Modern velomobiller. Velomobile üretim teknolojisi

Velomobiller

Velomobil- bir tür bisiklete benziyor, tek bir ayırt edici özelliği dışında: iki yerine dört tekerleği var. Bu araç, yirmi yıldan fazla bir süre önce Hollanda'da yaratıldı. 15 yaşında bir çocuk, pedallı bir bisikletin dört tekerlekli bir benzerini yaratmaya karar verdi. Birkaç yıl sonra, üretimle uğraşan ve ilk üretimi yapan kişi oydu. velomobile satışı.

Şimdi bu ulaşım ve eğlence aracı, sıradan bisikletlerle hemen hemen aynı ölçekte yaygın. Her biri çeşitli teknik parametrelerde farklılık gösteren birkaç model türü vardır: velomobile'in en iyi hareket ettiği yüzey türü, koltuk sayısı, izin verilen maksimum yolcu ağırlığı ve bir bisiklet, velomobil birkaç dişli ile donatılabilir. Aracın kendisine ek olarak, çok sayıda banal bir koruma setinden, benzersiz bir görünüm yaratmanıza izin veren her türlü dekoratif unsurla biten çeşitli aksesuarlar dış görünüş modeller.

özellikler

Velomobil Konvansiyonel bir arabaya benzer bir yapıya sahiptir ancak kas gücü ile sürülür. Bu bir tür rahat bisiklet. Ayırt edici özellik velomobil yaklaşık üç yaşından itibaren kesinlikle her yaştan insan tarafından kullanılabilmesidir. Sürerken dengeyi korumaya gerek yoktur, bu da bisiklete binmeyi bilmeyenler için kullanım imkanını genişletir, bu stabil bir tasarım sayesinde mümkün olur. velomobil.

Bisikletlerin popülaritesi son zamanlarda insanlığın üzerine taştı. Ayrıca, popülerliklerinin zirvesini kazandılar. velomobiller. alışılmışın ötesinde klasik görünüm, birçok üretici, dünyaca ünlü üreticilerin gerçek arabalarını taklit eden, alışılagelmiş yaygın otomobil markalarından Formula 1 otomobiliyle biten modeller üretiyor.

Modern görünümü velomobil basit bir tasarım gibi görünüyor, aslında değil. Tasarım koltuk sayısına bağlı olarak değişebilir, örneğin, tek velomobil Dört koltuklu modelde olduğu kadar sağlam bir çerçeve kullanılmamış. Çok sayıda koltuğa sahip bazı modellerde birkaç sürücü bulunur, çoğu zaman iki ön koltuk pedallarla donatılmıştır. Bu, iki veya daha fazla kişiyle sürmeyi kolaylaştırır, çünkü iki kişinin gücünü kullanarak yüksek hız geliştirmek çok daha kolaydır.

Tıpkı büyük kardeşler gibi velomobiller iyi bir süspansiyonla donatılmışlardır, bu nedenle sadece asfaltta değil, engebeli arazide de binebilirler. İyi tepki veren bir direksiyon simidi ile birleştirilmiş dayanıklı tekerlekler, yüksek seviye bu araç için işlem.

Nihayet

Firmamız münhasıran velomobil satışı yapmaktadır. Yüksek kalite. Modellerin satın alınması doğrudan gerçekleşen üreticiler tarafından garanti edilir. Mağazamızda sürekli promosyonlar olduğunu da belirtmekte fayda var. Ürün yelpazemiz hem özel hem de ticari kullanım için velomobilleri içerir. Mağazamızdaki malların fiyatı çok demokratiktir ve Rusya Federasyonu'nun herhangi bir köşesine en kısa sürede teslim ettiğimiz için ülkemizin her yerinden her şeyi satın alabilirsiniz.

Velomobile'i açık hava rekreasyonu sırasında mükemmel bir ulaşım aracı olarak sunuyoruz. Bu araç çok rahat.

Tabii ki, bu projeyi gerçekleştirmek için, örneğin kaynak, kesme ve metal malzemelerle deneyim gibi bazı becerilere ihtiyaç vardır. Başlamadan önce, bu proje hakkında fikir sahibi olmak arzu edilir.

Malzemelerden ihtiyacımız olan her şey:
1) Sökmek için birkaç bisiklet;
2) İstenilen kesitte kare borular (3,75 x 3,75cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) Enine kesitli (2,5 cm) çelik boru;
4) kompozit malzeme (sunta);
5) Kaplama elemanları;
6) Çelik sac;
7) Somunlar, cıvatalar ve çeşitli bağlantı elemanları;
8) Kaynak, öğütücü ve diğer aletler için aparat.

Gelelim iş planına:

Aşama 1 Tekerlek ve ön tekerlek ile çalışıyoruz.
Tasarımdan kısaca bahsedecek olursak, sadeliği ve verimliliği belirtmek isterim. Bu aracı temsil eden ana parçalar, çerçeve ile temsil edilen tekerlek ve aks, ardından bisiklet pedalları ve zincirin temsil ettiği zincir tahrikidir.

Çerçeveden gereksiz olan her şeyin kesilmesi gerekiyor ve öğütücü bu konuda bize yardımcı oluyor. Selenin altındaki borunun üzerine kesim çizgisi için V şeklinde bir işaret yapıyoruz, ardından bir kesi yapılmalıdır. Kesi, boruyu bükmeyi ve orijinalin tersi yönde bir eğim oluşturmayı mümkün kılar.

Katlamadan sonra, kaynak yapılması gereken bir dikiş oluşur. Boru, kama şeklinde olan yaklaşık 0,5 kalınlığında bir çelik levha ile güçlendirilmiştir. Direksiyon kolonunu selenin altındaki borudan kestik ve kare şeklindeki borudan (3,85 x 3,85 cm) bir parça kestik. Uzunluk olarak, direksiyon kolonundan 2,5 cm daha kısa olmalıdır.

Borunun bir tarafını kesip istenen elemanı kanal şeklinde alıyoruz.

Daha sonra direksiyon borusu bu kanala yerleştirilerek kaynak yapılır. Boşluklar küçük çelik kalıntıları ile doldurulmalıdır.

Direksiyon kolonunun parçalarından biri sökülmelidir. Stoperi eyerden çıkarıyoruz ve kolonla olan bağlantıları kesiyoruz.

Tüpün ve tıpanın elemanlarının eşit olduğundan emin olduktan sonra bunları birleştirip dikişi kaynaklıyoruz. Kayar kolonun içine bir boru bölümü yerleştiriyoruz.

2. aşama; Çerçeve imalatı
Öncelikle kare bir boruyu 10 cm, 38 cm ve en büyük parçası 70 cm olacak şekilde, kenarları 120 derecelik bir açıyla kesmelisiniz.

Sabitleme sistemini kullanarak direksiyon kolonunu çerçeve kapağına kaynak yapıyoruz.

Sahne 3. Ön çatal imalatı.

Bir sonraki adım, tahrik dişlisini öne aktarmaktır, böylece cırcır mekanizması çalışmaya başlar, dişlileri ters çeviririz.

Ön çatal çerçeveye orijinal deliklere takılır, daha sonra bir parça çelikten bir boşluk (3.8 x 5.5) cm keser ve bağlantı elemanlarına karşılık gelen delikler açarız. Çelik levha çerçeveye takılır.

Çelik bir boruda (90 cm) bir yuva kesiyoruz, direksiyon namlusunda (1 cm) çapında bir delik açıyoruz.

Direksiyon kolonunu, gövdede bir girinti bulunan çubukla karşılaştırırız ve daha sonra borunun altını çelik bir levhaya kaynak yaparız ve bundan sonra boru çıkarılır. Montaj menteşeleri kaynaklıdır. Plakanın diğer kısımlarını kesin.

4. Aşama Çerçeve üzerinde çalışmaya geri dönün.
Borudan (3.85 x 3.85 cm) arka çerçeveyi kaynaklıyoruz. Uzun segmentler (76,2 cm) 4 segment uzunluğunda (53 cm) kaynaklanır, 2 jumperlı bir kare elde ederiz. Bir çelik levhadan (0.47 cm) 4 parça (5 x 10 cm) kesin. Segmentlerde eksenlere çapta delikler açıyoruz.

Tekerleği işaret olarak kullanıyoruz ve plakaları borulara kaynak yapıyoruz. Velomobile'i tekerleklere koyduk.

Aşama 5. Frenlerin takılması.
Ön çatalı bisikletten alın ve braketi kesin.

Çelik plakadan 2 parça kesiyoruz - bunlar montaj plakaları, içlerine eşit delikler açıyoruz, bu elemanları bir fren kaliperi ile sabitliyoruz, frenler takıldığında çelik plakaları ön çatala kaynaklıyoruz.

Kablo frenlerinin üretimi için, tarafını sıkıştırıp deldiğimiz ve somunun tüm yüzeyi boyunca kestiğimiz uzun bir somuna ihtiyacınız var.

6. Aşama Vites değiştirme
Anahtarı baş aşağı takıyoruz ve kurulum kılavuzu (5,7 cm) ve (0,15 cm) yukarı çıkıyor, ardından plakanın iki parçasından bir braket yapıyoruz.

Dişlileri monte etmek için eksen üzerinde iki çapta delikler açıyoruz. Vites değiştiricinin istenen konumdan düşmemesi için bağlantı elemanları daha küçük olana yerleştirilir. Eksene bir braket takıp anahtara bağlarız.

7. Aşama Koltuk imalatı.
Kare bir borudan (2,5 cm) 3 ayrı bölüm kaynatıyoruz.

Koltuğun parçalarını üst üste asıyoruz, bunun için çelik halka parçalarını (2,5 x 5 x 0,50 cm) borulara kaynatıyoruz, kaynak yapıyoruz. dışarıdaçerçeveler ve bölümleri cıvatalara sabitleyin.

Smart velomobile dayanıklıdır metal yapıçerçeve, çocuk sabitlemeli ayarlanabilir yumuşak koltuk, rahat direksiyon, sürüş sırasında denge. Velomobile'in özelliği, hem bir çocuğun hem de bir yetişkinin onu hem şehirde dolaşmak hem de seyahat etmek için kullanabilmesidir. aktif dinlenme engebeli arazi üzerinde. Mağazamızda, yaş kategorisine ve amacına göre farklılık gösteren bir velomobil seçmenize yardımcı olacağız.

Velomobil türleri

Moskova'daki mağazamız çok çeşitli velomobiller sunmaktadır:

• 3 ila 12 yaş arası çocuklar için velomobiles. Bunlar uygun ayarlanabilen makinelerdir. yumuşak koltuk ve direksiyon. Dinamik arazi sürüşü için tasarlanmışlar, sportif bir tasarıma sahipler, geri vitese otomatik geçiş. Bu tür arabalara binen çocuklar, ilk sürüş becerilerinin tadını çıkaracaklar. Kataloğumuz çeşitli renklerde velomobiller içermektedir.
• velomobiles, 12 yaşından büyük yaş kategorisi için evrenseldir. Bunlar, boyutu büyük olan çok işlevli modellerdir. Bir vites değiştirme tahriki ve hatta bir yerleşik bilgisayar ile donatılmıştır. Açık hava etkinlikleri için böyle bir satın alma mükemmeldir. Bu velomobil kategorisinin yelpazesi, ucuz ekonomi sınıfı velomobillerden şık premium otomobillere kadar sunulmaktadır.
• çok koltuklu velomobiller (iki ila altı koltuk). Modeller en pahalı ama aynı zamanda en iyisidir. Tasarımın dayanıklılığı, ağırlığın 250 kg'a kadar korunmasına izin verir. Aile tatilleri için, ticari kullanım için mükemmeldirler ve birçok fonksiyona sahiptirler.

Online mağazamızdan bir velomobile satın almak her zaman karlıdır. Tüm ürünler garanti ve sertifikalara sahiptir.

Satış, yalnızca orijinal velomobile modelleri ile temsil edilen yüksek kaliteli ürünlerle gerçekleştirilir.

Katalogdaki velomobile fiyatları çok çeşitli müşteriler için tasarlanmıştır.

Mutlu alışverişler dileriz!

Gittikçe daha sık, çevre dostu ulaşım şehir sokaklarında görülebilir. Sıradan bisikletler ve scooterlar arasında velomobiller giderek daha fazla dikkat çekiyor. Yakıt tüketmezler ve bisikletten daha rahattırlar. Uzun zamandır böyle bir tekniği hayal ettiyseniz, ancak bu kadar pahalı bir zevk almaya hazır değilseniz, endişelenmeyin. Bir velomobile, bir veya iki bisikletten bağımsız olarak yapılabilir.

velomobil nedir

"Velomobil" kelimesine yakından bakarsanız, bunun bir bisiklet ve araba arasında bir şey olduğunu varsayabilirsiniz. Genel olarak, bu böyle. Velomobile, bir bisiklet gibi, kas gücü yardımıyla harekete geçirilir. Sadece bisikletten farklı olarak velomobile daha rahat hissetmenizi sağlar. Velomobile'lerin araba benzeri bir koltuğu, kaportası ve hatta bazen bir çatısı vardır. Katılıyorum, böyle bir cihazda dolaşmak bisikletten çok daha güvenli. Ayrıca, kesinlikle herkesin ilgi odağı olacaksınız.

Dünyanın en iyi 5 turist velomobiles'i

Öyleyse, bir velomobilin avantajlarını adlandıralım:

• konfor;
• bisiklete kıyasla güvenlik;
• kalabalığın arasından sıyrılma fırsatı.

Bir velomobilde şehirde kolayca dolaşabilirsiniz

Eksikliklerden not edilmelidir:

• hantal tasarım;
• yüksek fiyatlar.

Velomobile aşağıdakilerden monte edilebilir: normal bisiklet. Bu nedenle, balkondaki, garajdaki veya kırdaki çöpleri sökün. Sabır, eller, aletler ve sarf malzemesi da işe yarayacaktır.

kendin yap tek kişilik velomobil

Eski bir bisikletten yapılmış Velomobile

Bu fikri uygulamak için ihtiyacınız olacak:

• bisiklet;
• 2.5 cm çapında 2 metre çelik boru;
• 3.8 * 3.8 cm kesitli 6 metre profil boru;
• 2,5 * 2,5 cm (yaklaşık 3,5 m) kesitli profil boru;
• 1,3 * 1,3 cm (yaklaşık 1,5 m) kesitli profil boru;
• 0,47 cm kalınlığında çelik levha;
• Sunta, köpük kauçuk, koltuk döşemesi;
• cıvatalar, somunlar, koltuk döşemesi, astar.

Velomobilin çerçevesi profil borulardan yapılmıştır.

Böyle bir velomobile elbette güçlü görünüyor, ancak bunun için inşaat kolaylığı ile ödeme yapmanız gerekiyor. Bacaklarınızı iyi pompalamak için bir fırsat olacak. Ek olarak, ana yükün direksiyon simidine daha yakın olan kaynağa düşeceği şüpheleri var. Bütün bunlar, bir gün çerçevenin ayağa kalkıp dikişte patlamamasına yol açacaktır.

Ön tahrik tekerleği fikrinin iyi uygulandığını belirtmekte fayda var. Önceden arkada bulunan tahrik dişlisinin şimdi döndürülmesi gerektiğini lütfen unutmayın. Ayrıca anahtarı ters çevirip 5,7 cm ve 0,15 cm daha yükseğe ayarlıyoruz. Her şeyin destekleneceği braket çelik levhadan yapılmıştır.

Attırıcının düzgün çalışması için ters takılmalıdır.

En zor kısım bitti. Bunu halledebilirseniz, velomobile'in arka tarafında bir sorun olmaması gerekir.

Velomobile artık kendi tekerlekleri üzerinde durabiliyor

Fark ettiğiniz gibi, üçüncü bir tekerleğe ihtiyacınız var. Ağır bir öğle yemeğinden sonra dinlenirken bir komşudan dikkatlice alabilirsiniz, ancak riske atmamak ve onu önceden uyarmak daha iyidir. Birçoğu çöplerden kurtulmaktan memnun olacak.

Arka tekerlek bağlantılarını çelik levhadan yapıyoruz

Sırada frenler var. Tabii ki, “Rusların sevmediği şey hızlı sürüş". Ayrıca, herkes uzun zamandır frenlerin korkaklar tarafından icat edildiğini biliyor. Ama etrafımızdaki insanları düşünelim. Böyle bir dev ona çarptığında bir kişiye ne olacağını hayal edebiliyor musunuz? Yani, frenler. Onları eski bisikletimizin kalıntılarından aktarıyoruz. Fren kaliperini yeni ön maşaya kaynak yapıyoruz ve fren mekanizmasını ona aktarıyoruz.

Fren kaliperini ön çatala kaynak yapın

Gelecekteki koltuğun çerçevesini metal bir profilden yapıyoruz.

Cıvatalarla birbirine bağlanan üç bölüm, koltuk arkalığını ve koltuk başlığını ayarlamamızı sağlar.

Koltuk ve sırt tabanı sunta ve köpük kauçuktan yapılmıştır. Yumuşaklığı ve döşemeyi kendimiz seçiyoruz.

İşin sonunu kutlamayı bitirdiğinizde, velomobile'i test ettiğinizden emin olun.

Tek kişilik velomobilin test sürüşü - video

Bu tasarımın avantajları:

• bisiklete kıyasla kolaylık ve güvenlik;
• benzersizlik;
• çoklu hız ayarları

Kusurlar:

• hantal tasarım;
• geleneksel bir bisikletin frenleri bu kadar ağır bir yapıyı iyi durdurmaz;
• çerçevenin tasarımında, kaynağın dayanamayacağı için bir yanlış hesaplama.

Dört tekerlekli çift velomobile

Dört tekerlekli velomobiller, üç tekerlekli olanlardan daha az yaygındır.

Aslında, bunlar bir çerçeve tarafından birleştirilen iki bisiklettir. Çerçeve çelik borulardan yapılmıştır. Boyutları sürücünün yüksekliğine bağlıdır. Çerçeveye ek olarak, direksiyonda da büyük değişiklikler yapıldı. İki ön çatal bir rot ile bağlanmıştır. Kayda değer özelliklerden biri çift pedal tertibatıdır. Her binici kendine ait. Burada sadece zincir uzunluğu değiştirilmiştir. Arka tekerleklerdeki frenler orijinal kalır.

Böyle bir cihazı monte etmek için ihtiyacımız var:

• iki özdeş bisiklet;
• 2,5 cm çapında çelik borular;
• Koltuk için sunta, köpük kauçuk ve döşeme;
• kaynak makinesi, öğütücü, alet takımı.

Böyle bir velomobilin üretimi çok zaman alacaktır. Zorluklar esas olarak çerçevenin üretimi ile ilişkilidir. Kendinizi bir mühendis ve kaynakçı olarak kanıtlama şansınız olacak. Ama sonuçtan ne büyük zevk! Sadece sevdiğinizle böyle bir canavarda bir yolculuk hayal edin. Ve çocuklarla vakit geçirme şansı nedir? Onlar da inşaata dahil olabilirler, bırakın kendilerini akıllı telefonlarından koparsınlar. Her durumda hoş bir eğlence garanti edilir.

Avantajlar:

• kolaylık;
• sıradışı tasarım;
• birlikte olma fırsatı.

Kusurlar:

• hantallık (balkonda saklamak mümkün olmayacak);
• tasarımın karmaşıklığı.

Doğaçlama araçlardan çocuk velomobile

Çocuğu memnun etmek için bir iPhone veya set üstü kutu satın almak gerekli değildir. Bir zamanlar okula ne dediklerini hatırlıyor musun? En iyi hediye el yapımı bir hediyedir. Ayrıca çocukluk hayallerinizi gerçekleştirebilir ve tasarımcı, tamirci ve sadece iyi bir insan olabilirsiniz.

DIY çocuk velomobile

Fikri uygulamak için kullanışlı olacaktır:

• bisiklet yedek parçaları;
• profil borusu;
• bahçe el arabasından tekerlekler;
• toprak ve boya.

Katılıyorum, ülkedeki tüm ıvır zıvırları ayıklarsanız mutlaka bulursunuz ve komşuları dolaşırsanız bu tür velomobillerin üretimini kurabilir ve iyi para kazanabilirsiniz.

Bir velomobilin çerçevesi metal profil parçalarından yapılmıştır.

Başlangıç ​​​​olarak, gelecekteki velomobile çerçevesini yapıyoruz. Bunun için metal bir profilin kırpılması uygun olacaktır. Çerçevenin güçlendirilmesine gerek yoktur, çocuk yeterli güce sahip olacak ve fazla metal sadece yapıyı ağırlaştıracaktır.

Bir velomobilin ön çatalı iki bisikletten yapılmıştır.

Pedal tertibatı eski bisikletten tamamen kesilir ve velomobilin çerçevesine kaynaklanır. Velomobilin arka aksı, bir dişli kasetinin kaynaklandığı metal bir borudan yapılmıştır. Birini kullanabilirsiniz, bu durumda hız anahtarı kullanılmaz.

Dişlileri velomobilin arka aksına kaynak yapıyoruz

Gelelim boyamaya. Ondan önce pası temizliyoruz ve çerçeveyi astarla kaplıyoruz. Boyayı kurumaya bırakın. Koltuk olarak, gençliğinizde düşman stadyumundan getirdiğiniz bir kupayı kullanabilirsiniz. Aşırı durumlarda, bir çocuk koltuğu uygundur.

Kullanıma hazır çocuk velomobile

Çocuk kesinlikle işinizi takdir edecektir. Modern çocuklar için iki kat yararlı olan temiz havada fazladan zaman geçirme arzusu olacak. Böyle bir tasarımda dezavantaj olamaz. Olumlu noktalardan not edilmelidir:

• tasarımın sadeliği;
• ulaşılması zor malzemelerin olmaması;
• Bir çocuğun gülümsemesi paha biçilemez.

Bu tür velomobillere, Almanca'dan “tekerlek üzerinde yatmak” olarak tercüme edilen legeradas denir.

Ülke yollarında böyle bir velomobile binmek keyifli, çünkü iyi aerodinamik nedeniyle kolayca yüksek hız alıyor. Ligerades'in bir başka özelliği de bisikletçinin inişidir: binici yalan pozisyonu alt sırttaki stresi azaltır ve sağlığın korunmasına yardımcı olur. Ne yazık ki, bu tür cihazların maliyeti, kullanılmış bir arabanın fiyatı ile karşılaştırılabilir. Kendi kendine üretimle bile, en pahalısı olacak.

Yaslanmış bir velomobile monte etmek için şunlara ihtiyacımız var:

• 26 ve 20 inç tekerlekli iki dağ bisikleti;
• profil borusu (yaklaşık 3m);
• bir parça çelik levha;
• metal çubuk (yaklaşık 1 m);
• Koltuk için sunta, köpük kauçuk ve döşeme.

Tabii ki, bir profil borusundan olacak çerçeve ile başlıyoruz. Tüm boyutlar özelleştirilmelidir. Emin değilseniz, koltuğu daha sonra hareket ettirebilmek için tabanı biraz artırmak daha iyidir.

Velomobilin çerçevesi bir profil borudan yapılmıştır.

Arkası büyük boydan yapılmıştır dağ bisikleti, bu yüzden arabayı, tüm manşonlu vites değiştiriciyi ondan alıyoruz ve üzerine tekerleğin monte edildiği arka üçgeni kesiyoruz. Gelecekteki ligerade çerçevesine aktarıyoruz. ile taşıma küçük bisiklet velomobile'in ön vagonu olacak.

İç tahrik dişlisi ile orta tahrik dişlisi arasına, ön zincirin arkaya müdahale etmemesi için birkaç rondela takın.

Bir cam ile direksiyon kolonu alınır büyük bisiklet. Gidon, pedal tertibatının yaklaşık 650 mm arkasında olacaktır. Metal bir çubuk yardımıyla ön çatala bağlanır. Bir tür direksiyon çubuğu ortaya çıkıyor.

Bağlantı, ön çatala kaynaklı direksiyon braketine bağlıdır.

Koltuğu kontrplaktan yapıyoruz, döşemeyi, köpük kauçuğu ve kendi takdirimize göre eğim açısını seçiyoruz. Uygun bir yer elde ettikten sonra, çerçeveye cıvatalarla tutturuyoruz.

Uzunluğuna rağmen böyle bir velomobile binmek kolaydır. Oldukça dinamik ve iyi kontrol ediliyor, direksiyon tepki veriyor. İlk başta, arabalar arasında sürmek korkutucu olacak, ancak korkacak bir şey yok: böyle bir araç hemen gözünüze çarpıyor. Fark edilmeden kalmak zor olacak.

Yaslanmış bir velomobilin faydaları:

• rahat uyum;
• sağlığı korumak;
• düşme güvenliği (bisikletle karşılaştırıldığında);
• iyi aerodinamik.

Kusurlar:

• yüksek fiyat;
• tasarım karmaşıklığı.

Yaslanmış bir velomobile neler yapabilir - video

Bir velomobile canlı duyguların kaynağı olabilir, asıl şey ruhunuzu yapısına sokmaktır. Yeni ve sıra dışı olanlardan korkmanıza gerek yok, boş zamanınızı çeşitlendirin.