Japon markası Shimano, bisiklete binme ve balık tutma da dahil olmak üzere aktif eğlencenin hayranları arasında oldukça popüler. Sonuçta, profesyoneller tarafından ilk etapta değerlendirilen bu üreticinin ürünleridir. Ancak birçok kişi Shimano'nun elit sınıf olduğunu düşünüyor. Japon şirketi, bütçe sınıfından lüks cihazlara kadar her fiyat nişi için ürünler ürettiğinden, böyle bir sonuç temelde yanlıştır. Bu makalenin odak noktası Shimano ürünleridir: uzmanlardan sınıflandırma ve öneriler.

Stereotipleri kırmak

Balıkçılık için bir makara seçerken, birçok alıcı, belirli bir balıkçılık türü için bir cihaz seçerek boyutuna öncelik verir. Mantıken, bu yaklaşım doğrudur, ancak ürün yelpazesinde Shimano makaraları olup olmadığına dikkat etmeniz gerekir. Gerçek şu ki, birçok benzer cihaz üreticisi ciddi markalara uyum sağlamaya çalışıyor ve piyasada Shimano ile aynı işaretlere sahip ancak farklı özelliklere sahip bobinler sunuyor.

Örneğin, bir alıcı ultra hafif bir olta için küçük bir makaraya ihtiyaç duyar ve standart boyuta odaklanarak 1000 model satın alır, ancak aslında boyutu elbette 1.5-2 kat daha büyüktür ve özellikleri cihaz tamamen farklı. Seçim sorunu, belirli bir standart getirilerek çözülebilir, ancak ucuz cihaz üreticileri, piyasada birkaç fiyat nişini kaybedebilecekleri için böyle bir adım atmayacaklar.

Bobin sınıflandırması

Shimano makaralarının kendi sınıflandırmaları vardır, buna göre potansiyel bir alıcının bir seçim yapması önerilir. Üç ana fiyat grubu vardır:

• Elit sınıfa ait olan ve oldukça pahalı olan SR sistemi;
• S-sistemi orta fiyat kategorisinde bir yer kaplar;
• P3 serisi ekonomi sınıfına aittir.

Bu grupların her birinin, aşağıdakilere bağlı olarak kendi sınıflandırması vardır. özellikler cihazlar: atalet bobinleri, ataletsiz, sürtünme kavramalarının yeri vb. Ayrıca vücudun rengine göre de bir sınıflandırma vardır. Örneğin kırmızı, makaranın piyasada yeni olduğunu gösterir. Boyut ve dişli oranlarını unutmayınız.

Aktif rekreasyon ve turizm

Shimano markası altındaki bisiklet bileşenleri ile işler çok daha kolay. Sınıflandırma, iki tekerlekli bir aracın tüm bileşenleri için hemen hemen aynıdır. Farklar sadece bisikletlerin kendi sınıfları arasındadır. Burada, tüm dünya üreticileri tarafından takip edilen uluslararası bir standart getirildi - sadece 4 grup ve bunların altında kendi etiketleri.

1. Dağ bisikleti en popüler gruptur ve bunun için birçok aksesuar vardır.
2. Turist bisikleti. Sınıflandırma, yedek parça yelpazesi gibi muhafazakardır.
3. Şehir turisti. Bu grup için Rusya pazarı hala genç, ancak daha fazla gelişme potansiyeli var.
4. Yol Bisikleti. Bileşenlerin daha yüksek gereksinimlere göre üretildiği seçkin bir grup.

Bir rüya için yarış

Her Rus, fiyatı küçük bir yerli otomobilin maliyetine ulaşabilecek en iyi Shimano bileşenlerine sahip, teknolojik olarak en gelişmiş şehir bisikletini satın alma lüksünü karşılayamaz. Bu nedenle, üretici akıllıca davrandı ve farklı bileşenler için üç bileşen kategorisi yarattı. fiyat kategorileri. Ancak, uzmanların incelemelerine bakılırsa, farklı nişlerden gelen yedek parçaların gücü, dayanıklılığı ve ağırlığı birbirinden çok farklı değildir, bu nedenle üç değişikliğin varlığının bilinçaltını etkileyen bir pazarlama hilesi olarak kabul edilmesi önerilir. alıcı. Alfine, Nexus, Carpeo, kolay şehir seyahati için gezegen göbekleri, elektrik motorları, dinamolar ve benzeri yüksek teknolojili cihazları tercih eden bisiklet sahipleri arasında çok iyi bilinen markalardır.

büyük hayvanat bahçesi

Off-road meraklıları için bileşenler arasında işler çok zor. Shimano dünyaya çok fazla şey tanıttı. Dağ bisikletleri için sınıflandırma şöyle görünür:

1. Shimano XTR. Hafif, maksimum dayanıklılık. Profesyoneller için üretilmiştir, ancak genellikle başkalarıyla övünmek isteyen amatörler tarafından satın alınır.
2. Deore Saint. Bir bisikletçinin profesyonel yarışları kazanması çok zor olan çok dayanıklı bileşenler.
3. Deore XT. Sayılar en iyi seçim fiyat-kalite kriterine göre. Mükemmel aşınma direncine sahiptirler ve bileşenleri aşırı sürüş koşulları için oldukça uygundur.
4. SLX. Büyük güce sahip oldukça ağır parçalar. Dağ yamaçlarında düşme ve çarpmalardan korkmazlar.
5. Deore ve Alivio. Profesyoneller için giriş seviyesi olarak kabul edilirler, ancak “fiyat-kalite” kriterine göre XT sınıfına kaybederler.
6. Acera ve Altus. Bu bileşenler, tüm ucuz giriş seviyesi bisikletlere takıldığından stok olarak adlandırılır.
7. Toutney. En düşük kalitede çocuk bisikletleri için bileşenler.

Turistler için sipariş

Görünüşe göre, tur bisikletlerine olan düşük talep, Shimano'nun pazarlamacılarının çeşitli bileşenlerle deney yapmasına izin vermedi. Medyada, profesyoneller ideal olarak tüm bisikletler için sınıflandırmanın şöyle görünmesi gerektiğini düşünme eğilimindedir:

1. Deore XT. Üst sınıf bileşenler.
2. Deore LX. Kabul edilebilir bir fiyat ve iyi kalite ile altın ortalama.
3. Deore. Bir fiyata en uygun fiyatlı bileşenler, aşınma direncine zarar verir. Tur bisikletleri için bu niş, Shimano'nun jant ve disk frenler için üretim yılına bağlı olarak kendi vites değiştirici sınıflandırmasına sahiptir.

Ciddi Yaklaşım

Her mağaza, yol bisikletleri sınıflandırmasında bulunan bu tür adlara sahip bileşenleri bulamaz. Ne de olsa bu grup, yedek parça fiyatlarına yansıyan seçkinlere ait. Normal bir Shimano yol bisikleti merkezi, benzer bir birinci sınıf dağ bisikleti merkezinden birkaç kat daha pahalı olabilir.

1. Dura Ace. Yüksek mukavemet ve MTBF ile birlikte çok hafif bileşenler.
2. Ultegra. Ağırlık ve sertlik arasındaki denge.
3. 105. İlginç bir tasarıma sahip fitness bileşenleri.
4. Tiagra. Amatör seviye.
5. sora. Düşük fiyatın öncelikli olduğu eğitim ve sağlık merkezlerinde kullanılırlar.

Nihayet

İncelemeden de anlaşılacağı gibi, Shimano'nun ekipman sınıflandırması çok karmaşıktır ve açıklanması her zaman kolay değildir. Sonunda sadece fiyat ve görünüm açısından farklılık gösteren çok çeşitli bileşenler, yalnızca yeni başlayanları değil aynı zamanda profesyonelleri de şaşırtabilir. Bu nedenle, pahalı ürünler satın almadan önce, bu konuyu anlayan uzmanların incelemelerini incelemek ve ancak o zaman hangi sınıfın tercih edileceğine karar vermek zorunludur.

fb.ru

Shimano'ya göre, genel olarak, üç bileşen hattı: yol, dağ ve aşırı, rahat. İkincisi esas olarak gezegen burçlarını içerir, ancak şimdi onlardan bahsetmiyoruz. Bu makale MTB arka vites değiştiricileri hakkında konuşacak.

Dağ silsilesi ile başlayalım. Yönlendirme kolaylığı için Shimano, bileşen satırlarını adlara göre ayırmıştır, bu nedenle satın alırken genel anlamda gezinmeniz zor olmayacaktır. Artan düzende sıralamaya başlayalım.

Shimano İsimsiz (Shimano İsimsiz)

Bu hat, turnuva seviyesine bile ulaşmayan en ucuz bileşenleri içerir. Kural olarak, bu tür anahtarlar, sıradan insanlarda "ashanbikes" olarak adlandırılan son derece ucuz Çin bisikletlerinde bulunabilir. On yıldır tek bir ciddi marka bu tür anahtarları kurmadı. Bu nedenle, tüm sonuçlar - açıkçası zayıf anahtarlama doğruluğu, hızı ve güvenilirliği. Tek artı ve bu bile şüpheli, bir kuruş için böyle bir geçiş.

Shimano Turnuvası (Shimano Turnuvası)

Bu, Shimano'nun "marka" vites değiştiricilerinin alt satırıdır. Bunları her yerde yol bisikletlerinde, genellikle kruvazörlerde ve katlanır bisikletlerde bulabilirsiniz ve birçok üretici bunları hibritlere (elektrikli bisikletler) koymayı sever. Bütçe MTB'leri bu anahtarı atlamadı. Kural olarak, jant frenleri ile birlikte gelir. Tourney, 6-7 yıldızlı bir kasetle (2014'ten beri 8 yıldız) çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

Artıları: Hala ucuz ve İsimsiz serisinden daha iyi performans gösteriyor.

Eksileri: kiri sevmez, sürekli ayar gerektirir ve güçlü sarsıntı sırasında vitesleri kendi kendine değiştirir ve ayrıca çerçevenin zincir desteğine bir zincirle vurur.

Yol aralığında, Shimano A050 grubuna karşılık gelir.

Shimano Altus (Shimano Altus)

Ne balık ne de kuş. Bana göre en tartışmalı anahtar serisi. Hız ve doğruluk açısından Tourney'den çok daha iyi değiller, birkaç farktan birinin modern modelleri 8 yıldızlı bir kasette (2012'den beri 9 yıldız) kullanma yeteneği olduğunu söyleyebilirim. Tourney'den temel fark, az para için büyük dayanıklılıktır. Nadiren, uzun süre ve uzak olmayanlar için iyi bir seçenek.

Artıları: düşük fiyat, kabul edilebilir dayanıklılık.

Dezavantajları: düşük doğruluk ve düşük güvenilirlik, zincir sallanmadan hala zincir dişlilerinin üzerinden atlar ve çerçevenin zincir desteğine çarpar.

Yol aralığında, Shimano 2300 grubuna karşılık gelir.

Shimano Acera (Shimano Acera)

Bence bu, bisiklet gezilerinde kullanılabilecek ilk vites değiştirici serisidir. Doğal olarak, uzun ve karmaşık değil, ancak bu anahtarlar zaten LDPE'yi düzlük boyunca çekecek.

Artıları: En ortalama seviye, fiyat, kalite ve doğruluk arasında mükemmel denge.

Eksileri: Zincir hala tüye çarpıyor, ancak neredeyse artık yıldızların üzerinden sallanmaktan atlamıyor.

Yol aralığında, Shimano Claris grubuna karşılık gelir.

Shimano Alivio (Shimano Alivio)

Bu hat zaten oldukça ciddi yürüyüşler ve amatör yarışmalar için uygundur, ancak aynı zamanda zincir hala zincirlere çarpmalarda çarpmaktadır. Amatör seviye ile profesyonel arasında bir çeşit ince geçiş çizgisi. Vites kalitesi zaten oldukça hızlı ve hassas, ayrıca 8-9 yıldız kasetlerle çalışıyor. Güvenilirliği de kabul edilebilir, ancak yine de bu “çizgi” hissediliyor ve geçiş hissediliyor. Alivio, vites değiştiriciyi düzenli olarak ayarlamadan tüm hava koşullarında sık ve agresif olmayan sürüşü hedefleyenler için idealdir.

Yol aralığında Shimano Sora grubuna karşılık gelir.

Shimano Deore (Shimano Deor)

Bu satır zaten ilk profesyonele aittir. Para için ideal değer. Bisikletçiler arasında da en iyi seçenek olarak kabul edilir. Yüksek spor sonuçları için ayarlanmamışsanız veya "yerçekimi" disiplinlerine girmiyorsanız, artık Deore'den daha yüksek bir seviyede anahtarlara ihtiyacınız yoktur. Anahtarlama hızı hızlıdır, anahtarlama doğruluğu iyidir ve aşınma direnci yüksektir. Deore, aşırı olmayan sürüşler için kablo değiştirilirken birkaç yılda bir ayarlanması gereken bir vites değiştiricidir. Deore serisinden başlayarak, arka vites değiştiricilerde iki Shadow ve Shadow Plus (Shadow+) teknolojisi görünür. Ne olduğu ayrı bir makalede tartışılacaktır.

Yol aralığında, Shimano Tiagra grubuna karşılık gelir.

Shimano Deore LX/SLX (Shimano Deore LX/SLX)

Burada ikili bir bölünme var. 2009'dan beri Deore LX, kendisini bir tur ekipmanı grubu olarak konumlandırdı. Ve SLX zaten yarışmayı hedefliyor.

Deore LX - burada vurgu, ağırlık pahasına güvenilirlik ve dayanıklılıktır. Turistler için en ideal seçenek, fiyatı çok yüksek, ancak güvenilirlik üstte.

SLX - burada vurgu yarış üzerindedir. Ağırlık daha az, rijitlik yayı daha iyi, doğruluk ve vites değiştirme hızı uygun seviyede.

Bu anahtarlar artık bütçeye atfedilemez. Basit sürüşler için açıkça gerekli değildir. Ancak neye para ödediğini anlayan, ancak üst düzey Shimano anahtarlarına para vermeye hazır olmayan (veya harcayamayan) olanlar için onlara daha yakından bakmalısınız. Bisikletçi veya yarışçı olmanıza bağlı olarak, uygun çizgiyi seçmeniz gerekir.

Yol aralığında, Shimano 105 grubuna karşılık gelir.

Shimano Deore XT (Shimano Deore XT)

Lüks ekipman. "Neredeyse en iyi", ama tam olarak değil. Yeni gelişmeler buraya biraz geç geliyor. "Neredeyse en iyi" her şeyde - hız, doğruluk, ağırlık, güvenilirlik ... fiyat ... Ve sonra size kalmış.

Yol aralığında Shimano Ultegra grubuna karşılık gelir.

Shimano XTR/XTR Di-2 (Shimano XTR)

Yarış için tasarlanmış en iyi ekipman. Tüm teknolojiler en yenilikçi olanlardır. Doğruluk, hız ve ağırlık şu anda izin verilen maksimum değerlerdir, tüm yeni gelişmeler bu grup üzerinde test edilmektedir. Profesyonel sporcular için tasarlanmıştır. Bu gruptaki en son yeniliklerden biri Di-2 elektronik vites değiştirmedir.

Yol aralığında Shimano Dura-Ace / Dura-Ace Di-2 grubuna karşılık gelir.

Dağ silsilesi bitti şimdi ekstrem şalter hattına bakalım, o küçük.

Shimano Hone/Zee (Shimano Hone/Zee)

Esasen aynı anahtar seviyesidir. 2008 yılına kadar Hone adı altındaydı, şimdi ise Zee adı altında.

Örneğin "yerçekimi" gibi aşırı disiplinlerde kullanılmak üzere tasarlanmış en düşük vites değiştirici seviyesi: Down Hill, Free Ride, Dirt, vb. Ancak vites değiştirici seviyesi olduğu için "en düşük" kelimesiyle karıştırmayın. Shimano Deore LX / SLX ve Shimano DeoreXT arasında. Darbe direnci ve yüksek şok yükleri üzerinde durularak doğru, hızlı, güvenilir.

Shimano Aziz (Shimano Aziz)

Hem dağın yamaçlarında hem de rampalarda zıplarken ve çarparken oluşabilecek en ağır yükler için tasarlanmış aşırı vites değiştirici. Bu vites değiştirici, vites değiştiricilerin en üst seviyesine aittir ve seviye olarak Shimano XTR ile karşılaştırılabilir, ancak "yerçekimi" disiplinlerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Eh, fiyat doğru.

Sonuçlar

Burada genellemeye gerek var mı? Bana göre hayır. Anahtar seçimi, ihtiyaçlara ve finansal olanaklara bağlı olarak herkes için bireysel bir konudur. Shimano'nun ezeli rakibi olan SRAM'ın vites değiştirici serisine göz atmayı unutmayın.

İlginiz için teşekkür ederim,
Alexey Evdokimov

açıkhava.info

• Tourney, Shimano ekipmanının en düşük seviyesidir, hatta ilk demek bile zor. Bu hattın elemanları, 18 ve 21 hızdaki en ucuz dağ bisikletlerine kurulur. Doğru, onlara dağ bisikleti demek zor, çünkü bu tür ekipmanlara sahip bisikletler sadece asfalt yollarda kullanılabiliyor, araziye çıkmaları kesinlikle yasak. Tourney'nin en alt kısımları bile, performans ve güvenilirlik açısından isimsiz Çinli rakiplerinin çoğundan çok daha iyi performans gösteriyor ve fiyat da çok farklı değil.
• AceraAltus, zaten neredeyse dağ olarak adlandırılabilecek giriş seviyesi bir ekipmandır. Bu hattın bileşenleri, küçük arazilerde hareket edebilen 21 - 24 vitesli bisikletlere kurulur. Böyle bir kanopiye sahip bisikletler, sadece şehirde değil, aynı zamanda şehir dışında da binecek olan yeni başlayanlara tavsiye edilebilir.
• Alivio - bu serideki anahtarlar ve diğer yedek parçalar Shimano ekipmanları orta sınıfa aittir ve amatör ve profesyonel seviyeler arasındaki sınırdadır. Bu serinin bileşenleri, neredeyse her türlü karmaşıklıkta şehir içi ve arazi sürüşü için mükemmeldir. Birçok Alivio mekanizmasının, daha sonra ele alacağımız daha pahalı Deore sınıfının tam bir kopyası olduğunu belirtmekte fayda var.
• Deore - Alivio'dan daha yüksek bir sınıf ve profesyonellere çok yakın ekipman. Bu tür bileşenler, 24-27 hıza sahip bisikletler için tasarlanmıştır. Bir sonraki serinin soğutucu bileşenlerinden temel fark, daha fazla ağırlıktır. Deore parçaları, bunu yapmayan ileri düzey amatörler tarafından kullanılır. profesyonel sporlar. Elbette, böyle bir monte edilmiş ataşman için herhangi bir arazi yolu zordur.
• Deore LX, ekipmanın güvenilirliğinin ve dayanıklılığının önemli olduğu ağır arazi sürüşü için üst düzey bir ekipmandır. Yüksek sınıfa rağmen, ortalama bir bisikletçi için fiyat oldukça uygun.
• Deore XT profesyonel bir ataşmandır, ancak yine de Shimano'nun sınıflandırmasında en iyisi değildir. Bu serinin bileşenleri, çeşitli kros spor yarışmalarına katılmak için zaten kullanılabilir. Modern teknolojilerin kullanımı sayesinde, kaliteden ödün vermeden, ancak fiyattan kaçınmadan daha az ağırlık ve boyut elde etmek mümkündür.
• Saint, Shimano'nun en dayanıklı ve güvenilir ekipmanıdır. Böyle bir kanopiye sahip bisikletler, serbest sürüş ve hız hortlakları gibi aşırı disiplinlerde kullanılmaktadır.
• XTR, profesyonel bisikletler için tasarlanmış en pahalı ve en gelişmiş ekipman sınıfıdır. Bu tür mekanizmalar, mümkün olan en düşük ağırlığa ve mümkün olan en yüksek performansa sahiptir. Bu kombinasyon, yarışmalarda maksimum sonuç elde etmenizi sağlar.

Günlük kullanım için bisikletlerde profesyonel ekipman kullanılmaması gerektiğini belirtmekte fayda var. Minimum ağırlık yarışı nedeniyle, hafif malzemelerin kullanımı nedeniyle dayanıklılık zarar görür. Ek olarak, ileri teknoloji ekipmanlar çok pahalıdır ve profesyonel olmayanlar tarafından kullanılmaları pratik değildir.

velostop.ru

SHIMANO Ataşman Sınıflandırması

SHIMANO dağ bisikleti ekipmanları

Ekipman seti temel Seviye 18-21 vites için şanzıman ile. Şehirde kullanılan bir dağ bisikletine kurulum için tasarlanmıştır. Asfalt üzerinde dağ bisikletinin fizibilitesi bu makalede tartışılmamıştır. Tourney ve off-road'ın uyumsuz olduğunu hatırlayalım.

Aynı zamanda bir dağ bisikleti için başlangıç ​​sınıfıdır. Güvenlik marjı önceki sınıfınkinden daha yüksektir ve zaten basit arazi gezilerine çıkmayı göze alabilirsiniz. Ama coşku olmadan. 21-24 vitese sahiptir ve çoğunlukla yeni başlayanlar için fabrika donanımlı dağ bisikletlerinde kullanılır.

Sözde alt orta sınıf. Kural olarak, 24-27 vitese sahiptir ve bir köy yolunda veya hafif arazide size güven verir.

Orta sınıf dağ bisikletlerine giriş bileti. Harcanan tüm para için çalışır. Seçiminiz konusunda sakin olabilir ve nereye gideceğinizi düşünmeyebilirsiniz. Sporcu değilseniz hem şehirde hem de arazide eşit derecede iyi. Daha gelişmiş Deore sınıfı ile fiyat dışında çok az fark vardır. Standart 24-27 viteslidir.

Ortalamanın üstü. Yeterli kalitede. Teknik mükemmellik, ekipmanın malzemeleri ve ağırlığı ile uğraşmazsanız. Bisiklete düzenli olarak yüksek yük binmesi durumunda kurulum için önerilir. 24 ila 27 hıza sahiptir.

- Bir amatör için birinci sınıf gövde kiti. Güvenilirliği artırılmış ve kitin ağırlığını azaltacak yöntemler uygulanmaktadır. Uygunluk sınırı, hayatındaki sıradan bir bisikletçi, daha iyi ekipman gerektiren koşulları karşılamıyor. Yukarıdaki listedeki her şey yalnızca sporcular ve profesyoneller tarafından kullanılmaktadır. Sadece 27 hız var.

Yarışmalara katılmak için bu tür ekipmanlara bisikletler monte edilir. Azaltılmış ağırlık ve boyutlar, en modern malzemeler. Nihai özelliklerin fiyatı da benzersizdir. Bu sınıftaki şanzımanlar 27 viteslidir.

BMX için özel olarak tasarlanmıştır. Yüksek teknolojiler, profesyonel sporlardan gelen gelişmeler uygulanmaktadır. Yalnızca V-Fren frenlerinin kullanımında sınıf farklılıkları

Profesyoneller için çok dayanıklı ve güvenilir ekipman. Herhangi bir aşırı yüke dayanır.

Sadece güvenilirlik sizin için yeterli değilse. En iyi ekipman SHIMANO'dan. Yeni malzemeler, en son teknolojiler - ödün vermeyen bu ekipman sınıfı. Asgari ağırlık. Mutlak güvenilirlik. Fiyat eşleşiyor.

Shimano tur bisikleti kitleri

Dağ bisikletlerini tartışırken bu ekipmandan zaten bahsetmiştik. Turistler için küçük farklılıklar dışında her şey aynıdır.

Optimum ağırlık, mükemmel tasarım, yüksek güvenilirlik. Akıllı, gösterişsiz bir seçim. Her şeyi ve biraz daha fazlasını istiyorsanız - Deore SLX sınıfındasınız.

Dağ bisikleti kitlerinin tekrarı, ancak farklılıklar var: kontak pedalları ve jant frenleri.

Hibrit ve şehir bisikletleri için Shimano

Bir hibrit bisiklet, bir dağ bisikleti için mükemmeldir.

için ayrı bir ekipman sınıfı kompakt bisikletler katlanır çerçeve ile. İlerleme düzeyi orta düzeydedir.

Rahat bir şehir bisikleti yolculuğu için ihtiyacınız olan her şey. Sürüş kolaylığı ve konforu, sınıfın ayırt edici özellikleridir.

Şehir içi sürüş için başka bir gövde kiti sınıfı. Üretici ayrıca burada elektrik motorları içerir, hidrolik frenlerşehir bisikletleri ve benzerleri için.

Yol bisikletleri için Shimano gövde kiti

Yeni başlayanlar için temel ekipman seti. Genellikle yeni başlayanlar için önerilir.

Deore dağ sınıfının bir analogu. Böyle bir vücut kiti ile zaten yarışmalara katılmayı deneyebilirsiniz.

Makul fiyata maksimum kalite. Daha fazla güvenilirlik, daha iyi malzemeler ve gelişmiş tasarım.

Deneyimli amatörler ve profesyoneller için yol gövde kiti. Çok sert ve son derece hafif.

Bu sınıfta toplanan en gelişmiş. için doğru ekipman yol bisikleti mümkün olan en yüksek özelliklere sahip, fiyatla sınırlı değil.

Özetle şunu not ediyorum: nereye, ne zaman ve nasıl bineceğinizi anlamak önemlidir. İhtiyaçlarınızı net bir şekilde anlamadan seçim yapmaya başlamanın bir anlamı yoktur. Bisiklet türünü seçerek, bir bisikletçi olarak gelişiminizin yönünü belirlersiniz. Ve ekipman sınıfının seçimi en iyi şekilde bir bisiklet mağazası danışmanı eşliğinde yapılır.

Ukrayna'da Shimano gövde kitleri ile bizden bisiklet satın alabilirsiniz.

velogo.com.ua

Shimano dağ bisikleti ekipman sınıflandırması:

Shimano ekipmanı hatlara ayrılmıştır. Özellikler, maliyet ve orijinal isimler bakımından farklılık gösterirler. Shimano, hem üst düzey bisikletler hem de uygun fiyatlı bütçe modelleri için ekipman üretmektedir.

En giriş seviyesi ekipman - engebeli arazide ölçülü ve sakin sürüş için uygundur. arka vites değiştirici 7 hızda. Vites kolları sadece kavrama şeklinde üretilir. Şanzıman oldukça ağırdır, bu, biyel sisteminin çelikten yapılmış olması ve perçinli yıldızlara sahip olması gerçeğiyle doğrulanır.

Yürüyüş Seviyesi Ekipmanı - Shimano Tourney'den biraz daha yüksek performans, arazide ve engebeli arazide daha az bakım ve daha uzun ömür sağlar. Arka vites değiştiriciler 7-8 hızda gelir. Değiştiriciler - tetikleyici. Krank sistemi, bisikletin ağırlığı üzerinde olumlu etkisi olan alüminyumdan yapılmıştır.

Orta Seviye Ekipman - Modern teknoloji, bu şanzımanı engebeli koşullarda kullanıma uygun hale getirir. Anahtarlardaki makaralar zaten sürgülü burçların üzerindedir. Standart - Octalink aynakolları, aynakol ile orta dirseği önceki kare aynakollardan daha güvenli hale getirir. Vites kolları tetikli versiyonda mevcuttur, arka vites değiştirici 9 hız için mevcuttur.

Ekipman bir "spor seviyesi" özelliğine sahiptir, ancak aynı zamanda ortalamayı da ifade eder. Acera seviyesinden farklı olarak, 2016'da başlayan Alivio aynakol, uzak yataklı orta göbeklerin kullanımı için mevcuttur ve bu, daha dayanıklı ve daha düşük bir ağırlıkta olmasını sağlar. Arka vites değiştiriciler, zinciri sıkılaştıran ve tüy üzerinde çok fazla sallanma ile atmasına izin vermeyen Gölge sistemi ile donatılmıştır. Bu ekipmanla amatör yarışmalara katılmak artık ayıp değil.

Bu hat orta sınıf donanımları kapatıyor, amatör ve "spor seviyesi" arasında bir ara bağlantı olarak konumlanıyor. Yıllar geçtikçe mükemmel olduğu kanıtlanmıştır. Uzun yolculuklar, yarışmalar için uygundur. 2016'dan bu yana, arka vites değiştiriciler daha önce 9 olan 10 hız haline geldi ve ayrıca Gölge sistemi ile donatıldı. Frenler - hidrolik disk, oldukça yüksek bir güce ve hoş bir çalışmaya sahiptir. Geniş aynakol dişlisi (11-42t.) yelpazesine sahip bu hatta 2016'dan itibaren kasetler Aynakol dişlileri kendi aynakol dişlisi standartlarına sahiptir, Dar Geniş aynakol dişlileri sıklıkla kullanılır, bu da ön vites değiştiriciler ve gerdiriciler olmadan sürüşü mümkün kılar.

Shimano SLX - giriş seviyesi rekabet. 2017'de, hattın yeniden şekillendirilmesi oldu, sonuç olarak, SLX, üst bileşenlerin safkan görünümüne sahip bir çizgidir. Harika bir ağırlığı ve harika özellikleri var. Krank, içinde boş bir boşluk bulunan Shimano'nun patentli teknolojisi sayesinde oldukça sert ve dayanıklıdır. Frenler disk soğutma radyatörleri ile donatılmıştır, fren kolları mümkün olduğunca üst seviye Shimano XT serisine benzer ve balata kırılma ayarına sahiptir. Arka vites değiştiricide Shadow teknolojisi için bir açma/kapama düğmesi bulunur. Her zaman olduğu gibi, Shimano burçlarda gevşek yatakları tercih eder.

Mükemmel çalışma özelliklerine sahip, hafif, güçlü ve son derece şık, profesyonel düzeyde rekabete özel bir hat: iyi burulma sertliğine ve düşük ağırlığa sahip krank kolları. Hat, 2017'den beri kros ve enduro gibi disiplinlerde ve bu şanzımanın elektronik bir versiyonunda kullanılıyor.

Shimano Zee

Aşırı sürüş için uygun fiyatlı ürün yelpazesi. Aynakol, ilave güç için daha kalın bir çelik aksa sahiptir. Frenler, artırılmış güç için 4 pistonlu tasarıma sahiptir. Arka vites değiştirici kısa bir ayağa, kollarda makaralara ve güçlendirilmiş bir yapıya ve daha güçlü bir yaya sahiptir.

Aşırı kayak için profesyonel seviye çizgisi. ZEE askısının aksine, Saint askısının ağırlığı, yaratılmalarında kullanılan teknolojiler sayesinde daha düşüktür. Bağlantı çubukları soğuk dövme teknolojisi kullanılarak yapılır. Arka vites değiştiricinin tüm parçaları frezelenmiştir. Frenlerin radyatörleri vardır ve büyük bir güç rezervine sahiptir.

Dağ bisikletleri için üst düzey süspansiyon. Amaç - kros yarışmaları, patika ve maratonlar. En gelişmiş teknolojiler ve malzemeler kullanılır: titanyum, havacılık alüminyumu, karbon fiber. Bu sayede en düşük ağırlığı, en kontrollü frenlemeyi elde ediyoruz. Elektronik versiyonu da var. Ana dezavantaj, alan fiyat etiketi olarak adlandırılabilir, ancak haklıdır.

www.desporte.ru

Shimano SIS (Shimano sis) - inceleme ve genel bakış

Bu indeks altında, en ucuz bisikletlere takılan çeşitli bileşenler bulunmaktadır. SIS kısaltması "Shimano Index System" anlamına gelir. SIS, vites değiştiricinin bir vitesinin bir vites değiştirdiği bir indeks vites değiştirme sistemidir.
Çin'de en ucuz ekipmanla üretilmiştir. Bu grubun performans kalitesi düşük, ancak yine de herhangi bir Çinli "isimsiz" den çok daha iyi. Bu ekipman, eski üretim yılının bisikletlerinde çok sık bulunur. Shimano SIS çok ucuz, performansı önemsiz ve sürekli ayarlanması gerekiyor. Bir şekilde çalışır. Tanınmış markaların ucuz bisikletlerine kurulur, ancak Çin "ashano-bisikletleri" ve diğer bisiklet "çöpleri" üzerinde de bulunabilir.

bir bisiklet tamircisi tarafından sürekli müdahale gerektiren çok ucuz bir ekipman grubu.

Shimano Turnuvası (shimano turnuvası, turnuvası, ingilizce "turnuva") - inceleme ve genel bakış

Bu çok ucuz ekipman grubu tamamen en ucuz plastikten yapılmıştır. Bu grubun temel sorunu, doğru ve doğru işlem sürekli dış müdahale gerektirir. Şu anda, neredeyse tüm tanınmış bisiklet markaları bu grubu 20.000 ruble'ye kadar olan ucuz modellerine kuruyor. Bu grup, çalışmalarında yukarıda bahsedilen DİE'den pek farklı değildir. Eski antik Shimano SIS'in Tourney'den daha iyi olduğunu deneyimlerime göre söyleyeceğim.

Ne yazık ki, ilkbahar-yaz mevsiminde, bisiklet dükkanlarındaki satıcıların, hızlı mevsimsel kazançlar için açgözlü, görünüşte güzel ve modaya uygun bisikletleri, bu özel ekipman sınıfıyla donatılmış geleceğin bisikletçilerine nasıl sattıklarını sık sık izlemek zorunda kalıyorum.

"Bisiklet yaşam formları" kararı:bisiklet çerçevesi hak ediyorsa kesinlikle değiştirilmelidir.

Shimano Altus (Shimano Altus, Altus) - inceleme ve inceleme

Bir şekilde en ucuz Çin bisikletinizi biraz daha iyi hale getirmek istiyorsanız, o zaman belki de bu, dikkat etmeniz gereken ilk gruptur. Çok ucuz, çok ucuz plastikten yapılmış ve en azından sakin sürüş koşullarında çalışırken bile çok fazla müdahale ile normal denebilecek vites değiştirme sağlıyor. Eski Altus 7 vitesliydi, sonra 8 vitesliydi. 8 vitesli vites değiştiriciler aynı anda Schwinn Mesa ülke bisikletimde duruyordu, ancak oldukça çabuk bozuldular ve onları ağır yüklere maruz bırakmadım. 2012'den beri Shimano, bu ekipmanı üretmeyi bıraktı ve Acera grubuyla birleştirdi.

Çin yapımı.

Bisiklet Yaşam Biçimleri Karar: Çalışıyor ve zaten iyi. Parkta ve şehirde rahat ve dinlendirici yürüyüşler için uygundur. Kesinlikle, prensipte normal şekilde çalışamayan ve daha iyi bir şeyle değiştirilmesi gereken bu Çin çöpü.

Shimano Acera (Shimano Acera, Acera, İspanyol "kaldırım") - geri bildirim ve inceleme

Daha önce bu, işçilik açısından çok düşük seviyede 8 vitesli bir ekipman grubuydu. 2012'den beri bu grup yeni (daha şık) bir görünüm ve 9 vitesli bir kaset kazandı. Bu grubun vites değiştiricileri ucuz plastikten yapılmıştır, sezgisel göstergelere sahiptir ve nispeten iyi daha fazlasını sağlar. alt gruplar Vites değiştirme. Arka vites değiştirici de güncellendi ve yeni bir görünüm ve hisse sahip ve eskisinden biraz daha üretken, ancak yine de çok kolay esniyor ve sürekli ince ayar gerektiriyor. Acera şu anda bisikletiniz için %100 amatör bir ekipman grubudur. “Acer” ciddi yüklere maruz kalmazsa, çamurda ıslanmaz ve sadece asfaltta sakince sürülürse, bir şekilde çalışacaktır. Arkadaşımın bisikletindeki eski yılın bu ekipmanı. Dima kim şehirde işe gidip gelmek için kullanır. Çırpınıyor, ıslık çalıyor, ama bir şekilde çalışıyor, ki bu zaten iyi. Bu ekipman eski teknik çözümlere sahiptir ve çok ağırdır.

Çin'de üretilmiştir. Bu tür ekipmanlarla bisiklet gezisine çıkmaya değmez.

"Bisiklet yaşam formları" kararı: prensipte, zaten bir şekilde evin yakınında yavaş yavaş binebileceğiniz ucuz ekipman. Daha pahalı gruplara kıyasla birçok zayıflık. İlk az çok uygun fırsatta, “acera” yı daha değerli bir şeyle değiştirmeye değer.

Shimano Alivio (Shimano Alivio, İspanyol "rahatlama") - geri bildirim ve inceleme

Bu, amatör ve yarı profesyonel sınıf arasında bir geçiş bisiklet ekipmanı grubudur. Daha önce, bu grup 24 (3x8) hız için tasarlanmıştı ve çok iyi güvenilirlik ve fiyat-kalite oranı ile ayırt edildi. Alivio 8 vitesli vites değiştiriciler, piyasadaki en güvenilirler arasındadır. 3x8 grubu bir kerede çok basit ve güvenilirdi. Birçok bisikletçi bunu söyledi: "Alivio" varsa neden daha fazla ödeyesiniz.

2012'den beri alivio, 9 vitesli ekipman grupları kategorisine taşındı. Arka vites değiştirici biraz daha iyiye doğru değişti, ön vites değiştirici de daha sert hale geldi, ancak yine de geri tepmeye eğilimli kaldı ve vites değiştiriciler bir şekilde eskisinden daha dayanıksız ve daha az güvenilir hale geldi. Tek kelimeyle, grup 9 vites olmuş gibi görünüyor, ancak kalitesi düştü.

Shimano Alivio grubu, haklı olarak, çok fazla ödeme yapmak istemeyen, ancak aynı zamanda en azından bir miktar, hatta hayali Çin kalitesi elde etmeyi bekleyenlerin seçimi olacaktır. Genel olarak, bu ucuz bir ekipman grubudur, ancak ne yazık ki bazı teknik çözümler açısından Shimano Acera'dan uzak değildir. Eski 8 vitesli Alivio, parametrelerinde daha yüksek sınıf Deore ekipmanına daha yakındı. Bu grubun ana dezavantajı, bence, bireysel bileşenlerin düşük maliyetidir. Örneğin, ortalama bir bisikletçiye görünmeyen, ancak profesyoneller tarafından görülebilen zayıf iplikler, çok güvenilir olmayan vites değiştirici menteşeler. Grubun oldukça büyük ağırlık ve biraz asal görünüm.

Çin'de üretilmiştir.

Bisiklet yaşam formu kararı: 9 vitesli bir aktarma organı için tasarlanmış ucuz bisiklet ekipmanı grubu. Pürüzsüz asfalt yollarda yavaş, doğru sürüş için uygundur. Alt acer'ın epeyce önüne geçti.

Shimano Deore (shimano deor, deore) - inceleme ve inceleme

Bu grup yıllardır 9 vitesli ve bir zamanlar fiyat, güvenilirlik ve performans arasında bir tür uzlaşma olarak görülüyordu. İlk gelişmiş bisikletimin üzerinde duran bu gruptu. İhtisas. Tamamen plastikten yapılmış vites değiştiriciler, ön vites değiştirici, kusursuz olmasa da, görevleriyle oldukça başa çıkıyor. Bu grubun arka vites değiştiricisi, operasyonda her zaman güvenilir ve iddiasız olmuştur.

2012'de bu grup zaten 10 vitesli hale geldi. Vites değiştiricilerin tasarımı değişti, anahtarlar biraz gelişti. Bütçe modellerinden seçim yaparsanız, bu grubun frenleri mükemmel ve iddiasız bir seçim olacaktır. Genel olarak bu grup turizm için iyi bir seçim olacaktır.

Malezya'da üretilmiştir.

"Bisiklet yaşam formları" kararı: gereksiz fazla ödeme olmadan bisiklet için en uygun olanıdır. Paranızın tam karşılığı, iyi görünüm, uygun fiyat.

Shimano Hone (shimano biley) - inceleme ve inceleme

Bu bileşen grubu, Shimano mühendisleri tarafından 2007 yılında oluşturuldu ve özünde, gelecekteki SLX grubunun prototipiydi. Bu grubun faaliyet alanı aşırı kayak alanındadır. Bu grup pratikte stok bisikletlere kurulmadı. 2015 yılında bu grubun teknik çözümleri zaten geri dönülmez bir şekilde modası geçmiş. Ancak bu grubun bileşenleriyle çalışırken çok sert ve nispeten hafif bir aynakol olduğunu fark edebiliyorum. Çok güvenilir değiştiriciler.

Bisiklet Yaşam Biçimleri Kararı: Güvenilir ancak modası geçmiş bir ekipman grubu. Bu grubun bir detay özelliği, arka vites değiştiricinin şasiye değil, göbek aksına monte edilmiş olmasıdır. Genel olarak, aşırı bisiklet sürmek için uygun, mükemmel bir güvenlik payına sahiptir.

Shimano Deore LX (shimano lx) - inceleme ve inceleme

Bir zamanların efsanevi dağ bisikleti ekipmanı grubu, ilk günlerinden beri 8 vitesli bir aktarma organı ile tasarlanmıştır. Biraz sonra, 2000'lerin başında, grup 9 vitesli oldu. Bu grup her zaman tüm bileşenlerin yüksek kalitesi ile ayırt edilmiştir. Fiyat-kalite oranı, mükemmel vites değiştiriciler, güvenilir dişliler ve kaliteli zincirler açısından çok iyi burçlar. Bu grup bir zamanlar tur sınıfı bisikletleri için en iyi çözümdü.

Ancak her şey değişiyor ve şu anda LX grubu üretici tarafından yol ve dağ bisikletleri arasında bir tür uzlaşma olarak konumlandırılıyor. Başka bir deyişle, modern 10 vitesli LX, çoğunlukla düz yüzeylerde seyahat eden ve hafif asfalt turizmi ile uğraşan kişilerin seçimidir. Aslında, bu grup için en iyi bisiklet, düz bir gidon tur bisikleti veya hafif bir off-road iddiası olan bir hibrit ve diğer yol bisikletleri olacaktır. Grup çok güvenilir, ancak uzun sezon dışı, kış ve önemsiz yollarıyla Rus gerçekliğinin onun için en iyi seçim olmayacağını belirtmekte fayda var. Ancak Avrupa'daki pürüzsüz pistler için bu grup mükemmel. Ve Avrupa'da sebepsiz değil, neredeyse her ikinci bisiklet bu özel ekipmanla donatılmıştır.

Malezya'da üretilmiştir.

Bisiklet yaşam formları kararı: için mükemmel bir ekipman grubu yol bisikletleriçok makul bir fiyata. Uzun bir hizmet ömrüne ve mükemmel üretim bileşenleri kalitesine sahiptir.

Shimano Zee (shimano zee) - inceleme ve inceleme

Bu, özünde daha yüksek Aziz grubunun bileşenlerini tekrarlayan, ancak daha yüksek bir ağırlığa sahip olan ve daha ucuz malzemelerden yapılmış, Shimano'dan çok iyi bir ekipman grubudur. Örneğin, arka vites değiştirici sadece damgalanmış ve çeliktir, ancak oldukça tahrip edilemez olduğunu belirtmekte fayda var. Bu grup, serbest sürüş ve diğer aşırı sürüş disiplinleri için tasarlanmıştır. Grubun krankları, esasen Deore'u tekrarlıyor, ancak zaten pedallar için güçlendirilmiş uçlara sahipler. 83 mm'lik bir alt brakete monte edilebilirler.

Bisiklete binme yaşam formu kararı: Shimano Zee, aşırı sürüş dünyasına nispeten az parayla katılmak için harika bir fırsat. Ancak öte yandan, bu en değerli bisiklet ekipmanı grubundan uzaktır. Aynı SLX çok daha iyi olacak.

Shimano SLX (shimano slx) - inceleme ve inceleme

Bu gruba ilk görüşte aşık oldum. Ve onu sevgili karısının bisikletine kuran oydu. Amatör bisikletçilerin ve hatta profesyonellerin neredeyse% 90'ını kolayca tatmin edecek olan bu grubun bileşenleridir. Bu grup, kural olarak, kendilerini veya bisikletlerini yedeklemeyen insanlar için tasarlanmıştır. Bu grup, ekstrem kayak ve XC yarış grupları arasında ortada bir yerde bulunuyor. Güvenilirlik, çok fazla ağırlık değil, mükemmel performans - hepsi SLX ile ilgili. Ayrıca, Katalanların %80'i SLX ile daha yüksek Shimano ekipmanı seviyeleri arasında pek bir fark görmeyecek. Bence bu grubun arka vites değiştiricisi dayanıklılık - iş kalitesi - performans - güvenilirlik açısından en iyisidir.

Malezya'da üretilmiştir.

"Bisiklet yaşam formları" kararı:ilginç gelişmiş teknikçok makul bir ücret karşılığında diğer çözümler. Deore'den daha iyi ve daha pahalı XT'den daha kötü değil. Aşırı disiplinlerden genel binicilik ve turlara kadar bir bisikletçinin tüm ihtiyaçlarını mükemmel bir şekilde karşılar.

Shimano Deore XT (shimano xt) - inceleme ve inceleme

Bu belki de son zamanlarda 25. yılını kutlayan en efsanevi ekipman grubudur. Bu grubun bileşenleri, yüksek performans, şık görünüm ve çok düşük ağırlık ile ayırt edilir. Bu grup, daha yüksek XTR grubundan birçok teknik çözümü devralır. Örneğin, kararlarında en üstteki XTR grubunu tamamen tekrarlayan, ancak daha yüksek bir ağırlığa sahip olan, daha basit malzemelerden yapılmış ve müşterilere XTR'den çok daha düşük maliyetli olan tamamen güncellenmiş XT 8000 grubunu ele alalım. XT, genel olarak, performans açısından daha düşük maliyetli SLX'ten çok farklı değildir, ancak daha düşük bir ağırlığa ve çekici bir tasarıma sahiptir. XT bileşenleri, en gelişmiş bisikletçiler için en yaygın seçimdir ve gerçekten her zaman harika bir seçimdir. Bu grubun burçları, nispeten düşük ağırlık ve fiyatla çok iyi yuvarlanma ve güvenilirliğe sahiptir.

Malezya'da üretilmiştir.

"Bisiklet yaşam formları" kararı: Shimano bisiklet ekipmanlarının en çok aranan ve popüler gruplarından biridir. XC yarışları, turlar için harika, ancak aşırı disiplinler için biraz zayıf olacak.

Shimano Saint (shimano aziz, aziz, aziz) - inceleme ve inceleme

Bu grup, ağır hizmet kullanımı için Shimano uzmanları tarafından geliştirilmiştir. Bisikletlerimin üçünde de bu grubun bileşenleri bulunabilir. Rakipsiz güvenilirlik, bisiklet kaderinin en ağır darbelerine bile dayanma yeteneği, ilginç tasarım - tüm bunlar bu ekipman grubunun ayırt edici özellikleri ve piyasada bu grubun vites değiştiricilerine herhangi bir alternatif görmüyorum. Sağlam, tamamen su geçirmez ve darbeye dayanıklı. Her türlü aşırı disiplin ve her türlü binicilik için harika. Bu grubun bileşenleri, en güvenilir tur bisikletlerine takılmayı hak ediyor. Yokuş aşağı ve diğer ekstrem disiplinlerde dünya şampiyonaları bu grubun bileşenleri üzerinde kazanılmış ve kazanılmaktadır. Bu grubun frenleri normal kayak ve turizm için fazla güçlü olacaktır ancak parça seçerken vites kollarına ve arka vites değiştiriciye dikkat etmenizi tavsiye ederim.

Japonya'da yapılmıştır.

Bicycle Life Forms Karar: En güvenilir ve yüksek teknolojik bisiklet ekipmanları grubudur.

Shimano XTR (shimano xtr, htya) - inceleme ve inceleme

Shimano XTR, bugüne kadarki en gelişmiş dağ bisikleti ekipmanı grubudur. Bu grup, bisiklet ekipmanı, ultra düşük ağırlık ve güvenilirlik kaybı olmaksızın tüm bileşenlerin yüksek kalitesi alanındaki en gelişmiş çözümleri işaretler. Diğer gruplardan farklı olarak Shimano XTR, karbon, magnezyum veya titanyum gibi daha pahalı malzemeler kullanır. Doğal olarak, bu grubun ekipmanı Japonya'da yapılmıştır.

Bu grubun ekipmanı öncelikle yarışmalara ve gezegendeki en iyi binicilere odaklanmıştır. Ancak bütçe izin verirse turizme de hizmet edecek. Bisikletlerimden birinde frenlerin yanı sıra bu gruptan bir sistem ve kaset var ( benim görüşüm). XTR frenleri gerçek uzaydır: harika modülasyon, düşük ağırlık ve çok yüksek performans. Aynakol ayrıca grubun en hafif ve en sertidir.

Çok uzun zaman önce, zaten elektronik vites değiştirme özelliğine sahip XTR 9000 serisi piyasaya sürüldü. Atölyemde bu ekipmanla bir bisikleti ziyaret etmeyi çoktan başardım. Ne diyebilirim - bunlar gerçek uzay teknolojileri.

Daha eski XTR grupları her zaman mükemmel güvenilirlik ve performans ile ayırt edilmiştir. Bu grubun bileşenleri her zaman fiyat olacaktır. Elbette, bu askı sınıfının bazı zayıf yönleri de vardır - örneğin sık sık kırılan karbon arka vites değiştirici ayağı, biraz garip 970 serisi frenler, ancak genel olarak, XTJ birçok bisikletçi için her zaman en iyi seçim olacaktır.

"Bisiklet yaşam formları" kararı: birçok bisikletçi bu grubun bir tür aşırılık olduğuna inanıyor. Açıkçası, bu grubun bileşenlerini kısmen bisikletlerimden birine monte edene kadar bir zamanlar öyle düşündüm. Bununla birlikte, bu ekipman grubu üzerinde seyahat ettikten sonra, gerçekte bisiklete en yumuşak ve en iyi olanı sağladığı sonucuna vardım. iyi hareket ve en iyi frenleme. Bu grubun dezavantajı açıktır - fiyat. Eh, kargo turizmi için muhtemelen hala en iyi çözüm olmayacak. Her ne kadar birçok bisikletçinin dediği gibi - "XTR'yi kurdu ve uzun yıllar bisikletin sorunlarını unuttu." Belki de bu böyledir.

SRAM Roketi (utanç verici roket) - inceleme ve inceleme

Birçok yeni okul bisikletçisi veya yakın zamanda ekipman uyumluluğu sorunlarını çözenler düşünebilir - SRAM'ın bununla ne ilgisi var? Sonuçta Shimano ve SRAM bisiklet ekipmanları çoğunlukla uyumsuz.

Aniden birisi bilmiyorsa, o zaman şunu söyleyeceğim: SRAM, Shimano'nun doğrudan bir rakibi ve rakibidir. Bir zamanlar, 2007 yılına kadar, bu şirket, SRAM X-9 grubunun doğrudan bir analogu olan ve bisiklet pazarındaki en iyi vites değiştiricilerden bazılarını üretti. Sram Roketi. Bu, Shame'in Shimano ürünlerine bir tür darbe oldu, çünkü bunlar, herhangi bir Shimano dokuz vitesli vites değiştiriciyle mükemmel şekilde çalışan ilk Shimano vites değiştiricileriydi. Bu kollar tamamen alüminyumdan yapılmıştır, Teflon kablolarla birlikte gelir, sezgisel göstergelere sahiptir, nispeten hafiftir, geniş bir güvenlik payına sahiptir ve çok güvenilir ve dayanıklıdır.

Ne yazık ki, artık üretilmiyorlar, ancak İnternette, aynı ebay.com'da sorunsuz bir şekilde satın alınabilirler.

"Bisiklet yaşam formları" kararı: 9 vitesli bisiklet şanzımanı için en güvenilir vites değiştiricilerden biri.

bikelifeforms.ru

Dağ bisikleti vites değiştirici pazarında iki ana rakip var, SRAM ve SHIMANO. Herkes bir rakibin arka planından sıyrılmaya çalışıyor ve bu yüzleşme uzun yıllardır devam ediyor. Her iki tarafın taraftarları var, seçimlerini gayretle savunacak, saatlerce karşı tarafta eksiklikleri arıyorlar. Bugünün makalesinde, size SHIMANO arka vites değiştiricilerinin mevcut yelpazesini basitçe anlatacağız. Ama önce, tarihin bir anı.


Shimano - Dünyanın en büyük bisiklet ekipmanı üreticilerinden biri olan Japon şirketi (üretimin% 80'i) ve balıkçılık ve kürek ekipmanı (% 20). Genel merkez Osaka'da. Şubat 1921'de kuruldu.
Pazarda lider konuma gelmek, sadece ürününüzü başarılı bir şekilde satmak değil, aynı zamanda çağa ve yeniliklere ayak uydurmaktır. SHIMANO bu konuda açıkça başarılı oldu. Bu şirketin ruhu, ters anahtarlama ile donatılmış anahtarlarla birçok deney yaptı. Vites kolunun iç tasarımı nedeniyle, vites yükseltmek için vites değiştirmeyi hızlandıran ve dik yokuşlarda çok faydalı olan reset koluna basmak zorunda kaldınız.
SHIMANO, baskı ayağı için titreşim sönümleyici (Shadow+ teknolojisi) ile donatılmış arka vites değiştiricileri piyasaya süren ilk kişidir. Teknolojinin özü, tek yönlü sürtünmeli kavramanın kullanılmasıdır. Kol "AÇIK" konuma getirildiğinde, debriyaj vites değiştirici tırnağının kranklara doğru kolayca dönmesine izin vermez. Kayaların üzerinden geçerken zincir deli gibi zıplamayı bıraktı, bu da aynakol dişlisinden düşme olasılığını azalttı ve bisikletler daha az sallandı.


"Elektronik" iletim - Di2'nin tanıtımından da bahsetmeye değer. Kabloları kablolara dönüştüren SHIMANO XT ve XTR'den en iyi hatlar.
Biz dev firmayı gelecekte başka neler sevindirecek, kim bilir? Ama firmanın yeni ürünlerini yakından takip edeceğiz ama şimdilik bugün ki incelememizde kimler olacak onu anlayalım.
Mevcut arka vites değiştirici yelpazesi:

1. turnuva
2. Altus/Acera
3. Alivio
4. Deore
5. Aziz
6. Deore XT ve XTR Di2

Tourney TZ/TX



Geçit törenimizi açar - Shimano Turnuvası. Bu, yine de uygun kaliteye sahip olan ve diğer isimsizlerden çok daha iyi olacak en basit çizgidir. Dizide hem iddiasız Tourney TZ hem de göze hoş gelen Tourney TX var. Üretici, bu vites değiştiricileri tur ve yol bisikletleri için kullanmanızı önerir.
+ Fiyat;
+ Alması kolay;
- Ağırlık;
– Gölgesiz+;
– Düzenli tasarım;
– Sıradan rulmanlar.

Maksimum Kaset Yıldızı: 34T;
Kasetteki yıldız sayısı: 6, 7 veya 8 (modele bağlı olarak);
Ağırlık: 356 g (modele bağlı olarak).

Altus M2000 /Acer M3000



Altus/Acera takip eder, bu grup dağ bisikletleri için giriş seviyesini açar. Burada hala Shadow+ teknolojisi yok ama üst modellerde zaten Shadow tasarımı var. Bu sadece estetik bir sorun değil, aynı zamanda daha pratik bir sorun çünkü Shadow-design anahtarlar çerçeve kenarlarından daha az "çıkıyor" ve bu da onların beka kabiliyetini artırıyor. Bu nedenle, sürüş sırasında düğmeyi bırakma, bir şeye takılma olasılığı çok daha az olur. Acera serisi paslanmaz çelik gibi korozyona dayanıklı malzemelerden yapılmıştır.

Fiyat;
+ Gölge tasarımı;
- Ağırlık;
– Gölgesiz+;
– Sıradan rulmanlar.
Minimum Kaset Yıldızı: 11T;
Ağırlık: Üst versiyonda 303 gr.

Alivio M4000



Şimdi Alivio, özünde aynı Altus ama biraz daha hafif. Hatlar arasındaki temel fark, bağlantı çubuklarındadır. Altus'ta "kare" olan normal bir alt braketin altına girerler, Alivio'da uzak kaplara ve Octalink teknolojisine sahip bir alt braket için entegre bir akslı kranklardır.
+ Fiyat;
+ Gölge tasarımı;
+ Çerçeve üreticisi tarafından sağlandığı takdirde doğrudan çerçeveye takılabilir;
+ Ağırlık;
– Gölgesiz+;
– Sıradan rulmanlar.
Maksimum Kaset Yıldızı: 36T;
Minimum Kaset Yıldızı: 11T;
Kasetteki yıldız sayısı: 9;
Ağırlık: Üst versiyonda 254 gr.

Deore M6000



Deore, şirketin 11 vitesli hattından çok fazla iş kullanıyor. Özellikle, bu, Shadow + teknolojisine sahip bir anahtarın halihazırda mevcut olduğu ve paralelkenarın eski modellerin teknolojisi kullanılarak oluşturulduğu ilk seridir.
+ Gölge tasarımı;
+ Çerçeve üreticisi tarafından sağlandığı takdirde doğrudan çerçeveye takılabilir;
+Gölge+;
- Ağırlık;
– Sıradan rulmanlar;
± Fiyat.
Maksimum Kaset Yıldızı: 42T;
Minimum Kaset Yıldızı: 11T;
Ağırlık: En basit versiyonda 308 g ve üst versiyonda 330 g.

SLX M7000



SLX, 11 vitesli şanzıman aralığının öncüsüdür. XT ve XTR serilerindeki tüm çiplere sahip, ancak daha bütçeli bir versiyonda. Hat, kros, patika ve enduro için uygundur.
+ Gölge tasarımı;
+Gölge+;
+ Çerçeve üreticisi tarafından sağlandığı takdirde doğrudan çerçeveye takılabilir;
- Ağırlık;
– Sıradan rulmanlar;
± Fiyat.
Maksimum kaset aynakol dişlisi: Önde 2 aynakol dişliniz varsa 42T veya varsa 46T;
Minimum Kaset Yıldızı: 11T;
Ağırlık: 323 gr.

M640



Zee, yerçekimi disiplinleri, yokuş aşağı ve serbest sürüş için uygun bir bütçe grubudur. Fiyatlandırma açısından SLX'e benzer, ancak yalnızca 10 vitesli bir versiyonda mevcuttur.
+ Gölge tasarımı;
+Gölge+;
+ Çerçeve üreticisi tarafından sağlandığı takdirde doğrudan çerçeveye takılabilir;
+ Fiyat;
+ Ağırlık;
– Sıradan rulmanlar.
Minimum Kaset Yıldızı: 11T;
Kasetteki yıldız sayısı: 10;
Ağırlık: 270g.

Aziz M820



Saint, yokuş aşağı ve serbest sürüş için en üst sıradır. Zee ile aynı özellikler ancak daha iyi malzeme ve ağırlığa sahip. Ayrıca, alt aynakol dişlisinde seramik bir manşon bulunur.
+ Gölge tasarımı;
+Gölge+;
+ Çerçeve üreticisi tarafından sağlandığı takdirde doğrudan çerçeveye takılabilir;
+ Ağırlık;
- Fiyat.
Maksimum kaset aynakol dişlisi: 36T serbest sürüş veya 28T yokuş aşağı
Minimum Kaset Yıldızı: 11T;
Kasetteki yıldız sayısı: 10;
Ağırlık: 272g.

DeoreXT M8000



Deore XT veya basitçe XT, profesyonel XTR hattından önceki en üst sıradır. Daha düşük bir fiyata biraz daha fazla ağırlık.
+ Gölge tasarımı;
+ Gölge+ 2. nesil;
+ Çerçeve üreticisi tarafından sağlandığı takdirde doğrudan çerçeveye takılabilir;
+ Endüstriyel rulman ve seramik manşon;
- Ağırlık;
± Fiyat.
Minimum Kaset Yıldızı: 11T;
Kasetteki yıldız sayısı: 11;
Ağırlık: 280g.

XTR M9000



XTR, SHIMANO'nun dağ bisikleti evriminin zirvesidir. Minimum ağırlık için yalnızca en iyi malzemeler - alüminyum, karbon, titanyum. Her ne kadar SHIMANO'daki bu hat bile Race ve Trail olmak üzere iki kola ayrılmıştı.
Yarış - yarışta maksimum performans için minimum ağırlık. Trail şubesi, biraz daha fazla ağırlık ve daha az kaliteli malzeme pahasına daha fazla günlük kullanıma izin verir.
+ Gölge tasarımı;
+ Gölge+ 2. nesil;
+ Çerçeve üreticisi tarafından sağlandığı takdirde doğrudan çerçeveye takılabilir;
+ Endüstriyel rulman ve seramik manşon;
+ Ağırlık;
– Fiyat.
Maksimum kaset aynakol dişlisi: Önde 2 veya 3 aynakol dişliniz varsa 42T veya varsa 46T;
Minimum Kaset Yıldızı: 11T;
Kasetteki yıldız sayısı: 11;
Ağırlık: 222g.

Deore XT ve XTR Di2
Shimano ayrıca XT ve XTR serilerini Di2 elektronik formda sunar.


Bu anahtarlar geleneksel kablolardan uzaklaştı ve pille çalışan motorlardan güç alıyor. Batarya ise koltuk direğine veya çatal sapına gizlenebilir.
Böyle bir sistemin avantajları, vardiyaların daha doğru hale gelmesi ve kirle doldurulmuş kabloların ve gömleklerin olmaması nedeniyle bakım sıklığının minimum olmasıdır. Anahtarlama, ön ve arka vites değiştiricileri aynı anda çalıştıran tek bir kontrolörden gerçekleşir.
Böyle bir zevk için biraz daha fazla ağırlık ve BÜYÜK bir bedel ödemeniz gerekiyor. Bir anahtar, vites değiştirici, ekran ve pil için sekiz yüz dolar şaka değil.
Kendiniz için birçok yeni ve ilginç şey öğrendiğinizi umuyoruz ve sizi benzer makalelerle memnun etmeye devam edeceğiz.

Orijinal yayın - bb30.ru sitesinde

yirmisix.ru

Hangi ekleri tercih edersiniz?

Bütçeniz kısıtlıysa, giriş seviyesi bir gövde kiti ile gidin ve çerçeveye daha fazla odaklanın. Sonuç olarak, ekleri her zaman kademeli olarak iyileştirebilirsiniz.

• yol bisikletleri
• şehir bisikletleri
• turist
• dağ

Shimano Ataşman Sınıflandırması

Shimano dağ bisikleti gövde kiti

• Shimano Tourney - Bu giriş seviyesi ekipman tipik olarak 18-21 hıza sahiptir ve engebeli arazide değil, kaldırımda kentsel sürüş için tasarlanmıştır.

• Shimano Altus - giriş seviyesi gövde kiti için de geçerlidir. Önceki sınıf gibi, bu ekipman sadece şehirde değil, arazide de kullanılabilir, ancak agresif değil. Hızlar 21-24 olabilir.

• Shimano Acera, giriş seviyesi ile orta seviye arasında bir orta sınıf kittir. Bu tür ekipman 24-27 hıza sahiptir ve üzerinde şehir dışında kendinizi güvende hissedebilirsiniz.

• Shimano Alivio - Bu donanım sınıfından yola çıkarak iyi kaliteden bahsedebiliriz. Sağlam orta ekipman ve uygun bir fiyata. Bu ekipmanı kurarak, neredeyse bir sonraki Deore sınıfını elde edersiniz, ancak çok daha ucuza gelirsiniz. Bu durumda, şehir içinde veya şehir dışında nereye sürdüğünüz arasında artık bir ayrım yoktur. Ekipman genellikle 24-27 hıza sahiptir.

• Shimano Deore harika bir orta sınıftır. Bu ekipman ile üst düzey ekipman arasındaki fark daha fazla ağırlıktır. Kalite iyi. Eğer çok bisiklete binecekseniz bu ekipman tam size göre. Şimdi hızlar hakkında. Genellikle 24-27 hız.

• SLX yüksek sınıf bir ekipmandır. Azaltılmış ağırlık ve geliştirilmiş güvenilirlik. Bu gövde kiti, hayranlar için en iyisi olarak kabul edilebilir. Ardından, profesyoneller ve sporcular için daha uygun ekipman geliyor. Bu sınıf 27 hıza sahiptir.

• Shimano Deore XT, yarış bisikletleri için tasarlanmış bir ataşmandır. Ekipman hafiftir ve büyük değildir, pahalı malzemeler kullanılır. Tek kelimeyle, ekipman profesyonel ve fiyatı ucuz değil. Bu sınıfta bisikletler 27 hıza sahiptir.

• DXR, BMX için özel bir sınıftır. Profesyonel sporlar için çok yüksek teknolojili bileşenler. Kullanılmış fren sistemi, sadece v-fren.

• Shimano Saint - Bu profesyonel ekipmanın ayırt edici bir özelliği aşırı yüklere dayanmasıdır. Ekipman çok dayanıklı ve çok güvenilirdir.

• Shimano XTR - bu ekipman sınıfına en iyi şekilde yatırım yapılmıştır. Çoğu hafif bir ağırlık, en büyük güvenilirlik ve güç. En çok. Maliyet aynı. Ama buna değer.

Shimano tur bisikleti ataşmanı

• Shimano Deore, daha önce dağ bisikleti ekipmanlarında duyduğunuz isimdir. İşte tam bir analog, ancak önemli farklılıklar yok.
• Shimano Deore LX - iyi ağırlık, harika tasarım, yüksek güvenilirlik. Başka ne yapar? Bu sınıf, Deore SLX'in öncülüdür.
• Shimano Deore XT - Dağ bisikletleriyle aynıdır, ancak klipssiz pedallar ve jant frenleri kullanır.

Hibrit ve şehir bisikletleri için Shimano ekipmanları

• Shimano Capreo, katlanır çerçeveli bisikletler için bir gövde kitidir. Ekipman ortalama.

• Shimano Nexus - güvenle rahat ekipman olarak adlandırılabilir. Her şey kolay bisiklet sürmek için yapılmıştır.

• Shimano Alfine, şehir içi sürüş için bir sınıftır. Elektrik motorları, hidrolik frenler vb. içerebilir.

Yol bisikletleri için Shimano ataşmanları

• Shimano Sora, genellikle yeni başlayanlar tarafından kurulan giriş seviyesi bir bisiklet ekipmanıdır.

• Shimano Tiagra - Bu zaten rekabetçi bir yol ataşmanı sınıfıdır. Deore ekipman sınıfı ile karşılaştırılabilir.

• Shimano 105 - Düşük fiyata yüksek sınıf. Zaten yüksek güvenilirlik, kalite ve güzel tasarım var.

• Shimano Ultegra - Profesyonel yol gövde kiti. Yüksek sertlik ve çok düşük ağırlığı birleştirir.

• Shimano Dura-Ace - En yüksek verimlilik için en gelişmiş teknolojilerin tümü bu sınıfta birleştirildi. Yol bisikleti için profesyonel ekipman.

Bunu veya bu eki satın almadan önce, ondan ne istediğinizi açıkça anlamalısınız. Bisikletinizi nasıl ve nerede kullanacaksınız. Daha ayrıntılı bir danışma ve yönlendirme yapmak için şehrinizdeki özel mağazalara ulaşabilirsiniz.

Gibi:

• Şanzıman - biyel kolları, kaset, ön ve arka vites değiştiriciler, zincirler, vites değiştiriciler;
• Tekerlekler - jantlar, burçlar, konuşmacılar, lastikler;
• Süspansiyon - süspansiyon çatalları, arka amortisörler;
• Fren sistemleri vb.

Bisikletin çeşitli bileşenlerini üreten birçok şirket var, ancak dünyadaki üretim ve dağıtım açısından en büyükleri: Amerikan şirketi SRAM ve Japon Shimano.

Tüm ekipman, bileşenin kalitesini ve fiyatını belirleyen seviyelere göre nitelendirilir. Şehirde ve engebeli arazide normal sürüş için giriş seviyesi ve orta seviye ekipman oldukça uygundur, hemen profesyonel, pahalı bileşenleri kovalamaya gerek yoktur, bunları yalnızca ihtiyacınız olduğundan emin olduğunuzda satın almalısınız.

Japon şirketi Shimano, muhtemelen en popüler bisiklet ekipmanı üreticisidir. Rulmanlardan anahtarlara kadar çok çeşitli farklı bileşenlerin yanı sıra amatörden profesyonele her seviyede üretmektedir.

Her şeyden önce, ekipman, bağlı olarak dört türe ayrılır:

1. dağ bisikleti
2. tur bisikleti
3. Kentsel turist/Konfor
4. Yol Bisikleti

Shimano ekipman seviyesi sınıflandırması

Shimano dağ bisikleti ekipmanları

• Shimano Turnuvası - Bu tip ekipman, asfaltta şehir içi sürüşe uygun, yoğun arazi sürüşü için uygun olmayan giriş seviyesi bisikletler için tasarlanmıştır. İlk Shimano ekipmanı türlerinden biri, genellikle 18-21 hıza sahiptir.
• Shimano Altus - ayrıca ilk ekipman türü. Bu donanıma sahip bisikletlerde, şehirde ve biraz arazide dolaşabilirsiniz. 21-24 hıza sahiptir.
• Shimano Acer - bu tip donanımlar giriş seviyesi ve orta seviye olarak konumlandırılmıştır. Şehir içi sürüş ve biraz off-road için uygundur, ancak off-road'da zaten daha güvende hissedebilirsiniz. Genellikle bu tür ekipmanlara sahip bisikletlerde 24-27 hız.
• Shimano Alivio - bu ortalama seviye bir ekipman, yeterli iyi kalite ve oldukça düşük bir fiyat. Özellikler açısından bazı bileşenler, Deore ekipmanının neredeyse bir kopyasıdır, ancak ondan daha ucuzdur. Bu tür donanıma sahip bisikletler, şehir içi ve arazi sürüşü için uygundur, genellikle 24-27 hıza sahiptir.
• Shimano Deore - iyi bir ortalama seviyede ekipman. Bu ekipman, çok fazla bisiklet süren ancak profesyonel bisikletçiler olmayan bisikletçiler için uygundur. Ekipmanın aksine daha yüksek seviye daha fazla ağırlığa sahiptir. Şehir içi ve arazi sürüşü için uygundur. Genellikle bu tip bisikletler 24-27 hıza sahiptir.
• SLX - üst düzey ekipman türü. Ana şeyin hız değil kalite olduğu engebeli ve dağlık arazilerde sürüş için tasarlanmıştır. Bu ekipman için ana kriterler şunlardır: işin kalitesi, kabul edilebilir ağırlık ve güvenilirlik. Bu tip bisikletler 27 hıza sahiptir.
• Shimano Deore XT - sırasıyla profesyonel düzeyde ekipman, yüksek bir fiyatı var. Bu tür ekipman küçük bir ağırlığa ve boyuta sahipken, geliştirmede Shimano'nun modern teknolojisi kullanıldı. Bu donanıma sahip bisikletler 27 hıza sahiptir ve kros veya dağ yolu maratonları gibi çeşitli yarışmalarda kullanılabilir.
• Shimano Aziz - aynı zamanda profesyonel bir ekipman türüdür. Aşırı yükler için tasarlandı: Down Hill, serbest sürüş. Bu seviyenin bileşenleri daha pahalıdır, ancak aynı zamanda daha dayanıklı ve güvenilirdir.
• Shimano XTR - dağ bisikletlerine takılan en yüksek ve en pahalı ekipman seviyesi. Profesyonel sporcular için tasarlanmıştır, maksimum sonuçlara ulaşmanıza yardımcı olur. Bu bileşenler minimum ağırlığa ve maksimum performansa sahiptir.

Shimano tur bisikleti ekipmanları

• Shimano Deore - dağ bisikletleri için bir ekipman analogudur, ancak amaç bakımından farklılık gösterir. Örneğin, jant frenleri için seriler var.
• Shimano Deore LX - bu tip ekipman, iyi ağırlık ve hoş tasarım ile karakterizedir. Bu seviye, turizm hattının ayırt edici özelliğidir ve gerekli güvenilirliğe sahiptir.
• Shimano Deore XT - aynı zamanda dağ bisikleti ekipmanının bir analogudur. Yine, fark amaçtır, örneğin kullanım kontak pedalları ve jant frenleri.

Şehir ve hibrit bisikletler için Shimano ekipmanları

Modern hibrit bisikletler Shimano dağ ekipmanlarıyla donatılabilir.

• Shimano Nexave - Turizm için özel olarak geliştirilmiştir, ortalama seviyeye aittir. Çok dayanıklı, güvenilir ve kullanımı kolay ekipman.
  
• Shimano Kapreo - ekipman katlanır, kompakt bisikletler için tasarlanmıştır. Ortalama bir seviyeye sahiptir, konforlu bir sürüş sağlar.
• Shimano Bağlantı Noktası - rahat bir sürüş için ekipman. Bisikleti daha kolay hale getirmek için tasarlanmış dahili frenlere, kranklara, vites değiştiricilere ve diğer ekipmanlara sahip gezegen göbekleri.
• Shimano Alfin - şehir içi kayak için daha gelişmiş bir donanım "konforu". İçten vites değiştirme bisiklet motorları, hidrolik disk frenler, zincir gerdiricileri olan gezegen göbekleri.

Shimano yol bisikleti ekipmanları

• Shimano Sora - başlangıç ​​seviyesindeki sporcular için yol bisikletlerine veya beden eğitimi ve eğlence amaçlı binicilik için bisikletlere kurulan ilk ekipman seviyesi.
• Shimano Tiagra - Orta sınıf yol ekipmanı. Seviyesi Deore madencilik ekipmanı ile karşılaştırılabilir. Amatör yarışmalarda yarışmak oldukça mümkündür.
  
• Shimano 105 - yüksek kalite yol grubu uygun fiyata ekipman. Üretilebilirlik, güvenilirlik ve hoş tasarımda farklılık gösterir.
• Shimano Ultegra - profesyonel düzeyde ekipman. Üreticiye göre " Sertlik ve hafiflik arasındaki en iyi denge".
• Shimano Dura-Ace - Sertlik, hafiflik ve verimliliğin mükemmel kombinasyonunu sağlayan en yüksek donanım seviyesi. Üst bisikletlere monte edilmiştir. Yol bisikleti için en gelişmiş ekipman.

Bir dağ bisikletinin kalitesi esas olarak iki parametreye bağlıdır. Bu, bisikletin üzerine monte edildiği çerçeve tipi ve bisikletin mekanik parçalarının güvenilirliğidir. İlk parametre, MTB dinamiği ve ağırlık konularında anahtardır. Herhangi bir kadronun potansiyelini ortaya çıkarmak söz konusu olduğunda, Shimano, dağ bisikletleri için mekanik sistemlerin üretiminde şüphesiz emsalsiz liderdir. Shimano, çok çeşitli profesyonel ve amatör MTB sistemlerine sahiptir ve bunları her yıl günceller.

Neredeyse her zaman, bir dağ bisikleti monte ederken, farklı gruplardan öğeler birleştirilir. En fazla aşınmaya maruz kalan parçalar (arka vites değiştirici, dişliler, kaset ve orta göbek gibi) daha yüksek sınıf mekanizmalar kullanırken, diğer bileşenler 1-2 seviye daha düşüktür. Sadece grup içinde dağ bisikleti firmaları var. Şimdi, ilkinden başlayarak tüm Shimano ekipmanı serisine gruplar halinde bakacağız.

Aşağıda dağ ve tur bisikletleri için tüm Shimano ekipman grupları bulunmaktadır:

• Shimano Turnuvası

Bu, giriş seviyesi bisikletler için yapılmış temel ekipman parçasıdır. Bu hattın elemanları, 18 ve 21 hızdaki en ucuz dağ bisikletlerine kurulur. Bu donanıma sahip bisikletler sadece asfalt yollarda kullanılabilir, araziye çıkmaları kesinlikle yasaktır. Bu grubun bileşenleri kısa ömürlüdür, ağırdır ve kırılırsa yenileriyle değiştirilmesi tamir etmekten daha kolaydır. Mekanizmalar çok fazla plastik kullanır. Buna rağmen, en düşük seviyeli Tourney parçaları bile, isimsiz Çinli rakiplerinin çoğuna göre performans ve güvenilirlik açısından çok daha üstün ve fiyat onlardan çok farklı değil.

• Shimano Altus

Tourney'in yanı sıra, ilk ekipman türünü ifade eder. Bu hattın bileşenleri, asfaltta ve hafif arazide hareket edebilen 21 - 24 vitesli bisikletlere kurulur. Böyle bir kanopiye sahip bisikletler, sadece şehirde değil, aynı zamanda şehir dışında da binecek olan yeni başlayanlara tavsiye edilebilir.

• Shimano Acer

Bu mekanik zaten önceki iki gruptan daha iyi. 300$ ve üzeri bisikletlerde bulundu. İşin kalitesi daha yüksektir, mekanizmalar zaten onarım için uygundur. Şehir içi sürüş ve biraz off-road için uygundur, ancak off-road'da zaten daha güvende hissedebilirsiniz. 24-27 hız için tasarlanmıştır.

• Shimano Alivio

Bu orta seviye bir ekipman. Bu grubun bileşenleri, turizm odaklı yüksek hızlı bisikletlerin toplanmasına yöneliktir. Ciddi profesyonel ekipman ve ucuz modeller arasında ortadalar. Alivio mekanizmalar daha güçlü, daha dayanıklı ve nispeten hafiftir. Özellikler açısından bazı bileşenler, Deore ekipmanının neredeyse bir kopyasıdır, ancak ondan daha ucuzdur. Bu tür donanıma sahip bisikletler, şehir içi ve arazi sürüşü için uygundur, genellikle 24-27 hıza sahiptir.

• Shimano Deore

İyi orta menzilli ekipman. Hafif ve güvenilirdirler. Hem mekanik hem de hidrolik olarak yüksek kaliteli disk frenleri bulabileceğiniz ilk grup. Bu gruptaki mekanizma yelpazesi o kadar geniştir ki, amatör kros için yüksek kaliteli bir dağ bisikleti monte etmek oldukça mümkündür. Bu ekipman, çok fazla bisiklet süren ancak profesyonel bisikletçiler olmayanlar için uygundur. Üst seviye ekipmanlara kıyasla daha fazla ağırlığa sahiptir. Şehir içi ve arazi sürüşü için uygundur. Genellikle bu tür donanıma sahip bisikletler 24-27 hıza sahiptir.

• Shimano Bal

Hone, ekstrem sporlar, özellikle dağlık alanlar için daha uygundur. Burada ağırlıktan fazla tasarruf etmediler, bu nedenle bileşenler kros için ağır. Karakteristik bir özellik, arka vites değiştiricinin çerçeveye değil göbek aksına monte edilmiş olmasıdır. Sistem üç yıldız ve iki koruma ile birlikte gelir. Avrupa'da bu grup maalesef satılık değil.

• Shimano Deore LX

Böylece Shimano profesyonel ekipmanlarına geçtik. Bunlar, düşünülenlerden tamamen farklı mekanizmalardır. Aksine, aralarında büyük bir boşluk var. Daha önce bulunmayan birçok element kullanılmaktadır. Bunlar, paralel sıkıştırma sağlayan balatalı frenler, özel korozyon önleyici kaplamalı mekanizmalar, içi boş bağlantı çubukları ve ayrıca entegre bir orta göbek sistemidir. Özel dikkat normal cırcır mekanizmasına ek olarak, denemenin tüm sevenler tarafından beğenilen bir silindir mekanizmasının sunulduğu arka göbeğe dikkat etmeye değer. İyi bir 27 vitesli MTB için Deore LX grubu en iyi seçim olacaktır, bunlar uygun fiyata en iyi viteslerdir.

• Shimano SLX

Üst düzey ekipman türü. Bu seri 2009 yılından beri üretilmektedir ve LX - Super LX'in bir modifikasyonu olmasına rağmen, özellikleri bakımından XT'den daha kötü değildir. Bu seride 3 yıldızlı sisteme ek olarak agresif paten için bilenmiş 2 yıldızlı güçlü bir sistem var. SLX'in tasarımı XTR'ye bile rakip olabilir. Güncellenmiş madeni paralar iki düzlemde çalışır ve SLX frenleri LX'ten %20 daha verimlidir. Bu ekipman için ana kriterler şunlardır: işin kalitesi, kabul edilebilir ağırlık ve güvenilirlik. SLX donanımlı bisikletler 27 hıza sahiptir.

• Shimano DeoreXT

Bu tür ekipman küçük bir ağırlığa ve boyuta sahipken, geliştirmede Shimano'nun modern teknolojisi kullanıldı. Bu grubun ekipmanı 27 hız için tasarlanmıştır, ancak temelinde, maliyeti 4.000 USD'ye kadar çıkabilen herhangi bir disiplin için gerçekten profesyonel bir dağ bisikleti monte edebilirsiniz. Ne olduğunu anlamak için şunu söyleyeceğim ön vites değiştirici Deore XT dış ve iç plakalar bağımsız hareket özelliğine sahiptir. XT profesyonel bisiklette bile kullanılıyor ve bu şaşırtıcı değil çünkü bu grup en üstteki XTR çizgisine çok yakın.

• Shimano DXR

Bu hat özellikle BMX için geliştirilmiştir. Bunlar, profesyonel yarışlar için yüksek teknolojili tek hızlı bileşenlerdir. Bu çizginin yaratılmasındaki ana itici güç, BMX'in Olimpik sporlara girmesiydi. Seri, bu ekstrem motosikletlerin özellikleri dikkate alınarak oluşturulmuştur ve sadece v-fren frenleri içerir ve buna göre anahtarları yoktur.

• Shimano Aziz

Saint line, Downhill, Slope, North Shore freeride gibi en agresif koşullarda maksimum MTB kontrolü için tasarlanmıştır. Bunlar, tüm Shimano serisindeki en güvenilir bileşenlerdir. Rölantisiz anında vites değiştirme, neme ve kire karşı tavizsiz koruma, yüksek mukavemetli bağlantı çubuklarına sahip 1 ve 2 yıldızlı sistem. Arka göbeğin yatakları, üzerlerindeki yükü azaltmak için maksimum mesafeye yerleştirildi. Hone gibi arka vites değiştirici de göbeğe bağlıdır. Bu "kutsal" çizginin tasarımı övgünün ötesindedir.

• Shimano XTR

XTR - Shimano mühendisleri, tasarımcıları ve tasarımcıları tarafından icat edilenlerin en iyisini içerir. Bu, seçilmiş profesyonellerin çoğu. Bu serinin her bir şaheserini yaratmak için en iyi titanyum, alüminyum alaşımları ve karbon kullanılmıştır. Buradaki vites değiştirme ve frenleme, bir kolu farklı düzlemlerde hareket ettirerek gerçekleştirilir. Disk frenli bu mükemmelliğin eksiksiz bir setini 2.000 dolardan bulabilirsiniz. Efsanevi güvenilirliğe sahip olduğu için en iyi dağ bisikletleri bu mekanik üzerine inşa edilmiştir.

Belirli bir gruba ait olmayan seri olmayan bileşenler de vardır. Bunlara bazı frenler, fren kolları, alt braketler, burçlar ve sistemler dahildir. Sadece Amerikan firması Sram, Shimano ile pazarda rekabet ediyor.

• Tourney, Shimano ekipmanının en düşük seviyesidir, hatta ilk demek bile zor. Bu hattın elemanları, 18 ve 21 hızdaki en ucuz dağ bisikletlerine kurulur. Doğru, onlara dağ bisikleti demek zor, çünkü bu tür ekipmanlara sahip bisikletler sadece asfalt yollarda kullanılabiliyor, araziye çıkmaları kesinlikle yasak. Tourney'nin en alt kısımları bile, performans ve güvenilirlik açısından isimsiz Çinli rakiplerinin çoğundan çok daha iyi performans gösteriyor ve fiyat da çok farklı değil.
• Acera\Altus, şimdiden neredeyse dağ olarak adlandırılabilecek giriş seviyesi bir ekipmandır. Bu hattın bileşenleri, küçük arazilerde hareket edebilen 21 - 24 vitesli bisikletlere kurulur. Böyle bir kanopiye sahip bisikletler, sadece şehirde değil, aynı zamanda şehir dışında da binecek olan yeni başlayanlara tavsiye edilebilir.
• Alivio - vites değiştiriciler ve bu Shimano ekipman serisinin diğer parçaları orta sınıfa aittir ve amatör ve profesyonel seviyeler arasındaki sınırdadır. Bu serinin bileşenleri, neredeyse her türlü karmaşıklıkta şehir içi ve arazi sürüşü için mükemmeldir. Birçok Alivio mekanizmasının, daha sonra ele alacağımız daha pahalı Deore sınıfının tam bir kopyası olduğunu belirtmekte fayda var.
• Deore - Alivio'dan daha yüksek bir sınıf ve profesyonellere çok yakın ekipman. Bu tür bileşenler, 24-27 hıza sahip bisikletler için tasarlanmıştır. Bir sonraki serinin soğutucu bileşenlerinden temel fark, daha fazla ağırlıktır. Deore parçaları, profesyonel sporlarla uğraşmayan ileri düzey amatörler tarafından kullanılmaktadır. Elbette, böyle bir monte edilmiş ataşman için herhangi bir arazi yolu zordur.
• Deore LX, ekipmanın güvenilirliğinin ve dayanıklılığının önemli olduğu ağır arazi sürüşü için üst düzey bir ekipmandır. Yüksek sınıfa rağmen, ortalama bir bisikletçi için fiyat oldukça uygun.
• Deore XT profesyonel bir ataşmandır, ancak yine de Shimano'nun sınıflandırmasında en iyisi değildir. Bu serinin bileşenleri, çeşitli kros spor yarışmalarına katılmak için zaten kullanılabilir. Modern teknolojilerin kullanımı sayesinde, kaliteden ödün vermeden, ancak fiyattan kaçınmadan daha az ağırlık ve boyut elde etmek mümkündür.
• Saint, Shimano'nun en dayanıklı ve güvenilir ekipmanıdır. Böyle bir kanopiye sahip bisikletler, serbest sürüş ve hız hortlakları gibi aşırı disiplinlerde kullanılmaktadır.
• XTR, profesyonel bisikletler için tasarlanmış en pahalı ve en gelişmiş ekipman sınıfıdır. Bu tür mekanizmalar, mümkün olan en düşük ağırlığa ve mümkün olan en yüksek performansa sahiptir. Bu kombinasyon, yarışmalarda maksimum sonuç elde etmenizi sağlar.

Günlük kullanım için bisikletlerde profesyonel ekipman kullanılmaması gerektiğini belirtmekte fayda var. Minimum ağırlık yarışı nedeniyle, hafif malzemelerin kullanımı nedeniyle dayanıklılık zarar görür. Ek olarak, ileri teknoloji ekipmanlar çok pahalıdır ve profesyonel olmayanlar tarafından kullanılmaları pratik değildir.

1. Görev 1 / 15

   1 .

   Gösterilen durumlarda Kurallar ihlal ediliyor mu?

   Doğru şekilde
   

   f) bisikletleri çekmek;

   düzgün değil
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.6. Bisikletçi aşağıdakilerden yasaktır:

   d) sürüş sırasında başka bir araca tutunmak;

   f) bisikletleri çekmek;

2. Görev 2 / 15

   2 .

   Hangi bisikletçi kuralları ihlal etmez?

   

   Doğru şekilde
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.6. Bisikletçi aşağıdakilerden yasaktır:

   düzgün değil
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.6. Bisikletçi aşağıdakilerden yasaktır:

   b) yakınlarda bir bisiklet yolu varsa, otoyollarda ve araba yollarında ve ayrıca anayolda hareket edin;

3. Görev 3 / 15

   3 .

   Kim yol vermeli?

   

   Doğru şekilde
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   düzgün değil
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.5. Bisiklet yolu kavşağın dışında yoldan geçiyorsa, bisikletliler yolda hareket eden diğer araçlara yol vermek zorundadır.

4. Görev 4 / 15

   4 .

   Bir bisikletçi tarafından hangi yüklerin taşınmasına izin verilir?

   

   Doğru şekilde
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   22. Nakliye

   düzgün değil
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.4. Bir bisikletçi yalnızca bisiklet sürmeye engel olmayan ve diğer yol kullanıcılarını engellemeyen yükler taşıyabilir.

   22. Nakliye

   22.3. Yükün taşınmasına, aşağıdaki durumlarda izin verilir:

   b) aracın dengesini bozmaz ve yönetimini zorlaştırmaz;

5. Görev 5 / 15

   5 .

   Yolcu taşırken hangi bisikletçi Kuralları ihlal ediyor?

   

   Doğru şekilde
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.6. Bisikletçi aşağıdakilerden yasaktır:

   düzgün değil
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.6. Bisikletçi aşağıdakilerden yasaktır:

   e) yolcuları bisikletle taşımak (güvenli bir şekilde sabitlenmiş ayaklıklarla donatılmış ek bir koltukta taşınan 7 yaşından küçük çocuklar hariç);

6. Görev 6 / 15

   6 .

   Araçlar kavşaktan hangi sırayla geçecek?

   

   Doğru şekilde
   

   16. Kavşakların geçişi

   
   

   düzgün değil
   

   16. Kavşakların geçişi

   16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, yönleri ne olursa olsun ana yol boyunca bu taşıt yollarının kesişimine yaklaşan araçlara yol vermelidir. daha fazla hareket.

   16.12. Eşdeğer yolların kavşağında, raylı olmayan bir aracın sürücüsü sağdan yaklaşan araçlara yol vermelidir.
   Bu kural birbirlerine ve tramvay sürücülerine rehberlik etmelidir. Düzenlenmemiş herhangi bir kavşakta, bir tramvay, daha sonraki hareketinin yönünden bağımsız olarak, kendisine eşdeğer bir yol boyunca yaklaşan raylı olmayan araçlara göre bir avantaja sahiptir.

   16.14. Ana yol kavşakta yön değiştirirse, bu yol boyunca hareket eden araçların sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçme kurallarına göre yönlendirilmelidir.
   Bu kural birbirlerine ve tali yollarda hareket eden sürücülere rehberlik etmelidir.

7. Görev 7 / 15

   7 .

   Kaldırımlarda ve patikalarda bisiklet sürmek:

   

   Doğru şekilde
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.6. Bisikletçi aşağıdakilerden yasaktır:

   düzgün değil
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.6. Bisikletçi aşağıdakilerden yasaktır:

   c) kaldırımlarda yürümek ve patikalar(yetişkin gözetiminde çocuk bisikletlerinde 7 yaşından küçük çocuklar hariç);

8. Görev 8 / 15

   8 .

   Bisiklet şeridi ile kavşakta geçiş hakkı kimde?

   

   Doğru şekilde
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.5. Bisiklet yolu kavşağın dışında yoldan geçiyorsa, bisikletliler yolda hareket eden diğer araçlara yol vermek zorundadır.

   düzgün değil
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.5. Bisiklet yolu kavşağın dışında yoldan geçiyorsa, bisikletliler yolda hareket eden diğer araçlara yol vermek zorundadır.

9. Görev 9 / 15

   9 .

   Bir sütunda hareket eden bisikletçi grupları arasındaki mesafe ne kadar olmalıdır?

   

   Doğru şekilde
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   düzgün değil
   

   6. Bisikletçiler için gereksinimler

   6.3. Gruplar halinde hareket eden bisikletçiler, diğer yol kullanıcılarına müdahale etmemek için birbiri ardına binmelidir. Anayol boyunca hareket eden bir bisikletçi sütunu, gruplar arasında 80-100 m mesafe ile gruplara ayrılmalıdır (bir grupta 10 bisikletçiye kadar).

10. Görev 10 / 15

    10 .

    Araçlar kavşaktan aşağıdaki sırayla geçecek

    

    Doğru şekilde
    

    16. Kavşakların geçişi

    16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, daha sonraki hareketlerinin yönüne bakılmaksızın, ana yol boyunca bu yol kavşağına yaklaşan araçlara yol vermelidir.

    düzgün değil
    

    16. Kavşakların geçişi

    16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, daha sonraki hareketlerinin yönüne bakılmaksızın, ana yol boyunca bu yol kavşağına yaklaşan araçlara yol vermelidir.

    16.13. Raylı olmayan bir aracın sürücüsü, sola dönmeden ve U dönüşü yapmadan önce, aynı yöndeki bir tramvaya ve bunun yanı sıra, ters yönde düz veya sağa doğru eşdeğer bir yolda hareket eden araçlara yol vermek zorundadır. .

11. Görev 11 / 15

    11 .

    Bisikletçi kavşağı geçer:

    

    Doğru şekilde
    

    16. Kavşakların geçişi

    düzgün değil
    

    8. Trafik düzenlemesi

    8.3. Trafik kontrolörünün sinyalleri, trafik sinyallerinden ve trafik işaretlerinden önceliklidir ve zorunludur. Yanıp sönen sarı dışındaki trafik ışıkları, aşağıdakilere göre önceliklidir: yol işaretleriöncelik. Sürücüler ve yayalar, trafik işaretleri, trafik işaretleri ve işaretlerle çelişseler bile trafik kontrolörünün ek gereksinimlerine uymalıdır.

    16. Kavşakların geçişi

    16.6. Ana trafik ışığının yeşil sinyalinde sola dönerken veya geri dönerken, raylı olmayan bir aracın sürücüsü, aynı yöndeki bir tramvayın yanı sıra ters yönde hareket eden veya sağa dönen araçlara da yol vermek zorundadır. . Bu kural birbirlerine ve tramvay sürücülerine rehberlik etmelidir.

12. Görev 12 / 15

    12 .

    Bu trafik ışığının yanıp sönen kırmızı sinyalleri:

    

    Doğru şekilde
    

    8. Trafik düzenlemesi

    düzgün değil
    

    8. Trafik düzenlemesi

    8.7.6. Demiryolu geçişlerinde trafiği düzenlemek için, aşağıdaki anlamlara sahip iki kırmızı sinyalli veya bir beyaz ay ve iki kırmızı sinyalli trafik ışıkları kullanılır:

    a) yanıp sönen kırmızı sinyaller, araçların geçişten geçişini yasaklar;
    

    b) yanıp sönen beyaz ay sinyali, alarm sisteminin çalıştığını gösterir ve araçların hareketini engellemez.

    Demiryolu geçişlerinde, trafik ışığının yasaklayıcı sinyaliyle eşzamanlı olarak, yol kullanıcılarını geçişte hareket yasağı hakkında bilgilendiren sesli bir sinyal açılabilir.

13. Görev 13 / 15

    13 .

    Hangi aracın sürücüsü kavşağı ikinci olarak geçecek?

    

    Doğru şekilde
    

    16. Kavşakların geçişi

    16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, daha sonraki hareketlerinin yönüne bakılmaksızın, ana yol boyunca bu yol kavşağına yaklaşan araçlara yol vermelidir.

    16.14. Ana yol kavşakta yön değiştirirse, bu yol boyunca hareket eden araçların sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçme kurallarına göre yönlendirilmelidir.
    

    Bu kural birbirlerine ve tali yollarda hareket eden sürücülere rehberlik etmelidir.

    düzgün değil
    

    16. Kavşakların geçişi

    16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, daha sonraki hareketlerinin yönüne bakılmaksızın, ana yol boyunca bu yol kavşağına yaklaşan araçlara yol vermelidir.

    16.14. Ana yol kavşakta yön değiştirirse, bu yol boyunca hareket eden araçların sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçme kurallarına göre yönlendirilmelidir.
    

    Bu kural birbirlerine ve tali yollarda hareket eden sürücülere rehberlik etmelidir.

    16 Geçiş

    düzgün değil
    

    8. Trafik düzenlemesi

    8.7.3. Trafik ışıkları aşağıdaki anlamlara sahiptir:

    Sola dönüşe izin veren ok şeklindeki bir sinyal, trafik işaretleri tarafından yasaklanmamışsa U dönüşüne de izin verir.

    Ek (ek) bölümdeki (bölümler) yeşil bir ok (oklar) şeklindeki sinyal, yeşil bir trafik ışığıyla birlikte yanar ve sürücüye, şu şekilde belirtilen hareket yönünde (yönlerinde) bir avantajı olduğunu bildirir. diğer yönlerden hareket eden araçların üzerindeki ok (oklar);

    f) Yanıp sönen bir kırmızı sinyal veya iki kırmızı yanıp sönen sinyal hareketi engeller.

    Ek (ilave) bölüm(ler)de sarı veya kırmızı trafik ışığı sinyali ile birlikte yeşil ok(lar) şeklinde bir sinyal, diğer yönlerden hareket eden araçların olması koşuluyla belirtilen yönde trafiğe izin verildiğini sürücüye bildirir. engelsiz geçişine izin verilir.

    Dikey bir sinyal düzenlemesi ile kırmızı trafik ışığı seviyesine yerleştirilen plaka üzerindeki yeşil ok, en sağ şeritten (veya tek yönlü yollarda en sol şeritten) kırmızı trafik ışığı yanarken belirtilen yönde harekete izin verir. diğer yönlerden hareket eden diğer katılımcılarına trafikte bir avantaj sağlanması şartıyla, harekete izin veren bir trafik ışığı sinyaline;

    16 Geçiş

    16.9. Sürücü, sarı veya kırmızı trafik ışığı ile aynı anda ek bölümde açık olan ok yönünde sürüş yaparken, diğer yönlerden hareket eden araçlara yol vermelidir.

    Dikey bir sinyal düzeni ile kırmızı trafik ışığı hizasında ayarlanan masadaki yeşil ok yönünde hareket ederken, sürücü aşırı sağ (sol) şeritte ilerleyerek diğer yönlerden hareket eden araçlara ve yayalara yol vermelidir. .