Leylek bisikletini kutudan kim çıkardı? Bir çocuk üç tekerlekli bisikleti nasıl monte edilir

Yol bisikletlerinin yüksek fiyat etiketine rağmen, kutudan çıkarır çıkarmaz oluştururken yine de bazı kurulum çalışmaları yapmanız gerekiyor.

1. Araçlar

2. İlk adımlar

3. dümen

4. Eyer

5. Frenler

6. Anahtarlama

6.1. "Tabancalar"

6.2. Anahtarlar

1. Araçlar

Montaj ve konfigürasyon için bazı araçlara ihtiyacımız var. Her üreticinin sahip olabileceğini söylemek isterim. farklı boyutlar altıgen vida başları veya bizim durumumuzda olduğu gibi genel olarak “yıldızlar” olabilir.

1. 3, 4, 5, 6 mm için altıgenler.

2. Torx T25 ("yıldız").

3. Yıldız tornavida.

4. Yan kesiciler veya güçlü makaslar.

5. Yüksek basınç (11 atm, 160 psi'ye kadar) pompalamanızı sağlayan bir pompa.

6. Tork anahtarı (özellikle kadro, gidon, gidon boğazı, sele direği karbon ise arzu edilir).

2. İlk adımlar

Bisiklet bu şekilde kutuda.

Ambalajı kaldırıyoruz

Kural olarak, boyayı korumak için bisikletler büyük miktarda ambalajla sarılır ve ayrıca taşıma sırasında hasar görmemeleri için çıkıntılı parçaları "gizler".

1) Naylon kelepçeleri yan kesicilerle kesin ve ambalajı çıkarın.

2) Bantla sarılmış bir paket varsa, elinizle çıkarmak daha iyidir.

Tekerlekleri şişirmek

Tipik olarak çoğu yol bisikletinde Presta valf tüpleri bulunur. Pompalamak için pompayı alıyoruz, valfi söküyoruz, pompa kafasını takıyoruz ve çarktaki basıncı üretici tarafından önerilene getiriyoruz. Tavsiye edilen basıncı lastiğin yanında bulabilirsiniz.

Bizim durumumuzda, 10 atm'ye kadar pompalayabilirsiniz, ancak çoğu lastiğin izin verilen maksimum basıncı yaklaşık 8 atm'dir.

3. dümen

2 seçenek olabilir

1) Mil çatal miline takılır, gidon ayrıdır.

2) Direksiyon simidi gidon miline sabitlenmiştir, gidon mili yerine çatal gidonunda ara halkalar vardır.

İlk seçeneğimiz var.

Gövdeyi gevşetmenizi, kapağı çıkarmanızı ve karbon gövdeli çatallara yerleştirilmiş çok kullanımlık ankrajın sıkılığını kontrol etmenizi öneririz. Bir tork anahtarı varsa, o zaman iyidir (sıkma kuvvetinin değeri ankrajın üzerine yazılır) ve yoksa, o zaman asıl mesele onu "ayaktan" sıkmamaktır

Ankrajı taktıktan sonra, gövdeyi istenen yüksekliğe ayarlayın ve üstteki kapağı bastırın. Ancak o zaman gövdenin yan tarafındaki vidalar sabitlenebilir.

Kural olarak, yeni bisikletlerdeki çatal gövdesinin uzunluğu bir marjla birlikte gelir, ancak gövdeyi hemen kısaltmak için acele etmeyin. Öncelikle sürmeniz ve paket servisin hangi konumunda en rahat sürüş yaptığınızı anlamanız gerekir. Buna dayanarak, stoğu kesmek zaten mümkün.

Gidonu bisikletin üzerinde durduğu yüzeye paralel olacak şekilde gidon boğazına sabitleyin (“tabancalar” yukarı çekilmediğinde ve indirilmediğinde). Sırayla eşit şekilde vidalarla sıkın

Sarma ile de bir sürpriz olabilir. Bazı üreticiler, işlem çok zaman aldığından direksiyon simidini sarmayarak montajdan tasarruf sağlar. Şanslıyız - bir sarma var

Ancak bir kutuda ayrı olarak varsa, aşağıdakileri yapın

1. Gidondaki delikler üzerinde hafif bir örtüşme yaparak gidonu uçlarından sarmaya başlayın.

2. Hafif bir açıyla sarın.

3. Sarma işlemi bittiğinde verilen yapışkan bant ile sabitleyin. Elektrik bandıyla sarmak daha iyidir, çünkü bantlar her zaman sargının kenarlarını güvenli bir şekilde sabitlemez.

4. Kitle birlikte gelen tapaları direksiyon simidinin deliklerine takın. Bujilerin direksiyon simidinin deliklerine sıkıca oturması için sargının üst üste binmesine ihtiyacımız vardı.

5. Fotoğraftaki gibi "tabanca" yatağının yanında bir sarım yapın. Böylece plastik parçalar astarın altından dışarı çıkmayacaktır.

4. Eyer

Seleyi, sele borusu kadroya takıldığında bisikletin üzerinde durduğu yüzeye paralel olacak şekilde sele direğine yerleştirin.

Seleyi, sele direği üzerindeki bağlantı parçasının ortasına oturacak şekilde ayarlayın. Gelecekte, hisleriniz üzerine inşa edebilir ve eyeri istediğiniz gibi kurabilirsiniz.

Yukarıdaki adımların her ikisi de sele direğindeki vidalarla yapılır.

Koltuk direğini takmanız gereken yükseklik de ilk yolculuklardan sonra netleşecektir. Gelecekte, bisikletin ağırlığını çok merak ediyorsanız, pim kısaltılabilir, ancak kadroda en az 10 cm uzunluğunda kalması gerektiğini unutmayın.

5. Frenler

Frenleri ayarlamadan önce ön tekerleği takın. Aynı zamanda, ayrı bir kolun sorumlu olduğu frenler devre dışı bırakılmalıdır. Tekerleği taktıktan sonra, kol alt konuma çevrilmelidir.

Ayrıca arka tekerleğin doğru takılıp takılmadığını da kontrol edin. Düz değilse, bisikleti yere koyun, kamı gevşetin, seleyi aşağı bastırın, kamı sıkın

Eksantrik kolu her zaman kapalı olmalıdır! Eksantriğin sonuna kadar vidalanması ve açık konumda sürülmesi yasaktır!

Bizim durumumuzda, geleneksel yol kaliperi frenleri bir cıvata ile çataldaki özel bir deliğe monte edilmiştir.

Gördüğümüz gibi, fren bir tarafta "çöp".

Kaba bir ayar, pabuçların jantın fren yüzeyinden yaklaşık olarak aynı uzaklıkta olması için freni bijon mili üzerinde hafifçe döndürmektir.

Bir sonraki adım, fren kollarının konumunu, pabuçların jantın frenleme yüzeyinden eşit uzaklıkta olması için 3 mm Alyan anahtarı kullanmaktır.

Balatalar biraz birbirine dolanmışsa, onları jantın frenleme yüzeyine paralel ayarlamak için 4 mm Alyan anahtarı kullanın.

Kablo gergisi ile fren kuvvetini ayarlayın

6. Anahtarlama

6.1. "Tabancalar"

Öncelikle "tabancaların" nasıl çalıştığını anlamanız gerekir.

Dan sorumlu arka vites değiştirici küçük bir kol yardımıyla "tabanca" vites büyütme

Yana döndürülen fren kolu yardımıyla vites düşürülür (daha fazla basarsanız bir “uzun” basışta 2-3 vites değiştirebilirsiniz)

Ön değiştiriciden sorumlu "tabanca" bazı özelliklere sahiptir. Başlamak için, küçük bir kolun zinciri küçük bir yıldıza düşürdüğünü varsayalım.

Buna göre, fren kolu şeklindeki büyük bir kaldıraç, büyük bir yıldızın üzerine bir zincir koyar.

Bununla birlikte, her durumda, vites değiştirici için büyük zincir bozulmalarına karşı koruma sağlayan ve zincirin çerçeveye sürtünmeyeceği küçük "tabanca" vuruşları vardır.

1. Diyelim ki ön değiştirici en sol konumda, zincir hem önde hem de arkada küçük yıldızlar üzerinde. Bu durumda, sol "tabancanın" fren kolunu ilk küçük tıklamaya kadar yana bastırmanız gerekir; bu, anahtarı zincirin çerçeveye sürtmediği bir konumda kilitleyecektir.

2. Tutamağa bir kez daha bastığınızda, ancak durma noktasına getirmediğinizde, zincir büyük bir yıldıza dönüşecek, ancak yine de vites değiştirici çerçevesine sürtünecektir. Bu konumda, ön vites değiştiricinin bu konumu zincirin böyle bir yanlış hizalama ile çalışmasına izin verdiğinden, önde büyük bir aynakol dişlisi ve arkada büyük bir aynakol dişlisi kullanabilirsiniz.

3. Önde büyük, arkada küçük yıldız varken kolu sonuna kadar getirerek zincirin çerçeveye sürtünmesini ortadan kaldırmış olursunuz.

4. Ters sırada, her şey tamamen aynı şekilde çalışır, yalnızca zinciri büyük bir yıldızdan küçüğe düşürmek ve bozulmaları ortadan kaldırmak için küçük bir kaldıraçla çalışmanız gerekir.

6.2. Anahtarlar

Arka değiştirici çoğu durumda doğru şekilde ayarlanmıştır ve yalnızca küçük ayarlamalar gerektirir.

1. Zinciri en büyük yıldızın önüne ve en küçüğünün arkasına takın. Yıldız ve silindirlerin aynı hizada olduğunu kontrol edin.

2. Zinciri küçük aynakol dişlisinin önüne ve en büyüğünün arkasına yerleştirin ve aynakol dişlisi ile makaraların aynı hizada olduğunu kontrol edin.

3. Durum böyle değilse ve hatta zincir parmaklıklara veya çerçeveye düşerse, durdurma vidalarıyla anahtarın konumunu ayarlamak için bir yıldız tornavida kullanın.

4. Bundan sonra, anahtarlamanın açık olup olmadığını kontrol edin ve değilse, kablo gerginliğini ayarlamak için içi boş bir cıvata kullanın.

Ön vites değiştirici için de aynısını yapın. Anahtarlama limitleri ayrıca "L" ve "H" vidaları ile düzenlenir.

Bizim durumumuzda, kablo gergisinin eskiden oynadığı rolü bu vida oynuyor.

Yol bisikletlerinde pedal yoktur, bu nedenle önce ihtiyacınız olan pedalları seçin, ardından "" makalemizi okuyun ve harekete geçin.

Montaj sonucunda böyle yakışıklı bir adam çıktı

Buradaki yol bisikleti neredeyse sıfırdan monte edildiğinden, video makalemizi mükemmel bir şekilde tamamlıyor.

Her şeyden önce, bir bisikleti kutudan çıkarmanın, elbette bir profesyonel olmadığınız sürece, çok fazla beceri, zaman ve çaba gerektirecek hassas bir konu olduğu belirtilmelidir. Yani mümkünse bu konuyu bu tür inceliklerden anlayan birine emanet edin. Bu, gerekli tüm somunların saat yönünde sıkılmasını ve fren kolunun tam olarak ihtiyaç duyulan yere sabitlenmesini sağlar.

Ancak yine de bisikleti kendiniz monte etmeye karar verirseniz, doğru şekilde yapmanıza yardımcı olmaktan memnuniyet duyarız.

Bisiklet neden demonte?

Öyleyse sırayla her şey hakkında konuşalım. Neden bisikleti parçalara ayırıp bir kutuya koyuyorsunuz? En az iki sebep var. İlk olarak, nakliyesinden önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar. İkincisi, bu şekilde bisikleti, nakliye sırasında kaçınılması mümkün olmayan çeşitli hasarlardan koruyabilirsiniz.

Neler dahildir?

Kutuda, kural olarak, tamamen demonte olmayan bir bisiklet var. Tekerlekler, pedallar, çamurluklar, sele, direksiyon simidi, aynalar, kornalar, reflektörler çerçeveden ayrı olarak yerleştirilmiştir. Biyel kolu ve fren kolunun da ayrıca takılması gerekecektir.

kutudan çıkarma

Kitin ne olduğundan biraz bahsettik, şimdi paketin açılması hakkında konuşmak güzel olurdu: bisikleti kutunun içinde monte etmeyeceğiz. Kesin bir sırayla paketinden çıkarmak daha iyidir:

1. İlk adım, çerçeve, tekerlekler ve fren kolu dahil tüm birleştirilmemiş öğeleri ayrı ayrı düzenleyerek kutudan her şeyi dikkatlice çıkarmaktır;
2. Ayrıca, karton tüm unsurlardan ve ambalaj çerçeveden çıkarılmalıdır (tabii ki varsa);
3. Tüm filmler ve ambalajlar yalnızca nakliye için gereklidir, bu nedenle karıştırılmamaları için atılmaları gerekir. Koruyucu plastik ambalaj akslardan çıkarılmalıdır;
4. Sonunda, kite de dahil olan garanti kartına çerçevenin seri numarasını yeniden yazmayı unutmamak önemlidir.

Toplantı

Montaja devam etmeden önce envanterle ilgilenmeniz gerekir - bisikleti monte etmeyeceksiniz çıplak elle. Doğru anahtara sahipseniz cıvataları saat yönünde hareket ettirmek çok daha hızlı olacaktır. Peki hangi araçlara ihtiyacımız var?

1. Tornavida. Basmakalıp, ama onsuz - hiçbir yerde. Ne çok büyük ne de çok küçük olmaması çok arzu edilir. Bisiklette saat yönünde sıkılması gereken tüm cıvatalar büyük değildir;
2. Pense. Pense, herhangi bir şeyi monte etmede güvenilir bir yardımcıdır;
3. Özel pedal anahtarı. Burada elbette 15 mm açık uçlu bir anahtarla idare edebilirsiniz;
4. Altıgen anahtarlar: 4,5, 6 ve 8 mm;
5. 6 ve 10 inç için anahtarlar.

Dişli bağlantılar dikkat gerektirir

Genel olarak, bu oldukça yeterli olacaktır - şimdi birleştirmeye başlayabilirsiniz. Bundan hemen önce, tüm bağlantı elemanlarını ve dişli bağlantıları dikkatlice kontrol etmeniz gerektiğini hatırlatırız, çünkü bir bisikletin montajı, saat yönünde dönerken kaba fiziksel güç kullanımına tolerans göstermeyen hassas bir iştir. Herhangi bir şeye zarar vermektense ipliği on kez temizlemek daha iyidir.

Şimdi, aslında, sırayla montaj hakkında.

Tekerlekler ve frenler

Montaja tekerleklerle başlamak en iyisidir, aşağıdaki sıraya uyulması tavsiye edilir:

1. Ön tekerlekte herhangi bir işaret varsa, yönünü belirlemek önemlidir. Üzerinde değillerse, hangi yönde düzeltileceği önemli değildir. Ön tekerleği çatala yerleştirirken, oluklara net bir şekilde düşmesine dikkat edilmelidir;
2. Eksantriği ön tekerlekteki burç aksına monte ederken, yayların burcun her iki yanında ve eksantrik ayağının sol tarafta olduğundan emin olmanız gerekir;
3. Sonunda eksantrik ayağı tekerlek eksenine paralel olarak sabitlenmeli, tekerlek güvenli bir şekilde sabitlenecek şekilde sabitlenmelidir ancak burada asıl olan aşırıya kaçmamaktır.

Tekerlekler bittikten sonra frenlere geçebilirsiniz. Ve fren kablosuyla başlayacağız. Kabloları gömleklere yerleştirmeden önce yağlamak çok arzu edilir. Tekerleklerde jant frenleri varsa, bunlar sıkılmalıdır. Ayrıca fren koluna da dikkat etmelisiniz: kolların simetrik olarak yerleştirilmesi önemlidir.

Vites değiştiriciler ve direksiyon kolonu

Sadece fren koluna değil vites topuzlarına da özel dikkat gösterilmelidir. Kablolarının da kendileri için tasarlanan gömlekleri "giydirmeden" önce yağlanması gerekir. Bunları sonuna kadar vidalamanıza gerek yok, bu, örneğin düşme anında yardımcı olacaktır: vites kolu kırılmaz, yalnızca hafifçe döner.

Direksiyon kolonunun bir özelliği vardır: kural olarak, zaten bir bisiklete takılıdır. Ama bu özelliği ona biraz ilgi göstermemize engel değil. Öncelikle direksiyon kolonunun yüzeyi gres ile yağlanmalıdır. Direksiyon dişlisinin çanaklarına dikkatlice bastırmak da önemlidir.

Paket servisi olan restorandaki direksiyon simidi, fren kolları yataydan belirli bir açıda, yani yaklaşık 40 derece aşağı indirilecek şekilde simetrik olarak sabitlenmelidir. Kabloların karışmaması için doğru şekilde asılması da önemlidir ve tabii ki direksiyon simidini iyi sabitlemeyi de unutmamak önemlidir. Bu, gelecekte düşme ve yaralanmaların önlenmesine yardımcı olacaktır.

pedallar

Pedalları kurarken kesinlikle karmaşık bir şey yoktur, sadece bazı incelikleri hesaba katmak önemlidir. Örneğin, pedalın bisikletinizin hareket yönünün tersine döndürülmesi gerektiğini hesaba katmanız gerekir. Sadece bunu göz önünde bulundurarak, her pedalın (hem sağ hem de sol) farklı yönlerde bir ipliği vardır. Bu nedenle, her birinin yerinde olması önemlidir. Sağ pedal saat yönünde ve sol - tersi yönde döndürülmelidir. Aksi takdirde, ondan hiçbir şey çıkmaz. Oldukça açık olan bu amaçlar için bir altıgen anahtar kullanılır. Pedal çevirme konusunda, hassasiyeti ve dikkati çoktan unutabilirsiniz - onları ne kadar çok çevirirseniz o kadar iyi.

Burada, genel olarak ve hepsi. Bazıları için bu konu çok basit ve anlaşılır görünebilir - örneğin profesyoneller için bir bisikletin montajı on dakikadan fazla sürmez. Pekala, montaj süreci sizi korkutuyorsa ve buna zaman harcamak istemiyorsanız sorun değil, bu sıkıcı görevi her zaman uzmanlara emanet edebilirsiniz.

İster yetişkin ister yetişkin olsun, yeni başlayan herkesin bir bisiklet montaj kılavuzuna ihtiyacı vardır. çocuk bisikleti.

Birçoğu artık çevrimiçi bisiklet satın alıyor ve bunları kutulara koyuyor. Burada bisikletinizi monte etmek için hangi araçlara ihtiyaç duyacağınızı, nasıl monte edeceğinizi ve güvenliğini nasıl kontrol edeceğinizi açıklayacağız. Sunduğumuz bir şey hakkında emin değilseniz, size en yakın bisikletçiye gidin. Size yardımcı olmaktan çok mutlu olacaklardır.

gerekli araçlar

• Yol pompası
• Pedal anahtarı
• Altıgen seti
• İngiliz anahtarı (isteğe bağlı ancak önerilir)
• yağ tenekesi
• Stand/tripod (tercihen çok yardımcı olur)
• Tel kesiciler (Dişliler ve frenlerin takılması gerekiyorsa fren kablolarını, vites değiştirici kablolarını ve kıvrımlı uçları kesin).

Bilmeniz gereken genel kavramlar

Gidon ve sele direği gibi karbon bileşenleri takarken, her zaman karbon ürünler için özel bir yapıştırıcı kullanılması önerilir. Genellikle karton kutulardaki küçük tüpler dahildir, ancak değilse, yerel bisikletçinizden bir tane satın alabilirsiniz.

Cıvataları aşırı sıkmayın! Genellikle cıvataların yanında küçük harflerle yazılan tavsiyelere bağlı kalın. Koltuk genellikle 6Nm'ye sıkılır. Bu önemli. Aşırı sıkma bileşenleri bozabilir ve az sıkma bileşenlerin dışarı çıkmasına neden olabilir. (Dik bir yokuş aşağı inerken kimse direksiyonun sallanmasını istemez!!)

İplikler yağlanmalıdır. Bu hem cıvatalar hem de pedallar için geçerlidir. Çoğu yeni bisiklette cıvatalar önceden yağlanmıştır. Yağlama olmadan sıkışırlar.

Teflon sprey, kabloları yağlamak için idealdir.

Bir çocuk bisikleti yapıyorsanız, bunlar çok daha basittir ve vites değiştirme ve kulaklıklarla uğraşmanız uzun sürmez.

1. Kutuyu temizleyin

Çoğu bisiklet gider çok sayıda tekerleklere bağlı bir direksiyon ile paketler. Yapılacak ilk şey, bir yığın polietilen, halat ve kablodan her şeyi ambalajından çıkarmaktır. En kolay yol, bisiklet çerçevesini bir tripod üzerine koymak ve tüm sargıları kesmektir. Tripodunuz yoksa, bisikleti duvara yaslayın.

Ve unutmayın, bisiklet yanlış boyutta veya kusurlu olabilir ve iade edilmesi gerekebilir. Bu nedenle dikkatli bir şekilde paketinden çıkarmak ve yaklaşık olarak nasıl paketlendiğini anlamak doğru olacaktır. Çünkü iade etmeniz gerekirse aynı kutuya koyabilirsiniz.

2. Tekerlekleri takın

Ambalajdan çıkarma bittiğinde, tekerlekleri takın. Aksı tekerleğe yerleştirin, önce aks milinin tüm uzunluğu boyunca ince bir gres tabakası sürün (fabrikadan greslenmiş olabilirler). Tekerleğin dönüşünü kontrol edin (dönüş yönü, lastiğin yan tarafında bir okla işaretlenmiştir). Hızlı bırakma kolu, üzerine oturduğunuzda bisikletin sol tarafında olmalıdır.

Ön tekerleği takarken, hızlı serbest bırakma kolunu sol tarafta bırakarak aksı çatal yuvalarına kaydırın. Tekerleğin çatalların tam ortasına takıldığından emin olun. Tekerleğin hareket etmesi için yer açmak amacıyla fren kaliperlerini genişletmek için kamı gevşetmeniz gerekebilir. Pahalı olmayan bisikletlerde kam bulunmayabilir, ancak o zaman lastiği hava vererek gevşetebilirsiniz.

Yanlış taşıma nedeniyle tekerleklerin hafifçe bükülmüş olarak teslim edilmesi alışılmadık bir durum değildir. Bu nedenle, her şeyin onlarla uyumlu olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Bunu yapmak için bisikleti kaldırın ve çarkı döndürün. Çerçeveye göre nasıl döndüğünü izleyin - bükülmüş bir tekerlek hemen görünür. Rot ayarına ihtiyacınız varsa, size en yakın bisikletçiyle iletişime geçebilirsiniz.

Ayrıca tekerleği pompalamanız gerekiyor! Manometreli bir yol pompası bunun için en uygunudur. Çoğu zaman, lastikler, pompalanmaları gereken basıncı gösterir.

3. Direksiyon simidini daire şeklinde çevirin

Bunu yapmak için, büyük olasılıkla boyutu bisikletinize bağlı olacak altıgen soketlere ihtiyacınız olacak. Tipik olarak bir bisiklet, bazı durumlarda torx olmak üzere 4 veya 2 boyutta altıgen cıvata kullanır. Uygun anahtarınız yoksa, daha küçük bir altıgen anahtar kullanabilirsiniz. Cıvatalar yağlanmazsa, yakın gelecekte bozulmalarını önlemek için yağlanmaları önerilir.

Gövde üzerindeki cıvataları gevşetin ve gidonu istenen konuma çevirin. Ardından cıvataları sıkın ve her şeyin doğru şekilde sıkıldığından emin olun. Birini aşırı sıkarsanız, mil kırılabilir. Anahtar kullanırken her cıvata için 5-6 Nm yeterli olacaktır.

4. Koltuğu yerleştirin

Sele direği zaten çerçevenin içinde olabilir, ancak bisikletin kutuya sığması için alt konumunda sabitlenmiş olabilir. Bu nedenle, boyunuza ve formunuza göre ihtiyacınız olan yüksekliğe ayarlamanız gerekecektir.

5. Frenleri ve dişlileri takın

Eğlencenin yanı sıra güvenlik nedenleriyle, frenlerin ve aynakol dişlilerinin doğru ayarlanıp ayarlanmadığını ve kulaklığın tam oturduğunu kontrol etmenizi öneririz. Bazı bisikletler kablosuz gelir. Kendi başınıza kurmaları oldukça kolaydır, ancak bunu yaparken dikkatli olmalısınız. Kabloları kesmeniz gerekiyorsa, doğru aletleri, tel kesicileri kullandığınızdan emin olun. Makas kullanmak için acele etmeyin çünkü. kablonun kenarlarına pah verirler.

Not: Kablolar yivler içindedir ve birkaç hafta sonra hafifçe esnemeleri tamamen normaldir. Bu, frenlerin ve şanzıman sisteminin hızını etkileyebilir. Bu normaldir ve sizin veya yerel tamircinizin bunları biraz düzeltmesi yeterlidir.

6. Anahtarları kontrol edin

Hız anahtarlarının ayarına daha fazla dikkat edilmelidir. Rahatça kullanabilmeniz için gidona monte edilmelidirler, böylece parmaklarınızla uzanmak zorunda kalmazsınız. Vites kabloları, direksiyon simidinin maksimum hareket serbestliğini sağlayacak ve aynı zamanda farklı yönlerde sallanmayacak şekilde döşenmelidir.

Tabii ki, tüm bunlar sadece temel ipuçları, ancak en azından onları dinleseniz bile, yeni demir arkadaşınızı kendiniz kurabileceksiniz. Ancak, yetersiz deneyim nedeniyle veya başka bir nedenle bunu kendiniz yapmaktan korksanız bile, her zaman en yakın bisiklet atölyesinden bir ustanın yardımından yararlanabilirsiniz.

Hepinize iyi günler!

Geleceği dört gözle bekliyorum, Kinder'ım için kışın satın aldım üç tekerlekli bisiklet. Ve bildiğiniz gibi kış, bu tür ekipmanların mevsimi değil, bu nedenle mağaza onu iyi bir indirimle verdi. Normal fiyat 6-7 bin. 3500'e aldık. Birkaç ay demonte bisiklet bir kutuda yattı ve kanatlarda bekledi. Ve baharın başında toplamasını sağladım. Bu sırada çocuk daha yeni büyümüştü ve bisikletin tam zamanında gelmesi gerekiyordu.

Trike Power Neon bisiklet modeli. Yeşil renk.

Aletlerden 10, 13 ve 17 için açık uçlu anahtarlara veya kafalara ihtiyacınız olacak. Bir altıgen, kitle birlikte gelir.

Bir kutu içinde bisiklet. Montaj başlangıcı.

Kolaylık sağlamak için, yerdeki kutudaki tüm detayları ortaya koydum.

Genç asistan zaten ilgilendi ve sürece dahil oldu :)

Montaj bir çatalla başlar. İçine parlak bir kanat takmanız ve bir vidayla sabitlemeniz gerekiyor. Oryantasyon için: delikli halka ve plastik kapak solda olmalıdır.

Kanat ön ve arka farklı uzunluk. Kısa kenar öne, uzun kenar arkaya takılmalıdır.

Plastik kapağı ve demir burçları merkeze kaydırıyoruz.

Tapayı burçlara yerleştirip vidaları sıkıyoruz.

Sağ pedal "R" olarak etiketlenmiştir. Öyleyse şöyle görünmelidir: sağda çekiş için delikli bir göz, önde kanadın kısa bir kısmı, sağda "R" harfli bir pedal.

Arka tarafa geçelim. Arka tekerlekleri ve demir kılavuzları alıyoruz.

Tekerleklere plastik dişli takmanız gerekiyor. Onlar sayesinde bisikletin frenleri olacak. Bu durumda meme uçları dışarıda olmalıdır.

Kitte kırmızı pedallı bu tür siyah burçlar buluyoruz. Aynı zamanda fren sisteminin bir parçasıdır.

onları giydir dış taraf tüm yol boyunca İlk önce tapaları borulardan çıkarmanız gerekir.

Kılavuzlar yardımıyla tekerleği çerçeveye yerleştiriyoruz.

Kılavuzları bir altıgen ile büküyoruz. Durdurmak gerekli değildir, ancak tekerleğin serbestçe dönebilmesi için.

Arka aks monte edilmiş gibi görünüyor.

Çerçevedeki gözden küçük bir tıkaç çıkarıyoruz. Ortadaki vidayı sökerek yan tapaları ayak dayanağından çıkarıyoruz.

Ayak tahtasını deliğe yerleştirin. Ayrıca ayak desteğinin ara sabitlenmesi için metal bir pim takmanız gerekir. Yan tapaları takıp merkezi vidayı vidalıyoruz.

Çatı için kılavuzların kurulumuna geçiyoruz. Çerçeveye üç cıvata ile tutturulmuştur.

Altta bir cıvata. Arkada iki cıvata.

Kontrol düğmesi için kılavuzu aşağıdan yerleştiriyoruz. Oryantasyon için: çekiş için bir gözü vardır. Takıldığında, sağda olmalıdır. Kılavuz basitçe iki mandala geçer.

Kılavuza sap için bir sapan yerleştirilir. Bir kaldıraçla sabitlendi.

Ve son olarak, ebeveyn tanıtıcısını ayarladık. İki bağlantı elemanı ile sabitlenmiştir. İki pozisyon mümkündür - kısa ve uzun pozisyonlar.

Sandalyenin takılması. İki vida ile bağlanır.

Ara sınav :)

Direksiyon simidini takın. Bağlantı civatası çentiğin yanında olmalıdır, aksi takdirde gidon sıkılmaz. Fotoğraf doğru değil, mandal 180 döndürülmelidir.

Bagaj rafının takılması.

Sadece bir cıvata ile bağlanır.

İşte bagaj toplandı.

Sağ tarafta kontrol çubuğunu sabitliyoruz. Bir ucu çatala, diğer ucu kılavuza.

Çekme uzunluğu değiştirilebilir. Bu, ön tekerleği ve ana kolu birbirine göre hizalamak için gereklidir.

Çatıyı kuruyoruz. Bacakları kılavuza sokmak ve her iki taraftaki cıvataları sıkmak gerekir. Ayrıca ön destek yaylarını da monte ediyoruz.

Son test bir başarıydı!

Hepsi bu kadar ve herkese iyi şanslar!

Mağaza sitesi, bu fotoğraflı denemede size kutudan çıkar çıkmaz bir bisikleti nasıl monte edeceğinizi anlatacağım

giriiş

Şirkette çalışma deneyimimden, nakliye şirketlerinin hizmetlerini kullanarak çoğu zaman kutularda bisikletleri diğer şehirlere gönderdiğimizi söyleyebilirim. Kargo ücretini öğrenmek için kutu ölçülerini bilmeniz gerekmektedir.

Bir yetişkin bisiklet kutusunun yaklaşık boyutları:

Hacim: 0,2 cm3 ,
Uzunluk: 140 cm,
Yükseklik: 70 cm,
Genişlik: 20 cm.

Kitin bütünlüğünü ve garanti belgesinin eksiksizliğini garanti altına almak için sevkıyattan önce kutuların açılıp tekrar mühürlendiği konusunda sizi uyarıyoruz..

Eğitim

Yani, yeni bisikletinizi kutuda mühürlü olarak aldınız.

Kutuyu açarken dikkatli olun, zımbalarla kendinizi yaralamayın

Yöneticimiz Alexander montaja başlamaya hazır.

Bisiklet seti:

• Arka tekerlek ile çerçeve ekler
• Ön tekerlek
• Gerekli bileşenleri ve yedek parçaları içeren kutu veya paket.
• Talimat
• Bu bisiklet kiti çamurluklar içerir, bunlar ayrı bir çantada kapatılacaktır. (Bisikleti çamurluksuz tamamlamak mümkündür)

Çamurluk torbasını atmayın veya yırtmayın, çamurlukların montajı için talimatları çantanın üzerinde bulacaksınız.

Aksesuarlar ve yedek parçalarla birlikte kutu içeriği

• Garanti kartı ile kullanım kılavuzu
• reflektör seti
• Reflektör montajı için bağlantılar
• Ön tekerlek için kam
• Sele
• Sele
• pedallar

Montaj anahtarları bisiklete dahil değildir. İhtiyacınız olan her şeyi web sitemizden satın alabilir veya kendi aracınızı kullanabilirsiniz.

Bisiklet montajı için bir dizi araç.

• kablo kesiciler
• Altıgen seti
• Yıldız tornavida
• Oluklu tornavida (düz)
• 15 için anahtar
• Yağlama (Bisiklet fabrikada yağlanmış olarak gelecektir. Ancak kullanırken buna kesinlikle ihtiyacınız olacaktır. Örneğin, sürüşten sonra zinciri işlemek için)

Ambalaj malzemesini ve kelepçeleri bisikletten çıkarın.

zarar vermemek için dikkatli olunvites kablosu ve frenler

Direksiyon montajı

Kolaylık sağlamak için, önce direksiyon simidiyle ilgilenmenizi öneririz. 5 altıgen size bu konuda yardımcı olacaktır.

• Cıvatayı yukarıdan sökün ve koruyucu karton kılıfı çatal sapından çıkarın.
• Kabloları düzeltin (şasinin sol ve sağ taraflarında birer vites ve fren kablosu olmalıdır). Sapı çatalın gövdesine kaydırın.
• 5 mm Alyan anahtarı ile ankraj kapağından direksiyon kolonunu çekin, ancak sonuna kadar sıkmayın. Bu cıvata sadece direksiyon kolonu boşluğunu seçmek için gereklidir.
• Gidon yan cıvatalarını sıkın. Cıvatalar nihai sabitleme sağlar
• Direksiyon simidindeki fren kollarını ve vites topuzlarını rahat bir konuma getirin.

Direksiyon simidini dişli bir direksiyon kolonuna monte etme

Direksiyon simidi dişli bir direksiyon kolonuna monte edilmişse, gövdeyi çerçevedeki deliğe sokmanız yeterlidir. Ve üstteki cıvatayı bir altıgen 6 ile sıkın

Kurulumdan sonra, direksiyon kolonunda oynama olup olmadığını kontrol edin. Olmamalı!

Ön tekerleği takma

Çıkardığınız eksantriği ayrı duran bir çantaya/kutuya alın.

Eksantrik yoksa bu, bisikletinizdeki tekerleğin somunlarla takıldığı anlamına gelir. O zaman 15'lik bir anahtar veya lokma veya bir pedal anahtarına ihtiyacınız var.

Eksantriği Şekil 2'de gösterildiği gibi burca yerleştirin. Eksantrik kolu, sürüş yönünde tekerleğin sol tarafında olmalıdır ( Fotoğrafta, eksantrik kolu netlik için diğer tarafta özel olarak gösterilmiştir.). Ardından tekerleği çataldaki yuvalara takın.

bisiklet sahipleri için disk frenler: dikkatlice fren diskine bakın, tam olarak balataların arasına düşmelidir

Ardından eksantriği saat yönünde çevirin ve çatala paralel olana kadar sıkın. Şekil 4

Eyer kurulumu

Sele direği, altıgen 6 ve selenin kendisini elinize alın.
Cıvatayı tamamen sökmeden pim üzerindeki bağlantı elemanlarını bir altıgen anahtarla gevşetin.

Çıtçıt ataşmanlarını aşağıda gösterildiği gibi selenin altındaki çerçevelere yerleştirin.

Bir eyer nasıl monte edilir

Sıktıktan sonra, çerçevenin oturma borusundaki deliğe takın. Eğimi ayarlayın ve tamamen sıkın.
önemli Önemli! Doğru konum, eyerin yüzeyinin dünya yüzeyine paralel olduğu zamandır.

Kanat montajı

Arka çamurluk, bisikletin sele direğine takılıdır. Kanatların doğrudan çerçeveye monte edilmesi mümkündür.

Ön çamurluk da iki şekilde sabitlenmiştir:

• çatalın altına kurulum (çatal gövdesinin duvarlarına dayanır),
• çatalın travers (goril) üzerinde.

Yukarıda da belirttiğim gibi paketi yırtmayınız. Kanatların montajı hakkında kısaca ama oldukça açık bir şekilde bilgi verir.

İlk önce seti ayırın. Ön çamurluktan başlayalım.

Elastik bantları kesin. Bu elastik bantlar, duvarlara dayanacak şekilde çatal gövdesine bağlanacaktır. Kanadın oturduğu yerden fırlamasına izin vermeyecekler.

Büyük çaplı lastik bantları (4) ve (5), montaj braketini (3) ve uzun olanı (6) alın. Lastikleri takıp aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi somun (7) ile sabitliyoruz. Daha küçük çaplı tuzaklara kurulum için bu kanadın paketine daha küçük çaplı elastik bantlar dahildir. Onları bir kenara koyabilir veya atabilirsiniz.

Neredeyse bitmiş bir tasarım elde ediyoruz.
Kanatları montaj braketine sabitliyoruz.

Bitmiş ön çamurluğu bisiklete takıyoruz.

Şimdi arka kanadın montajına geçelim. Arka kanadın montajı çok daha kolaydır. Aynı şekilde hareket ediyoruz. Her şeyi sırayla yerleştiriyoruz. Fotoğraf neyin ve nereye eklendiği oldukça açık.

Arka çamurluk, sele direğine takılıdır. Çamurluk montajı ile sele direği arasına kauçuk ara parçayı takmayı unutmayın.

Kanat eğimi plastik somunlarla ayarlanabilir

Doğru açıyı elde etmek için somunu tamamen gevşetin. Binek nazik bir tutuş gerektirir, bu nedenle kanat aşağı veya yukarı hareket etmezse çok sert itmeyin yoksa kırabilirsiniz.

Pedalların takılması

Bisiklet iki pedalla birlikte gelir. Her pedal, hangisinin sol ve hangisinin sağ olduğu etiketlenmiştir. Çoğu zaman pedal aksında harfler görürsünüz: Sol için L ve sağ için R.

Pedalların farklı dişleri vardır. Sağ pedal saat yönünde, sol - saat yönünün tersine vidalanır

Pedalları tam olarak sabitlemek için mutlaka 15'lik bir pedal anahtarına ihtiyacınız olacak.

tekerlek şişirme

Kameraları pompalayın. Çalışma basıncı lastiklerin üzerinde belirtilmiştir. Bir dağ bisikleti için genellikle 2,8-4,5 bar. Pompada manometre yoksa tekerlekleri ağırlığınıza göre şişirin, böylece bisiklete inerken lastik yüksekliğinin %20'sinden fazla çökmez.

Haznedeki doğru basınç seviyesi şunlara bağlıdır: a) Güvenliğiniz b) Bisikletin hareket kolaylığı c) Tekerleklerin dayanıklılığı

Tebrikler!

Yeni demir arkadaşınızı topladınız! Şimdi her bir cıvatayı uzatmanızı tavsiye ediyoruz ve gezintiye çıkabilirsiniz.