Odrazky na bicykle. Prečo potrebujete odrazky na bicykel? Blikajúce červené signály tohto semaforu

Úloha 1 z 15

1 .

Porušujú sa pravidlá v zobrazených situáciách?

správne
f) ťažné bicykle;

Nie správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
d) držať sa iného vozidla počas jazdy;
f) ťažné bicykle;
Úloha 2 z 15

2 .

Ktorý cyklista neporušuje pravidlá?

správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nie správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
b) pohybovať sa po diaľniciach a cestách pre autá, ako aj po vozovke, ak je v blízkosti cyklistický chodník;
Úloha 3 z 15

3 .

Kto musí ustúpiť?

správne
6. Požiadavky na cyklistov

Nie správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak chodník pre cyklistov križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť v jazde iným vozidlám pohybujúcim sa po ceste.
Úloha 4 z 15

4 .

Aké bremená smie prevážať cyklista?

správne
6. Požiadavky na cyklistov
22. Preprava

Nie správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.4. Cyklista môže prevážať len také bremená, ktoré neprekážajú pri ovládaní bicykla a netvoria prekážky pre ostatných účastníkov. dopravy.
22. Preprava
22.3. Preprava nákladu je povolená za predpokladu, že:
b) nenarúša stabilitu vozidla a nesťažuje jeho riadenie;
Úloha 5 z 15

5 .

Ktorý cyklista porušuje Pravidlá pri preprave cestujúcich?

správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nie správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
e) prepravovať cestujúcich na bicykli (s výnimkou detí do 7 rokov, ktoré sa prepravujú na prídavnom sedadle vybavenom bezpečne upevnenými opierkami nôh);
Úloha 6 z 15

6 .

V akom poradí prejdú vozidlá cez križovatku?

správne
16. Prejazd križovatkami

Nie správne
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke jazdných ciest po hlavnej ceste bez ohľadu na ich smer. ďalší pohyb.
16.12. Na križovatke rovnocenných ciest musí vodič nekoľajového vozidla dať prednosť vozidlám približujúcim sa sprava.
Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi električiek. Na akejkoľvek neregulovanej križovatke má električka bez ohľadu na smer svojho ďalšieho pohybu výhodu oproti nekoľajovým vozidlám, ktoré sa k nej blížia po rovnocennej ceste.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči Vozidlo pohyb po nej by sa mal riadiť pravidlami pre prejazd križovatkami rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi, ktorí sa pohybujú po vedľajších cestách.
Úloha 7 z 15

7 .

Jazda na bicykli po chodníkoch a chodníkoch:

správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nie správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
c) chodiť po chodníkoch a chodníky(okrem detí do 7 rokov na detských bicykloch pod dohľadom dospelých);
Úloha 8 z 15

8 .

Kto má prednosť v križovatke s cyklistickým pruhom?

správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak chodník pre cyklistov križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť v jazde iným vozidlám pohybujúcim sa po ceste.

Nie správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak chodník pre cyklistov križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť v jazde iným vozidlám pohybujúcim sa po ceste.
Úloha 9 z 15

9 .

Aká vzdialenosť by mala byť medzi skupinami cyklistov pohybujúcich sa v kolóne?

správne
6. Požiadavky na cyklistov

Nie správne
6. Požiadavky na cyklistov
6.3. Cyklisti, pohybujúci sa v skupinách, musia jazdiť jeden za druhým, aby neprekážali ostatným účastníkom cestnej premávky. Kolóna cyklistov pohybujúcich sa po vozovke by mala byť rozdelená do skupín (do 10 cyklistov v skupine) so vzdialenosťou medzi skupinami 80-100 m.
Úloha 10 z 15

10 .

Vozidlá prejdú križovatkou v nasledujúcom poradí

správne
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.

Nie správne
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.13. Vodič nekoľajového vozidla je povinný dať pred odbočením vľavo a spiatočkou prednosť v jazde električke v protismere, ako aj vozidlám idúcim po tej istej ceste v protismere rovno alebo vpravo .
Úloha 11 z 15

11 .

Cyklista prechádza križovatkou:

správne
16. Prejazd križovatkami

Nie správne
8. Regulácia dopravy
8.3. Signály riadiaceho dopravy majú prednosť pred dopravnými signálmi a dopravnými značkami a sú povinné. Iné semafory ako blikajúce žlté majú prednosť dopravné značky prioritou. Vodiči a chodci musia dodržiavať dodatočné požiadavky riadiaceho cestnej premávky, aj keď odporujú dopravným signálom, dopravným značkám a označeniam.
16. Prejazd križovatkami
16.6. Pri odbočovaní vľavo alebo otáčaní sa na zelený signál hlavného semafora je vodič nekoľajového vozidla povinný dať prednosť v jazde električke v tom istom smere, ako aj vozidlám idúcim v protismere rovno alebo odbočujúcim vpravo . Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi električiek.
Úloha 12 z 15

12 .

Blikajúce červené signály tohto semaforu:

správne
8. Regulácia dopravy

Nie správne
8. Regulácia dopravy
8.7.6. Na reguláciu premávky na železničných priecestiach sa používajú semafory s dvoma červenými signálmi alebo jedným bielym mesiacom a dvoma červenými signálmi, ktoré majú tento význam:
a) blikajúce červené signály zakazujú pohyb vozidiel cez priecestie;
b) blikajúci signál bieleho mesiaca signalizuje, že poplachový systém funguje a nezakazuje pohyb vozidiel.
Na železničných priecestiach možno súčasne so zákazovým signálom semafora zapnúť aj zvukový signál, ktorý dodatočne informuje účastníkov cestnej premávky o zákaze pohybu cez priecestie.
Úloha 13 z 15

13 .

Ktorý vodič vozidla prejde križovatkou ako druhý?

správne
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči vozidiel pohybujúcich sa po nej sa musia riadiť pravidlami pre prejazd križovatkami rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi, ktorí sa pohybujú po vedľajších cestách.

Nie správne
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči vozidiel pohybujúcich sa po nej sa musia riadiť pravidlami pre prejazd križovatkami rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi, ktorí sa pohybujú po vedľajších cestách.

16 Prejazdy

Nie správne
8. Regulácia dopravy
8.7.3. Semafory majú tieto významy:
Signál v tvare šípky, umožňujúci odbočenie doľava, umožňuje aj odbočenie, ak to nie je zakázané dopravným značením.
Signál vo forme zelenej šípky (šípky) v doplnkovom (doplnkovom) úseku (úsekoch), zapnutý spolu so zeleným semaforom, informuje vodiča, že má výhodu v smere (smeroch) označenom šípkou. (šípky) nad vozidlami pohybujúcimi sa z iných smerov;
f) červený signál vrátane jedného blikajúceho alebo dva červené blikajúce signály zakazujú pohyb.
Signál vo forme zelenej šípky (šípky) v doplnkovej časti (doplnkových) spolu so žltým alebo červeným svetelným signálom informuje vodiča o tom, že je povolený pohyb v uvedenom smere, za predpokladu, že vozidlá idúce z iných smerov môžu prejsť bez prekážok.
Zelená šípka na štítku, inštalovaná na úrovni červeného signálu semafora s vertikálnym usporiadaním signálov, umožňuje pohyb v uvedenom smere, keď svieti červený semafor z pravého jazdného pruhu (alebo ľavého krajného pruhu v jednom pruhu). -cestné cesty), s výhradou poskytnutia výhody v premávke jej ostatným účastníkom pohybujúcim sa z iných smerov na svetelnú signalizáciu umožňujúcu pohyb;
16 Prejazdy
16.9. Počas jazdy v smere šípky zapnutej v doplnkovom úseku súčasne so žltým alebo červeným semaforom musí vodič dať prednosť vozidlám idúcim z iných smerov.
Počas jazdy v smere zelenej šípky na tabuľke nastavenej na úrovni červeného semafora s vertikálnym usporiadaním signálov sa vodič musí zaradiť do krajného pravého (ľavého) jazdného pruhu a dať prednosť vozidlám a chodcom idúcim z iných smerov .

Len ten motorkár nepotrebuje v noci na bicykli identifikačné znaky, čo jazdí vo vlastnom súkromnom parku obklopenom vysokými mrežami, alebo na pustom ostrove. Vo všetkých ostatných prípadoch, ak plánujete vstúpiť na vozovku v meste alebo na vidiecku cestu, musíte byť viditeľní pre účastníkov cestnej premávky. V prípade, že je bicykel vybavený svetlometmi, ide o aktívnu „optiku“. Pre väčšiu bezpečnosť sa odporúča bicykel vybaviť pasívnym systémom, ktorý odráža prichádzajúce svetlo. Ako to urobiť a sa bude diskutovať.

Odrazky na bicykel sú rôzne. Najznámejšie z nich sú reflektory, ktoré boli vždy pripevnené k lúčom. Sovietske bicykle, ako aj predné a zadné odrazky.

Pravidlá pre výber farieb a pripevnenie reflektorov

Na bicykel, rovnako ako na auto, treba pripevniť odrazky určitých farieb. Samozrejme, v dnešnej dobe, vďaka obrovskému výberu LED dizajnov, v širokej škále farieb a konfigurácií, je možné, že bicykel je schopný nielen vrátiť lúč svetla, ale aj trblietať sa všetkými farbami. dúha.

Pravidlá cestnej premávky by sa však nemali porušovať. Podľa týchto pravidiel by mal byť vpredu biely reflektor.

Simuluje svetlo protiidúceho svetlometu a je navrhnutý tak, aby dával odrazené svetelné signály do blížiaceho sa jazdného pruhu. Tvar predného reflektora nie je regulovaný SDA, takže každý môže experimentovať ako chce.

Zadné odrazky musia byť červené. Výška ich montáže by mala byť od 30 cm od zeme (pri montáži na zadnej strane) a vyššia - pre montáž na sedlovku.

Ako asi tušíte, tvar zadnej odrazky by mal byť tiež ľubovoľný.

Pozor dôležitá! Držiak musí byť presne v strede. V prípade, že máte diaľkové tyče, potom môžete po stranách vytiahnuť zadné a predné odrazky a vpredu ich môžete pripevniť aj na rohy volantu, ak chcete. Hlavnou podmienkou je, že musia byť umiestnené symetricky od cyklistu. Čím väčšia je vzdialenosť, tým ste bezpečnejší, pretože každý vodič protiidúceho vozidla si bude inštinktívne myslieť, že ste širší, než v skutočnosti ste. A kým vás neuvidí, bude pripravený zdvihnúť sa doprava.

V tom istom prípade, ak je váš predný reflektor z nejakého dôvodu posunutý smerom od stredu, situácia sa stáva veľmi nebezpečnou a pripomína blížiace sa auto s „jedným okom“.

V prípade, že sa z nejakého dôvodu musíte pohybovať v tme bez svetlometov s jedným asymetricky umiestneným reflexným prvkom, umiestnite ho čo najviac vľavo, aby vodiči protiidúcich vozidiel videli najbližší rozmer.

Pred zaradením do jazdného pruhu skontrolujte, či sú odrazky vpredu aj vzadu umiestnené presne kolmo na vozovku a pozerajte sa priamo pred bicykel.

Bočné odrazky, analogicky s parkovacími svetlami, ktoré sú navrhnuté tak, aby ich napodobňovali, sú oranžové. Môžu byť namontované na kolesách, ale niektoré ventilátory ich nahrádzajú otáčacími svetlami, ktoré sú namontované na objímkach rukoväte. Môžu pracovať v núdzovom režime symetrického blikania, v režime otáčania a v režime stáleho horenia.

Štandardné bočné reflektory sú inštalované v rozpere na lúčoch. Neexistujú žiadne montážne štandardy (množstvo, vzdialenosť od náboja alebo ráfika), ale aj tak je potrebné, aby ich montáž na kolesá bicykla bola symetrická.

O reflexnej páske

Klasické sovietske retroreflektory boli opísané vyššie. Moderné možnosti svetelnej ochrany a označenia vozidiel sa výrazne zlepšili a teraz môžete pokojne experimentovať s takým prvkom, akým je reflexná páska.

Páska na obrysové značenie je pravidelný pás rôznych šírok na samolepiacom alebo tkanom podklade.

Prvý je určený na prilepenie na tvrdé povrchy a druhý je určený na šitie na odevy:

Samozrejme, že použitie takýchto prvkov nie je pri bicykli nevyhnutné, ale dokáže bicyklu dodať nielen viditeľnosť vo večernom a nočnom osvetlení, ale aj čaro.

Musíte len pristupovať k dizajnu bicykla bez porušenia pravidiel. Takže nemôžete nalepiť biele prvky na zadnú časť bicykla, aby ich vodič jazdiaci za nimi videl, alebo červené na prednú časť. Tiež sa neodporúča, aby sa predišlo zámene, miešať tieto farby do jednej, to znamená používať špeciálnu pásku na ochranu územia, kde je nebezpečné byť. Toto je signálna páska:

Oblepiť bicykel výstražnou páskou je jednoducho neslušné správanie, až na to, že je to zakázané.

signálne oblečenie

Ak odrazky nespôsobujú obdivné pohľady okoloidúcich, potom môžete outfit doplniť vlastnými farbami. Skutočne - ak bicykel odráža lúč svetla, prečo nevytvoriť takéto vybavenie pre cyklistu?

Takéto oblečenie bolo vytvorené, je to ochranná vesta s reflexným povlakom. Tieto fluorescenčné „jedovaté“ oranžové či zelené farby nenechajú nikoho ľahostajným – ani okoloidúcich, ani vodičov, ani kolegov cyklistov.

Vesta je lacný, ale veľmi efektívny doplnok, ktorý výrazne zvýši vašu viditeľnosť a bezpečnosť na večerných a nočných cestách.

Táto vesta sa skladá z kontrastného fluorescenčného polyesteru, na ktorom sú našité biele reflexné pruhy. V prípade, že má motorkár nejaký zmysel pre humor, tak si môže nasadiť čiapku s vestou a vtedy mnohí vodiči aj spomalia bez toho, aby pochopili, čo sa deje. Hlavná vec je, že vesta by nemala byť vyrobená ako falošná uniforma.

Sprej prichádza na záchranu

Aby sme konečne pochopili, že odrazky na bicykle sú predminulé storočie, prichádza na pomoc špeciálny reflexný sprej, ktorý dokáže pokryť nielen tvrdé a rovné povrchy, ale aj mäkké, ale aj zakrivené:

Tento sprej na bicykel nemá vlastnú farbu a na dennom svetle je takmer neviditeľný. A s jasným smerovým svetlom v tme veľmi silno žiari. Najlepšie je to vidieť na prírodných materiáloch s vysoký stupeň"fibrilácia", na bavlne, ľane, vlne.

Okrem motorkárskeho oblečenia a topánok môžete týmto sprejom pokryť čokoľvek - dokonca aj babičkine filcové čižmičky, či detský kočík.Je zdravotne nezávadný, takže môžete nastriekať aj psíka, ak je nenápadný. Tento zázrak sa nazýva sprej „Life Paint“ a jeho cena v internetových obchodoch je asi 1200 rubľov za fľašu. Účinok trvá asi 7 dní v suchom počasí.

Pomocou odraziek, pások, prúžkov na oblečenie a napokon len plynového spreja môžete výrazne nielen vyniknúť medzi tými istými cyklistami vo večernom prúde, ale aj zvýšiť svoju bezpečnosť.

Majitelia bicyklov, ktorí uprednostňujú jazdu v noci, vážne riskujú, že ich zrazí auto, ak bicykel nie je vybavený žiadnymi identifikačnými majákmi. Pouličné osvetlenie je na bicykli dosť slabé. Reflektory na bicykli vám umožňujú zachrániť sa pred problémami.

Účel

Odrazky na bicykli musia byť súčasťou súpravy. Pravidlá cestnej premávky vyžadujú inštaláciu bielych predných a červených zadných reflexných prostriedkov na bicykel, ako aj žltých majákov na pedáloch a lúčoch bicykla.

Keďže dvojkolesové vozidlá nie sú na ceste takmer viditeľné, odrazka na bicykel môže zvýšiť úroveň bezpečnosti pri jazde. Prirodzene, reflektory samy o sebe svetlo nevyžarujú. Preto sú viditeľné iba pri nasmerovaní svetlometov auta.

Ako odstrániť odrazky z bicykla? Takáto potreba často vzniká, keď je potrebné znížiť celkovú hmotnosť bicykla, ako aj zlepšiť vyváženie dvojkolesového vozidla pri vysokej rýchlosti jazdy po diaľnici. V skutočnosti so štandardnými spojovacími prvkami vo forme skrutky a matice nie je ťažké zvládnuť túto úlohu. Niektoré odrazky, najmä odrazky, ktoré sú umiestnené na kolesách, však nie je také ľahké odstrániť. Aby ste to urobili, musíte odstrániť pletacie ihlice alebo poškodiť upevňovacie prvky výrobkov.

Reflektory na lúčoch

Mnoho cyklistov považuje odrazky, ktoré sú namontované na lúčoch bicykla, skôr za zbytočné a dokonca nepotrebné doplnky, pretože zhoršujú geometriu kolies. Teoreticky môže dodatočná hmotnosť dokonca o niekoľko gramov spôsobiť nerovnováhu počas jazdy. To však výrazne ovplyvňuje kvalitu pohybu až pri vývoji maximálnych rýchlostí.

Na lúčoch kolies niekoľkonásobne zvyšujú úroveň bezpečnosti milovníka nočných výletov. Navyše sú výbornou dekoráciou na bicykel v tme.

Ako nainštalovať odrazky na bicykel? Na tento účel sú k dispozícii špeciálne konektory, ktoré sa zavesia na lúč bicykla.

Odrazky na bicykel s LED

Keď vonku prší alebo je priestor pokrytý hmlou, reflexné prostriedky plnia dosť slabú prácu s úlohami, ktoré im boli pridelené. Aby ste sa vyhli problémom, stačí nainštalovať LED reflektory na bicykel. Fotografie takýchto zariadení je možné vidieť v tomto materiáli.

Takéto svietiace reflektory je možné v najhoršom počasí vidieť zo značnej vzdialenosti. Na fungovanie však vyžadujú pripojenie k zdroju energie. Skúsení cyklisti radšej jazdia s baterkou, ktorá je poháňaná dynamom pripevneným na prednom kolese alebo batériami. Práve tu je najvhodnejšie pripevniť reflektory s LED.

Reflexná tkanina

Výbornou alternatívou k štandardným reflektorom sú látkové základne s reflexnou schopnosťou. Tie sa prispôsobia bicyklu alebo výbave cyklistu: oblečenie, batoh, obuv, ochranná prilba. Takéto tkaniny sú často prilepené na ráfiky dvojkolesového vozidla.

parkovacie svetlá

Účelom takéhoto osvetlenia je zabezpečiť maximálnu viditeľnosť cyklistu na ceste v tme. Mnohí majitelia bicyklov považujú za povinnú inštaláciu zadného svetla, ktoré môže fungovať v režime normálneho svietenia, blikania a častých pulzácií. Prítomnosť takejto funkcie vám umožňuje urobiť bicykel najvýraznejším v závislosti od podmienok, v ktorých sa pohyb uskutočňuje.

Pri výbere takejto blikačky na bicykel by ste sa mali zamerať na indikátor napájania, pretože slabá veľkosť je prakticky zbytočná. Čo sa týka zorného uhla, tu by pri žiarení mal byť približne 180 o.

Konečne

Cyklisti, ktorí sa kvôli osobnej bezpečnosti snažia vyhnúť nočným výjazdom, sa pokojne zaobídu bez inštalácie odraziek. V ideálnom prípade by mal byť bicykel vybavený celým radom reflexných prvkov. Výnimkou nie sú ani odrazky na lúčoch kolies, pretože len vďaka nim je bicykel viditeľný na križovatkách a v zákrutách.