Belki de en radikal bisiklet yükseltmesi bir çerçeve değişimidir. Bisikletin karakterini belirleyen, en çok sürüş performansını, görünümünü ve sonuç olarak sürüşten aldığınız zevki etkileyen çerçevedir. İnternet forumlarında bir veya daha fazla çerçeve malzemesinin seçimi hakkında birçok kopya kırıldı ve bu konu güvenli bir şekilde bir holivar olarak sınıflandırılabilir, ancak yine de kendime spekülasyon yapma ve fikrimi belirtme izni vereceğim.

alüminyum çerçeveler

Alüminyum çerçeveler uzun yıllardır dünya çapındaki bisikletçiler arasında çok popüler olmuştur. Çerçeveler "alüminyum" olarak adlandırılsa da, alüminyumun kendisinin oldukça yumuşak olması nedeniyle saf alüminyumdan değil alaşımdan yapılmıştır. Bu nedenle, alaşım yaklaşık% 95 alüminyumdur, ancak aynı zamanda şunları içerir: magnezyum, çinko, manganez, titanyum, krom, demir vb. Sonuç olarak, en sık bisiklet üretiminde kullanılan 7005 ve 6061 gibi popüler alaşımlar elde edilir. çerçeveler. Mukavemeti arttırmak için daha büyük çaplı ve daha kalın et kalınlığına sahip borular kullanılır. Pek çok alüminyum çerçeve, kolaylaştırmak amacıyla, sözde var. Yüke bağlı olarak farklı yerlerde boruların duvar kalınlığı değişken olan alın. Sonuç olarak, çerçeve oldukça hafif, sert ve dayanıklıdır.

Orta seviye 19” alüminyum çerçeve yaklaşık 2-2,5 kg ağırlığındadır, bu da çok mütevazı bir bütçeyle oldukça hafif bir bisiklet üretmeyi mümkün kılar. Sertliğe gelince, bu hem iyi hem de kötü. Sprintin önemli olduğu yarışlarda, pedallarda dinamik duruş ve hassas kontrol, sertlik bir artı olacaktır. Ancak, uzun mesafeli sürüşler söz konusu olduğunda, alüminyum çerçeve kullanmak, özellikle herhangi bir omurga probleminiz varsa, belinizde, sırtınızda ve kollarınızda biraz rahatsızlığa neden olabilir. Bunun nedeni, yukarıda belirtilen sertlik ve malzemenin özellikleridir - tekerleklerden gelen titreşimin çerçeve aracılığıyla bisikletçiye çok iyi iletilmesinin bir sonucu olarak düşük iç sürtünme.

Alüminyum çerçevelerin ana dezavantajlarından biri, yorulma ve bunun sonucunda en uygunsuz anda beklenmedik arızalar yaratma eğilimleridir. Bu nedenle, 10 yaşın üzerinde, iyi kilometre ömrüne sahip veya ağır yüklere maruz kalan (örneğin aşırı disiplinlerde) kullanılmış alüminyum alaşımlı çerçevelere özellikle dikkat etmelisiniz. Bu aynı zamanda sert alüminyum çatallar için de geçerlidir. Böyle bir çatala binmek son derece rahatsız edici olmakla kalmaz, aynı zamanda aniden bozulabilir.

Öyle ya da böyle, alüminyum çerçeveler çok popüler olmaya devam ediyor ve alt ve orta fiyat segmentlerinde birçok seri bisiklet modeli temel alınarak monte ediliyor. Belki de buradaki fiyat temel bir faktördür. Sonuçta, 5000-8000 ruble için bile alüminyum alaşımdan yapılmış yeterince yüksek kaliteli bir çerçeve satın alabilirsiniz.

Profesyonel bisikletçilikte, alüminyum çerçeveler uzun süredir kullanılmamakta ve tamamen karbon ile değiştirilmektedir, bu da özellikleri itibariyle zamanın saniye cinsinden ve ağırlığın gram cinsinden sayıldığı disiplinler için çok daha uygundur.

Karbon çerçeveler

Profesyonel sporlarda, karbon kendini uzun süredir sağlam bir şekilde kurmuştur, önümüzdeki yıllarda herhangi bir şeyin yerini alması pek olası değildir. Teknoloji gelişmeye devam ediyor, daha fazla sağlamlık, güç, daha iyi aerodinamik ve daha hafif ağırlık ile yeni çerçeve modelleri piyasaya sürüyor. Aynı zamanda, karbon çerçeveler ve bileşenler, profesyonellerin münhasır ayrıcalığı olmaktan çıktı ve giderek daha fazla amatör bisikletçilerin saflarına girdi. Bununla birlikte, forumlarda karbon çerçeveler hakkında çok karışık görüşlere sahip birçok makale ve konu ortaya çıktı. Yazarın, karbon fiberin ne kadar havalı, güvenilir ve dayanıklı olduğundan bahsettiği, kafa karıştırıcı olabileceği, ancak daha sonra kendisiyle çeliştiği ve hala biraz kırılgan olduğunu söylediği makaleler. Peki, güvenilir mi yoksa kırılgan mı? Anlayalım.

Aslında, kulağa ne kadar garip gelse de, karbon aynı anda hem güçlü hem de kırılgandır. Gerilimde karbon, alüminyum alaşımından çok daha güçlüdür, ancak kırılma veya güçlü nokta darbeleri söz konusu olduğunda, burada her şey o kadar iyi değil. Bir karbon çerçeveyi engebeli arazide sürerken, zıplarken, hatta ağır kamp ekipmanlarını bir yürüyüşe taşırken yüksek yüklere maruz bırakabilir ve karbonun dayanmayacağından ve aniden çökeceğinden endişe etmeyin. Ancak bazen bisikletin keskin bir taşa, bir duvarın köşesine başarısız bir şekilde düşmesi veya elektrikli bir tren, tren veya uçakla taşınırken çarpması olabilir. Bu tür birkaç vaka var. Özel kullanım durumunuzda bunun olma olasılığı nedir, başka bir soru. Doğru, karbonun gerçekten çok kırılgan olduğunu ve herhangi bir küçük darbeden çökebileceğini düşünmemelisiniz. Çoğu durumda, bir katmanı ayrıca karbona ek koruma sağlayan bir yüzey yontulmuş cila ile her şey yolunda olmalıdır. Normal kullanım altında, karbon çok az yorulduğundan veya hiç yorulmadığı için bir karbon çerçeve çok uzun süre dayanabilir.

Son zamanlarda, bütçe (nispeten) Çin karbon çerçeveleri büyük popülerlik kazandı. Her şeyden önce, bu fiyattan kaynaklanmaktadır - tanınmış markaların modellerinin maliyetinden iki kat daha düşük olan yaklaşık 13.000-15.000 ruble. Böyle bir çerçeve almalı mıyım? Karbonu gerçekten denemek istiyorsanız, ancak tanınmış bir üreticiden çerçeve satın almanın bir yolu yoksa, bu tek seçenek. Ancak karbon fiberin farklı olduğunu unutmayın. Bilinmeyen bir bütçe karbon çerçevesi, hafif ve güvenilir olmayabilir, iyi düşünülmüş bir geometriye sahip olmayabilir, genel olarak markalı numunelere önemli ölçüde kaybeder. Ancak, öyle ya da böyle, bir karbon çerçevenin ne olduğu ve nasıl davrandığı hakkında bir fikir edinmenizi sağlayacaktır.

Karbona ihtiyacım var mı?

Karar vermenizi kolaylaştırmak için, kendinize birkaç soruyu cevaplamayı öneriyorum:

• Sadece bir kareye 30.000+ ruble harcamaya hazır mısınız?
• Çerçevenin seviyesine uygun geri kalan bileşenler için yaklaşık 60.000 daha fazla harcamaya hazır mısınız?
• Yarışlara katılacak ve ödüller için savaşacak mısınız?
• Böyle bir bisikletle yarıştığınız için üzülmeyeceğinizden emin misiniz? 🙂
• Yürüyüşe çıkmayı planlamıyor musunuz ve bisikleti trenlerde veya trenlerde diğer bisikletlerle yan yana taşımayacak mısınız?
• Her gün için daha kolay başka bir bisikletin var mı?
• Başkaları üzerinde üretilen “vay etkisi” sizin için önemli mi?

Bu soruların cevapları olumluysa, evet, büyük olasılıkla gerçekten karbon çerçeveli bir bisiklete ihtiyacınız olduğunu varsayabiliriz. Her şeyden önce güvenilirlik ve dayanıklılık sizin için önemliyse, yarışmalarda ödül almayacaksanız ve cüzdanınız cebinizi çekmiyorsa, trendleri takip etmemelisiniz. Bu durumda, daha uygun fiyatlı ve zaman test edildiçelik gibi malzemeler.

Çelik çerçeveler

Gerçek bir klasiğe dokunmak ister misiniz? Kaliteli bir çelik çerçeve satın alın. Uzun yıllar boyunca, çoğu bisiklet, çocukların Okul Çocuklarından profesyonel düzeydeki Colnago'ya kadar çelik çerçeveler üzerine monte edildi. 90'ların başında, profesyonel bisiklette çelik çerçeveler çok hızlı bir şekilde alüminyum ve ardından karbon çerçevelerle değiştirildi. Daha ekonomik bisikletlere gelince, çelik hala burada kullanılıyor ve bu çok farklı.

En basit ve en bütçeli, düşük karbonlu çelikten yapılmış, biraz daha pahalı - alaşımlı (yüksek gerilimli, sert çelik) çerçevelerdir. Birincisi en düşük bisikletlerde kullanılır fiyat kategorisi ve bazen yatak veya nargile çerçeveleri olarak adlandırılır. Gerçekten de, özellikleri, özellikle ilkleri olmak üzere, olağanüstü olarak adlandırılamaz. Bu tür çerçeveler ağırdır (4-5 kg) ve korozyona karşı oldukça hassastır. Bununla birlikte, ucuzdurlar, güçlüdürler ve bakımı yapılabilirler ve titreşimleri iyi bir şekilde sönümlerler.

En iyi ve en ilginç çelik çerçeveler, krom molibden çeliğinden (CrMo) yapılmıştır. Bir zamanlar efsanevi olan KhVZ, Colnago, Bianchi, Pinarello ve diğer birçok tanınmış yol ve dağ çerçevesi üreticisinin cephaneliğinde birçok krom çerçeve modeli vardı. farklı seviyeler Tour de France, Giro d'Italia, Paris-Roubaix ve diğerleri gibi ikonik dünya bisiklet yarışlarında birçok kez zaferler kazandıkları ortalama amatörlerden en iyi profesyonellere kadar. Tabii ki, bugün, profesyonel bisikletçilikte, çelik (bu kadar yüksek kaliteli olsa bile) uzun yıllardır kullanılmamaktadır, ancak birçok üretici, klasik bilenler arasında çok popüler olan hem yol hem de dağ krom-molibden çerçeveler üretmeye devam etmektedir. ve çok çeşitli yüzeylere sahip yollarda seyahat ederken maksimum güvenilirlik, bakım kolaylığı ve konfora değer veren bisikletçiler.

Krom molibden çerçeveler yorulma birikimine karşı çok dayanıklıdır. Krom-molibden çerçevesi kırılsa bile, kural olarak, bu aniden değil, yavaş yavaş gerçekleşir. Ağır yürüyüşler sırasında krom-molibden çerçevelerin çatladığı, ancak dayandığı, kırılmadığı ve rotanın tamamlanmasına izin verdiği durumlar oldu. Yaklaşık 10 yıl önce bir Jamis Exile XC kromol çerçeve aldım. Bu bisikletin fotoğraflarını bu sitenin sayfalarında görebilirsiniz. Bu yüzden çerçeve bana zaten hayat tarafından kötü bir şekilde dövüldü. Uzun süre ısıtılmamış bir garajda yattı ve bunun sonucunda paslanmaya başladı. Kart düzeneğinin dişini dikkatlice temizlemem, bir dönüştürücü ile işlemem ve ardından tüm çerçeveyi Movil ile dökmem gerekiyordu. Ek olarak, çerçevenin üst borusunda bir oyuk var ve ayrıca arka desteklerde hafif bir eğrilik var, bu nedenle arka tekerlek biraz yana doğruydu. Ancak, bu benim 9 yıldır tüm yıl boyunca kullandığım çok yönlü ana bisikletim.

Krom-molibden çerçeveli bisiklet çok rahat. Malzemenin özellikleri - yüksek iç sürtünme ve iyi plastisite nedeniyle, bir krom çerçevedeki bisiklet, kelimenin tam anlamıyla bisikletçinin altında oynar; bu, örneğin bir "çamaşır tahtası" veya kayalık bir greyder gibi küçük tümseklere binerken çok iyidir. Tabii ki, bir yarış bisikleti söz konusu olduğunda, yumuşaklık avantajlardan çok dezavantajlara atfedilebilir. Ancak, farklı yollarda seyahat ederken ve bunların tamamen yokluğunda konfor sizin için bir öncelikse, o zaman kromol çok iyi bir seçenektir.

Çelik çerçevelerin çok ağır olduğuna dair bir görüş var. Ancak bu, yüksek kaliteli krom çerçeveler için geçerli değildir. Tabii ki, onları karbon fiber ile karşılaştırmazsanız. Ancak alüminyum ile karşılaştırmak oldukça mümkündür ve avantaj her zaman ikincisinde olmayacaktır. Tabii ki, hafif krom-molibden çerçeveler oldukça pahalıdır ve 20.000-30.000 rubleye mal olabilir. ve dahası. Ancak daha ucuz seçenekler var, ayrıca krom-molibden çerçeveler söz konusu olduğunda, alüminyum olanlarda olduğu gibi kullanılmış olanlardan çok korkmamalısınız. Jamis'imi neredeyse bedavaya aldım, onu kurtardım diyebilirsin 🙂

titanyum çerçeveler

Böylece en sevdiğim titanyuma ulaştık. Benim için maksimum çok yönlülük, güvenilirlik ve benim seçimim olan titanyum çerçeveli bir bisiklet. 12 yıldan fazla bir süredir Titerra Ti-M19 çerçevesine dayalı bir bisiklete sahip olduğumu hatırlatmama izin verin, bir süre önce bir makalede yazdım ve bir videoda bahsettim.

Titanyum çerçeveler, en iyi alüminyumun ağırlığını, krom molibden çerçevelerin sağlamlığını ve rahatlığını sunar, ancak neredeyse hiç korozyon ve olağanüstü dayanıklılık yoktur. Dayanıklılık konusundaki noktanın, üretimde tüm teknolojilere uyulması durumunda geçerli olduğunu not ediyorum. Aksi takdirde, çerçeve hızla bozulabilir ve titanyum işleme koşulları için gereksinimler çok yüksek olduğundan, özellikle gerekli koşulların yokluğunda ürünün bakımını doğrudan etkileyen, onarımı o kadar kolay olmayacaktır. Ancak teknoloji takip edildiyse, titanyum çerçeve size onlarca yıl hizmet edecek ve torunlar ve büyük torunlar için de yeterli olacaktır.

Titanyum çerçevelerin imalatında, sadece saf haliyle titanyumu değil, diğer elementleri de içeren bir alaşım kullanılır. Bu tür alaşımlara Titanyum alaşımları denir. Örneğin, bisiklet çerçevelerinin imalatında kullanılan en popüler alaşımlar 3AL-2.5V (%3 Alüminyum ve %2.5 Vanadyum) ve 6AL-4V (%6 Alüminyum ve %4 Vanadyum)'dur. Genellikle bu alaşımlar birleştirilir ve aynı ürünün farklı kısımlarında kullanılır. Diğer alaşımlar da kullanılır, örneğin, iyi bilinen Rapid şirketi, çerçevelerinde havacılık alaşımı OT-4 ve PT-7M'yi kullanır.

Titanyum çerçevelerin amacına gelince, uygulama alanları çok geniştir: şehirde yıl boyunca ve günlük kullanım, karmaşık çok günlük geziler, brevetler, uzun yaya geçitleri ile ilişkili her türlü yolda gezintiler. bisiklet kelimenin tam anlamıyla kendi üzerine sürüklenmelidir. Burada olmadıkça, maksimum sarsıntı ve keskin kontrol sağlayan yüksek çerçeve sertliğinin önemli olduğu yarışları dahil edeceğim. Titanyum yumuşak olduğu için pedal çevirirken, özellikle güç kullanırken bazı kayıpları vardır. Ayrıca, bisikletle birlikte kullanılıyorsa titanyum çerçeve 100 kg veya daha ağır olan kişilerde, çerçevenin altınızda sallandığı hissine kadar aşırı yumuşaklık fark edilebilir. Tabii ki, bu büyük ölçüde belirli çerçeve modeline bağlıdır.

Görsel olarak, titanyum çerçeveli bir bisiklet tamamen göze batmayan görünüyor. Titanyum nadiren boyanır ve muhteşem bir görünüm elde etmek istiyorsanız parlatılır. Çerçevelerin çoğu cilasız satılıyor ve ortalama bir insan için sadece gri bir demir parçası. Bu, elbette, artılara atfedilebilir. Önemli maliyetlerine rağmen, titanyum bisikletler, bazen "Hey, beni al, çok havalıyım!" diye bağıran boyalı alüminyum veya süslü karbon bisikletlerden çok daha az dikkat çeker. Hatta bir gezinti sırasında bir grubun bir köy dükkânında durup bisikletlerini eğip ayrıldığını bile biliyorum. Titanyum bisiklet en son eğildi. İnsanlar mağazadan ayrıldığında, titanyumun (ilk olanıydı) yanda yattığını gördüler, ancak yeni alüminyum bisikletin izi soğuktu. Tabii ki, her zaman çalışmasını ve bisikleti herhangi bir yere sakince bırakmasını beklememelisiniz, ancak bu şüphesiz bir artı.

Titanyum çerçevelerin en büyük dezavantajı, markalı karbon ürünlerine eşdeğer veya onlardan daha yüksek olabilen yüksek fiyat etiketidir. Yani örneğin, zaten 15 yaşında olan kullanılmış bir titanyum çerçeve, 20.000 rubleye kolayca satılabilirken, bunun çok yüksek bir fiyat etiketi olduğu söylenemez. Yeni yerli titanyum çerçevelerin fiyatları 45.000 ruble'den başlıyor. Bu nedenle, bir titanyum çerçeve üzerine bir bisiklet monte etmeye karar verirseniz, bundan önce tüm artıları ve eksileri tartmanız ve tüm bunların ne için olduğunu ve oyunun muma değip değmediğini anlamanız gerekir. Çoğu durumda, bir krom çerçeve, önemli ölçüde daha az parayla titanyuma harika bir alternatif olabilir.

Moda ve trendler söz konusu olduğunda titanyum, diğer malzemelerden yapılmış çerçevelerden ayrılıyor. Gelişmiş bisikletçilerin çevrelerinde şuna benzer: alüminyum - kitle bisikletleri, dikkat çekici ve sıradan; karbon, habercilerin ve gelişmiş bisikletçilerin çokluğudur; krom-molibden - klasikleri ve eski tarz bisikletleri bilenler için. Titanyum farklı bir konudur. Onun için “klasik” veya “trendde” gibi ifadeler işe yaramıyor, farklı bir paralelde, zamansız ve titanyum bisikletlerin zenini anladıysanız, o zaman görüşlerinizi yeniden gözden geçirmeniz pek mümkün değil. .

Çözüm

Elbette alüminyum, karbon, çelik ve titanyuma ek olarak, magnezyum veya skandiyum çerçeveler gibi çok daha egzotik alaşımlardan ve malzemelerden yapılmış bisiklet çerçeveleri de vardır. Ancak bugün siparişte bile satışta bulmak çok zor ve bildiğim kadarıyla 10-15 yıl öncesine göre onlara olan ilgi büyük ölçüde azaldı.

Bisikletiniz için çerçeve malzemesi seçimine gelince, burada tam olarak nasıl kullanılacağını düşünmeniz ve karar vermeniz gerekir. Her malzeme kendi yolunda iyidir, ancak aynı zamanda kendi zayıf yönleri de vardır. Bir bütçe bisikleti monte etmekten bahsediyorsak, büyük olasılıkla seçim alüminyum ve çelik çerçevelerle sınırlı olacaktır. Spor ve yarışla ilgileniyorsanız, önce alüminyum üzerinde yarışmaya başlamalısınız, ancak gözle görülür bir büyüme ile karbona geçin, bu da sonucu iyileştirmenize izin verecektir. Ancak karbonun üzerinde otururken hemen ilk 5k'ye varacağınızı düşünmeyin. Yine de, her şeyden önce, bisikletçi sürüyor ve bisiklet ona bu konuda yardımcı oluyor. Bisiklet turizmine yöneliyorsanız, herhangi bir yolda (veya belki de onlarsız) uzun yolculuklar gibi, sonsuz, güvenilir bir şeye dokunma arzusu varken ve çok para harcamak için bir fırsat varken, o zaman bir bisiklet üzerinde bir bisiklet. titanyum çerçeve size çok yakışacak. Tek bir çerçeveye on binlerce harcamaya hazır değilsiniz, ancak güvenilirlik ve dayanıklılık istiyorsunuz ve görsel olarak “şişirilmiş” alüminyum çerçeveleri sevmiyor musunuz? Bu durumda, ihtiyaçlarınızı ve rafine zevkinizi kesinlikle karşılayacak krom-molibden modellerine dikkat edin.

Kuşkusuz çerçeve seçimi çok önemli bir konudur, çünkü iyi ekipman ve sürmek güzel. Ancak bisiklet fetişizmine girmenizi, gram peşinde koşmanızı ve bisiklet forumlarında neyin daha havalı, neyin yuvarlanıp neyin yuvarlanmadığını tartışarak zaman kaybetmenizi tavsiye etmiyorum. Ana şey, bisikleti sevmeniz ve daha sık binmek, fayda ve zevk almak için arzu, zaman ve enerjiye sahip olmanızdır.

Eklemek istediğiniz bir şey varsa veya belirli bir çerçeve hakkında bir soru sormak istiyorsanız, yorumlara bekliyoruz.

Çerçeve malzemesi seçimi

John Olsen... Son düzenleme: 2010-07-02

Titanyum, karbon fiber, alüminyum veya çelik - İdeal çerçeve malzemesi nedir?

Metin sürümü: 1.0

Bu makalenin orijinal çevirisi burada: http://velosamara.org.ru/.
Bu materyal, çevirinin yazarının izniyle yeniden basılmıştır.

çevirmenden

Mülkler hakkında bir makale yazacakken farklı malzemelerçerçeveler için - İnternette John Olsen tarafından çeşitli malzemelerden yapılmış çerçeveler hakkında bir makale buldum. Bana ilginç geldi ve güç kavramlarım ile çelişmedi (sonuçta, eğitimle uçak yapılarının gücü ve dayanıklılığı konusunda uzmanım, birkaç yıl KuAI'deki uçak gücü laboratuvarında çalıştım). Makalenin dili bana uzman olmayan biri için oldukça anlaşılır geldi, bu da büyük bir artı.

Dürüst olmak gerekirse, Rusça İnternet'te bir çeviri aramadım (belki zaten var) ve makaleyi kendim çevirdim. Olsen, yazacağım sorunların çoğunu ele aldı - daha önce yazılanları tekrarlamak için bir neden göremiyorum ve bence oldukça anlaşılır, mantıklı ve adil.

Makale, uzmanlar arasında kabul edilen, mukavemet veya sertlik değerlerinin malzemenin yoğunluğuna oranı anlamına gelen ve malzemenin birim başına ne kadar güçlü (veya rijit) olduğunu karakterize eden "özgül mukavemet" ve "özgül sertlik" terimlerinden bahsetmemektedir. ancak dolaylı olarak bu özelliklerin tasarımcılar tarafından dikkate alındığı açıkça belirtilmiştir.

Ve bir şey daha - malzemenin gücü (sertliği) söz konusu olduğunda ve ne zaman - yapının aynı özellikleri hakkında ayırt edilmelidir. Yapıda (çerçeve), mukavemeti ve sertliği arttırmak için boruların çapı arttırılır, bölümlerinin şekli değiştirilir, farklı (borunun uzunluğu boyunca değişken dahil) duvar kalınlıkları kullanılır, vb. - ve tüm bunlar - malzemenin yetersiz özelliklerini telafi etmek için. Öte yandan, daha büyük çaplı bir boru genellikle aynı malzemeden daha küçük çaplı bir borudan daha ağırdır - ancak daha büyük boru daha serttir. Ayrıca bu makalede tartışılmayan ancak tasarımcı seçimini etkileyen teknolojik faktörler (işleme kolaylığı, kaynaklanabilirlik vb.) vardır.

Kendi adıma yazmaya karar verdim.

giriiş

Bisiklet kadrolarının sertliği, ağırlığı ve mukavemeti birçok faktör tarafından belirlenir, bunlardan sadece bazıları sadece malzemenin özelliklerine göre belirlenir. Bir malzeme için optimal olan bir çerçeve tasarımı, bir diğeri için optimal olmayacaktır çünkü malzemeler mukavemet, sertlik ve yoğunluk (ağırlık) bakımından büyük farklılıklar göstermektedir.

En iyi alüminyum çerçeveler kalın, ince duvarlı borulara sahiptir ve hızlanırken yan yana bükülmez. En iyi çelik çerçeveler, ince duvarlı küçük çaplı borulara sahiptir ve hızlanma sırasında gözle görülür şekilde esner. Aralarında ortada titanyum ve karbon fiber (karbon) çerçeveler bulunur.

Deneyimli bisikletçiler genellikle alüminyum çerçevelerin aşırı sertliğini eleştiren çelik çerçeveciler ve hafif çelik çerçevelerin esnekliğini kınayan alüminyum çerçeve meraklıları ile iki kampa ayrılır. Çoğu çerçeve malzemesinin avantajlarını ve dezavantajlarını açıklayacağız ve bunları çeliğe kıyasla ne kadar sert olduklarını gösteren bir grafikle karşılaştıracağız.

Bisikletiniz ne kadar sert?

Çeşitli çerçeve malzemeleri için sertlik karşılaştırması (çeliğe göre)

Çelik

Çelik sert ama yoğun (ağır). Yeterli sertlik ve mukavemete sahip hafif çerçeveler, nispeten küçük çaplı borulardan yapılır, ancak çelik, hafif çerçeveler veya büyük güçlü biniciler için uygun bir malzeme değildir. Düşük mukavemetli çelik çerçeveler (ucuz), yeterince güçlü ve ağır olması için kalın duvarlı borulara ihtiyaç duyar. Daha güçlü çelik, ince duvarlı boruların üretilmesine izin verir, ancak daha sonra sertlik azalır. Son gelişmeler, Reynolds 853 gibi çok yüksek dayanımlı "havada sertleştirilmiş" çelikleri içerir. (Diğer çelik türlerinin aksine, havayla sertleştirilmiş çelikler, kaynaktan sonra soğutulduklarında mukavemet kaybetmek yerine kazanırlar). Tüm çelikler, mukavemetten bağımsız olarak aynı sertliğe sahiptir - 853, 1010'dan (düşük mukavemetli çelik) daha sert değildir.

Artıları:

• En iyi çelik alaşımları çok güçlüdür
• Her yerde en iyi sertlik
• dayanıklı
• Havada sertleşebilen çelik alaşımlar, ultra yüksek mukavemet sağlar

eksileri:

• Ağır olmalıdır - malzeme büyük hafif çerçeveler için uygun değildir
• paslanıyor

Alüminyum

Alüminyum çerçeveler, alüminyumun yoğunluğu çok düşük olduğu için çok sert ve hafif olabilir, ancak daha düşük mukavemeti telafi etmek için çerçeve borularının çapı daha büyük olmalıdır. Ancak bugün, bu "yağ tüpü" çerçeveler, kaliteli bisikletler için ortak bir tasarımdır. Son gelişmeler, gücü artıran bir element olan skandiyumun eklenmesini içerir. Genel olarak alüminyum, her boyuttaki binici için sert, hafif çerçeveler için iyi bir malzemedir. Aynı zamanda geleneksel olmayan çerçeve şekilleri için iyi çalışan iki malzemeden biridir.

Artıları:

• Çelikten üç kat daha az yoğun, büyük ("kalın") boruların kullanılmasına izin verir
• Aerodinamik şekillere kolayca uyum sağlar
• Ucuz çerçeveler bile hafif olabilir
• Büyük bir binici için hafif bir çerçeve yapmanızı sağlar
• paslanma yapmaz

eksileri:

• En iyi çeliklerin gücünün üçte biri ila yarısı (kırılabilir)
• Herhangi bir çeliğin sertliğinin üçte biri, büyük çaplı borular gerekli
• Mütevazı yorulma gücü
• Kolayca tamir edilemez veya restore edilemez
• Büyük, ince borular bir kazada kolayca hasar görebilir

Titanyum

Titanyum, çerçeve konstrüksiyonu için mükemmel bir özellik dengesine sahiptir ve dayanıklılık ile ağırlığın en iyi kombinasyonunu sunar. Titanyum alaşımları çeliğin yarısı kadar sert ama aynı zamanda yarısı kadar yoğundur. En iyi titanyum alaşımları, mukavemet açısından en güçlü çeliklerle karşılaştırılabilir. Sert titanyum çerçeveler, karşılaştırılabilir çelik çerçevelerden daha büyük çaplı borular gerektirir, ancak alüminyum kadar büyük çaplı değildir. Titanyum korozyona çok dayanıklıdır ve çok hafif çerçeveler, büyük sürücüler için yeterince sert ve güçlü hale getirilebilir. Çoğu titanyum çerçeve 3Al/2.5V'dir (%3 alüminyum/%2.5 vanadyum, geri kalan titanyum), ancak daha güçlü alaşım 6Al/4V (%6 alüminyum/%4 vanadyum, geri kalan titanyum) giderek daha fazla kullanılmaktadır.

Artıları:

• Yarım yoğunluklu çelik, en esnek çerçeveleri en hafif hale getirir
• Çoğu çelik kadar güçlü
• Paslanmayacak - boyama gerektirmez
• İyi yorulma özellikleri
• Büyük biniciler için hafif çerçeveler yapmanızı sağlar

eksileri:

• Çeliğin yarı katılığı (overflex olarak da bilinir)
• Onarılması ve işlenmesi zor
• Masraflı

CFRP

Bireysel karbon lifleri son derece güçlü ve katıdır, ancak lifler sıkı bir yapıda düzenlenmedikçe ve güçlü bir "tutkal" (genellikle epoksi) ile bir arada tutulmadıkça bu özellikler işe yaramaz. Mukavemet ve rijitliğin her yönde hemen hemen aynı olduğu metallerden farklı olarak, karbon fiber kompozitler ihtiyaç duyulan yönlerde daha yüksek mukavemet ve rijitlik özellikleri ile üretilebilir (örneğin, yanal olarak rijit ve dikey olarak esnek). BT - en iyi malzeme geleneksel olmayan şekillerdeki çerçeveler için, çünkü başka hiçbir metal gibi özelliklerini kalıplamanıza ve ayarlamanıza izin verir (farklı yönlendirilmiş liflerle çok katmanlı yapılar oluşturarak).

Artıları:

• Egzotik şekillere kolayca kalıplanır
• Mükemmel yorulma mukavemeti
• paslanma yapmaz
• Mukavemet ve sertlik, çerçeve oluşturma aşamasında kontrol edilir
• Düşük yoğunluk ve yüksek mukavemet, çok hafif ve güçlü çerçeveler oluşturmayı mümkün kılar

eksileri:

• çok pahalı şeyler
• "Bomba" - ürün kötü tasarlanmış veya üretilmişse (çok sert veya çok esnek) - "hassas" olabilir (kırılmaya eğilimli).

Bir çocuğa bisiklet alma zamanı geldiğinde, bir ebeveyn birçok soruyla karşı karşıyadır. Hangisini seçmeli? Kullanışlı, manevra kabiliyeti yüksek, ağır değil, güzel. XXX çevrimiçi mağazasının bisiklet bölümünde gözler çeşitlilikle dolu - https://pro-bike.ru/product/velosipedy/stels/. Alıcıların sık sorulan sorularından biri: Bir çocuk bisikletinin çerçevesi ne olmalı, çelik mi yoksa alüminyum mu?

Çelik çerçeveli çocuklar için bisikletler

Birkaç on yıl önce alternatif yoktu. Tüm bisikletlerin çelik çerçeveleri vardı. Bu, zamanla kanıtlanmış avantajları (ve dezavantajları) olan test edilmiş bir malzemedir. Günümüzde Hi-Ten markalı geleneksel yüksek dayanımlı çeliklerin yanı sıra Cro-Mo markalı krom-molibden çelikleri de kullanılmaktadır. Pahalı olmasına rağmen daha dayanıklıdırlar.

artılara çocuk bisikletiçelik çerçeve ile güvenle atfedilebilir:

• esneklik, dönüşe sorunsuzca girer;
• yastıklama: yoldaki çukurlardan ve çakıllardan kaynaklanan tümsekler yumuşatılır;
• çelik çerçeveyi onarmak sorun değil;
• Uygun Fiyat.

Dezavantajlar geleneksel olarak çeliğin korozyonunu içerir. Ancak, bir çocuk bisikleti söz konusu olduğunda, bu o kadar alakalı değildir. Sonuçta, çocuklar büyür ve ilk pas lekelerinin ortaya çıkmasından daha hızlı yaşa uygun bir modele ihtiyaç duyulacaktır. XXX mağazasının tekliflerine bakarsanız, çocuk modellerinin çoğunun çelik çerçeveye sahip olduğunu görebilirsiniz.

Alüminyum çerçeve: artıları ve eksileri

Herhangi bir satıcının adlandıracağı ilk ve en önemli avantaj, alüminyumun çelikten çok daha hafif olmasıdır. Bir bisikletin kaldırılması ve bir mesafe taşınması gerektiğinde, ağırlık önemlidir. Her öğrenci, alüminyum alaşımlarının korozyondan çelik olanlardan daha az korktuğunu bilir. Böyle harika birini yönetmek kolaydır, itaatkar ve dinamiktir.

Tüm çekiciliğine rağmen, çocuk ilk sürüş denemesinde alüminyum çerçeveli bir bisikletin nüanslarını hissedecektir. Yolun en ufak pürüzlülüğü, özellikle bebeğin küçük bir ağırlığı ile tüm vücut tarafından hissedilir. Bazı üreticiler, ön çatala, titreşim sorununu çözen bir amortisör sağlar. Kötü yuvarlanma, bu nakliyeye zaten hakim olan çocuklar için geçerli olan ikinci eksidir. Pedal çevirmeden atalet nedeniyle uzun süre hızlanma ve sürüşün başarılı olması olası değildir.

Alüminyum alaşımları güçlüdür, ancak "yorgunluk" biriktirme eğilimindedir. Peki, çerçeveye bir arıza olursa, onu düzeltmek o kadar kolay değil. Argon kaynağı aranacak ve çok pahalıya mal olacak. Butting, güvenilirliği artırmak için kullanılır - tüpün bazı yerlerde duvarları kalınlaştırdığı bir teknoloji. Görsel olarak, alüminyum çerçeve her zaman daha kalındır.

Alaşımlarda alüminyumun yanı sıra çinko, silikon, kadmiyum ve bakır da bulunur. Alaşımın bileşiminin şifrelendiği (örneğin 7005 çinko içerir) dört basamaklı sayılarla işaretlenirler. Gelişmiş biniciler titanyum veya karbon fiber çerçeve önerecektir, ancak bu tür çerçevelere sahip çocuk modelleri yapılmamaktadır.

Peki ne seçmeli? Tek bir cevap yok. Önceliklerinizin bir listesi ve küçük bir test sürüşü karar vermenize yardımcı olacaktır.

Tekerleklerin her zaman altınızda olmasını sağlamak için bisiklet çerçevesi icat edildi. Birçok yönden “bisiklet icat etmek” ifadesi farklı şekillere, tasarımlara ve çerçeve malzemelerine tam olarak uygulanabilir. Satın almaya veya monte etmeye başlamanız gereken bir bisiklet çerçevesi seçimidir, çünkü bisikletin amacını, uygunluğu belirlemeyi ve çeşitli montajlar şeklinde diğer birçok ilginç şeyi etkiler.

Bir bisiklet çerçevesi nasıl seçilir

Her derde deva şeklinde sadece ideal seçenek tabii ki çerçeve yok. Çerçevenin malzemesi, sağlamlığını, gücünü, güvenilirliğini, dayanıklılığını, darbeye karşı direncini, korozyonu ve ayrıca bisikletin yuvarlanmasını belirler.

Aynı zamanda, bisikletçiler öncelikle ağırlık peşindeler ve ilginç bir şekilde, bir zamanlar üreticiler herhangi bir malzeme ile mükemmel sonuçlar elde edebildiler. 900 gram ağırlığa sahip karbon çerçeveyi bir kenara bırakırsak, Klein Adroit alüminyum çerçeve sadece 1300 gram ağırlığında, titanyum çerçeve de 1300 gram ağırlığında. Krom-molibden çelik çerçeve onlardan biraz daha düşük - Scott 1600 gram ağırlığa ulaşmayı başardı. Gördüğünüz gibi, ağırlık farkı küçüktür, bu da maliyetleri hakkında söylenemez. Bu kadar hafif bir çelik çerçeve yapmak yapılacak en pahalı şey ama bunun başka avantajları da yok mu? Ve çerçevenin fiyatının devreye girdiği ve genellikle olduğu gibi kilit bir rol oynadığı ortaya çıktı. İstenen uygulama için en uygun fiyat-performans oranına sahip bir çerçeve seçmek bizim görevimizdir.

Çerçeve malzemeleri

Karbon çeliği (Hi-Ten)

Son derece kalitesiz ucuz bisikletlerde kullanılır. Bir çocuk için bisiklet alıyorsun ve seninkiyle aynı mı? Evet, çoğu zaman böyledir. Bil bakalım başka hangi bisikletler bu tür çeliği kullandı? Bu doğru, Sovyet'te. Ama güvenilir!

Krom molibden çeliği (Cro-Mo)

Artık az bakım gerektiren yol bisikletlerinde ve ayrıca aşırı disiplinler için bazı bisiklet modellerinde sıklıkla kullanılan daha gelişmiş bir çelik alaşımı. Bu tür çerçeveler, boruların duvar kalınlığı farklı yerlerde farklılık gösterdiğinde, genellikle uç teknolojisi kullanılarak yapılır. Gerekli standartlara uyarak bu, güvenilirliği korurken ağırlığı azaltmanıza olanak tanır. Isıl işlem, çelik çerçevenin güvenilirliğini daha da artırabilir. Alaşımları ısıttıktan sonra farklı soğuma süreleri sayesinde istenilen etkiyi elde etmek mümkündür.

Çelik çerçevenin avantajları

• İyi bir yuvarlanma, pedal çevirmeyi bıraktığınızda çerçevenin iyi bir hızı korumaya devam edeceği anlamına gelir.
• Yumuşaklık - çelik çerçeve titreşimleri azaltır, darbeleri yumuşatır. Bu nedenle, bu arada, sert bir ön çatal genellikle çelikten yapılır.
• Yumuşaklığın sonucu, tam anlamıyla böyle bir çerçeveyi büküyor, köşelerde çok iyi davranıyor.
• Güç, güvenilirlik, dayanıklılık, herhangi bir kaynakçı kaynak yapabilir.

Çelik çerçevenin dezavantajları

• Büyük ağırlık. Çelik alaşımlarının yoğunluğu 7.85 g/cm3, alüminyum alaşımlarının ise 2.6-2.8; titanyum - 4.5; karbon - 1.75. 19" çift uçlu çelik çerçeve 2,5 kg'dan fazla ağırlığa sahipken, daha pahalı versiyon 2 kg ağırlığındadır. Aslında, bu, maalesef çoğu durumda yaygın kullanımlarını baltalayan çelik çerçevelerin ana dezavantajıdır.
• Korozyona dayanıklı değildir.
• Daha az ani hızlanma - güçlü pedal çevirme ile çerçeve ayak altında oynar, enerji verimli bir şekilde harcanmaz.

Alüminyum alaşımları

Aslında, bisiklet çerçeveleri için en uygun malzemeçünkü alüminyum alaşımları nispeten ucuzdur ve oldukça düşük bir ağırlığa sahiptir. Kendi başına alüminyum, çerçevelerde kullanılamayacak kadar yumuşaktır ve bu nedenle, işaretin bize söylediği gibi, ona başka elementler eklenir. Ana seriler 5000, 5086, 6000, 6061, 7000, 7005'tir, burada ilk rakam alüminyuma ek olarak alaşımdaki ana elementi gösterir. 6 magnezyum ve 7 çinkodur. Daha fazla sayı, daha iyi kalite anlamına gelmez, ancak çinkolu çerçeveler hala daha dayanıklı ve güvenilirdir ve bu kadar çabuk yorulmaz.

Genellikle bisikletin açıklamalarında "hidroforming" kelimesini görebilirsiniz. Yani çerçeve borusu özel bir kalıba yerleştirilir, içine kızgın yağ pompalanır ve sıcaklığın etkisiyle çerçeve istenilen şekle getirilir. Bu, borularda bükülmeler yapmanıza, ideal olarak daha iyi bir makara vermesi gereken çerçevelerin standart üçgen geometrisini değiştirmenize olanak tanır. Uygulamada, her bir örneğe bağlıdır, ampirik olarak doğrulanır. Bazı markalara güvenebilirsin. Örneğin, iyi çerçeveler Cannondale, Trek, GaryFisher, Specialized, Giant, Scott tarafından yapılmıştır.

Alüminyum çerçevenin avantajları

• En iyi oran ağırlık / maliyet. Bu nedenle, çoğu bisiklet alüminyumdan yapılmıştır. Düşük uçlu bir alüminyum çerçeve 1,9-2,2 kg ağırlığında ve üst düzey (üç katlı) bir çerçeve 1,4-1,7 kg ağırlığında olacaktır.
• İyi dinamikler - çerçevenin sertliği nedeniyle hızlanma daha hızlıdır, gereksiz "sarkma" yoktur. Yokuş yukarı tırmanmak da daha verimlidir. Bir dağa tırmanmak için yaklaşık 10 ipucu okuyun.
• Korozyon direnci.
• Ağır bisikletçiler için uygundur.

Alüminyum çerçevenin dezavantajları

• Kötü yuvarlanma - bu durumda, alüminyum çerçeve çelik çerçevenin tam tersidir. Hızlı bir şekilde hızlanır, ancak hemen tüm hızını kaybeder.
• Sert - titreşimleri azaltmaz. Sert bir çatalla alüminyum bir çerçeveye binmek en hoş deneyim değil. Ve 70 kg'dan daha hafif olan bisikletçiler için bazıları böyle bir çerçeveyi bile önermez.
• Kırılganlık - alüminyum yorgunluk biriktirme eğilimindedir. Yaklaşık 10 yıl sonra çatlak oluşma olasılığı artar.
• Tamir edilemezlik - tarih, bir alüminyum çerçevenin kaynaklandığı ve iyi hissettirdiği birkaç vakayı bilir.

titanyum alaşımları

Pahalı oldukları ve herkesin titanyum bir çerçeve alamayacağı ve yarışmalar için karbon tercih edildiğinden, çoğunlukla zengin bisikletçiler tarafından kullanılırlar. Çelik ve alüminyumun avantajlarını birleştirir.

Titanyum çerçevenin faydaları

• Çelik çerçeveden bile daha fazla yumuşaklık - titreşimler çok iyi sönümlenir.
• Mükemmel kullanım.
• Düşük ağırlık. Standart bir çerçeve yaklaşık 1.8 kg ağırlığında ve uç ile - 1.4-1.7 kg ağırlığında olacaktır.
• Yüksek mukavemet - bu çerçeve arazi yarışları için mükemmeldir.
• Dayanıklı - malzeme yorgunluğu yüksek değildir, 20 yıl bile sorunsuz sürebilir. Korozyon ve çiziklerden korkmaz, çünkü kural olarak titanyum çerçeve boyanmaz, sadece krom kaplanır.

Titanyum çerçevenin dezavantajları

• Yüksek fiyat.
• Hızlanma sırasında zayıf dinamikler.
• Kötü yenilenmiş.

Karbon (CFRP)

Karbon çerçeveler profesyonel bisikletlerde kullanılır. Yol yarışları ve kros yarışları - bu onların yolu. Amaca bağlı olarak, karbon çerçeveler farklı sertliklere sahip olabilir. Kesin olarak söyleyemem, ancak görünüşe göre, yol için çerçeveler daha iyi yuvarlanma için daha yumuşak hale getirildi ve arazi için verimli hızlanma ve tepelerin üstesinden gelmek için daha sert. Karbon metal olmadığı için çerçeve kolayca herhangi bir şekle sokulabilir.

Karbon fiber aslında çelik ve alüminyumdan daha güçlüdür. Tabii ki, ağırlığı birkaç kat daha ağır olan bir alüminyum çerçeve karbondan daha güçlü olabilir, ancak bu aynı durumda değil. ağırlık sınıfı. Bununla birlikte, karbon aynı zamanda kırılgandır ve doğrudan darbelerden korkar.

Karbon çerçevelerin faydaları

• Tüm malzemelerin en düşük ağırlığı 900 gramdır ve seri üretimdeki birçok çerçeve 1100 gramdır.
• Yüksek güç.
• Çerçeveyi gerekli sertlik ve şekle getirme yeteneği. Başka herhangi bir çerçevenin avantajlarına sahip olabilir.

Karbon çerçevelerin dezavantajları

• Fiyat.
• Güvenilirlik, büyük ölçüde işçilik kalitesine bağlıdır. Yetersiz düşünülmüş geometri, tüm yapının tahrip olmasına yol açacaktır.
• Nokta vuruşlarını kötü tolere eder.
• Tamir için uygun değil.

Çelik, alüminyum ve karbon çerçeve testi

Elbette araba kullanırken çerçeveler böyle bir zorbalığa maruz kalmıyor, ancak görmek ilginç.

Sürüş tarzınız için bir bisiklet çerçevesi seçme

Toplamda, yukarıdaki ilk verilere sahip olarak, küçük bir çizgi çizebilir ve her malzeme için gerekli bisiklet türünü belirleyebilirsiniz.

• Karbon çeliği herhangi bir ucuz bisiklettir. Hırsızlık durumunda bisikletin sizi yakındaki bir mağazaya götürmesi gerekiyor - bu üzücü değil. Öneri: Bisikletinizi hırsızlıktan nasıl korursunuz.
• Krom molibden çeliği - Bu çelikten yapılmış bisikletler, asfalt yollarda veya iyi paketlenmiş topraklarda seyahat etmek istiyorsanız bir tur bisikleti için idealdir. Şehir bisikletleri de rahat ve yumuşak bir sürüş için bu çelikten yapılmıştır.
• Alüminyum alaşımları - her türlü bisiklet. Çok fazla paranız yok ama her yol için tasarlanmış çok yönlü bir bisiklete sahip olmak istiyorsunuz.
• Titanyum Alaşımları - Bir yarışma bisikleti dışında herhangi bir bisiklet türü. Yedekte doğru miktarda paranız varsa, bu iyi bir seçimdir. Titanyum çerçeve herhangi bir yolda seyahat etmek için idealdir, rüya tur bisikleti titanyum çerçeveye sahip olacaktır.
• Karbon - herhangi bir bisiklet türü, ancak fiyat ve özellikler nedeniyle genellikle yarış bisikletlerinde kullanılır.

Bisiklet çerçeveleri türleri

Ondan önce, çoğunlukla sadece çerçevelerin malzemesi hakkında konuştuk, ancak her bisiklet türü için hesaplanan geometrileri de var. Tasarım farklılıkları nelerdir? Hadi bulalım.

arazi

• Hardtail, arka şoku olmayan tipik bir dağ bisikleti çerçevesidir. Çoğu zaman, bir disk freni, bir gövde, üzerinde geniş bir lastik bulunan bir tekerlek takmak zaten mümkündür, şişeler için yuvalar vardır. Öneri: Bir dağ bisikleti nasıl seçilir.
• Softlane, arazi sürüşü için alışılmadık bir çerçevedir. Elastik arka tüyler nedeniyle yıpranma meydana gelir. Atlamak için uygun değildir, ancak yoldaki tümseklerle baş eder.
• Çift süspansiyon - çerçeveye bir arka amortisör monte edilmiştir. Tasarımlarının birçoğu var - MTB için tam süspansiyondan yokuş aşağı ile biten. Gövde kurulamaz, bir şişe için birkaç bağlantı parçası vardır.
• Dağ tandem - klasik yol çerçevesinin aksine, ön süspansiyon çatalı ve geniş kauçuğun montajı için tasarlanmıştır.

Yol

• Şehir bisikleti - çerçeve yüksek bir oturma pozisyonu için tasarlanmıştır, arka raf için bağlantılara ve gidonlarda sepetlere sahiptir, ancak nadir istisnalar dışında disk frenler için tasarlanmamıştır.
• Yol bisikleti - iyi aerodinamik özellikler için geometri düşük olarak planlanmıştır. Böyle bir çerçeve, bir şişe için iyi bir yuvarlanma, iki veya üç yuvaya sahiptir. Bagaj genellikle kurulamaz.
• Cyclocross - tüylerdeki boşluklar, manevra kabiliyeti yüksek bir sürüş için daha geniş lastikler, iniş için tasarlanmıştır. Genellikle gövde ve tabii ki şişeler için bağlar vardır. Bu nedenle genellikle turizm için kullanılırlar.
• Touring - Touring, uzun mesafeli seyahatler için klasik bir bisiklet olarak kabul edilir. Muhtemelen 10 dünya turu bisiklet gezisinden 9'u turlarda yapıldı. Sırt ve kollar için ideal düzen ve rahat uyum oranı, herhangi bir tekerlek, ön ve arka gövde, birçok şişe ve diğer çeşitli güzellikleri takma yeteneği.
• Tandem - burada her şey açık, herkes birlikte bisiklet sürmek için bisiklet gördü, hatta üç.

Bu seçeneklere ek olarak, denemeler ve BMX gibi aşırı disiplinler için çerçeveler de vardır. İnişin yattığı çeşitli kruvazörlerin yanı sıra, pedallar baş seviyesindedir.

Bu makalenin, en iyi bisiklet çerçevesi seçimini yapmak için eksiksiz bir bilgi yelpazesi sunduğundan eminim. Düşünün, analiz edin, satın alın, sürün, okuyun BikeHike - yaşam için basit bir kurulum :)

Rusya'da bir çerçeve satın alabilirsiniz.

Bisiklet iskeleti yapımında kullanılan malzemelerden bahsedeceğimiz bir yazı dizisine başlıyoruz.

Herhangi bir bisikletin temeli çerçevedir. Neredeyse tüm bisiklet kalitesine, güvenilirliğine ve dayanıklılığına bağlıdır.

Çerçevenin özelliklerinin yalnızca yapıldığı malzemeye değil, aynı zamanda büyük ölçüde işleme teknolojisine, kaynak kalitesine (çerçeve borularını birbirine bağlama) bağlı olduğunu anlamalısınız. onun. Bütün bunlar, tüm bisikletin performansını ve sürüş özelliklerini etkiler.

Modern bisiklet çerçevelerinin imalatında yaygın olarak aşağıdaki malzemeler kullanılmaktadır: :

• Çelik (düz, karbon, kromol).
• (Titanyum)
• Çeşitli nadir, deneysel ve orijinal malzemeler (magnezyum (Magnezyum), alüminyum-skandiyum, berilyum alaşımları, bambu vb.)

Her malzeme türünün artıları ve eksileri vardır. Onlarla başa çıkmaya çalışalım.

İlk makale, bisiklet çerçevelerinin - çelik üretiminde kullanılan en yaygın malzemeye ayrılacaktır.

100 yılı aşkın bir süredir bunun için çeşitli çelik kaliteleri kullanılmaktadır ve bence bu sınır değildir. Günümüzde diğer malzemelerin yaygınlaşmasına rağmen çelik bisikletler küçülmüyor. Ve bu tür çerçevelere sahip tüm bisikletlerin kullanımına ilişkin beklentiler sadece kötüleşmekle kalmaz, aksine giderek daha iyimser hale gelir. Modern çelik üretim teknolojileri, her zamankinden daha gelişmiş özelliklere sahip mariso üretmeyi mümkün kılıyor.

Çerçeve yapmak için kullanılan çelik genellikle üç tiptir:

• Sıradan çelik (çelik)
• Yüksek çekme veya karbon çeliği (High Ten)
• Krom-molibden alaşımları (Cro-Moly)

Sıradan çelik (çelik)

Bu, en ucuz bisikletler için çerçeve üretiminde kullanılan en düşük çelik türüdür. Çabuk paslanırlar, çok kırılgan ve ağırdırlar. Onlar üzerinde durmayacağız. "Bu bisiklet su borularından yapılmıştır" dediğini duyarsanız - bu sadece onlar hakkında. Çinliler bu tür bisikletleri parlak renklerle boyarlar, ancak bu onların diğer özelliklerini hiç iyileştirmez.

Karbon (yüksek çekme) çelikten yapılmış bisiklet çerçeveleri (High Ten)

Bu çeliklerden yapılan çerçeveler çok iyi mukavemet özelliklerine sahiptir ve paslanmaya karşı dayanıklıdır. Çeliğin esnekliği sayesinde, bu tür çerçeveler yolda iyi davranır ve tümseklerini sönümler. Ülkemizdeki yolların uzun yıllardır dünyanın en düzgün yolu olmadığı ve yakın gelecekte herhangi bir iyileştirme beklenmediği dikkate alındığında, bu çerçeveler uzun süre talep görecektir.

Onlardan yapılan bisikletlerde kaldırımlardan ve daha yüksek engellerden güvenle atlayabilirsiniz. Normalde dayanırlar ve genel olarak, yaklaşık 150 kg'lık bisiklet üzerindeki yük onlar tarafından oldukça sakin bir şekilde korunur.

Krom-molibden çelikten (Cro-Moly) yapılmış bisiklet çerçeveleri

Krom molibden çeliği, pişirme sırasında molibden ilave edilerek elde edilir. Molibden çeliğe ince taneli bir yapı kazandırır, mukavemet özelliklerini arttırır ve sertleşebilirliği arttırır. Çoğu zaman, bisiklet çerçevelerinin yapıldığı dikişsiz boruların üretimi için, GOST 4543'e göre alaşımlı yapısal krom-molibden çeliği 30XMA veya Amerikan sınıflandırmasına göre çelik 4130 kullanılır.

Bu çelik kaliteleri, yukarıda açıklanan karbon çeliklerinden daha hafif, daha güçlü ve daha güvenilirdir. Ancak, fiyatları karbon olanlardan çok daha yüksektir. Yüksek kaliteli bir krom çerçeve 400 dolardan başlayacak (ve bu sadece çerçeve!). Dolayısıyla ülkemizde sıradan vatandaşlar için bu tür çerçeveli bisikletlerin kullanılabilirliği hakkında konuşmaya gerek yok.

Bu çelik kaliteleri, öncekilere göre korozyona karşı çok daha az hassastır.

Bu çerçevelerle ilgili sorun, iyi kromlu çelik bulmanın kolay olmamasıdır. Genellikle bunlar daha ucuz çelik kaliteleridir. İnternetteki bilgilere göre, gerçek profesyonel krom-molibden çelik çerçeveler sadece Marin tarafından yapılır (belki bir veya iki elit marka daha).

Çelik bisiklet çerçevelerinin özellikleri

Satıcılar genellikle fiziksel ve çevrimiçi mağazalarda çelik bisikletlerin “zaten geçen yüzyıl” olduğunu ve şu anda kimsenin onları kullanmadığını söylüyor. Doğrudan çok uzak. Teknolojinin ve metalurjinin modern gelişimi, geçen yüzyıldan çok daha iyi özelliklere sahip çeliklerin üretilmesini mümkün kılmaktadır. Daha ince cidarlı boruların bile yolculuk sırasında oluşan statik ve dinamik yüklere daha az ağırlıkla kolayca dayanabilmesi için daha güçlüdürler.

Çelik çerçevelerin avantajları:

Çelik çerçevenin dezavantajları

• Düşündüğümüz diğer malzemelerden yapılmış çerçevelere kıyasla daha fazla ağırlık.
• Aşındırıcı - paslanabilir. Bununla birlikte, normal kullanımda, bisiklet uygun şekilde boyanırsa ve çizilmezse, sokakta ve yağmurda kış uykusuna yatmaz, düzenli olarak yıkanır ve yağlanırsa, onlarca yıl dayanır.

Hemen hemen her zaman çelik çerçeve karşıtları tarafından gündeme getirilen ağırlık konusu üzerinde biraz durmak istiyorum.

Genellikle bu, modern pazarlamacıların ve satıcıların daha hafif alüminyum, karbon veya titanyum bisikletler talep ettikleri, ancak fiyatlarını ve diğer bazı eksikliklerini belirtmeyi unuttuğu argümandır. Ancak ağırlık en önemli şey olmasa da önemlidir. ana karakteristikçerçeveler, özellikle normal bir bisiklet için, bir yarış bisikleti değil.

En önemli özellikleri sağlamlık, sağlamlık ve güvenilirliktir. Ortalama bir bisikletçi hız yarışlarına katılmaz, bisikleti ya keyif için ya da iş için kullanır.

Küçük not: Sertlik ve dayanıklılık olmak üzere iki terim kullanıyoruz. Bazen soru ortaya çıkar - sertlik ve güç arasındaki fark nedir? Açıklıyoruz:

sertlik bir malzemenin yük altında şekil değiştirmeme yeteneğidir. Sertlik ne kadar düşükse, malzemenin esnekliği, yaylanma ve yastıklama özellikleri o kadar yüksek olur.

Kuvvet- bu, malzemenin üzerindeki bir yükün etkisi altında çökmeme yeteneğidir.

Ek olarak, genellikle ağırlığı azaltmak için, çelik çerçeveler alınlı borulardan (kıvrımlı borular değişken duvar kalınlığına sahip borulardır) veya bisikletin ağırlığını, sağlamlığından ve güvenilirliğinden ödün vermeden azaltmanıza izin veren değişken veya özel profilli borulardan yapılır. .

Butting ikili veya üçlü olabilir. Şunlar. borunun et kalınlığı iki veya üç kez değiştirilebilir. Aynı zamanda, en büyük yüklerin olduğu yerlerde, örneğin kaynak yerlerinde, duvar, daha az yüke sahip yerlerden daha kalındır.

Yuvarlak olmayan profilli borular hakkında. Yukarıdaki fotoğrafta görebileceğiniz gibi, satılan Formula Breeze 2016 kadın şehir bisikleti, üçgen bir üst çerçeveye ve dikey bir düzlemde uzatılmış oval bir alt çerçeveye sahiptir. Böyle bir profil, tüm yapıyı sıradan yuvarlak borulardan yapılmışsa daha dayanıklı hale getirir. Evet, dürüst olmak gerekirse, manzara giderek güzelleşiyor.

Bu malzemenin bir diğer çok iyi kalitesi, oldukça ucuz olması ve ülkemizdeki ortalama tüketicinin bu çerçevelere dayanarak yapılan bisikletleri satın almaya gücü yetmesidir. Herkes kullanılmış araba fiyatına bisiklet alamaz. Özellikle ülkemizde.

Çelik çerçeveler temelinde birçok çocuk ve genç bisiklet modeli yapılır. Tam olarak güvenilir ve ucuz oldukları için düşmekten ve dikkatsiz davranışlardan korkmazlar. Eh, genç modellere gelince, o zaman çocukluğunuzda kaçınızın bir yürüyüş sırasında bisikletle sakince dolaştığını hatırlayın. Numara. Temelde yarışlar, atlamalar, düşmeler ve çarpışmalardı. Bu yüzden bir genç bisikleti güçlü ve güvenilir olmalıdır.

Ve ailelerde kaç tane çelik bisiklet en büyük çocuktan en küçüğüne ve daha sonra arkadaşlarının çocuklarına geçiyor. Bu tür bisikletler, 10 yıldan fazla, hatta daha fazla hizmet vermek için tamamen ücretsizdir.

Eski Sovyet bisikletlerini hatırlıyor musunuz? Sonuçta, hala yollarımızda bulunabilirler ve çoğu zaman yapıldıkları malzemenin kalitesinden bahseden budur. Ve o zamanlar sadece çelikten yapılmışlardı. Ve alüminyumdan daha ağır olması, bisikletçilerimizin çoğu için önemli değil - kendileri için kullanıyorlar ve bisiklet parkurunda rekor kırmıyorlar.

Sonuç olarak şunu söylemek istiyorum: Pazarlama dünyayı yönetiyor ve sağduyuyu kullanmamız gerekiyor.

Pistte yarışmak için değil, sıradan yaşam ihtiyaçları için bir bisiklete ihtiyacınız varsa: güvenilir, dayanıklı ve en önemlisi çok pahalı değil, o zaman çelik çerçeveli bir model iyi bir seçimdir.

Bir bisikletin sadece bir çerçeveden değil, aynı zamanda diğer parçalardan oluştuğunu ve seyahatlerinizin konforu ve güvenliğinin de kalitesine bağlı olduğunu unutmayın.

Bir sonraki makalede, bisikletin davranışını nasıl etkilediklerine bakacağız.

Alüminyum çerçeveler.Bisiklet çerçevelerinin imalatında saf alüminyum değil, yapıya sertlik katan alaşımlar kullanılır. Tamamen alüminyumdan yapılmış bir çerçeve çok yumuşak olur ve sürüş için uygun olmaz. Buna çinko, manganez, bakır ve magnezyum gibi metaller eklenir.

Alüminyum alaşımlı çerçeveler açık ara en hafifleridir. Daha hafif - yalnızca magnezyum alaşımlı çerçeveler, ancak yalnızca üçte biri. Hafif bir bisiklette hız zahmetsizce kazanılır ve yokuş yukarı tırmanmak basitleştirilir.

Alüminyum çerçeveler, çelik çerçevelerden çok daha az manevra kabiliyetine sahiptir ve bu da onları döndürmeyi zorlaştırır. Aynı faktör, alüminyum alaşımlı çerçeveli bisikletleri sürüş sırasında titreşimleri azaltma yeteneğinden mahrum eder, bu nedenle sık sık engebeli yol yüzeylerinde sürüyorsanız bu tür yolculuklar çok rahat olmayabilir.

Çelik çerçeveler. Bunlar en büyük ağırlığa sahip çerçevelerdir, ancak aynı zamanda en yüksek derece yumuşaklık ve herkes için uygun fiyat. Yumuşaklık, bisiklete yüksek manevra kabiliyeti özellikleri ve düz olmayan yüzeylerde sürerken şokları ve titreşimleri sönümleme yeteneği verir. Bisikletçinin hız kazanması, alüminyum çerçeveli bir bisiklete göre daha uzun sürer, ancak pedallar bırakıldığında, alüminyum çerçevelerde olduğu gibi hız azalmaz.

Hangi çerçeve malzemesinin en iyi olduğu konusundaki tartışmalar devam etmektedir. Ayrıca, tartışmacının bisikletinin çerçevesinin yapıldığı malzeme her zaman büyük notlar alır. Çerçeve ne kadar hafif, güçlü ve dayanıklı olursa o kadar iyi olduğu konusunda herkes hemfikirdir. Bu nedenle hazırlanırken bu degerlendirme hem üreticilerin hem de profesyonel bisikletçilerin görüşleri dikkate alındı, uzmanların askeri havacılıkta kullanılan yapı ve malzemelerin sağlamlığı ve dayanıklılığı ile ilgili görüşleri uzay istasyonu. Bu nedenle, materyalin çok objektif olduğu ve aynı zamanda profesyonel hesaplamalar olmadan basit bir şekilde sunulduğu ortaya çıktı.

Başlamak için, MTB çerçevelerinin yapıldığı tüm metallerin özelliklerini ele alacağız, bunu anlamak gerekir. Tasarım özellikleri Her malzemeden yapılmış çerçeveler. Alüminyum alaşımlı çerçevelerin çelik çerçevelere kıyasla ne kadar büyük göründüğünü fark eden var mı?

Metal, sertlik gibi önemli bir göstergeye sahiptir. Çelik en yüksek sertliğe sahiptir - alüminyum için 30, alaşıma bağlı olarak bu rakam 10-11 ve titanyum için 15-16,5'tir. Bu gösterge ne kadar yüksek olursa, metal deformasyona karşı o kadar dirençli olur. Neden tüm çerçeveler çelikten yapılmaz? Cevabı bu metallerin yoğunluğunu karşılaştırarak buluyoruz - çerçevenin ağırlığı buna bağlı. Yoğunluk ne kadar yüksek olursa, malzeme o kadar ağır olur: çelik için bu rakam 490, titanyum 280 ve alüminyum için 168,5'tir. Yani çelik, alüminyumdan hem 3 kat daha ağır hem de 3 kat daha serttir. Ve titanyum "altın ortalama" dır. Ancak satışta, gördüğümüz gibi, alüminyum çerçeveli bisikletler çoğunlukla bulunur ve çok az insan titanyumdan yapılmış canlı çerçeveler gördü. Ancak henüz bahsedilmeyen başka bir malzeme daha var - karbon. Tatlıya bırakacağız.

Çelik

Dağ bisikletleri için işlenmesi en kolay malzemedir, bu da nedenini açıklar. Düşük fiyatçelik çerçeveli bisikletler. Sade Hi-Ten çelikten yapılmış çerçeveler Çin ve Singapur'da üretilmektedir. Sadece böyle çerçevelerimiz vardı.

Basit Hi-Ten çeliğine ek olarak, Cro-Mo da kullanılır - bunlar krom-molibden alaşımlarıdır. Cro-Mo çerçevelerin imalatında, alın teknolojisi yaygın olarak kullanılmaktadır, yani çerçeve borularının duvarları, farklı yerlerde kalınlık bakımından farklılık göstermekte ve bu da hem daha güçlü hem de daha hafif olmalarını sağlamaktadır. Ancak bu tür çerçeveler çok daha pahalıdır. Bu tür koçların çok azı Kona, Jamis, Marin tarafından üretilmektedir. Çeliğin gücünü önemli ölçüde artıran bir teknoloji var - "havada sertleşme". Teknolojinin özelliği, çeliğin soğutma sırasında güçlenmesi ve geleneksel sertleştirmede olduğu gibi tersi olmamasıdır.

İle iyi bir (krom-molibden) çelik çerçevenin erdemleri ilgili olmak:

• dönüşün daha kolay olduğu dönüşün girişinde bükülme
• yüksek mukavemet ve sertlik
• dayanıklılık
• kırıldığında kolayca kaynak yapılabilir
• iyi yuvarlanma

Çelik çerçevenin dezavantajları:

• korozyon duyarlılığı
• büyük ağırlık
• ağır bisikletçiler için uygun değil
• Ayakta dururken pedal çevirmek için harcanan küçük enerji kaybı

Alüminyum

Saf alüminyum çerçeve yoktur - alüminyum yumuşak bir metal olduğu için çinko veya silikon ve magnezyum içeren alaşımlardan yapılmıştır. Birçok alaşım vardır: 6061, 6065, 7000, 7005, 7009T6, 7010T6 ve diğerleri. 7000 alaşım daha iyi mukavemete sahiptir ve daha az "yorgunluk" biriktirir. En iyi çerçeveler Cannondale (ABD) tarafından yapılan çerçevelerin yanı sıra GT, Scott, Specialized, Trek, Marin, German Wheeler ve Tayvanlı Giant'tan iyi Amerikan çerçeveleridir.

Geleneksel olmayan şekillerdeki çerçeveler çoğunlukla bu malzemeden yapılır. Çerçevenin düşük sertliğini telafi etmek için büyük çaplar yaparlar, uçlar yaygın olarak kullanılır. Ancak etkileyici boyutlarına rağmen, alüminyum çerçeveler çelik çerçevelerden çok daha hafif kalır. Ayrı olarak, skandiyum kullanan alüminyum alaşımları hakkında da söylenmelidir. Bu tür çerçeveler titanyuma yakındır, ancak üretim süreci çok daha karmaşıktır.

Alüminyum çerçevenin avantajlarışunlardır:

• düşük ağırlık
• iyi korozyon direnci
• herhangi bir ağırlıktaki bir bisikletçiyi destekleyecek
• bunlar daha hızlı ve daha dinamik karelerdir: hız kazanmak ve yokuş yukarı çıkmak daha kolaydır
• yolda büyük hassasiyet
• agresif bakış

Alüminyum çerçevenin dezavantajları:

• bir çerçeveyi 10 yıldan fazla çalıştırmanın tavsiye edilmediği yorgunluk biriktirir - aniden kırılabilir
• kötü devrilme
• titreşimleri sönümlemeyin
• tamiri zor

Titanyum

Profesyonel bisikletlerde titanyum çerçeveler kullanılmaktadır. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü hizmet ömrü bir düzineden fazla iken hem çelik hem de alüminyumun avantajlarını birleştiriyorlar. Yüksek kaliteli titanyum çerçeveler Wheeler (Almanya), Mongoose (ABD) gibi şirketler tarafından yapılmaktadır. Alüminyum çerçeveler gibi bir alaşımdır, ancak daha pahalıdır: alüminyum ve vanadyum kullanılır.

Titanyum çerçevenin avantajları:

• düşük ağırlık
• yüksek güç
• titreşim sönümleme ve şok azaltma
• bunlar zorlu arazide yarışmak için en iyi çerçeveler
• hiçbir hava koşulundan korkmayın - boyamaya gerek yok
• korozyon yok
• çizilmesi zor
• birkaç on yıllık hizmet ömrü

Titanyum çerçevenin dezavantajları:

• yüksek fiyat
• ayakta dururken pedal çevirirken harcanan küçük enerji kayıpları
• tamiri neredeyse imkansız

Magnezyum

Bugüne kadarki en hafif çerçeveler ondan yapılır, ancak aynı zamanda en kısa ömürlüdür. Litech (Rusya) ve Merida (Tayvan) tarafından üretilmiştir. Birçok profesyonel bisikletçi bu malzemeyi son derece güvenilmez bulmaktadır. Gerçekten de, hala çok az çalışılmaktadır, ancak süspansiyon çatallarının imalatında yaygın olarak kullanılmaktadır. dağ Bisikletleri.

Magnezyum çerçevenin avantajları:

• en hafif çerçeveler
• yüksek güç
• iyi yuvarlanma ve dinamikler

Magnezyum çerçevenin dezavantajları:

• yüksek fiyat
• dikkatli kullanım gerektirir
• şiddetli korozyona maruz
• kaynak 2-3 yıl
• yetersiz güç (bazı raporlara göre)

Karbon

Bu kompozit malzeme hala birçok kişi tarafından güvenilmez olarak kabul ediliyor, ancak boşuna. İyi karbon çerçeveler Trek, Cannondale, GT, Gary Fisher, Klein ve diğerleri tarafından yapılır. Karbon bir metal değil, karbon fiberdir - güçlü yapıştırıcı (reçine) ile birbirine yapıştırılmış karbon fiberler. Sertliği sadece çerçevenin belirli bir yerinde değil, aynı zamanda ihtiyaç duyulan belirli bir yönde de arttırmanın mümkün olduğu tek malzeme budur. Karbon yapılar sertliğini kaybetmeden herhangi bir şekilde yapılabilir.

Ancak karbon çerçeveler farklıdır, elbette önceki çerçeve malzemelerinde olduğu gibi bir alaşımdan bahsetmiyoruz. İlk olarak, karbon fiberi birbirine bağlamak için ne kadar az reçine kullanılırsa, çerçeve o kadar güçlü olur. Bu, genellikle kırılan lifler değil, reçine matrisi olduğu için olur. Çok sayıda çok yönlü lif katmanı da çerçevenin gücünü arttırır. Karbon çerçeveler, karbon tüplerin metal düğümlerle çerçeveye bağlandığı bileşiktir. Ancak daha mükemmel olan, tek parça olarak oluşturulmuş monokok çerçevelerdir - daha hafif, daha sert ve daha güçlüdürler ve sıra dışı bir şekle sahip şık çerçeveler oluşturmayı mümkün kılarlar.

Bir karbon çerçevenin avantajları:

• düşük ağırlık
• yüksek yapısal sertlik
• herhangi bir yönde sertliği artırma yeteneği
• egzotik şekiller yapma kolaylığı
• dayanıklılık

Bir karbon çerçevenin dezavantajları:

• çok pahalı
• Yetersiz iyi tasarımla kolayca kırılabilir
• marka olmayan karbon çerçeveler, güçlü nokta etkilerine karşı kararsızdır, bundan sonra yapının tamamen tahrip olması mümkündür
• metal kullanılan düğümlerde zayıf, orada korozyon da mümkündür (monokok olmayan çerçeveler)
• tamir edilmiyor

Kombine çerçeveler ayrıca titanyum, magnezyum veya alüminyumdan yapılmış uzamsal bir çerçeveye sahip karbon fiber bazında yapılır. Bu tür çerçevelerin metal çerçevelerin ve karbon çerçevelerin avantajlarına sahip olması nedeniyle, ancak bunun tersi bir görüş de var. Bu tür çerçevelerin çalışma özellikleri dünyanın en iyileri arasındadır.

Bu kadar detaylı bir değerlendirmeden sonra, umarız herkes çerçevenin kendisine uygun olacak malzemeyi seçebilecektir. Ve şu soru üzerinde kafa yormanıza gerek yok: Hangi çerçeveyi almalı, sizin için yaptık :) Yeni başlayanlara alüminyum veya krom çerçeveler üzerinde durmalarını tavsiye ediyoruz. Yine de titanyum ve karbon profesyonel bisikletçiler içindir ve bu tür çerçevelerin maliyeti birçok kat daha yüksektir.

Bir bisikletin kalitesi, çerçeve ile birlikte bileşenlerin kalitesine bağlıdır ve üretimlerinde tartışmasız liderler Japon şirketi ve Amerikan şirketidir.

Alüminyum çerçeveli bisikletler bugün piyasadaki en yaygın bisikletler arasındadır. Bunun nedeni, malzemenin hafifliği ve düşük maliyetle birleştirilmesidir. Çelik santimetre küp başına 7.8 gram özgül ağırlığa sahipse, alüminyumun özgül ağırlığı yaklaşık 2.7 gramdır. Duvar kalınlığı açısından, bu malzeme minimum parametre 0,8 mm olduğundan demirden daha iyi performans gösterirken, ürün 0,4 mm kalınlığındaki çelik çerçeveden daha az ağırlığa sahip olacaktır. Güvenilirlik, kaynaklı dikişlerin olmamasıyla daha da artırılmıştır. Ayrıca, çeşitli konfigürasyonlarda gerçekleştirilebilirler. Özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını düşünün.

Tanım

Alüminyum çerçeveli bisikletler daha hafiftir ve daha hızlı hız kazanır ve tırmanması daha kolaydır. Aynı nedenden dolayı, sürücü pedal çevirmeyi bıraktıktan sonra bisiklet daha hızlı durur. Saf haliyle alüminyum kullanılmaz, bu malzeme çinko, manganez, nikel, bakır veya magnezyum ile alaşımı anlamına gelir.

Bu bisikletler, çelik muadillerine göre daha sert oldukları için dar dönüşlere girmek daha zordur, aynı zamanda bükülemezler. Çerçevenin rijitliği sayesinde bisikletçinin çabalarından kaynaklanan enerji daha az kayıpla tekerleklere aktarılır. Bu tür incelikler profesyoneller için bir rol oynar, amatörler için bu kritik bir gösterge değildir. Daha sert ve daha az konforlu bir sürüş fark edilir hale gelir. Alüminyum çerçeveli bisikletler, düz olmayan yüzeylerde ve tümseklerde seleye ve gidonlara iletilen titreşimleri pratik olarak azaltmaz. Bunun gibi bir bisiklet, iyi bir süspansiyon ünitesi ve rahat bir sele gerektirir. Bu, darbelerin bir kısmının düzleştirilmesine izin verecek ve bu da hareketi olumlu yönde etkileyecektir.

profesyoneller

Söz konusu ürünün avantajlarıyla başlayalım. Bunlar şunları içerir:

• Geliştirilmiş hız ve hızlanma için hafif ağırlık.
• Korozif süreçlere karşı maksimum direnç.
• Yokuş yukarı sürerken bile yüksek sürüş performansı.

eksiler

Alüminyum çerçeveli bisikletlerin bir takım dezavantajları vardır, yani:

• Özellikle süspansiyon çatalı olmayan modellerde hissedilen yüksek sertlik.
• Hızlı rulo kaybı. Hafifliği nedeniyle bisiklet, sürücü pedal çevirmeyi bıraktıktan sonra çelik çerçeveli muadilinden daha hızlı durur.
• Etkin işlem sırasında küçük bir çalışma kaynağı. Birkaç yıl sonra çatlaklar görünebilir. Üreticiler 5 ila 10 yıl arasında bir garanti veriyor ancak bu süre sonunda olası deformasyonları kontrol etmek için parçanın yağlanması tavsiye ediliyor.
• Alüminyum bir çerçeveye düştüğünde ezilme olasılığı daha yüksektir.
• Kötü bakım. Böyle bir parçayı kaynaklamak çok problemlidir, yenisini satın almak daha iyidir.
• Oldukça yüksek fiyat.

Alüminyum çerçeveli katlanır bisikletler

Aşağıda bu türden birkaç popüler markayı listeliyoruz ve kısa özelliklerini adlandırıyoruz:

1. Pahalı şehir bisikleti Strida SX, orijinal bir dış görünüme sahiptir. Kendi başına taşınabilen kompakt bir arabanın boyutuna katlanır. Direksiyon simidi de dönüştürülebilir. Bisikletin avantajları, kabloların ve tellerin çerçevenin boşluğuna gizlenmiş olması, montajının kolay olması, bir bagajın olması, disk frenler. İyi manevra kabiliyeti ile cihaz sadece 11,6 kg ağırlığındadır. Eksiler arasında küçük bir taşıma kapasitesi, dar tekerlekler, zayıf amortisman var.
2. Akıllı 20. Fiyat kategorisinin en iyilerinden biri olarak kabul edilen şık şehir bisikleti. Bayanlar tarafından sorunsuz bir şekilde kullanılabilir. Avantajları arasında sağlam bir çerçeve, uygun bir dönüşüm mekanizması, reflektörlerin ve diğer aksesuarların varlığı sayılabilir. Dezavantajları arasında el freninin olmaması ve kanatların merkezlenmesinin kalitesi sayılabilir.
3. Gizli bisiklet. Pilot-710 modelinin alüminyum çerçevesi, sürüşün yumuşaklığına müdahale etmez. Nakliye, kıyıda iyi hızlanır, gizli bir tasarıma sahiptir, katlanmış konumda herhangi bir arabanın bagaj bölmesine sığar, standart olarak bir bagaj rafı ve zincir koruması ile donatılmıştır. Dezavantajları, geniş bir direksiyon simidinin varlığı ve uzun boylu insanlar için rahatsız edici bir uyumdur. Değişikliğin amaçlanan amacı şehir gezileridir.

Alüminyum çerçeveli çocuk bisikletleri

Aşağıda bazı çocuk ve genç modellerinin kısa bir açıklaması bulunmaktadır:

• Mars. Bu, 3 yaş ve üstü çocuklar içindir. Ekstra poliüretan tekerlekler ile birlikte gelir. Çerçeve ve çatal alüminyum alaşımdan yapılmıştır, gidon yükseklik ayarlayıcısı vardır. Tekerlek çapı - 12 inç, model ağırlığı - 4,5 kg.
• İleri Timba. 6-9 yaş arası çocuklar için en iyilerinden biri. Güzel bir tasarıma, uygun fiyata, zincir korumasına ve çıkarılabilir emniyet tekerleklerine sahiptir. Dezavantajları arasında iyi bir ağırlık (neredeyse 14 kg) ve bazı hareketli parçaların ayarlanması ihtiyacı yer alıyor.
• Shulz Max. Bu alüminyum çerçeveli çocuk bisikletleri orta fiyat aralığındadır. Bisikletin ağırlığı 14,3 kg'dır. 12-16 yaş arası gençlere yöneliktir, 110 kg'a kadar yük kapasitesine sahiptir. Modelin avantajları montaj/demontaj kolaylığı, iyi takım hız, 20 inç jantlı donanım ve kalite. Eksiler arasında yanlış fabrika ayarı, şüpheli kalitede fren balataları var.

özellikler

Bir bisiklet seçerken, genellikle bir alüminyum mu yoksa çelik bir bisiklet çerçevesi mi seçileceği sorusu ortaya çıkar. Nihai karar, alıcının finansal yeteneklerine, makinenin amacına ve kullanıcının öznel gereksinimlerine bağlıdır. Alüminyum yapıların imalatında büyük çaplı kalın duvarlı boruların kullanıldığına dikkat edilmelidir.

Bunun nedeni, fizik yasalarına göre, boru boyutu iki katına çıkarsa sertliğinin sekiz kat artacağı ve duvar kalınlığı iki katına çıkarsa sertlik indeksinin aynı miktarda artmasıdır. Bu nedenle, mevcut seçeneklerden çapın arttırılması tercih edilir.

Kural olarak, bir alüminyum çerçeve üzerindeki bir borunun minimum duvar kalınlığı 0,8 mm'dir. Çoğu zaman üreticiler, boruları bükerek veya farklı bölümler kullanarak yaparlar, bu da ürünü güçlendirmeyi mümkün kılar.

Kullanılmış alaşımlar

Bisiklet çerçeveleri yapmak için kullanılan birçok alüminyum alaşımı vardır. En yaygın olanları 7005T6 ve 6061T6 markalarıdır. T indeksi, malzemenin ısıl işlemden geçtiğini gösterir. Örneğin, 6061 alaşımlı bir ürün 530 santigrat dereceye kadar ısıtılır, ardından bir sıvı ile aktif olarak soğutulur. Ayrıca, 8 saat boyunca malzeme yapay olarak 180 derecelik bir sıcaklıkta yaşlandırılır. Çıkış 6061-T6'dır. 7007 numaralı analog su soğutmalı değil hava soğutmalıdır.

Aşağıda karşılaştırmalı özelliklerısıl işlem öncesi ve sonrası malzemeler (parantez içinde):

• Alaşım 2014 (2014T6) - çekme mukavemeti 27 (70) bin PSL, akma mukavemeti - 14 (60), uzama yüzdesi - 18 (13), Brinell sertliği - 45 (135).
• 6061 (6061T6) - 18 (45), 8 (40), 25 (17), 30 (95) malzemesinin benzer göstergeleri.

İlk alaşım %4.5 bakır, %0.8 karbon ve manganez, %0.5 magnezyum kullanır. İkinci malzeme %1 magnezyum, %0.6 silikon, %0.3 bakır, %0.2 krom, yaklaşık %0.7 demir içerir.

Nihayet

En güçlü bisiklet, alüminyum çerçevesi 70005 veya 7005 alaşımından yapılmış 16 ”dir. Bununla birlikte, 6061 analogu teknolojik olarak daha gelişmiştir, bu da ondan karmaşık bir kesite sahip borular yapmayı mümkün kılar ve bu, gücü arttırır. ürünün. Ek olarak, bu tür alüminyum, kaynak yapmaya daha uygundur. Bir kadro seçerken, finansal olanakları ve bisikletin kullanım amacını göz önünde bulundurun. Uygun bakım ile çelik, alüminyum veya karbon dahil olmak üzere herhangi bir malzemeden yapılmış bir çerçeveye sahip bir bisiklet oldukça uzun süre dayanır.

Dezavantajlar geleneksel olarak çeliğin korozyonunu içerir. Ancak, bir çocuk bisikleti söz konusu olduğunda, bu o kadar alakalı değildir. Sonuçta, çocuklar büyür ve ilk pas lekelerinin ortaya çıkmasından daha hızlı yaşa uygun bir modele ihtiyaç duyulacaktır. XXX mağazasının tekliflerine bakarsanız, çocuk modellerinin çoğunun çelik çerçeveye sahip olduğunu görebilirsiniz.

Alüminyum çerçeve: artıları ve eksileri

Herhangi bir satıcının adlandıracağı ilk ve en önemli avantaj, alüminyumun çelikten çok daha hafif olmasıdır. Bir bisikletin kaldırılması ve bir mesafe taşınması gerektiğinde, ağırlık önemlidir. Her öğrenci, alüminyum alaşımlarının korozyondan çelik olanlardan daha az korktuğunu bilir. Böyle harika birini yönetmek kolaydır, itaatkar ve dinamiktir.

Tüm çekiciliğine rağmen, çocuk ilk sürüş denemesinde alüminyum çerçeveli bir bisikletin nüanslarını hissedecektir. Yolun en ufak pürüzlülüğü, özellikle bebeğin küçük bir ağırlığı ile tüm vücut tarafından hissedilir. Bazı üreticiler, ön çatala, titreşim sorununu çözen bir amortisör sağlar. Kötü yuvarlanma, bu nakliyeye zaten hakim olan çocuklar için geçerli olan ikinci eksidir. Pedal çevirmeden atalet nedeniyle uzun süre hızlanma ve sürüşün başarılı olması olası değildir.

Alüminyum alaşımları güçlüdür, ancak "yorgunluk" biriktirme eğilimindedir. Peki, çerçeveye bir arıza olursa, onu düzeltmek o kadar kolay değil. Argon kaynağı aranacak ve çok pahalıya mal olacak. Butting, güvenilirliği artırmak için kullanılır - tüpün bazı yerlerde duvarları kalınlaştırdığı bir teknoloji. Görsel olarak, alüminyum çerçeve her zaman daha kalındır.

Alaşımlarda alüminyumun yanı sıra çinko, silikon, kadmiyum ve bakır da bulunur. Alaşımın bileşiminin şifrelendiği (örneğin 7005 çinko içerir) dört basamaklı sayılarla işaretlenirler. Gelişmiş biniciler titanyum veya karbon fiber çerçeve önerecektir, ancak bu tür çerçevelere sahip çocuk modelleri yapılmamaktadır.

Peki ne seçmeli? Tek bir cevap yok. Önceliklerinizin bir listesi ve küçük bir test sürüşü karar vermenize yardımcı olacaktır.

• "yatak demiri" yumuşak çelik
• alaşımlı çelik
• alüminyum alaşımları
• titanyum
• kompozit alaşımlar
• egzotik malzemeler

Her malzemeye daha yakından bakalım ve artıları ve eksileri hakkında konuşalım.

En ucuz malzeme "yatak demiri" olarak adlandırılır, aslında saf demir bile değil, düşük kaliteli çeliktir. Bu, tur bisikletleri için ana malzemedir ve ayrıca çoğunlukla büyük dağ bisikleti markalarının sahtelerini yapmak için kullanılır. Bu malzemeden yapılmış bisikletlerin ayırt edici bir özelliği, büyük çerçeve ağırlığıdır, en popüler üreticiler Hindistan ve Çin'dendir. Burada demirden bahsetmiş olsak da, bu, bisikletlerin yapıldığı ilk malzemedir. Böylece dikişsiz demir çerçeveler 19. yüzyılda yapılmaya başlandı. Ve teknolojiye göre değişken kesitli borular, yük ne kadar yüksek olursa, duvarlar o kadar kalın olur, ilk kez 1935'te üretildi ve zamanımızda bu teknolojiye "butting" denir. Birçok iyi üretici alaşımlı çelik çerçeveler yapar - bu malzeme daha iyi, daha pahalı ve ağır değil.

Çelik çerçevelerin ana avantajlarını düşünün

• Çelikle ilgili kapsamlı deneyim, onunla çalışma teknolojisini büyük ölçüde geliştirdi. Ondan çerçeve için herhangi bir boru şekli yapabilir ve yüksek kaliteli kaynak veya lehimleme elde edebilirsiniz. İşte bu yüzden birçok üretici çelik çerçeveler için ömür boyu garanti verirken, alüminyum çerçeveler genellikle 5 yıl garanti ile gelir.
• Alaşımlı çelik çok yüksek yorulma mukavemetine sahiptir. Ve yük altında milyonlarca döngüye dayanabilirler. Ve çelik bir çerçevenin aşınmasını fark etmek daha kolaydır, alüminyum gibi patlamaz, ancak yavaş yavaş çatlaklardan değiştirilmesine işaret eder.
• Yüksek elastikiyet modülü, daha sıkı rijitliği korurken alüminyumdan daha ince çerçeveler tasarlamayı mümkün kılar.
• Yüksek bir titreşim sönümleme oranı, şok emilimi olmayan bir bisiklet yapmayı mümkün kıldı ve tasarım hataları özellikle fark edilmezken, alüminyum çerçevelerde yanlış geometri yol açtığında "keçi" gibi bir şey var. büyük sıçramalar en ufak engellerle bile (küçük çakıl vb.)

Çelik, uzun, yorucu yolculuklar için iyi bir seçenektir, ancak çelik çerçeveli bisikletler çoğunlukla daha düşük fiyat aralığındadır ve iyi bir demir at seçmek çok zordur. Tüm gözler alüminyumda ve neden okumaya devam edin.

Bu en yaygın çerçeve malzemesidir. Bunun arkasındaki faktörlerden biri, fabrikadan her biri 25 dolara çıkan alüminyum çerçeveler olduğu için düşük üretim maliyetidir. Alüminyumun özelliklerinin çelikten çok daha kötü olmasına rağmen, hala daha popüler. Ve onun ağırlığında. Yani çeliğin özgül ağırlığı santimetreküp başına 7.85 gram, alüminyum ise sadece 2.7 gramdır. Fizik derslerini hatırlarsak, borunun çapı ne kadar büyük olursa, sertliği o kadar yüksek olur ve daha kesin olarak, kübik bir bağımlılık vardır, çapta 2 kat artış, sertlikte 8 kat artış sağlayacaktır. Duvar kalınlığı ile burada her şey daha basittir, doğrusal bir bağımlılık - kalınlıkta iki kat artış, sertlikte iki kat artış sağlayacaktır. Ancak duvar kalınlığı süresiz olarak azaltılamadığından alüminyum, demirden daha iyi performans gösterir. Çelik çerçevenin minimum duvar kalınlığı 0,4 mm, alüminyum 0,8 mm, çelik ise çok daha ağırdır.

Alüminyum çerçevelerin şekilleri çok farklıdır ve hidroforming teknolojisi sayesinde tek bir tasarıma sahip borularda kaynağa başvurmadan çeşitli kalınlaştırmalar yapmak mümkündür. Bu, güvenilirliği artırır (kaynaktan dikiş olmaz) ve üretim teknolojisini basitleştirir.

Alüminyum çerçevelerin avantajları şunları içerir: düşük maliyet, yüksek sertlik, daha düşük fiyat ve ağırlık. Dezavantajları: kısa ömür, görünür uyarılar olmadan kırılma, sallanma iyi hissedilir.

Titanyum, çelik ve alüminyumun en iyi avantajlarını birleştirir. Çelikten yaklaşık %40 daha az ağırlık. Korozyon direnci. Ancak bir şey var ki, titanyumun sertliği çelikten daha düşüktür ve bu, boruların geniş çapıyla dengelenir, ancak bu seçenek bile bu çerçeveleri çelik olanlardan daha hafif yapar. Titanyum çerçeveler arasında alüminyum ve vanadyum içeren en popüler 2 alaşım ayırt edilir: 3Al / 2.5V ve 6Al / 4V. Birincisi daha az dayanıklı ve daha ağırdır, ancak fiyatı çok daha azdır. Çelik çerçeveler gibi titanyum çerçeveler titreşimi iyi bir şekilde azaltır. Doğru, bu çerçeveler yeni başlayanlar için tamamen uygun değil, ilk olarak, karmaşık üretim süreci nedeniyle yüksek fiyat (belirtilen özelliklere sahip bir çerçeve oluşturmak çok zordur) ve malzemenin yüksek maliyeti ve ikincisi, olmayacaklar. diğer malzemelerden çerçeveleri denemeden farkı hissedebileceksiniz. Bunun için yeni başlayanlara alüminyuma yönelmelerini tavsiye ediyorum.

Son zamanlarda, karbon çerçevelerin popülaritesi artıyor. Mağazalarda alüminyum ve karbondan bile parçalar bulabilirsiniz. Santimetre küp başına sadece 1,76 gram özgül ağırlığa sahip çerçeveler için en hafif malzemedir. Yüksek mukavemet (çelikten 7 kat daha fazla) ve yüksek sertlik (çelikten 3 kat daha fazla), iyi titreşim emilimi, karbon çerçeveleri bisiklet üretimi için en iyi seçim haline getirir. Üretim teknolojisi, güçlendirilmiş bir kompozite dayanmaktadır: karbon kumaşla güçlendirilmiş bir karbon matrisi. Üretim çok fazla enerji ve zaman gerektirir. Tüm yapı sonunda yüksek sıcaklıklarda (1200°C - 2500°C) bir vakum fırınında karbonize edilir. Tek eksi karbon, liflerin yönü dışında tüm yönlerde yükleri iyi tutmaz, bu nedenle yan etkiler istenmez, ancak daha az düşerseniz her şey yolundadır ve dayanıklılık alüminyum veya çeliğe göre daha azdır. Ancak bu konu üzerinde çalışıyorlar ve belki de yakında karbon çeliği geçecek.

Hangi çerçeveyi seçelim sorusuna kesin bir cevap vermeyeceğiz.Yeni başlayanlar için karbon ve titanyum çerçevelerin fiyatının yüksek olduğunu göz önünde bulundurarak öncelikle alüminyum çerçeve almanızı tavsiye ederiz. Ve zaten deneyim kazanmış ve gereksinimlerinize bağlı olarak bir bisikletten daha pahalı çözümler seçmeniz gerektiğini anlamışsınızdır.

Alüminyum çerçeveli bisikletler bugün piyasadaki en yaygın bisikletler arasındadır. Bunun nedeni, malzemenin hafifliği ve düşük maliyetle birleştirilmesidir. Çelik santimetre küp başına 7.8 gram özgül ağırlığa sahipse, alüminyumun özgül ağırlığı yaklaşık 2.7 gramdır. Duvar kalınlığı açısından, bu malzeme minimum parametre 0,8 mm olduğundan demirden daha iyi performans gösterirken, ürün 0,4 mm kalınlığındaki çelik çerçeveden daha az ağırlığa sahip olacaktır. Güvenilirlik, kaynaklı dikişlerin olmamasıyla daha da artırılmıştır. Ayrıca, çeşitli konfigürasyonlarda gerçekleştirilebilirler. Özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını düşünün.

Tanım

Alüminyum çerçeveli bisikletler daha hafiftir ve daha hızlı hız kazanır ve tırmanması daha kolaydır. Aynı nedenden dolayı, sürücü pedal çevirmeyi bıraktıktan sonra bisiklet daha hızlı durur. Saf haliyle alüminyum kullanılmaz, bu malzeme çinko, manganez, nikel, bakır veya magnezyum ile alaşımı anlamına gelir.

Bu bisikletler, çelik muadillerine göre daha sert oldukları için dar dönüşlere girmek daha zordur, aynı zamanda bükülemezler. Çerçevenin rijitliği sayesinde bisikletçinin çabalarından kaynaklanan enerji daha az kayıpla tekerleklere aktarılır. Bu tür incelikler profesyoneller için bir rol oynar, amatörler için bu kritik bir gösterge değildir. Daha sert ve daha az konforlu bir sürüş fark edilir hale gelir. Alüminyum çerçeveli bisikletler, düz olmayan yüzeylerde ve tümseklerde seleye ve gidonlara iletilen titreşimleri pratik olarak azaltmaz. Bunun gibi bir bisiklet, iyi bir süspansiyon ünitesi ve rahat bir sele gerektirir. Bu, darbelerin bir kısmının düzleştirilmesine izin verecek ve bu da hareketi olumlu yönde etkileyecektir.

profesyoneller

Söz konusu ürünün avantajlarıyla başlayalım. Bunlar şunları içerir:

• Geliştirilmiş hız ve hızlanma için hafif ağırlık.
• Korozif süreçlere karşı maksimum direnç.
• Yokuş yukarı sürerken bile yüksek sürüş performansı.

eksiler

Alüminyum çerçeveli bisikletlerin bir takım dezavantajları vardır, yani:

• Özellikle süspansiyon çatalı olmayan modellerde hissedilen yüksek sertlik.
• Hızlı rulo kaybı. Hafifliği nedeniyle bisiklet, sürücü pedal çevirmeyi bıraktıktan sonra çelik çerçeveli muadilinden daha hızlı durur.
• Etkin işlem sırasında küçük bir çalışma kaynağı. Birkaç yıl sonra çatlaklar görünebilir. Üreticiler 5 ila 10 yıl arasında bir garanti veriyor ancak bu süre sonunda olası deformasyonları kontrol etmek için parçanın yağlanması tavsiye ediliyor.
• Alüminyum bir çerçeveye düştüğünde ezilme olasılığı daha yüksektir.
• Kötü bakım. Böyle bir parçayı kaynaklamak çok problemlidir, yenisini satın almak daha iyidir.
• Oldukça yüksek fiyat.

Alüminyum çerçeveli katlanır bisikletler

Aşağıda bu türden birkaç popüler markayı listeliyoruz ve kısa özelliklerini adlandırıyoruz:

1. Pahalı şehir bisikleti Strida SX, orijinal bir dış görünüme sahiptir. Kendi başına taşınabilen kompakt bir arabanın boyutuna katlanır. Direksiyon simidi de dönüştürülebilir. Bisikletin avantajları, kabloların ve tellerin çerçevenin boşluğuna gizlenmiş olması, montajının kolay olması, bir gövde, disk frenlerin olmasıdır. İyi manevra kabiliyeti ile cihaz sadece 11,6 kg ağırlığındadır. Eksiler arasında küçük bir taşıma kapasitesi, dar tekerlekler, zayıf amortisman var.
2. Akıllı 20. Fiyat kategorisinin en iyilerinden biri olarak kabul edilen şık şehir bisikleti. Bayanlar tarafından sorunsuz bir şekilde kullanılabilir. Avantajları arasında sağlam bir çerçeve, uygun bir dönüşüm mekanizması, reflektörlerin ve diğer aksesuarların varlığı sayılabilir. Dezavantajları arasında el freninin olmaması ve kanatların merkezlenmesinin kalitesi sayılabilir.
3. Gizli bisiklet. Pilot-710 modelinin alüminyum çerçevesi, sürüşün yumuşaklığına müdahale etmez. Nakliye, kıyıda iyi hızlanır, gizli bir tasarıma sahiptir, katlanmış konumda herhangi bir arabanın bagaj bölmesine sığar, standart olarak bir bagaj rafı ve zincir koruması ile donatılmıştır. Dezavantajları, geniş bir direksiyon simidinin varlığı ve uzun boylu insanlar için rahatsız edici bir uyumdur. Değişikliğin amaçlanan amacı şehir gezileridir.

Alüminyum çerçeveli çocuk bisikletleri

Aşağıda bazı çocuk ve genç modellerinin kısa bir açıklaması bulunmaktadır:

• Mars. Bu bisiklet 3 yaş ve üzeri çocuklar için tasarlanmıştır. Ekstra poliüretan tekerlekler ile birlikte gelir. Çerçeve ve çatal alüminyum alaşımdan yapılmıştır, gidon yükseklik ayarlayıcısı vardır. Tekerlek çapı - 12 inç, model ağırlığı - 4,5 kg.
• İleri Timba. 6-9 yaş arası çocuklar için en iyilerinden biri. Güzel bir tasarıma, uygun fiyata, zincir korumasına ve çıkarılabilir emniyet tekerleklerine sahiptir. Dezavantajları arasında iyi bir ağırlık (neredeyse 14 kg) ve bazı hareketli parçaların ayarlanması ihtiyacı yer alıyor.
• Shulz Max. Bu alüminyum çerçeveli çocuk bisikletleri orta fiyat aralığındadır. Bisikletin ağırlığı 14,3 kg'dır. 12-16 yaş arası gençlere yöneliktir, 110 kg'a kadar yük kapasitesine sahiptir. Modelin avantajları, montaj / demontaj kolaylığı, iyi bir hız seti, 20 inç tekerleklere sahip ekipman ve kalitedir. Eksiler arasında yanlış fabrika ayarı, şüpheli kalitede fren balataları var.

özellikler

Bir bisiklet seçerken, genellikle bir alüminyum mu yoksa çelik bir bisiklet çerçevesi mi seçileceği sorusu ortaya çıkar. Nihai karar, alıcının finansal yeteneklerine, makinenin amacına ve kullanıcının öznel gereksinimlerine bağlıdır. Alüminyum yapıların imalatında büyük çaplı kalın duvarlı boruların kullanıldığına dikkat edilmelidir.

Bunun nedeni, fizik yasalarına göre, boru boyutu iki katına çıkarsa sertliğinin sekiz kat artacağı ve duvar kalınlığı iki katına çıkarsa sertlik indeksinin aynı miktarda artmasıdır. Bu nedenle, mevcut seçeneklerden çapın arttırılması tercih edilir.

Kural olarak, bir alüminyum çerçeve üzerindeki bir borunun minimum duvar kalınlığı 0,8 mm'dir. Çoğu zaman üreticiler, boruları bükerek veya farklı bölümler kullanarak yaparlar, bu da ürünü güçlendirmeyi mümkün kılar.

Kullanılmış alaşımlar

Bisiklet çerçeveleri yapmak için kullanılan birçok alüminyum alaşımı vardır. En yaygın olanları 7005T6 ve 6061T6 markalarıdır. T indeksi, malzemenin ısıl işlemden geçtiğini gösterir. Örneğin, 6061 alaşımlı bir ürün 530 santigrat dereceye kadar ısıtılır, ardından bir sıvı ile aktif olarak soğutulur. Ayrıca, 8 saat boyunca malzeme yapay olarak 180 derecelik bir sıcaklıkta yaşlandırılır. Çıkış 6061-T6'dır. 7007 numaralı analog su soğutmalı değil hava soğutmalıdır.

Aşağıda, ısıl işlem öncesi ve sonrası malzemelerin karşılaştırmalı özellikleri (parantez içinde):

• Alaşım 2014 (2014T6) - çekme mukavemeti 27 (70) bin PSL, akma mukavemeti - 14 (60), uzama yüzdesi - 18 (13), Brinell sertliği - 45 (135).
• 6061 (6061T6) - 18 (45), 8 (40), 25 (17), 30 (95) malzemesinin benzer göstergeleri.

İlk alaşım %4.5 bakır, %0.8 karbon ve manganez, %0.5 magnezyum kullanır. İkinci malzeme %1 magnezyum, %0.6 silikon, %0.3 bakır, %0.2 krom, yaklaşık %0.7 demir içerir.

Nihayet

En güçlü bisiklet, alüminyum çerçevesi 70005 veya 7005 alaşımından yapılmış 16 ”dir. Bununla birlikte, 6061 analogu teknolojik olarak daha gelişmiştir, bu da ondan karmaşık bir kesite sahip borular yapmayı mümkün kılar ve bu, gücü arttırır. ürünün. Ek olarak, bu tür alüminyum, kaynak yapmaya daha uygundur. Bir tür seçerken, finansal olanakları ve bisikletin kullanım amacını göz önünde bulundurun. Uygun bakım ile çelik, alüminyum veya karbon dahil olmak üzere herhangi bir malzemeden yapılmış bir çerçeveye sahip bir bisiklet oldukça uzun süre dayanır.

Uzun yıllar boyunca çelik, bisiklet çerçeveleri için en yaygın malzeme olmuştur. Neredeyse yüz yıldır üretim teknolojileri geliştirildi ve bir bisiklet çerçevesi için en uygun çelik kaliteleri seçildi. Çerçeve üretimi için en yaygın çelik kaliteleri, krom ve molibden alaşım elementleri içerenlerdir. Buna göre, kromomolibden olarak adlandırılırlar. Bazı durumlarda, çerçeve üretmek için diğer daha ucuz çelik kaliteleri kullanılır.

Çelik çerçevelerin avantajları

1. Çelik çerçeve, metalin yaylanma özelliğinden dolayı kötü bir yolda şokları ve titreşimleri iyi bir şekilde sönümler.
2. Sürdürülebilirlik. Kırılması durumunda çelik çerçeve her zaman onarılabilir ve hatta tek tek elemanlar bir kaynak makinesi kullanılarak değiştirilebilir.

Çelik çerçevelerin dezavantajları

1. Ağır ağırlık, demirin yüksek özgül ağırlığı nedeniyle çelik çerçevenin ana dezavantajıdır.
2. Korozyona yatkınlık. Bisikletin çalışması sırasında çerçevenin koruyucu boya kaplaması zarar görür ve bu yerlerde paslanma oluşur. Çerçeve borularının iç kısmında da korozyon görülebilir, bu nedenle düzenli inceleme ve renklendirme gerektirir.

Alüminyum alaşımlı çerçeveler

Bugün bisiklet çerçevelerinin üretimi için en yaygın malzeme. Saf alüminyum kullanılmaz. Çeşitli yüzdelerde silikon, magnezyum, çinko ve bakır içeren çok sayıda farklı alaşım vardır.

Alüminyum alaşımlı çerçevelerin avantajları

1. Ağırlık ana avantajdır. Alüminyum alaşımlı çerçeveler, güçlerini çelikle eşleştirmek için daha ağır borulardan yapılmıştır, ancak yine de çelikten çok daha hafiftirler.
2. Alüminyumun oksidasyona direnme özellikleri nedeniyle, ondan yapılan çerçeveler pratik olarak korozyona maruz kalmaz. Bunun istisnası, yolların alüminyumla etkileşime girebilecek çeşitli kimyasallarla işlendiği kış aylarında bisiklet sürmektir.
3. Sertlik. Alüminyum çerçeve, bisikleti kontrol etmeyi kolaylaştıran yüksek bir sertliğe sahiptir.

Kusurlar

1. Yüksek fiyat. Alüminyum her zaman çelikten daha pahalı olmuştur ve ayrıca kaynaklanması, fiyatı artıran karmaşık bir işlem gerektirir.
2. Zor onarım. Alüminyum kaynağı için bir argon kaynak makinesi gereklidir - pahalı bir zevk ve kaynağın sonraki yüklere dayanacağı gerçeği değil.
3. Çerçevenin sertliği de dezavantajıdır: yoldaki tüm çukurlar ve tümsekler bisikletçinin vücut kısımlarına aktarılır.

Magnezyum Alaşımlı Çerçeveler

Avantajlar

1. Hafif, alüminyum ve titanyumdan bile daha hafif.
2. Yüksek mukavemet. Daha az ağırlıkla iyi bir güce sahiptirler.
3. Çelik çerçeveler gibi titreşimi iyi sönümlerler.

Kusurlar

1. Fiyat.
2. Magnezyumun ana dezavantajı, korozyon direncini azaltan diğer kimyasal elementlerle kolayca etkileşime girme yeteneğidir.

Titanyum alaşımlı çerçeveler

Bu malzemeden yapılmış çerçeveler, özellikle profesyonel bisiklette yaygın olarak kullanılmasına rağmen, genellikle seri üretilmez.

Avantajlar

1. Yüksek mukavemet.
2. Çelikle aynı mukavemete sahip olan titanyum, iki kat daha hafiftir.
3. Korozyona uğramaz.
4. Yoldaki tümseklerden kaynaklanan titreşimi iyi bir şekilde azaltırlar.

Kusurlar

1. Fiyat, bu tür çerçevelere sahip bisikletlere olan talebi engelleyen ana dezavantajdır.

Kompozit malzemelerden yapılmış çerçeveler

Bisikletin ağırlığını kaybetmeden ağırlığını azaltmak için bisiklet yapımında kompozit malzemeler kullanılmaya başlandı. Kimya endüstrisinin polimerler alanında gelişmesi, karbon çerçevelerin ortaya çıkmasına katkıda bulunmuştur.

Karbon çerçevelerin faydaları

1. Hafif.
2. Güç.
3. Titreşimi iyi sönümlerler.
4. Korozyona uğramaz.

Kusurlar

1. Malzemenin kırılganlığından dolayı darbelerden korkarlar.
2. yüksek fiyat.

Ayrıca bu konuyu okuyun:

Dalgalı çerçeve, sertliği artırmak için üst ve alt boruların daha büyük çaplı bir boruda birleştirildiği başka bir açık çerçeve türüdür. Çocuk, kadın ve katlanır bisikletlere monte edilmiştir ...

İlk malzeme - viskon veya poliakrilonitril, hava ortamında 250 ° C sıcaklıkta 24 saat tutulur. Bu durumda, merdiven üzerine yansıtıldığında benzer şekilde merdiven yapıları olarak adlandırılan çift zincirli polimer molekülleri oluşur. Bu, karbonun gücünü açıklar...

Çelik yapılarda doğru akımlı TIG kaynağı, alüminyum parçaların kaynağında ise alternatif akımlı TIG kaynağı kullanılmaktadır. Bu yöntemle dikiş temiz ve eşittir. İnce parçaları yakmadan birbirine kaynak yapmanızı sağlar...

B - stabilite omzu - direksiyon kolonunun eğim açısı ve çatal tüylerinin bükülmesi ile belirlenen bir parametre. h - bisiklet yerden yüksekliği - pedal aksının merkezi ile zemin seviyesi arasındaki mesafe. L1 - krank uzunluğu - orta dirseğin merkezi ile pedal ekseninin merkezi arasındaki mesafe ...

Teker:
- jant;
- yorulmak;
- örgü şişleri;
- kapak...

Ev " Bisiklet seçimi » Hangi bisiklet çerçevesi daha iyi: çelik veya alüminyum