Kış rüzgar sörfü için tasarımlar. kar yelkenleri

Kış rüzgar sörfü, soğuk mevsimde çok sayıda hayranını bulabilen bir yelken sporudur. Aktivitenin temeli donmuş su üzerinde kayak yapmaktır. İdeal olarak, buz pateni açık buz veya çok ince bir kar tabakası üzerinde yapılır. Sadece anlayan deneyimli sporcular derin karda güvenle binebilir.

rüzgar sörfü tarihi

İnsanlar kış rüzgar sörfünün var olma hakkına sahip olduğunu nasıl anladılar? 20. yüzyılın başlangıcından hemen sonra Avrupa'da her şey aktif olarak gelişmeye başladı. O yıllarda insanların heyecan verici bir eğlence için sınırlı fırsatları vardı, bu nedenle boş zamanlarını çeşitlendirmek için ciddi girişimlerde bulunuldu.

20. yüzyılda Avrupalılar birlikte seyahat etmediler. Ancak, rüzgar sörfüne yükseltmeyi başardıkları paten kaymanın keyfini çıkarmaya hazırdılar. Ne yazık ki tarih, kışın bile yelken kullanımına izin verenin adını korumamıştır. Spor fikri, o dönemin eğilimine tam olarak karşılık geldi, çünkü insanlar herhangi bir denemeyi (kar, kuvvetli rüzgar, soğuk) başarılı bir şekilde fethetmeye ve her sağlıklı ve aktif insanın sahip olduğu güçleri etkin bir şekilde gerçekleştirmeye çalıştılar.

O yıllarda insanlar kendilerini aşağıdaki şekillerde test ettiler:

çeşitli havada uçuşlarda ustalaşmak;
kıtalararası geziler yapmak;
sayısız keşifler ve icatlar yapmak.

İnsanların buz üzerinde rüzgar sörfü hakkında bilgi edinmeye başlaması şaşırtıcı değil, bu da başlangıçta doğal potansiyeli test etme ve fiziksel yetenekleri göstermenin yollarını bulma fırsatı anlamına geliyordu.

Ardından, soğuk mevsimde sürüşün keyfini çıkarmanızı sağlayan özel bir yelken ortaya çıktı. Geniş alt kısmı ve daha dar üst kısmı olan doğal ahşaptan yapılmış bir çerçeve kullanmak mümkündü. Doğrulanmış bir yamuk şeklinde yapılmış, çerçevenin üzerine özel bir kumaş gerildi. Yapı hiçbir şeye bağlı değildi, bu yüzden binici onu özel bir üst direğe tutturmak zorunda kaldı. Birçok Avrupalının başlangıçta kayak yapmayı sevdiğini, ancak daha sonra sporun yeniliğine başarıyla uyduklarını ve rüzgar sörfüne geçtiklerini belirtmek önemlidir. Kolay hareket için, yelkenin orijinal şekli üçgen bir tasarıma değiştirildi ve sporcu yönünü sorunsuz bir şekilde tutabilir ve kontrol edebilir.

20. yüzyılın ortalarında, Avrupa'da bir deneme dönemi başladı: savaş, savaş sonrası dönem. İnsanlar yelkenli kayaklardan vazgeçmek zorunda kaldı. Buna rağmen, kış rüzgar sörfü 1970'lerin başında boş zaman etkinlikleri listesine geri döndü. Ayrıca, rüzgar sörfü hızla ayrı görünüm Spor Dalları. 20. yüzyılın sonu, sevilen sporun yeniden canlanmasını getirdi.

Aşağıdaki bölgeler en popüler köşeler olarak ortaya çıktı:

Leningrad bölgesi;
Arhangelsk bölgesi;
Finlandiya Körfezi;
Ladoga gölü;
Onega Gölü;
Estonya;
Beyaz Deniz.

Kış rüzgar sörfünün, sakinlerinin bu tür spor aktivitelerinin faydalarını açıkça anladığı Avrupa'da özel bir ün kazanması şaşırtıcı değildir.

Şu anda, rüzgar sörfüne adanmış ve popülaritesine katkıda bulunan yıllık şampiyonalar var.

Kendi kendine çalışmaya hazırlanma: bir tahta seçin

Hangi kış rüzgar sörfü tahtası solo antrenman için uygundur?

En ilginç seçeneklerden biri, mümkün olduğunca yakın olan bir buz tahtasıdır. Bu durumda, güçlendirilmiş direkli bir paten yapısı sağlanır. Buz tahtasının uluslararası arenada bile göründüğünü not etmek önemlidir. Spor müsabakaları ve çok sayıda tasarım çeşidi özel ilgiyi hak ediyor. Iceboard, eğitim için bile idealdir:

istikrar;
kolay kontrol;
saniyede üç metrenin üzerindeki rüzgar hızlarında kolay kayma olasılığı;

Iceboard, yalnızca potansiyellerini test etmeyi planlayan yeni başlayanlar için değerli bir teklif.

Buz bir kar tabakasıyla kaplanırsa ve buzda sörf yapmak zorlaşırsa ne yapmalı? Bu durumda, sadece 2 kayak tasarımı uygundur. Uzun kenarlı bir kolye gerektirecektir kayak yapmak. Güvenilir krep ve botlara dikkat ederseniz, aktif kayak yapmaya kolayca başlayabilirsiniz. Bu durumda, rüzgar kuvveti gereksinimi daha belirgin hale geldiğinden, buz pateni ek özellikler kazanır. Ayrıca çok yüksek hızlarda gelişmek mümkün olmayacaktır. Ama neyse ki, sadece buz yüzeyinde değil, karda da yüksek hızlı yolculuklar yaşayabilirsiniz.

Hangi kış rüzgar sörfü tahtasının uygulama için en uygun olduğunu bilmek, açık güvenlik kurallarını anlamaya özen göstermek son derece önemlidir.

Yaklaşan kış kayakının özellikleri

Rüzgar sörfü yüksek hızlar ve inanılmaz bir dinamizm içerir. Tabii ki, kışın rüzgar sörfü muhteşem olabilir. Ancak aynı zamanda, hangi güvenlik kurallarının dikkate alınması gerektiğini anlamanız gerekir.

Rüzgar sörfü yüksek hızlı ve dinamik bir spordur

Kışın hava koşulları her zaman kabul edilebilir değildir, bu nedenle güvenlik gereksinimleri ciddileşir. Şunlara dikkat ettiğinizden emin olun:

kask;
dizlik;
gözlük.

Bazı durumlarda, dirsekleri ve sırtı ayrıca korumak gerekir. Daha az önemli olan, donları unutmanıza izin veren sıcak bir kayak kıyafetidir.

Sınıflar tercihen rüzgarlı havalarda ve ince bir kar tabakası olan bir buz yüzeyinde gerçekleştirilir, çünkü sadece bu durumda yelkeni ve yolun yönünü başarılı bir şekilde kontrol etmek mümkündür. Kış yelkenleri için başarıyla kullanılan 2 kayak tasarımının yaz rüzgar sörfüne benzediğini belirtmek önemlidir: sporcular ayaklarını mafsallı kısmın arkasına koyabilirler. Bir monoskide imkansızdı!

Kışın düşen rüzgar sörfü ilgiyi hak ediyor. Ama bilinmeli, anlaşılmalı!

Rüzgar sörfü, her yıl yeni hayranlar bulan, aktif olarak gelişen bir spordur. Su rüzgar sörfü Karadeniz veya Finlandiya Körfezi sularında oldukça iyi biliniyor ve popülerse, kayak rüzgar sörfü hala az bilinen bir hobidir. Rus iklim koşullarına en uygun olan bu sörf alt türü olmasına rağmen, çünkü bildiğiniz gibi ülkemizde Pasifik dalgaları yok, ancak kar ve rüzgar her bölgede bolca bulunabilir.

Kayaklı rüzgar sörfünün yavaş popülerleşmesi, bu alt türler için ekipmanın bir sorun olduğu gerçeğiyle de açıklanmaktadır. Spor mağazalarında kış rüzgarı için tasarımlar ve tüm ekipman bulamazsınız. deneyimli sporcular yenilikçi gelişmelerle doğaçlama malzemelerden pratik olarak kendi kendine monte edilir.

Kayaklar üzerinde rüzgar sörfünün tasarım şeması, profesyonel sörfçülerin deneyimlerini paylaştığı bloglardan ve formlardan ödünç alınabildiğinden, İnternet'in gelişi konuyu biraz basitleştiriyor.

Çoğu zaman, sporcular suda zaten kendinden emin olan ve yelken becerilerine sahip olan kış rüzgar sörfü yapmaya başlarlar. doğru duruş, dönüşler vb. Bu tür hobiler, bütün kış tahtaya geri dönmek veya binebileceğiniz kayak yapıları bulmak için bekler. donmuş buz.

Finlandiya Körfezi'nde iki kayak "panoları" çok popülerdir. Özel bir platform üzerine monte edilmiş iki kenar kayaktan oluşurlar. Güçlü rüzgarlar ve yoğun kar ile bu tasarım çok iyi hızlar geliştirebilir. İki kayaklı rüzgar sörfü tahtalarının bir diğer avantajı da kullanım kolaylığıdır.

Tahtaya ilk kez giren yeni başlayanlar için bile, bu ekipmanda ustalaşmak için birkaç saat yeterlidir. Eğimler ve dönüşler özel vidalarla düzenlenir. Bazı zanaatkarlar, bir tahta yerine atlama için ortadaki üçüncü kısa kayakları koymayı başarır. Aynı zamanda, yapının maksimum kayması ve kuvvetli rüzgarlarda bir dizi hız elde edilir.

Monoski yapıları

Mono-ski rüzgar sörfü, modern bir sporcu için daha basit ve anlaşılır. Bu, snowboard ve yelkenli gibi rüzgar sörfü kayaklarının bir tür kombinasyonudur. Bu tür ekipmanların mucitleri, Sovyet döneminde Finlandiya Körfezi'nde kayak yapmak için bir tasarım geliştiren Estonyalı sporculardı. İki kayak tahtasına kıyasla ana avantaj, daha virtüöz kayak, serbest stil serbest stil, atlamalar ve her türlü öğenin olasılığıdır. Bu tasarımın diğer avantajları şunlardır:

göreceli ucuzluk;
ulaşım kolaylığı;
yüksek kayma hızı;
düşük rüzgarlarda iyi yol tutuşu.

Rüzgar yoğunlaştığında son an sorunsuz bir dezavantaja dönüşür: böyle bir durumda yalnızca deneyimli sörfçüler bir yelkenliyi yönlendirebilir.

rüzgar sörfü

Bu tasarımın prensibi, 4 tekerlek yerine kaykaylara benzer. paten bıçakları. Bu tür ekipmanlarla kış rüzgar sörfü, hız açısından çok yüksek sonuçlar verebilir ve tahtanın kontrol edilebilirliği, uzunluğuna ve süspansiyonun sertliğine bağlıdır. Bazen, üç sırtlı panolar olarak adlandırılan panoya üç şerit bıçak takılır. Önceki tasarımdan çok farklı değiller ve buz üzerinde de iyi sonuçlar veriyorlar. Paten yapıları, düşük kar tabakası olan donmuş göllerde paten yapmak için en uygun olanıdır. Yönetimi kolay, bu tür ekipman özel bir yelkenli gerektirmez - su üzerinde kullanılan normal bir yelkenli uygundur.

Modern kış uçurtmasının ataları sörf yapmak ve yelken altında kayak yapmaktır. Bugün, bu spor sadece su üzerinde değil, başarıyla gelişiyor. Sporcular, karda paraşütle bir snowboard üzerinde dağ tahtalarında her türlü engelle dünya yüzeyinde gezinirler. Spor, ekstrem insanların güçlü bir adrenalin dozuyla birçok olumlu duyguya kapılarak rüzgar esintilerini kontrol etmelerine olanak tanır.

Bir tahta üzerinde bir kubbenin altında paten yapmak, karda kayak yapmak veya paten yapmak sadece ekstrem sporcular için bir spor değil, aynı zamanda sadece boş vakit. Uçurtmanın ana unsuru kanattır - itme yoğunluğunu oluşturan ve kaldırma yaratan bir paraşüt. Böyle bir uçurtma yardımıyla binebilirsiniz: donmuş bir göl veya nehirde, karla kaplı bir alanda, kayak pistinde.

Güçlü bir rüzgara özellikle ihtiyaç duyulmazken, herhangi bir yere binmeyi deneyebilirsiniz. Paraşüt-uçurtma kullanırken, bir dağ tepesine tırmanırken ve ardından bir kanada inerken, inanılmaz bir güç, doğanın uyumu binicinin önünde açılıyor. Kayak, snowboard ve uçurtma ile sıkıcı bir kış gününü adrenalin dolu bir maceraya dönüştürebilirsiniz.

Hikaye

İlk kez bir Alman yamaç paraşütü sporcusu, yaklaşık elli yıl önce bir uçurtmanın çekimi altında kar örtüsünün üzerinde yol çevirmeyi başardı. Serbest sürücü paraşüte kilitlendi ve gölgelik altında başarılı bir şekilde manevra yaptı. Biraz sonra kayakçılar ve patenciler kanat altında manevra yapmaya başladılar.

Gelişen kite snowboard profesyonel bir spor haline geldi, kendine özgü teknikler ve performans teknikleri oluştu. Her yıl, gezegenin uygun iklim ve platformların olduğu yerlerde, çeşitli seviyelerde yarışmalar düzenlenmektedir:

zor pistlerde ücretsiz kayak;
yarış turnuvaları;
uçuşlar;
sanat - havadan atlama hileleri;
macera simülasyon oyunları.

Uçurtma ile ilk snowboard kulübü doksanlı yılların sonlarında Rusya'da ortaya çıktı. Şu anda açık çok sayıda Yeni başlayanların kanat altından süzülmeyi öğrendiği uçurtma merkezleri. Bu tür okullar, uçuşlar için gerekli ekipmanların kiralanmasını da sağlar.

teknik

Bu sanatta ustalaşmak isteyenler için, yeni düşmüş bir kar örtüsünün üzerinde kaymaya başlamaları tavsiye edilir. Modern uçurtma kanatları her yöne hareket eder. Ancak en doğal yuvarlanma hava kütlelerine diktir. Hava akışını hissetmeyi, kanadı kontrol etmeyi öğrendikten sonra, başlangıç noktasından zeminde tam noktaya kolayca dönebilirsiniz. Binicinin geçeceği mesafe, arzusuna, deneyimine, dayanıklılığına bağlı olacaktır.

Eğitim

Su uçurtma sörfünden farklı olarak, ustalaşmak isteyenler sıcak bölgelerde uçmak için doğru yeri arayamazlar. İklim koşulları ve Rusya'nın daha büyük topraklarının arazisi, ülkenin birçok bölgesinde kayak yapmaya izin veriyor.

Kayak ve kiteboard sanatını öğrenmek istiyorsanız özel bir okulla iletişime geçmek iyi bir seçenektir. Bu tür merkezlerdeki dersler, tüm hatalardan kaçınmaya yardımcı olacak deneyimli danışmanların gözetiminde yapılır. Bu tür okullarda gerekli ekipmanı satın almaya gerek yoktur, çünkü eğitim sırasında tüm ekipmanlar acemi bir sporcuya tamamen ücretsiz olarak verilir.

Kendi başınıza deneyerek, birkaç ipucunu hatırlamanız gerekir:

Yelkenin kayışlarını bağlamadan önce, ikincil çekiş olmadan iyi bir tahta sürmeyi, kayak yapmayı veya paten yapmayı öğrenmelisiniz. Eğitimden sonra, mermi sürme tekniğinde en azından biraz ustalaşmalısınız.
İlk başladığınızda ve uçtuğunuzda bir arkadaşınızdan destek isteyerek sigorta ile ilgilenmelisiniz. Halat halat bir güvenlik ağı görevi görecektir.
Bir deneme çalışması için açık bir alan ve hafif bir rüzgar seçmeniz gerekir.

Rüzgar değerlendirmesi

Yeni başlayanlar için büyük önem küçük bir itme ile hareket etme yeteneğine sahiptir. Bu, güvenlik gereksinimlerine uymak için gereklidir. Alçak bulutlara dikkat etmelisiniz, çünkü bu siklon rüzgarının başlıca nedenidir. Sadece yeni başlayanlar için değil, çok tehlikeli olan güçlü bükülmeler yaratacaktır.

Ölümcül bir hatadan kaçınmak için, kiter fırlatırken, inşa ederken, uzun ağaçların rüzgarın en az 90 metre altına yerleştirilmesi gerektiğini hatırlamalıdır. Paraşütle ilgili talimatları dikkatlice okuduktan sonra, mevcut hava akımlarının gücünün pasaportta belirtilen optimum aralıkla tam olarak eşleşmesine bağlı kalmak gerekir.

Acemi bir binici, rüzgar hızını belirleyecek bir cep anemometresi satın almalıdır. Sporcunun ayrıca yaklaşan hava koşullarını İnternet üzerinden de görüntülemesi gerekir. Kararsız ve çok kuvvetli rüzgarlar durumunda, kanopinin fırlatılmasından vazgeçmeye veya daha küçük bir yelkene geçmeye değer.

Binilecek yerler

Snowboard veya diğer spor malzemeleri için paraşütle atlamayı öğrenmek isteyen adrenalin tutkunları için dünyanın her yerinde güvenli platformlar var.

Thalgau. Avusturya'da bulunan kiterler için en popüler site. İyi iklim koşulları, istikrarlı rüzgar ve rehberler, çok kısa sürede kanat altından süzülmede ustalaşmanıza yardımcı olacaktır.
Varanger. Artan rüzgar esintilerinin kanadın son derece hızlı fırlatılmasına izin verdiği Norveç'teki as yarış pisti.
Pleshcheyevo. Pereyaslavl-Zalessky yakınında bulunan uçurtma severler için Rus platformu. Kayak için gerekli miktarda kar ile düz bir araziye sahiptir.
Girwood. Alaska'da her yönden rüzgar esen ve optimum miktarda kar olan bir site. Mükemmel bir yer profesyonel serbest sürücüler tarafından yapılan harika gösteriler için.
Ai-Petri. Karlı Kırım noktası, snowboard için uygun.

Kısıtlamalar

Herkes bu tür bir spora gidebilir, hatta özel bir fiziksel eğitim. Bununla birlikte, bazı kontrendikasyonlar hala mevcuttur:

ayak bileği ve diz yaralanması olan kişilerin uçması tavsiye edilmez;
sırt ağrısı için, yükü hafifletecek sadece özel bir yamuk sabitleyici kullanılmalıdır;
13-14 yaş arası çocukların, kesinlikle yetişkinlerin gözetimi altında, küçük bir kanatla sadece hafif rüzgarda starta girmelerine izin verilir.

Teçhizat

Oldukça travmatik olan bir snowboard üzerine iniş, sporcunun demir sağlığını gerektirir. Ancak, snowkiting - sporun daha az tehlikeli olduğu ortaya çıktığı için paraşütle böyle çağrılmaya başladı.

Kış uçurtma alıştırması yapmak için bir binicinin şunlara ihtiyacı olacaktır:

akrobasi veya eğitim kanadı;
yelken kontrolü için özel kemer-yamuk;
kask, eldiven, maske;
kayak ve ek aksesuarlar;
hareket için spor malzemeleri.

uçurtma

Bir yelken seçerken, uçurtmacılar evrensel bir yarı sezon kanadı satın almanızı önerir. Sonuçta, bu tür ekipmanlar su yüzeyinde kaymak için kullanılabilir. Bununla birlikte, yeni başlayanlar için, pilotluk becerilerinde ustalaşmanın daha kolay olacağı bir eğitim minyatür kanopiye ihtiyacınız olacak.

uçurtma türleri

Ana paraşüt kanat türlerine ek olarak, farklı olarak adlandırılan birkaç çeşit daha vardır. Bu tür elemanlar da tamamen asansör oluşturur.

Paraşütle atlama neye denir? En iyi kanat türü hangisidir? Hızlı kayma, aşırı bir eğlence şeklidir. 140 km / s hıza kadar çıkabilen Alp disiplini kayakları ve kubbe planör kullanılır.
Paraşütle atlama neye denir? Bir kayakçının 3500-3800 metre yükseklikte bir uçaktan veya helikopterden atladığı Skysurfing. Yerden hemen önce, atlet ekipmandan çıkarmak için pimi çeker. Spor ekipmanları yere. Gökyüzü sörfü için güvenilir prachute kubbeleri kullanılır.
Bir wingsuit, havada aerodinamik bir profil oluşturan bir uçurtma kıyafetidir. Yaklaşan hava akımları, sporcunun başarılı bir şekilde pilotluk yapmasını sağlar. Paraşüt ve koruyucu sistemler kullanılmaktadır.

Standart kubbeler iki tiptir:

bir pompa ile şişirilmiş sert şişme kanatlar. Güvenli ve kontrollü ekipman;
şişme paraşütlere kıyasla daha az ağırlık ve boyuta sahip çift katmanlı paraşütler. Ekipman pompalamaya ihtiyaç duymaz, taşınabilir.

Snowkiting, kitesurf, spitgliding için gerekli ekipman ve aksesuarlar, tanınmış markaların kaliteli ürünlerinin sunulduğu Sportmaster mağazasından satın alınabilir.

Önemli

Akrobasi uçurtmalarını öğrenirken şunu hatırlamakta fayda var:

Ağaçların, elektrik hatlarının ve binaların yakınlığı kabul edilemez!
Başlangıçta, hiçbir şeyi karıştırmamaya ve ekipmanınıza zarar vermemeye çalışarak dikkatli olmalısınız!
İlk sınıflar birkaç kişinin huzurunda gerçekleşir!
Ekipman üzerindeki aşınmış ve yıpranmış kayışlar derhal değiştirilmelidir!

Şimdi ilgiyi eğlenceden diğer eğlencelere genişletme yönünde ilginç bir eğilim var. ekstrem Sporlar kitesurf, wakeboard, snowboard gibi sporlar. Bu fenomenin nedenleri bu makalenin konusu değildir. Sadece bu parlak sporlara değil, aynı zamanda o zamana kadar oldukça kapalı olan kış rüzgar sörfüne de ilgi arttı. Bu konuyla ilgili yazılar sadece Tekneler ve Yatlar'da değil, Dikey Dünya'da ve hatta şimdi Erkek Sağlığı'nda yayınlandı.

Ekipmanın sorunsuz, ancak para için bir mağazadan satın alınabildiği bu tür türlerin aksine, kışın rüzgar sörfü sırasında ya mevcut kayaklardan bir kar aparatı monte edilmeli ya da bir buz durumunda demir üretimini tamamen tasarlamalı ve sipariş etmelidir. aparat. Ayrıca, bu alanda tam bir bilgi eksikliği var. Bilgi hala oradaysa, "... bu daha önce icat edilen her şeyden daha havalı - bizden satın alın ..." gibi görünüyor. O yüzden burada "yılan", "skimbat" ve "kar yağışı" gibi yapıları tartışmayacağım.

Genel inceleme.

WISSA (Buz ve Kar Yelken Birliği) kurallarına göre, iki tür mermi yarışır: kızaklar - kızaklar ve uçurtmalar - serbest yelkenli cihazlar. Artık envanter kısıtlaması yok. Uçurtma yarışçılarının uçurtma yarışları için ayrı kurallar oluşturma önerisine, bu derneğin başkanı William Tuthil, bunun memnuniyetle karşılandığını, ancak kuralların metninin bir A4 sayfasına sığması gerektiğini söyledi! Kurallara karşı bu tutumun dezavantajları vardır, ancak genellikle tamamen uyumsuz mermileri aynı mesafeden karşılaştırmanıza izin verir.

Tabii ki, çoğu zaman sonucun güreş mermisinin montaj kalitesini bile etkileyen sporcunun becerisi değil, hava koşullarıdır. Tabii ki, bir sonraki yarışmada yol türü cihazınıza hiç uymuyorsa ve harcanan zamana ve paraya rağmen onlardan ayrılmanız gerekiyorsa, ancak herkes eşit düzeyde ve bu piyangoyu oynuyorsa rahatsız olabilirsiniz. . Yukarıdakiler, bu mermilerde serbest sürüş için de geçerlidir: paten gibi dar yönlendirilmiş tasarımlar, “kendilerine ait olmayan” koşullarda genellikle tamamen uygun olmayabilir ve bazı durumlarda sürüş performansında evrensel olanlar onlara kaybedebilir. Örneğin, Polonya takımı (paten aparatı) kar yağdığında Estonya'daki Dünya Şampiyonalarından ayrıldı ve tam tersi, iki kayak yapılarında performans gösteren Fransızlar, sol saf buz Polonya'da.

İnşaatlar.

Hemen söyleyeyim - Biz konuşacağız sadece "kızaklar" hakkında - uçurtmalar ayrı bir konudur.

buz tahtası üzerinde jibe

Paten ekipmanı.

4 paten - kaykay prensibini tekrarlayın: aynı süspansiyon, tekerlekler yerine sadece patenler yerleştirilir. Tahtayı kaykaydan daha uzun yapmak ve süspansiyonu sınıra kadar sıkmak tavsiye edilir, o zaman tahta çok keskin dönmez ve daha hızlı sürmez.

Bu fikri, örneğin patenleri uzatarak veya bir şekilde titreşim sönümlemesi sağlayarak daha da geliştirmek mümkündür. Ancak bence bu merminin, beceri ve hızın artmasıyla sinsice kendini gösteren funboarding'den temel bir farkı var. Hızda meydana gelen bir seyir etkisinden kaynaklanır ve kaçınılmaz olarak kavançadaki aktif dönüşleri kontralara dönüştürür. Rüzgar hızından daha hızlı bir dönüşe girerken ve bu hızı kaybetmeden yayı yönlendirirken, ki bu tamamen normaldir. pürüzsüz buz, rüzgar çizgisi rüzgarla değil, rüzgara karşı! Yelken yüzey boyunca uzanırken mükemmel bir "360" yapabilirsiniz, bu manevrayı arka arkaya iki kez yapabilirsiniz, ancak bir "ördek" veya normal bir "jibe" yapmak için önce yavaşlamalısınız.

3 paten (popüler olarak "hamamböceği" lakaplı) - bir borudan yapılmış, önünde sabit bir paten olan bir tasarımdan, bir kaykaya yaklaşan direksiyon prensibine sahip cihazlara kadar, yarışta birkaç yıl boyunca kullanılmıştır.

Bu tasarımlar daha hız odaklı ve daha kararlıdır.

Burada, yalnızca bir çift paten doğru bir şekilde “paralelliğe” ayarlanmalıdır - bu, hızı büyük ölçüde etkiler. 1997 Dünya Şampiyonasında. ilk iki sırayı üç paten yapan Kanadalı adamlar aldı. Çarpık ve sert buz ve kuvvetli bir rüzgar vardı. Hiç kimse bu koşullarda patenlerin böyle bir avantajını beklemiyordu.

Kanadalıların gerçekten sevdiğim cihazları vardı. Cihaz, üstüne 10 mm'lik bir platform takılmış oldukça hafif bir T şeklinde alüminyum profil çerçeveden oluşur. kontrplak. Temel fikir, platformun arkadan kesilmesidir; ön yarısının sadece uzunlamasına kirişe bağlı olduğu ve yan kısımlarına basarken elastik olarak büküldüğü ortaya çıktı. Bu hareket ön pateni kontrol etmek için kullanılır. Sabit bir platforma her iki taraftan iki kablo bağlanır ve hareketli platformun kenarına monte edilen bloklar aracılığıyla direksiyon patenine çapraz olarak gerilir. Düz kurslarda, sporcu yan patenlerden birinin üzerinde durur - sitenin sert kısmında ve dönüşlerde - yanlardan birine basar.

Kayak ekipmanı.

İki kayak tasarımları esas olarak Finlandiya'da kullanılıyor - birçok sporcu onları uzun süredir takip ediyor ve bence tasarımları mükemmel hale geldi. Yoğun ve düzensiz karda ve kuvvetli rüzgarlarda, “iki kayak” diğer tasarımlara göre açık bir avantaja sahiptir.

iki kayak

Mermi çok basittir: iki uzun (240 cm) kenar kayak, dar bir platformla sabitlenir ve dış kenarları ile kar üzerinde süzülürler. Eğim açısı vida veya lanyard ile ayarlanır - (yolun sertliğine göre değişir ve yaklaşık 30 derecedir). "İki-kayak" terimi, kayakların arasına kontrplak bir platform yerine genellikle kısa bir atlama kayağı yerleştirildiğinden ve bir "üç kayak" elde edildiğinden, kelimenin tam anlamıyla değildir.

Bu mermi hakkındaki hislerim çok çelişkili. Bir yandan, farklı kenarlarla kar üzerine yerleştirilen kayaklar, sıkılıkları nedeniyle farklı yönlerde hareket etme eğiliminde olmalı ve tüm aparat çok yavaşlamalıdır. Ama Finlerden ödünç alınan kayakları denediğimde, kayma kolaylığına şaşırdım. Oymalı dönüşler yalnızca kayakların arkasına yerleştirilmiş bir platforma sahip cihazlarda elde edilir, ancak yine de Fin üç kayak versiyonu bana daha etkili görünüyor.

Üç kayak

2001'i yerleştirin. Geçen kış Dünya Şampiyonası, Finlilerin iki kayakta gerçekten hızlı gidebildiğini gösterdi. Juha Manerma bu yarışmayı oldukça hafif rüzgarlarda kazandı.

Monoskiler. Bu bir Rus icadı, daha doğrusu dedikleri gibi bir Estonya icadı, ama yine de bir Sovyet icadı, bu hiçbir şeyi değiştirmiyor. Mono-ski çok basit bir şekilde düzenlenmiştir, ayrıca çok uzun zamandır yarış için monotip haline gelmiştir. Bu, sporcularımızın eğitim seviyesini büyük ölçüde yükseltti ve dünya yarışmalarında uzun süredir virtüöz olarak kabul ediliyorlar.

monoski

Bu merminin güçlü ve zayıf yönleri uzun zamandır belirlendi. Monoski çok yüksek kaliteçok kaymak farklı şekiller yani kar çok az rüzgarla hareket etmeye başlar, üretimi çok ucuz, taşınması ve taşınması kolaydır. Ancak: özellikle kuvvetli rüzgarlarda ve zorlu yüzeylerde çok iyi yol tutuş tekniği gerektirir.

Mono-skiing'de kullanılan en son teknik çözümler şunlardır: kayakları başlangıçta değiştirmenize olanak tanıyan hızlı açılan bir platform; kenar, düz olmayan yüzeylerde kayak performansını artırmak için uzunlamasına yönde kaymayı destekler; şok yüklerinin kayak kenarına transferini azaltmak için direk eklemi yastıklaması; poliüretan direk menteşesi.

Mono-kayaklar için genellikle iki tip kayak kullanılır - kar için - 250 cm atlama, buz ve nasa - uzun (220 cm) kenar. Birçok sporcu, yaz yelkenlerinden esas olarak şekil açısından farklı olan yarış için özel yelkenler bile diker - yelkenin mono-kayaklarda hareket halindeyken normal konumu güçlü bir şekilde ileriye kaydırılır.

SSS

Folyo yelkenler kışın kullanılabilir mi?

Film yelkenleri (kömür direkleri gibi) kışın korkmadan kullanılabilir. Yelkenler için - ultraviyole ve direkler için - yerel ısınma ve darbeler için çok daha tehlikeli. Geekler ise tam tersi. Markalı bomların termoplastik bağlantı parçaları -10 derecede zaten kırılgan hale geliyor.

Yapının belirgin kırılganlığına ve düşük stabilitesine rağmen, kar üzerinde kayma neredeyse mükemmeldir. Öte yandan, yol tutuşu da en iyisidir ve sadece profesyonel rüzgar sörfçüleri bu tür ekipmanlar üzerinde çalışabilir, aynı zamanda ilk kez “tahtada” rüzgarı yakalamaya çalışacak olanlar da çalışabilir. Genel olarak, şu anda karda kayak yapmak için ideal olan iki kayak ekipmanıdır.

Uzun yıllar boyunca uzmanlar, rüzgar için bir monoskinin güçlü ve zayıf yönlerinin neler olduğunu size kolayca söyleyecektir. Olumlu yönlerle başlayalım: kardan bağımsız olarak mükemmel kayma, ucuz, hafif rüzgarlarda kolay sürüş, taşıması kolay. Madalyonun diğer tarafında, özellikle yoğun karda çok kuvvetli rüzgarlarda sürüyorsanız, düşük yol tutuşu vardır.

Kış rüzgarı için en ilerici monoski tasarımı, hızla çıkarılabilen hafif bir platform, daha iyi kayma için aşırı destekler, kayaklar üzerindeki yükü en aza indirmenize izin veren iki tip bir direk menteşesi kullanır.

En yaygın monoski çeşidi, 2.5 metrelik atlama ve 2.2 metrelik kenar kayaklarının bir derlemesidir. Çoğu sporcu, her şeyden önce, yüzeye göre açısal konumlarında yaz seçeneklerinden farklı olan standart olmayan, çoğu zaman kendi kendine dikilen yelkenler kullanır - kış yelkenleri, monoskilere monte edildiğinde önemli ölçüde ileri kaydırılır.

Bir diğer popüler görünüm kışın yelken için kabuklar - paten "tahtaları". Özünde, dört paten kaykaylar, çalışma prensipleri hakkında konuşursak, sıradan kaykaylardan çok farklı değildir. Süspansiyonlar aynı, ancak elbette tekerlekler kışa aşina olan patenlerle değiştirildi.

Bu durumda tahta, patenden çok daha uzun olmalı ve süspansiyon, sporcular tarafından mümkün olduğunca sıkılır. Bu sayede panonun kontrol edilebilirliğini en üst düzeye çıkarabilir ve önemli ölçüde hızlandırabilirsiniz.

Birçok sporcu daha da ileri giderek patenleri de uzatır. Ancak, yeteneklerini tam olarak bilen gerçekten profesyonel kış rüzgar sörfçüleri böyle bir tasarımı yönetebilir. Yeni başlayanlar için, karda yelken ve paten tahtası kontrolünün prensibini anlamak için kendilerini en basit tasarımla sınırlamak daha iyidir.

Rüzgar sörfü için ikinci tip kış tahtası, prensip olarak kayaklardan çok fazla farklı olmayan 3 paten tahtalarıdır. ana özellik bu tür tahtalar patenlere takılır - stabilite ve hız. Hafif rüzgarlarda bile hızlı bir şekilde hızlanırlar ve kontrol edilemez hale gelmezler - en azından arkanızda biraz sürüş deneyimi ile oldukça basit bir şekilde manevra yapabilirsiniz.

Kış rüzgarının hala geleneksel olandan çok daha az popüler olduğu bir sır değil - okyanusta palmiye dallarının gölgesinde dinlenerek. Öte yandan, günümüzde pek çok insan kış rüzgarına ilgi duymaktadır. Birkaç sebep var. İlk olarak, Rusya'da karda rüzgarı yakalamak dalgalardan çok daha kolaydır - kelimenin tam anlamıyla kar yağan her yere binebilirsiniz. İkincisi, kış rüzgar sörfünün maliyeti yazdakinden çok farklıdır.

Yukarıda yazdığımız gibi, kar yağan her yere binebilirsiniz. Birkaç arazi türü seçmek gelenekseldir: dağ yamaçları, donmuş nehirler ve göller, karlı bozkırlar.

Karla kaplı dağların yamaçlarında, özellikle tahtanın aslında yukarıda belirtilen mermiden çok farklı olmadığı göz önüne alındığında, yelkencilik, snowboard veya kayaktan daha az serin değildir. kış manzarası Spor Dalları. Ancak yelken sizi daha da hızlandırır, bu da gerçekten yüksek hızlara ulaşmanızı sağlar.

Kış rüzgar sörfünün en popüler şekli donmuş göllere binmektir. Bunun için en sık kullanılan sırt yapıları. Yelkenler yaz rüzgar sörfü ile aynıdır. Buz pateninden ne alacaksınız? Yüksek ve çok yüksek hız. Şu anda Rusya'da kışın rüzgar sörfü yapabileceğiniz birçok yer var. Sadece Moskova'da her sezon yaklaşık 35 nokta çalışır.

Üçüncü seçenek, geniş ovalarda ve bozkırlarda kar kayağı yapmaktır. En gelişmiş rüzgar sörfü türü değil, çünkü herkes ve her zaman yoğun karda yelken altında yüksek hızlara ulaşamaz. Ancak, kendiniz için yeni bir aşırı hobi arıyorsanız, kesinlikle denemelisiniz - ömür boyu izlenimler kazanacaksınız!