigždžių. Dabar atkreipkite dėmesį į H (aukštas) ir L (žemas) varžtus ant galinio pavarų perjungiklio. H - aukštos pavaros, pavyzdžiui, septintoji; Žemas - nuleistas, pavyzdžiui, pirmasis.

Kadangi nustatėme pirmą pavarą (žemesnę), mūsų dėmesį reikia atkreipti į varžtą L. Prieš sukdami (o gal ir ne), turime įsitikinti, kad galinė jungiklio kojelė yra tiksliai priešais pirmąją žvaigždė (žr. nuotrauką). Žemiau esančioje nuotraukoje grandinė yra ant antrosios žvaigždės, kad galėtumėte aiškiau pamatyti metmenis. Grandinė turi būti ant pirmosios žvaigždės!

Jei viskas klostysis gerai, tau pasisekė! Jei ne, pasukite varžtą L į vieną ar kitą pusę. Turėtumėte pamatyti, kaip jungiklio skirtukas pradeda lėtai judėti į kairę arba dešinę. Žinote užduotį – jungiklio kojelės žvaigždės turi gulėti toje pačioje plokštumoje su pirmąja kasetės žvaigžde. Sureguliavę jungiklio padėtį varžtu L, nustatykite galinį ir priekinis pavarų perjungiklis ant paskutinių žvaigždučių ir pakartokite procedūrą su varžtu H.

Dabar pažvelkime į grandinės įtempimą. Jei grandinė blogai pakyla nuo 7 iki 1, tada reikia šiek tiek priveržti kabelį. Jei jis blogai nusileidžia nuo 1 iki 7, tada laidas bus traukiamas ir jį reikia atlaisvinti. Reikiamus reguliavimus galima atlikti naudojant reguliavimo ratuką ant galinio pavarų perjungiklio. Kr adresu pasukite prieš laikrodžio rodyklę - priveržkite kabelį, pagal laikrodžio rodyklę - atlaisvinkite. Vėlgi, per daug nesukite, kitaip ratas tiesiog iššoks iš jungiklio. Jei nepavyko pasiekti norimo efekto, tuomet reikia atlaisvinti veržlę 9 laikydami už kabelio, priveržkite / atlaisvinkite kabelį ir vėl pritvirtinkite.

Panašiai sukonfigūruotas ir priekinis pavarų perjungiklis. Tik su H ir L varžtais yra atvirkščiai: maža žvaigždutė yra L varžtas, didelė - H.

Tikiuosi, kad viskas jums pavyko! Jei ne, nenusiminkite. Ieškokite specializuotų straipsnių internete arba kreipkitės pagalbos į patyrusį dviračių meistrą. Mes, savo ruožtu, stengsimės sudaryti išsamius straipsnius kiekvienam etapui. Sėkmės kuriant ir sėkmingų kelionių ;)

Prašome palikti savo atsiliepimus ir komentarus toliau pateiktų komentarų forma. Straipsnio tekstas ir nuotraukos, jei reikia, bus baigti.

Laba diena visiems!

Laukiu ateities, pirkau žiemą savo Kinder triratis. O žiema, kaip žinia, ne sezonas tokiai įrangai, tad parduotuvė ją atidavė su gera nuolaida. Įprasta kaina – 6-7 tūkst. Pirkome už 3500. Kelis mėnesius išardytas dviratis gulėjo dėžėje ir laukė sparnuose. O pavasario pradžioje gavau rinkti. Iki to laiko vaikas buvo tik užaugęs ir dviratis turėjo atvažiuoti tinkamu laiku.

Surinkdami ir naudodami šį triratį turite vadovautis instrukcijomis ir įspėjimais, nes priešingu atveju jūsų vaikas gali rimtai susižaloti arba mirti.
. Šis gaminys sukurtas ir rekomenduojamas naudoti vaikams nuo 1,5 iki 4 metų amžiaus.
. Šio triračio negalima naudoti šalia baseinų, šalia laiptų ar laiptų, įkalnių ar šlaitų, šlapiuose, slidžiuose ar nelygiuose keliuose, šalia stovinčių ar judančių transporto priemonių, greitkelių, alėjų ar perpildytų vietų. Naudodami šį dviratį vadovaukitės sveiku protu.
. Šis triratis neturi stabdymo įtaiso. Prieš naudojimą šį dviratį turi surinkti suaugęs asmuo. Šis gaminys sukurtas ir skirtas naudoti tik lauke.
. Smulkias dalis, konstrukcinius elementus ir plastikinius maišelius laikykite vaikams nepasiekiamoje vietoje. Prieš leisdami vaikui važiuoti, įsitikinkite, kad šį dviratį tinkamai surinko suaugęs asmuo.
. Nurodykite savo vaikui nevažiuoti dviračiu vienam.
. Antras vaikas gali perkrauti dviratį. Įsitikinkite, kad vaikas ant dviračio nesineša nieko, kas galėtų trukdyti jam regėti. Važiuodamas dviračiu vaikas niekada neturėtų kišti rankų, kojų ar kitų kūno dalių ar drabužių į judančias dalis.
. Niekada nepalikite vaiko be priežiūros! Auklė reikalinga visada. Važiuodamas dviračiu vaikas visada turi avėti batus, neleisti važiuoti dulkėse ir sutemus.
. Važiuodamas dviračiu vaikas privalo dėvėti apsauginį šalmą pagal anglišką standartą EN-1078.
. Šis dviratis nėra skirtas važiuoti stovint.

Dėkoju

Norime skirti akimirką ir padėkoti, kad įsigijote šį saugiausią triratį. Mūsų įsipareigojimas kokybei yra jūsų užtikrinimas, kad dviratis buvo sukurtas taip, kad būtų saugus, patvarus, patogus ir įdomus jūsų vaikui.

Instrukcijos prieš surinkimą

Svarbu! Prieš surinkdami šį dviratį, perskaitykite toliau pateiktą informaciją:

ŠIĄ INSTRUKCIJĄ LAIKYKITE SAUGIOJI VIETOJE ATEIČIAI.

Surinkti turi atlikti suaugęs asmuo.
. Prieš surinkdami ir naudodami šį gaminį, atidžiai perskaitykite visas instrukcijas ir įspėjimus.
. Įsitikinkite, kad dėžutė tuščia. Po to pradėkite surinkti.
. Jei trūksta dalių arba gavote netinkamas dalis, kreipkitės pagalbos į ryšių su vartotojais skyrių.
. Pažymėkite dėžutes ir pakuotes iš dviračio dalių, ar nėra dalių.
. Prieš montuodami peržiūrėkite brėžinius ir detales.
. Išdėstykite visas nesurinktas dalis. Sugrupuokite dalis, kurių jums reikės visuose surinkimo etapuose.
. Neišmeskite pakavimo medžiagų ir dėžutės, kol nesurinksite gaminio.
. Išsaugokite savo informacinius vadovus. Juose yra svarbi informacija apie naudojimą ir priežiūrą.

Dalių sąrašas
	K poveržlės vairavimas 1 stulpeliai	U ašies dangtis 2
B jungtis varžtas 1	L fiksavimo veržlė 1	V ašies jungties poveržlė 2
C amortizatoriaus įvorė 2	M varžtas 1
D jungtis. veržlė 1	N Dešinysis pedalas / švaistiklis 1	X ašies tarpiklis 2
	O priekinis ratas 1
	P Dešinysis pedalas / švaistiklis 1	Z lenkta sėdynės poveržlė 2
G numerio lentelė, purvasaugis 1	Q poveržlės svirtis 2
H vairo kolonėlės varžtas 1	R svirties varžtas 2
I vairo kolonėlės dangtis 1	S svirties veržlė 2
J vairas/šakė 1

Surinkimui reikalingi įrankiai:

. Plaktukas
. Phillips atsuktuvas
. Du reguliuojami veržliarakčiai 6''
. Du šešiabriauniai raktai 5 mm

1. Pirmiausia sutvarkykite visas dalis ant grindų. Patikrinkite dalių sąrašą, kad pamatytumėte, ar visi priedai yra vietoje.

2. Amortizatoriaus tvirtinimas prie rėmo:

Įkiškite šešiakampį varžtą (B) iš dalies per rėmo laikiklio angą. Įstatykite vieną amortizatoriaus įvorę (C) tarp amortizatoriaus ir rėmo laikiklio. Įstatykite ir sulygiuokite antrą amortizatoriaus įvorę, iki galo stumdami šešiakampį varžtą per rėmo angas. Įsukite šešiakampę veržlę (D) ant šešiakampio varžto ir tvirtai priveržkite (2) 5 mm. Alleno raktas (iš komplekto) (1 pav.).

3. Šakės tvirtinimas prie rėmo:

Įkiškite vairą / šakę (J) į rėmą (A). Sulygiuokite šakės angą su skyle rėme (2 pav.). Spauskite, kol jie susijungs.

Valstybinis numeris/purvasargis
Įkiškite valstybinį numerį/purvasargius (G) į šakę (J). Įkiškite savisriegią varžtą iš apačios į viršų per kištuko angą ir angą valstybinio numerio lentelėje / purvasaugyje ir priveržkite atsuktuvu (M).
. Vairo kolonėlės surinkimas

Sulygiuokite skyles valstybinio numerio lentelėje / purvasaugyje (G), šakėje (J) ir rėme (A). Įkiškite vairo kolonėlės varžtą (H) į vairo kolonėlės galvutę (J).

Įkiškite visą šią vairo kolonėlės agregatą per numerio ženklo / purvasargio, šakių ir rėmo angas. Užstumkite vairo kolonėlės poveržlę (K) ant vairo kolonėlės varžto su srieginiu galu. Užsukite fiksavimo veržlę (L) ant vairo kolonėlės varžto. Naudojant 6 mm. Šešiakampis veržliaraktis (pridedamas) ir reguliuojamas veržliaraktis, priveržkite fiksavimo veržlę (L) prie vairo kolonėlės varžto (H).

4. Pedalų surinkimas:

Įstatykite dešinįjį pedalą/svirtį (N) į stačiakampę angą priekiniame rate (O). Įkiškite kairįjį pedalą / svirtį į stačiakampę angą, esančią priešingoje priekinio rato pusėje (O), vieną pedalą pakeldami, o kitą žemyn.

5. Priekinio rato surinkimas:

Įkiškite dešinįjį pedalą / svirtį / ratą į šakės angas (J). Lengvai įstumkite jungties mazgą į šakę, kol jungties mazgo skylės sutampa su skylutėmis abiejose šakės pusėse. Įkiškite vieną poveržlę (Q) į svirties varžtą (R), įkiškite per šakės angą.

Užmaukite svirties veržlę (S) ant svirties varžto ir priveržkite.

Pakartokite šį veiksmą priešingoje pusėje.

6. Galinių ratų prijungimas prie rėmo:

Uždėkite ašį (T) ant vieno galo, uždėkite ašies gaubtą (U) tiesiai ant ašies. Užstumkite ašies poveržlę (V) ant ašies, užstumkite galinį ratą (W) taip, kad dekoratyvinė pusė būtų nukreipta žemyn. Užmaukite ašies tarpiklio poveržlę (X) ant ašies, tada įkiškite ašį į angą rėmo gale (A), kaip parodyta, išstumdami visą rėmą per priešingą pusę. Padėkite dviratį ant šono ant nedidelio medžio gabalo po ratu ir ašies gaubtu. Antrosios ašies tarpiklio poveržlę (X), galinį ratą (W) ir likusią ašies poveržlę (V) užmaukite ant ašies, išsikišusios iš galinio rėmo. Tvirtai užstumkite likusį ašies gaubtą (U) ant ašies. Padėkite dviratį ant visų trijų ratų.

7. Balnelio surinkimas:

Įkiškite sėdynės varžtus (Y) per skylutes rėme (A). Pritvirtinkite sulenktomis sėdynės poveržlėmis (Z), fiksavimo poveržlėmis (E) ir varžtais (F). Tvirtai priveržkite.

Priežiūros instrukcijos

Reguliariai tikrinkite, ar viskas sandari. Tai taikoma veržlėms, varžtams ir dangteliams.
. Sutepkite rato ašį lengva aukštos kokybės alyva.
. Naudokite minkštas audinys valyti šio dviračio paviršius. Nenaudokite valymo priemonių.

Sveiki!

Tai jau antrasis vaikiško triračio pirkinys. Pirmas dviratis pasirodė sugedęs, jį turėjau grąžinti į parduotuvę pagal garantiją. Todėl antrą kartą pirkdama dviratį jau žinojau, į ką reikia atkreipti dėmesį, kokie gali būti triračio vaikams trūkumai. Jei susidomėjote, galite sekti žemiau esančią nuorodą ir perskaityti mano apžvalgą apie dviratį, kuris pasirodė esąs sugedęs.

Palyginus šiuos du dviračius, galiu drąsiai teigti, kad Navigator Trike kokybė daug kartų geresnė, ir šiuo dviračiu esu 100% patenkintas.

Pirkimo vieta.Šį dviratį, kaip ir pirmąjį, nusipirkau.

Dviračio kaina pirkimo metu su nuolaida siekė 6540 rublių. Kaina be nuolaidos 9070 rublių.

Vaikiško triračio apžvalga

________________________________________

Dviratis pateikiamas įvairių spalvų. Iš viso galima rinktis iš šešių spalvų. Todėl šis dviratis pristatomas 6 modeliuose, kurių kiekvienas turi savo gaminį: T55927, T55928, T55930, T57566, T57567. Mano pasirinkimas buvo dviratis. Navigator Trike T57566, smėlio pilka.

Dviratis buvo firminėje pakuotėje. Yra garantinis talonas ir dviračio surinkimo instrukcija.

Mano vyras be problemų surinko dviratį mažiau nei valandą. Kiekviena dviračio dalis taip pat buvo supakuota į apsauginį maišelį Į komplektą įeina įrankiai dviračiui surinkti.

Pakuotės dydis (A x P x G), 58 x 28 x 40 cm, svoris 9 kg

Didžiausias leistinas vaiko svoris – 25 kg

Šis triratukas skirtas vaikams nuo 1 iki 3 metų.

Medžiaga: metalas, plastikiniai elementai, tekstilės medžiagos

Įranga

Tėvų kontrolės rankena

Patogi valdymo rankena, galima reguliuoti rankenos aukštį trijose padėtyse. Reguliavimo mechanizmas veikia tinkamai, nelimpa. Labai lengva ir patogu valdyti dviratį su rankena kelyje.

Dviračio valdymo kabelis eina palei rėmą, jis nėra paslėptas viduje, todėl yra matomas. Jis netrukdo vaikui.

vandeniui atsparus sulankstomas tentas

Dviračio skydelis tiesiog puikus. Jis yra didelis ir atsparus vandeniui. Antveidis apsaugos vaiką ir nuo lietaus, ir nuo saulės. Galima reguliuoti trijose padėtyse.

Yra apžvalgos langas, per jį galima stebėti ką vaikas veikia, kadangi ant dviračio skydelis trukdo matyti, o vaiko nesimato, bet pro šį langą vaikas matomas.

Pirmoji skydelio padėtis. Dažniausiai pasivaikščiojimų metu naudojame, vaikas viską mato aplinkui, jam niekas netrukdo.

Antroji skydelio padėtis. Kai vaikštant pradeda lyti, skydelį nustatau į tokią padėtį.

Trečioji skydelio padėtis.Šioje padėtyje skydelis nukrenta beveik iki apsauginio krašto. Manau, kad tokią pozą galima naudoti tik vaikui miegant, nes ji trukdo mano vaikui, dėl skydelio nieko nesimato, todėl mažylis jį nuima.

Minkštas sėdynės padas

Ant sėdynės yra minkštas pamušalas.

Patogiems ir patogiems pasivaikščiojimams Sėdynės gale yra dvi minkštos pagalvėlės. Vienas yra nugaros lygyje, kitas – galvos lygyje. Jos prisiūtos, nuimti nėra kaip.

Be to ant pačios plastikinės sėdynės yra minkštas įdėklas. Dažniausiai matydavau, kad ant vaikiškų triračių sėdynė yra visiškai plastikinė. Ši kėdutė yra daug patogesnė vaikui.

Šonuose yra tinklelis nuo uodų.

Vaikiškų triračių galima įsigyti ne tik vietinėse parduotuvėse, bet ir internete. Beje, rekomenduojamas antrasis būdas. Galų gale, kainos internete yra daug prieinamesnės, o pasirinkimas yra didesnis.

Svetainėje baby-car.ru galite rasti įvairiausių vaikiškų triračių su specialia valdymo rankena tėvams. Tiesą sakant, toks dviratis gali pakeisti vežimėlį vasaros laikotarpis laikas.

Kiekvienas tėvas nori nustebinti savo vaiką. Padarykite tai geriausia gimtadienio dovana. Žinoma, jaunas vaikas net neįtaria, kas yra dviratis.

Tačiau jis gali tapti puikiu žaislu ir ilgam užimti jo dėmesį, skirtingai nei vežimėlis, kur vaikas pasmerktas tiesiog atsigulti ir žiūrėti į dangų. Triračių motociklų pranašumai yra išvardyti žemiau:

vaikas greitai susipažįsta supantį pasaulį;
kelionės metu vaiko dėmesys bus užimtas;
Dviratis leis vaikui vystytis fiziškai.

Žinoma, triratis turi rankeną, kuria galima jį stumti ir vienu metu vairuoti. Tačiau nepamirškite, kad vaikas pats gali mylėti dviračio pedalus.

Perkant dovaną internetu, dviratį turėsite surinkti patys, nes jis bus dėžutėje, visiškai išardytas. Griežtai tariant, surinkimui reikia tik replių ir atsuktuvų rinkinio.

Surenkame dviratį – pagrindai

Kiekvienas triratis yra su surinkimo instrukcija. Tačiau drįstame jus patikinti, kad surinkimas suaugusiems yra intuityvus. Dviračio surinkimą rekomenduojama pradėti nuo galinių ratų.

Po ratais sumontuotos plastikinės sėdynės. Po to iš karto montuojami patys ratai. Toliau pereiname prie vairo montavimo. Montuojamas labai paprastai – į rėmo lizdą priekyje.

Vairas tvirtinamas spaustuku. Jis priveržiamas paprastu plaukų segtuku - varžtu su veržle. Ant vairo iš karto galite sumontuoti skambutį arba garso skydelį (dėžutę su mygtukais, kuriuos paspaudus skamba melodija).

Belieka sumontuoti rankeną tėvams ir specialiu bėgeliu prijungti ją prie vairo. Kai kurie vaikiškų dviračių rėmai turi nuimamą balną. Tokiu atveju montavimas užtruks ne ilgiau kaip minutę – reikės priveržti keturis varžtus.

Uždedame priekinį ratą ir dviratis paruoštas naudojimui.

Užsisakyti dviratį internetinėse parduotuvėse dažnai yra daug pelningiau nei pirkti iš neinternetinės parduotuvės. Tik pagrindinis trūkumas – po pirkimo į rankas papuola ne paruoštas naudoti dviratis, o dėžė su „pusgaminiu“, o surinkti dviratį iš dėžės moka ne visi.

Prieš renkant sportinis dviratis namuose reikia paruošti patogią darbo zoną ir reikiamus įrankius.

Darbo vieta turi būti erdvi ir tvarkinga. Siauras balkonas su maža darbo zona tikrai netinka. Reikalingos dalys neturėtų būti paliktos krūvoje. Geriausia juos suskaidyti surinkimo seka. Reikalingi įrankiai turi būti po ranka.

Naudingi priedai statant dviratį būtų laikikliai arba remonto stovas. Jei jų nėra, verta dar kartą pagalvoti apie didelio surinkimo iš specialistų. Jei nuomonė nepasikeitė, turėtumėte būti kantrūs, paskambinti asistentui ir pasiimti reikiamus įrankius.

Įrankių komplektas

Įrankių sąrašas griežtai priklausys nuo to, kokios būklės dviratis atkeliavo. Dažniausiai dviračiai jau sumontuoti:

užkrato pernešimas,
šakutė,
hidraulinės linijos ir perjungimo trosai.

Dviračiai ir motoroleriai

Tokiu atveju jums reikės šių įrankių:

šešiakampių rinkinys,
veržliaraktis arba jų rinkinys,
siauras raktelis 15 pedalams priveržti,
replės,
kanceliarinis peilis,
ir pjaustytuvai.

Jei dviratis pirktas dalimis, tuomet jums reikės daugybės kitų įrankių, kurie gali būti brangūs. Gamykloje pirktam dviračiui surinkti pakanka aukščiau išvardintų įrankių.

Surinkimo tvarka

Prieš surenkant naują dviratį, būtina jį išpakuoti ir nuo dalių išimti visas pakavimo medžiagas.

Plastikiniai kaklaraiščiai turi būti kruopščiai nupjauti kanceliariniu peiliu arba vielos pjaustytuvais. Svarbiausia yra būti ypač atsargiems, nes galite lengvai sugadinti komponentų dažus.

Tolesnį surinkimą galima pradėti nuo to, kas jums patinka. Bet jei yra remonto stovas, verta surinkti dviratį iš instaliacijos ir sėdynės atramos.

Jei pats balnas nėra pritvirtintas sėdynės stulpelyje, tada ant pastarojo šešiabriauniu raktu reikia atlaisvinti laikiklį. Į jį įkišamas pats balnas.

Bandyti jį įdiegti iš karto nėra prasmės, nes greičiausiai vis tiek turėsite jį pakoreguoti vėliau. Bet tai vėliau.

Kitas žingsnis - įdiegti ofsetą ir. Pirmasis iš pradžių gali būti įdiegtas arba neįdiegtas. Pirmiausia reikia atsukti šakės koto dangtelį. Tada uždėkite ant jo kotą ir pritvirtinkite šešiabriauniais varžtais. Vėl užsukite koto dangtelį.

Kitas žingsnis – sumontuoti vairą. Pirmiausia atsukite priekinį išsinešimo dangtelį. Tada jame pritvirtiname vairą taip, kad hidraulinės linijos ir pavarų perjungimo trosai nebūtų susipynę.

Vairo kampas taip pat yra individualus. Todėl, jei nežinote reikiamos jo nuolydžio vertės, tai bus ateityje.

Optimalus pasvirimo kampas yra 35-45 laipsniai. Tikslesnis derinimas priklauso nuo dviračio modelio, geometrijos, rėmo dydžio ir anatominės ypatybės raitelis.

Po to jie sumontuojami. Jei jie buvo išmontuoti, tada ant jų reikia pritvirtinti stabdžių rotorių ir juose sumontuoti ekscentrikus. Ekscentrikų kojos turi būti kairėje. Mes pritvirtiname ratą šakėje, pirmiausia priveržkite ekscentriką šoniniu varžtu, tada priveržkite skirtuką.

Kitas žingsnis yra diegimas. Jei dviratis turi V-Brake ratlankio stabdžių sistemą, tada trinkelės pirmiausia montuojamos svirtelėse, o tada – šakės svirties. Tada reikia prijungti svirtis su kabeliu ir sureguliuoti stabdžius.

Jei reikia, ratlankio stabdžiams adapteris sumontuojamas pirmiausia. Toliau – pats suportas su privalomu disko centravimu. Jei reguliavimas atliktas neteisingai ir netiksliai, tada diskas nuolat brauks stabdžių trinkelėmis.

Po to galite viską pataisyti ant rėmo. Svarbu, kad jie nepatektų į ratus.

Pirmiausia turite nustatyti mažą grandinę ir nustatyti atitinkamą vertę. Grandinė turi būti maždaug perjungiklio rėmo viduryje ir nesikišti prie jos besisukant. Tarp rėmo ir žvaigždžių turi būti apie 2 mm atstumas.

Sukant varžtą L, sureguliuojama pirmosios žvaigždės jungiklio padėtis. Susuktas jungiklis tolsta nuo rėmo, atsukamas link rėmo.Panašią operaciją reikia atlikti su didele žvaigžde tik su varžtu H.

Jei bus sunku perjungti iš mažos žvaigždutės į didelę, reikia šiek tiek atsukti (prieš laikrodžio rodyklę) ant monetos esantį troso įtempimo reguliavimo varžtą.

Tie patys veiksmai turi būti atliekami su galinis pavarų perjungėjas. Tik varžtai L ir H čia atsakingi už priešingas žvaigždes: L už didelę žvaigždę, H už mažą. Žvaigždės ant pavarų perjungiklio kojelės turi būti vienoje linijoje su kasetės žvaigždute.

Kabelio įtempimo reguliavimas atliekamas taip pat, kaip ir priekinių žvaigždžių atveju. Tik ant paties jungiklio yra papildomas reguliatorius.