Yol bisikleti. Ortaklar Olimpik bisiklet disiplinleri

Öz

disipline göre:

Konu hakkında: Olimpik sporlar. Bisiklet sürmek.

Bir öğrenci tarafından tamamlandı

2 kurs 1831/9 gruplar

yasal Fakülte

tam zamanlı dallar

Zabbarova Z.I.

Kontrol:

asistan

Churbanova A.N.

Chistopol 2015

giriiş

1. Bisikletin tarihi

2. Ev içi bisiklet

3. Bisiklete binme Olimpiyat Oyunları

4. Modernin yapısı spor bisikleti

5. Bisiklete binmenin vücut üzerindeki etkisi

Çözüm

Edebiyat

giriiş

Artan sayıda insan artık savaşıyor sağlıklı yaşam tarzı yaşam, fiziksel kültür sağlığı iyileştirdiğinden, bir kişinin fiziksel gücünü ve motor yeteneklerini geliştirir. büyük çeşitlilik egzersiz yapmak süreçte kullanılan beden Eğitimi, bir kişinin iyi olmasına izin ver fiziksel form ve sağlıklı bir yaşam tarzına öncülük edin. Koşmak, kayak yapmak, yüzmek, bisiklete binmek gibi sporlar sadece kasları geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda omurgayı güçlendirir, bu da gelecekte birçok hastalığın yüksek olasılıkla önlenmesini mümkün kılar. Herhangi bir sporu sadece şu amaç için oynayabilirsiniz: aktif dinlenme, eğlence ve sağlığı geliştirme ve yüksek sonuçlara ulaşmayı ve yarışmalara katılmayı kendilerine görev olarak belirlemezler.

spor eğlencesi- yaya, at sırtında, kayakta, bisiklete binme ve diğer yürüyüşler, sağlık, yaş, hazırlık, meteorolojik ve gerçekleştirildikleri diğer koşullara bağlı olarak kesinlikle dozlanmalıdır.

Vücut üzerindeki etki derecesine göre, her türlü sağlığı geliştirici fiziksel Kültür(hareketlerin yapısına göre) ikiye ayrılabilir. büyük gruplar: döngüsel ve döngüsel olmayan doğa egzersizleri.

Döngüsel egzersizler, aynı tam motor döngüsünün sürekli olarak uzun bir süre tekrarlandığı böyle motor eylemlerdir. Bisiklete binmenin yanı sıra yürümek, koşmak, kayak yapmak, bisiklete binmek, yüzmek, kürek çekmek de bu tür egzersizler arasındadır. Ama önce bisikletin yaratılış tarihini ve bisikletin tarihini düşünmelisiniz.

Bisiklet tarihi

Geçmişi binlerce yıl öncesine dayanan birçok Olimpik sporun aksine, bisiklet nispeten yakın zamanda ortaya çıktı - 19. yüzyılın sonunda. Ancak bisikletin kökeninden ve gelişiminden bahsetmeden önce, bisikletin kendisinin ortaya çıkış tarihini hatırlamak yerinde olacaktır. Bir kişinin kas gücünden dolayı tekerlekler üzerinde hareket etme fikri çok uzun zaman önce doğdu. Almanya, Fransa, İngiltere ve diğer ülkelerde neredeyse aynı anda 4, 3 ve 2 tekerlekli bir kişi tarafından sürülen çeşitli arabalar, arabalar ortaya çıktı. Rus ustaları da bir yana durmadı. 19. yüzyılın ilk yılına, ilk iki tekerlekli tamamen metal bisikletin yaratılması damgasını vurdu. Nizhny Tagil fabrikasında serf zanaatkar Efim Mikheevich Artamonov tarafından yaratıldı. 1800 yılının Peygamberi İlyas gününde Yekaterinburg sokaklarında tuhaf bir bisiklete bindi ve 1801'de. 5 binden fazla araziyi aşarak scooter'ına Moskova'ya gitti. km. Başkentte, kölelikten kurtulduğu kralın taç giyme töreni sırasında yavrularını gösterdi. "Yenidoğan" 40 kg'dan daha ağırdı. Ama usta yardım etmedi. Buluş için bir patent verilmedi. Bisiklet tarihinin tarihçileri, Mannheim'dan Alman ormancı Karl von Dreiss'in icadının modern bisiklet makinesinin kurucusu olduğunu düşünüyor. 1814 yılında yönlendirilebilir bir ön tekerleği olan ve her yöne hareket edebilen ahşap iki tekerlekli bisikletini yaptı.

1817'de Carl von Dries, bisikletin icadı için Almanya'da bir patent aldı. Bisikletin daha da geliştirilmesi Batı Avrupa ve Amerika'da gerçekleşti.

Bisiklet yarışmaları için resmi başlangıç tarihi, Paris'in banliyösü Saint-Cloud'daki parkın sokaklarında 2.000 metrelik bir yarışın düzenlendiği 31 Mayıs 1868 olarak kabul edilir. Yarışmanın galibi, ertesi yıl ilk Paris-Rouen 120 km yol bisikleti yarışını zaferle bitiren İngiliz J. Moore oldu. Kazanan İngiliz Moore, mesafeyi 10 saat 45 dakikada tamamladı, yani. bir atlet-yaya hızında. Gelecekte, bisikletin hızı 30 km / s'ye çıkarıldı. Mucitler ön tekerleği büyüttü ve arkayı küçülttü. Bu makinelere "örümcek" denir. Ancak, onları sürmek güvenli değildi. En ufak bir itişte bisiklet devrildi ve sürücü gidonların üzerinden atladı. 1885 yılında böyle bir bisiklette, Thomas Stevens dünyayı turlamak günde 60 km hızla hareket ediyor. "Örümcekler" ile eş zamanlı olarak, "kanguru" adı verilen bir başka bisiklet modeli de yayılmaya başladı. İlk kez bir zincir şanzıman kullanıldı ve dişlilerin oranı ile hızda bir artış sağlandı. Bisikletin daha da geliştirilmesi çok hızlı gerçekleşti. Bu konuda gerçek bir devrim, 1885'te İskoç veteriner Denlop'un içi boş bir pnömatik lastiği icat edip uyguladığı zaman meydana geldi. Pnömatik lastikler, bisikleti sonunda uygun bir ulaşım şekli olarak kabul etmeye götüren yenilikti.

1870'ten başlayarak, Fransa, İtalya, Büyük Britanya ve diğer ülkelerin çeşitli şehirlerinde rayların inşasına başlandı. 1890'da bisiklette birkaç yarışçı kategorisi vardır: profesyoneller, amatörler ve bağımsızlar. Pnömatik lastiklerin ortaya çıkmasıyla birlikte, bisiklet yarışları sadece pistte değil, otoyolda da yaygınlaştı. 1891'de geleneksel yol yarışı Bordeaux-Paris (600 km) başladı. Amatör sporcular için ilk dünya atletizm şampiyonu 1893'te Chicago'da düzenlendi. 1895'ten beri profesyonel sprinterler için dünya şampiyonaları oynanmaya başlandı. 19. yüzyılın sonunda, pistte altı günlük yarışlar özellikle popülerdi. Bu tür ilk yarış 1896'da düzenlendi. Amerikada. Ve amatörler için yolda ilk Dünya Şampiyonası 1921'de yapılmaya başlandı. 190km'de; profesyonel yarışçılar için - 1927'de. 185 km'de; 1958'de kadınlar arasında En önemli yol yarışı, Fransa çevresindeki profesyoneller için Tour de France'dır. İlk kez 1903 yılında gerçekleşmiş olup toplam uzunluğu 5.000 km'dir. Bu ultra uzun yarışın koşulları her yıl değişir ve etaplar değişebilir.

Bisiklet, tüm modern Olimpiyat Oyunlarında temsil edilen birkaç disiplinden biridir. Ayrıca Atina'daki I. Olimpiyat Oyunları'nın katılımcıları için modern standartları büyük ölçüde karşılayan bir parkur inşa edildi.8 Nisan 1896. 5 Avrupa ülkesinden bisikletçilerin katıldığı ilk Olimpiyat startları verildi. Yarışma programında pistte 5, otoyolda bir yarış türü yer aldı. Bir Olimpiyatta üç kez şampiyon olan Fransız atlet P. Masson'un başarısı benzersizdir. Bu I Olimpiyatı sırasında, hala Uluslararası Bisiklet Birliği (USI) yoktu, sadece 1900'de ortaya çıkacaktı, ancak Uluslararası Çalışan Bisikletçiler Birliği "Dayanışma" temsilcileri, programa bisikleti dahil etmek için kıskanılacak bir ısrarlı girişim gösterdi. Uzun zamandır Oyunların organizatörleri, 1900, 1904'te olduğu gibi, bazen sadece pistte yarışlar düzenleyerek, yarışma programını kendi takdirlerine göre oluşturdular. (sadece ABD'li sporcuların katıldığı 1904 yarışmasının sonuçları Olimpiyat Oyunlarının resmi protokollerine dahil edilmedi) veya 1912'de olduğu gibi sadece otoyolda. 1908-1972'de. tandem pist yarışları yapıldı. Genel anlamda modern rekabet kuralları 1928 yılından itibaren belirlenmeye başlanmıştır. Kadınlar ilk kez 1984 Olimpiyatları'nda yarıştı. İlk Olimpiyat Oyunlarında Fransa ve Büyük Britanya'dan bisikletçiler öndeydi, ardından Danimarka, İtalya, Almanya ve SSCB'den sporcular onlara katıldı. 1996 Atlanta Olimpiyatları'nda. bisikletçiler otoyolda, pistte ve Atlanta yollarında madalya peşinde pedal çevirdiler. Olimpiyat Oyunları tarihinde ilk kez, geniş tekerleklerle karakterize edilen bir dağ bisikleti katıldı.

Dağ bisikleti yaklaşık 20 yıl önce kuzey Kaliforniya hippileri tarafından icat edildi ve geçmişte Amerikalılar bu sporda en iyisiydi. Kros yarışı, binicilik parkının tepeleri ve koruları arasında gerçekleşti. İlk kez profesyonellerin Oyunlara katılmasına izin veriliyor. Her yarışma türü farklı türde bisikletler kullanır ve pist ve yol yarışları için modellerin fiyatı 4.500 dolara ulaşabilir.

Yol bisikleti 14 vitese kadar olabilir ve birinci sınıf frenlerle donatılmıştır. Bir palet bisikletinde sadece bir vites bulunur ve fren yoktur. Yuvarlak kenarlardaki pistte bisikletçilerin hızı saatte 64,5 km'ye ulaşabiliyor. İlk taşınabilir Stone Mountain pisti Atlanta'da inşa edildi. Birincilik mücadelesi her zaman çok yoğundur: örneğin 1964'te, kazanan ile 51. sırayı alan sporcu arasında yalnızca 0.16 saniye ayrılmıştır; ve 1976'da bir Batı Alman takımı 4K takibini kazandı çünkü atletler bisiklet lastiklerini hava yerine daha hafif helyumla doldurdular. En dikkate değer fenomenlerden biri olimpiyat hareketi son yıllarda program türlerinin sürekli bir genişlemesidir. 90'ların başında, yeni bisiklet türleri kitlesel popülerlik kazandı - dağ bisikleti (dağ bisikleti), triatlon, pist yarışma programının bir dizi disiplini. Bu eğilim aynı zamanda kadınların bisiklet programını da etkiliyor. 2000 yılında Sidney'deki XXVII Olimpiyat Oyunlarında. bisiklet yarışmaları programı 18 türe genişletildi ve bunlardan 7'si bayanlar arasında madalyalar oynandı.

Ev içi bisiklet

Bisiklet ilk doğan ülkemizde doğdu. Ancak serf usta Artamonov'un icadı uygulama bulamadı. Ve bu nedenle, XIX yüzyılın 60'lı yıllarının sonlarında Rusya'da ortaya çıkan ilk bisikletler, İngiltere ve Almanya'daki fabrikaların ürünleriydi. 1880'de Petersburg şehir yönetimi yaklaşık 100 bisiklet kaydetti ve 2 yıl sonra Moskova'da göründüler. Arnavut kaldırımı için çok az kullanımları vardı. Ayrıca, onları şehirde sürmek kesinlikle yasaktı.

İlk resmi yarışma 24 Temmuz 1883'te Moskova'da yapıldı. 1,5 ve 7,5 verstlik iki mesafede. Aslında, uluslararası nitelikteydiler. Amerikalı, Avusturyalı ve İngiliz sporcuların katıldığı yarışmaya 1883, Rusya'da bisikletin doğum tarihi olarak kutlanıyor. Yerli bisikletin gelişimi için en önemli ikinci 23 Eylül 1884'te düzenlenen yarışmaydı. Petersburg'daki Tsarskoye Meadow (Mars Tarlası) üzerinde. Bu performanslar, amatör bisikletçilerden oluşan Moskova ve St. Petersburg topluluklarının yaratılmasını hızlandırdı.

Zaten 1882'de. Petersburg'da ilk Rus bisiklet topluluğu kuruldu. Yakında Moskova Amatör Bisikletçiler Derneği ve Moskova Bisikletçiler Kulübü ortaya çıktı. 1980'lerin sonlarına doğru Rusya'nın diğer şehirlerinde bisiklet dernekleri kurulmuş, birçok il ve ilçe şehrinde bisiklet çevreleri kurulmuştu. 1896'da bisiklet severler arasında Muskovitler L.N. Tolstoy 70 yaşındaki yazar araba kullanmakta mükemmeldi. Hayranlar ona gümüş kollu bir bisiklet verdi.

1886'da Modern bir bisikletin ilk tasarımı, aynı çapta tekerlekler ve arka tekerlek üzerinde bir zincir tahrik ile ortaya çıktı. Riga, Kiev, Odessa şehirleri bisiklet yaşamının merkezleri haline geldi. İlk başta, hipodromlarda ve otoyollarda yarışmalar yapıldı. Daha sonra, toplum ve büyük girişimciler pahasına siklodromlar (raylar) inşa edildi. 1891'de Moskova'da çimento kaplı bir parkur inşa edildi. St. Petersburg'da 250 m uzunluğunda ahşap bir parkur vardı ve yarım saatte montajı yapıldı. 1894'te Odessa'da. 360 m uzunluğunda asfalt yüzeyli ilk bisiklet parkuru yapıldı.

içindeki en önemli olay spor hayatı Rusya 1891'de berabere kaldı. "Rusya'nın ilk binicisi" unvanı. İlk o seçildi Tüm Rusya Şampiyonası". St. Petersburg, Kiev, Odessa'dan en güçlü yarışçılar Moskova'da toplandı. Program, daha sonra klasik olarak kabul edilen 7,5 mil mesafedeki bir yarışı içeriyordu. Daha sonra 1892-1894'te Moskova'da benzer yarışmalar yapıldı. 1894'te, Moskova'dan Nizhny Novgorod'a ilginç bir maraton, ancak otoyol o kadar bozuk çıktı ki sadece iki sporcu Volga'ya ulaştı.

1895 yılında en ağır ve en uzun yarış St. Petersburg - Moskova doğdu. Güçlü iradeli ve dayanıklı yarışçı M. Dzevochko kazanan oldu. Böylece Kopenhag'da düzenlenen 1896 Dünya Şampiyonası'ndan 100 km lider yarışında ikinci kazanan olarak geri döndü ve 1 ve 10 mil yarışlarında birinci oldu. Pankratov, 1911-1913'te tamamlanan ilk Rus bisikletçinin önceliğine aittir. d. Uluslararası Bisiklet Birliği tarafından resmi olarak onaylanan bir rotada dünyayı dolaşmak. A. Butylkin, G. Vashkevich, P. Ippolitov, S. Utochkin - tüm bu sporcular bisikletimizin gururu haline geldi.

19. yüzyılın sonlarında Batı Avrupa ve Amerika'yı kasıp kavuran bisiklet yarışı ateşi Rusya'ya da sıçradı. Seyirci isteyerek bisiklet yarışlarına gitti. Bisiklet zirvedeydi. Ancak burada büyük ticaret firmaları karlı bir işe müdahale etti. En iyi binicileri satın aldılar ve bisiklet yarışmalarını tamamen ticari bir işletmeye dönüştürdüler, ticaret entrikaları tamamen spor arenasına aktarıldı. kaybolur spor ilgisi, yarışlar seyircileri cezbetmeyi bırakır.

Ekim Devrimi'nden (1917) sonra, Tula pisti ülkedeki tek aktif "bisiklet adası" olarak kaldı. 1918'de Tula İl Olimpiyat Komitesi, Moskova Bisikletçiler Çevresi ile birlikte Tula'da ilk şampiyonayı düzenledi Sovyet Rusya. Bu, RSFSR'de bisiklet gelişiminin başlangıcı oldu. 1920'lerde, aşağıdaki olaylar gerçekleşti: Moskova Bahçe Halkası boyunca, daha sonra hala büyük parke taşlarıyla döşenmiş ilk yarış, Moskova ve Petrograd'dan yarışçıların ilk buluşması, ilk Sibirya şampiyonası, Kharkov'daki Tüm Ukrayna Olimpiyatı, 1923'te düzenlenen ilk ulusal şampiyona. Moskova hipodromunda: pistte ve otoyolda yarışmalar - 1928'de. Sovyet bisikletinin gelişimine keskin bir ivme, 1928'de All-Union Spartakiad tarafından verildi. (Sprint yarışının galibi A. Kupriyanov, uzun yıllar USI ve FIAC'ın başkan yardımcılığını yaptı.) 12 Ağustos 1937. İlk Sovyet çok günlü yarış Moskova'da başladı. Rus bisikletçiler ilk kez 1912'de Stockholm'deki Olimpiyat pistinde performans sergilediler. 12 bisikletçiden sadece bir bisikletçi 320 km'lik yarışı bitirerek 60. oldu. 1926'da Rus yarışçılar ilk kez yabancı sporcularla maçlara katıldı - işçi üyeleri spor organizasyonları. Ardından bisikletçilerimiz Paris ve Bermen'de inandırıcı bir şekilde yarışmalar kazandı. Ancak, uluslararası arenadaki performansların resmi hesabı, binicilerimizin 1952'de Uluslararası Bisiklet Birliği tarafından tanınmasından sonra ancak 50'li yıllarda açıldı. Ve SSCB, 1965'te Uluslararası Amatör Bisiklet Federasyonu'na girdi. R. Vargashkin, hareket halindeyken 1 km'lik bir pist yarışında ilk Sovyet dünya rekoru sahibi oldu. Sovyet binicilerinin ilk Olimpiyatları 1952'de gerçekleşti, ancak başarısız oldu. İlk başarısızlıkların acılığı, ilk zaferlerin sevincini doğurdu. ilk Sovyet Olimpiyat şampiyonu bisiklette V. Kapitonov vardı. 1976 ve 1980'de SSCB milli takımı yol takımı yarışında Olimpiyat şampiyonu oldu ve S. Sukhoruchenkov 189 km grup yarışında zaferi kutladı. 1988 Olimpiyatlarında Sovyet bisikletçiler 4 altın madalya kazandı ve A. Kirichenko turu kazandı - ustalarımızın daha önce hiç Olimpiyat podyumunun en üst basamağına tırmanmadığı programın sayısı. SSCB takımı adına yarışan Tallinn'den Erika Salumäe'nin olimpiyat programına ilk kez dahil edilen bayanlar sprint yarışındaki zaferini de not etmeliyiz. 1996 yılında Rusya'nın altını Zulfiya Zabirova kazandı (fotoğraf) bireysel yarış bir süre için.

Şu anda, liderlerle eşit şartlarda savaşmak için bisiklet ülkeleri uzmanlara göre, mümkün olduğunca çok sayıda Rus bisikletçiyi yabancı profesyonel ekiplere devretmek veya devlet düzeyinde finansman sorunlarını çözerek kendi profesyonel ekiplerini oluşturmak gerekiyor. Pistlere çıkanlar birbirlerine asla "bisikletçi" demeyecekler, "sporcu" bile demeyecekler. Kesinlikle "yarışçı" kelimesini telaffuz edecekler, çünkü onlar için yarışçı "savaşçı" kelimesinin eş anlamlısıdır. Bu unvan büyük bir onurdur, kazanılmalıdır.

Olimpiyatlarda bisiklet sürmek

Bisiklet, 1986'da Atina'daki ilk Olimpiyat Oyunları programına dahil edildi ve o zamandan beri sonraki tüm Oyunlarda yer aldı. Şimdi bisiklet yarışmaları dört disiplinde düzenleniyor - yol yarışı, pist yarışı, dağ bisikleti ve BMX. Kadınlar yol yarışları ilk olarak 1984'te Los Angeles'ta Oyunlarda ve 1988'de Seul'de bisiklet parkuru yarışlarında ortaya çıktı. Dağ bisikleti ve BMX, sırasıyla 1996'da Atlanta'da ve 2008'de Pekin'de (erkekler ve kadınlar kategorilerinde) resmi Olimpiyat statüsü kazanmış olan Oyunların en yeni katılımcılarıdır.

Bisiklette ilk altın madalyamızı 1960 yılında Roma Olimpiyatları'nda yolda kazandık. Viktor Kapitonov o zaman şampiyon oldu. Sovyet bisikletçiler için en başarılı olanı, 2 altın ve 1 bronz madalyanın kazanıldığı Münih'teki 1972 Oyunlarıdır. (2004'te Vyacheslav Ekimov gümüş madalya aldı ve 1. sırayı alan ve dopingden hüküm giyen Amerikalı T. Hamilton'un madalyasını iade etmesine rağmen Ekimov'a verilmedi. Ve iki kez kabul ediliyor. şampiyon, üçlü değil).

Çoğu için bisiklet bir yaşam biçimidir, ancak birçok kişi vardır. Bisikletle yapılan sporlar çok çeşitlidir.

Düz yollarda sporcuların yüksek hızlar geliştirmesini gerektirenler olduğu gibi çeşitli akrobatik gösteriler yapmanın zorluğunu değerlendirenler de var. Genel olarak, herkes kendine uygun bir şey seçebilecek.

Biniciler, ağır kemik çalkalayıcılarla Paris'ten Rouen'e gittiler. Bu bisikletlerde hiç amortisman yoktu ve bisiklet dövme metal parçalardan yapıldığından ağırlık yaklaşık 30-40 kg idi.

Kazananın zamanı 10 buçuk saatin biraz üzerindeydi. Ancak çağdaşlar, bu büyüklerle başa çıkmanın çok zor olduğunu savundu.

Bisikletin gelişimindeki bir sonraki adım değişimdi. Böylece, 70'lerden sonra "örümcekler" yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Bu büyükler vardı.

Bisikletler, scooterlar, bileşenler

1885'te, hava ile şişirilen ilk ortaya çıktı. Bu yenilik, özellikle bisiklette hızla yakalandı. Onun sayesinde yarışmalar daha dinamik ve muhteşem hale geldi.

19. yüzyılın sonlarına doğru çok günlü etkinlikler düzenlenmeye başlandı ve ilk pistler inşa edilmeye başlandı.

Bisiklet, henüz uluslararası federasyon olmadığı için Olimpiyat Oyunları programına ancak 1900'de girdi.

Sonraki üç Olimpiyat Oyununda mesafeler ve bisiklet disiplinleri konusunda kesin bir düzenleme yoktu. Organizatörler, Oyunlara hangi disiplinlerin dahil edileceğine kendileri karar verdi.

Bisiklet disiplinlerinin net bir şekilde düzenlenmesi ancak 1928'de sağlandı. Ama sadece 1984'te.

Rusya'ya gelince, bisiklet 15 yıl sonra buraya geldi. İlk yarışmalar 1883'te aynı anda birkaç mesafede yapıldı. Bu yarışmaların uluslararası bir statüye sahip olduğu ve Rus bisikletçiliğinin başlangıcı olduğu belirtilmelidir.

yol bisikleti

Bisikletle yol yarışları diğer bisiklet disiplinlerinden önce ortaya çıktı. Bu yarışmalarda binlerce katılımcı olabilir ve dünya çapında milyonlarca hayran onları izleyecektir.

Yol yarışları arasında en popüler olarak aşağıdakiler ayırt edilir:

bireysel,
grup,
kriter
Çok gün.

İlk 2 tip, temel fark başlangıç tipi olduğu için birlikte düşünülebilir. Bireyselde - bu belirli aralıklarla ayrı bir başlangıçtır ve grupta - bu toplu bir başlangıçtır.

Diğer bir fark ise grup yarışında bireysel takımın taktiklerinin çok önemli olmasıdır. Sonuçta, bireysel bir sporcunun yalnızca tek bir yüksek sonucu kazanmak için yeterli olmayabilir.

Kriterler - devre yarışı, ara kesimlerin olduğu. Her sporcunun ara puanlarını hesaplayabilir veya sonuncuları eleyebilirler.

Çoğu zaman, bu tür yarışlar şehir sokaklarında yapılır. Bu sayede kriter çok gösterişli ve dinamik bir yarışmadır.

Çok günlü yarış, grup yarışı ile aynıdır, sadece birkaç aşamada gerçekleştirilir.

Bisiklete en azından biraz aşina olan herkes Tour de France'ı duymuştur. Bu, bisiklet dünyasındaki en ünlü etap yarışıdır.

Her gün, sporcular, yarışlar arasında minimum dinlenme ile çeşitli uzunluklardaki bölümlerin üstesinden gelmelidir.

Izlemek

Pistteki yarışlar kapalı alanda yapılır. Mesafeler bir kilometreden az olabileceğinden ve sporcular çok yüksek hızlar geliştirdiğinden, temaslı güreş bu yarışmaların doğasında vardır. En popüler mesafeler:

Sprint ve takım sprint,
Zamana karşı yarış
puan yarışı,
Kovalama,
Kaşımak.

Sprint yarışlarının uzunluğu, kural olarak, 3 turdan fazla değildir. Kurallar basit - önce bitiş çizgisini geç.

Takım sprintinin bir özelliği, üyelerinden sadece birinin zaferinin takımın kazanması için yeterli olmasıdır.

Bu nedenle, kural olarak, 2 ekip üyesi üçüncünün gelişmesine yardımcı olur. en yüksek hız, ve ayrıca bir veya iki daire için onu saldırılardan koruyun ve ardından yarıştan çıkın.

Süreli yarış, yarışmacının önceden belirlenmiş bir mesafeyi kat etmesi gereken bireysel bir yarıştır. Puan yarışında, bisikletçi ara segmentlerde verilen maksimum puan sayısını almalıdır.

Takip yarışı, bisiklet parkurundaki en uzun yarışlardan biridir. Katılımcılar parkurun karşı taraflarından başlar. İkincinin görevi birinciyi yakalamaktır. Check-in mesafesi 3-4 kilometre ile sınırlıdır.

Scratch bir tür nakavt yarışıdır. Katılımcı bir tur geçilir geçilmez yarıştan çekilir. Lider 1 turda bir handikap elde ederse, otomatik olarak kazanır.

dağ bisikleti

Veya dağ bisikleti ABD'de doğdu. Dağlarda bisikletle koşmaya ilk orada başladılar. Yakında MTB, dağlar için değil, arazi sürüşü için zorunlu hale geldi.

Günümüzde dağ bisikleti amatörler arasında en popüler bisiklet disiplinidir. Bu disiplin ikiye ayrılır. farklı şekiller, ancak en muhteşem ve popüler olanları şunlardır:

Memleket boyunca,
yokuş aşağı,
Kir,
4X veya bisikletçi çaprazı.

Diğerleri arasında en popüler ve yaygın olarak bulunan çeşitlilik.

Amatör XC yarışmalarına katılmak için pahalı bir bisiklet satın almanıza ve herhangi bir özel beceriye sahip olmanıza gerek yok. Sadece fiziksel uygunluk seviyenizi yükseltmek ve olanlardan zevk almak yeterlidir.

- dağ bisikletinin en muhteşem, aşırı ve travmatik disiplinlerinden biri. Sporcu, dağdan inişe döşenen parkuru hem yapay hem de doğal birçok engelle aşmak zorundadır.

Yokuş aşağı, araziden farklı olarak, özel bir pahalı bisiklet gerektirir ve yüksek seviye teknik eğitim atlet.

Dirt, sporcunun birçok sıçramanın olduğu bir parkurda çeşitli numaralar yapması gereken bir yarışmadır. Jüri, hilelerin karmaşıklığını ve performanslarının saflığını değerlendirir.

4X - bir parkur boyunca aynı anda 4 sporcunun inişi. Kural olarak, çeşitli atlamalar ve diğer engeller içeren bir parkur. Çok muhteşem bir disiplin, çünkü iniş boyunca sporcular arasında bir temas mücadelesi var.

bmx

BMX disiplini de Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıktı. Bu yöndeki yarışmaların çoğu. Temel fark, uygulama yeridir: düz bir yüzey, bir rampa veya kentsel koşullar.

BMX yarışları da var. Bu disiplin, dağ bisikletinden 4X'e çok benzer.

BMX yarışında numara yapmanıza gerek yok, asıl mesele bitiş çizgisini önce geçmek. Sıçrama tahtaları ile yamaçta 8 kişiye kadar yarışa katılabilir.

Bisikletçiler, patlamalar, kaldırım taşlarına düşmeler ve ağaçlara çarpmalarla bitiş çizgisine ulaşmak zorunda kaldı. Bu cehennemde, Rus takımı "Tinkoff" un yarışçısı Rafal Mike bronz kazandı.

gecikmiş af

Rio de Janeiro'daki Olimpiyatların ilk madalyasının çekilişi ünlü Copacabana plajını aldı. Yol bisikletçileri 237 kilometrelik maratonu orada tamamladı. Brezilyalı organizatörler zor bir rota seçtiler. Biniciler, bitiş turunda aynı anda iki dik tepeden geçmek zorunda kaldılar.

deniz ve Rio dağları arasında bolca bulunur ve kaldırım taşlarıyla dolu bir kıyım alanıdır. Grup yol yarışı her şeyden önce takım yarışmasıİspanya, İtalya, Büyük Britanya ve hatta Kolombiya'dan güçlü dağ bitiricilere sahip güçlü kadroların daha yüksek şansa sahip olduğu . Beşte üç kota alan Ruslar zaten favori olarak görülmedi ve Ilnur Zakarin'in uzun süredir devam eden doping ihlallerinden dolayı görevden alınmasından sonra küçük şansları bile tamamen kaybettiler.

CAS'ın çifte cezanın kabul edilemezliğine ilişkin kararı İlnur'a yardımcı olmadı. Binici Rio'dan uzaktı ve bu kadar ciddi bir yarışa hazırlanamadı. Yazık, çünkü muhteşem "Tour de France"ı geçirdi. Rus yarış pilotu parlak bir formdaydı ve tanınan favorileri yenebilirdi. sırada kalan Pavel Kochetkov ve Sergei Chernetsky ve değiştirmeye çağırdı Alexey Kurbatovözgür sanatçıların rolünü oynamak, şans ve ayrılığın başarısını ummak gerekiyordu. Sonunda, dört yıl önce, rakiplerini sağlam bir takım desteği olmadan bırakan Alexander Vinokurov'un zaferine çok az kişi inanıyordu.

Ya hep ya hiç

Kochetkov deniz kenarındaki havayı beklemedi ve ilk ciddi kaçışa koştu. En azından Kolombiyalı gibi güçlü adamların varlığında ona böyle diyebilirsin. Jarlinson Pantano, İsviçre Michael Albasini ve Kutup Michal Kwiatkowski. Dağ kralı “Giro” nun formasını giyen Kochetkov gibi tüm bu adamlar, dağlara binmeyi ve dayanmayı biliyorlar. Mesafenin ilk üçte birinde, altı dakikalık bir öne geçmeyi başardılar ve ardından hayatta kalma oyunu, yetersiz başarı şansıyla başladı. Klasik bir günlük yarışta, hiç olmayacaklardı, ancak burada pelotonun koordine olmayan hareketlerine ve kaldırım taşlarının yardımına güvenilebilir. Belçika ve Hollanda milli takımlarının liderleri oybirliğiyle parke taşlarını deldi ve kovalamaya değerli güçler harcamak zorunda kaldı, Norveç Nordhaug'un zinciri uçtu ve Belarus bayrak taşıyıcısı Vasily Kiriyen, ellerini kan içinde kırarak bitirdi. yarış.

Bir mucizeye ne kadar inanmak istesek de, mesafenin ortasında fark kapanmaya başladı. Biniciler iki turun ilkini terk ettiler, onları tam anlamıyla eyerden düşüren Arnavut kaldırımlı bir alanla sonsuza kadar kaçırdılar ve dağ kıyısı boyunca bitiş turuna gittiler. Sadece ilk bakışta hoş bir deniz meltemi binicilere yardımcı oldu ve onları sıcaktan kurtardı. Aslında, deniz dalgalarını süren sert bir rüzgar şeklinde önlerine ciddi bir engel koydu. Pavel bu yarışta elinden gelen her şeyi yaptı. En uzun süre adaşı Kwiatkowski ile birlikte önde kaldı, saldırdı ve bitiş çizgisine 70 kilometre kala lider oldu. Tour de France'da olsaydı, en aktif binicinin kırmızı numarasını alırdım, ancak burada cesaret ve saldırganlık madalyaları vermiyorlar.

Pistte patlama ve cehennem

Pistte dramatik olaylar yaşanırken, bitiş kasabası pelotonla karşılaşmaya hazırlanıyordu. Gönüllüler, çerçeveye girmesi gereken Rio 2016 sembolleriyle özel çıkartmalar yaptılar, seyirciler ve gazeteciler kavurucu güneşten çadırların altına saklandı ve televizyon ekranında neler olduğunu izledi. Kolombiyalı hayranlar kesinlikle sıkılmadı. Neşeli bir trompetçinin önderliğinde, sırayla saldıran ve ilk madalyayı kazanmaya inanan binicilerini sürekli desteklediler. Dünyanın her yerinden fotoğrafçılar bu gürültülü şirketi sarı renkle çekmekten keyif aldılar.

O anda, yarışçıların bitirmesine bir saatten az bir süre kaldığında, pistte bir patlama olduğu bilgisi geldi, ancak neyse ki can kaybı olmadı. Bundan sonra merak etmekten kendinizi alamazsınız. İstihbaratçıların şüpheli bir sırt çantasını havaya uçurmaya karar verdikleri ortaya çıktı. Ardından güvenlik önlemlerini artırarak tüm yarışma alanını özel ekipmanlarla taramaya başladılar. Yerel taraftarlar, herhangi bir Olimpiyat ilkesinin aksine, hemen dini bir afiş astı: "İsa cennettir, İsa cehennemi olmadan."

Rus tonuyla bronz

Cehennem yolda devam etti. Lider takımlar son bir buçuk turu öfkeli ataklarla geçirdiler, liderlerini liderliğe devretmeye çalıştılar, ancak kimse 30 saniyeden fazla kazanamadı. Favoriler yılın bu zamanında olgun papayalar gibi düştü. İlk olarak, Avustralyalıların lideri bir ağaçla çarpıştı ve omzundan yaralandı. Richie Limanı. Ardından Kolombiyalı izledi. Sergio Henao, İngiliz Gerant Thomas ve hatta dünyanın en iyi yokuş aşağı ustası İtalyanca Vincenzo Nibali.

için hoparlör Rus takımı"Tinkov" direği Rafal Mike. Bitiş çizgisine doğru koşarken, karışık bölgede yanımda duran Polonyalı bir meslektaşım gergin bir şekilde atladı. Kızın endişelenmesi gereken bir şey vardı. Arkasında, iki yırtıcı kurt gibi, bitiş ovasında bir Belçikalı süründü. Greg van Avermaet ve Danimarkalı Jacob Fuglsang. Mike tüm gücüyle sürdü ama altın madalyanın iki kilometre gerisindeydi. Polonyalı rakiplerinin direksiyonuna geçmeyi başardı, ancak son karşılaşmada şansının olmadığı açıktı. Van Avermaet, bir madenci değil, son metrelerde zaferi çıkardı. Sabah saatlerinde başlayan bisiklet yarışı, güneşin batmasıyla sona erdi. Eyerde altı saat geçirdikten sonra, biniciler röportaj yapmak ve ödüllendirmek için bir saat daha harcadılar ve sonunda takım otobüslerine bindiklerinde, yerel sanatçılar tarafından doğaçlama bir konserle tedavi edildiler. Altı saatlik cehennemden sonra, biniciler bunu hak ediyor.

Bisiklet 19. yüzyılın ikinci yarısında geliştirildi ve 1896'da Olimpiyat Oyunları programına girdi. Ancak bisiklet daha önce icat edildi ve Avrupa'da düzenli olarak kullanıldı. Almanya, Fransa, Büyük Britanya'da modeller, yalnızca bir kişinin kas gücü üzerinde çalışan iki, üç ve dört tekerlek üzerine inşa edilmeye başlandı. İlk bisikletin 19. yüzyılın başında Rusya'da yapıldığına inanılıyor.

Çocuklar ve yetişkinler için bisiklete binme oldu önemli kısım Spor Dalları. Hem yerel hem de uluslararası çeşitli niteliklerde yarışmalar düzenlenmektedir. Bisiklete binme türleri: pistte ve yolda yarışmak, engebeli arazide binmek, figür binmek, dağlık alanlarda hareket etmek, triatlon yarışmalarına dahildir. Bisiklet Federasyonu Rusya'da faaliyet göstermektedir. Dünya Bisiklet Şampiyonası ayrı kategorilerde düzenleniyor.

Bisikletin gelişimi

İlk tamamen metal bisiklet 19. yüzyılın başında ortaya çıktı. Yüz yıl sürdü araç insanların kalbini kazandı ve dünya seviyesine getirdi. Olimpik bisiklet 19. yüzyılın sonunda gelişmeye başladı.

Bisiklete binmenin yönleri yavaşça oluşturuldu, ancak insanlar beğendi yeni tür Ulaşım. münhasıran yapma kas çabası diğer ulaşımlardan vazgeçmek ve yakıt veya at maliyetini ortadan kaldırmak mümkündü. İnsanlar kendi güçlerine güvenerek hem iş hem de kişisel zevk için şehri ve ötesini gezdiler.

Fotoğraf 1. Bu güne kadar çeşitli spor disiplinlerinde hala kullanılan havalı lastiklerin mucidi John Boyd Dunlop

Bisikletin oluşumundaki ilk adım, Mayıs 1868'de Paris'in banliyölerinde gerçekleşen bisiklet yarışıydı. Sürüş mesafesi 2000 metre idi. Yarışlardan sonra Parisliler, kullanımı daha kolay hale getirmek için bisikleti yükseltmeyi merak ettiler. Sonuç olarak, "örümcekler" ortaya çıktı, büyük bir ön tekerleği ve küçük bir arka tekerleği olan bisikletler. Bu bisiklet modelinde sporcu 30 km/s hıza kadar hareket etti.

Bisiklet tasarımında bir atılım 1887'de Dunlop adında bir İskoç veteriner tarafından yapıldı. Oğlunun rahat kullanabilmesi için bisikleti yükseltmeye karar verdi. Şu anda sadece zincir ve dişli sistemli bisikletler ortaya çıkmaya başladı. Doktor çiçekleri sulamak için bir hortumu suyla doldurdu ve bir bisiklete bağlayarak lastik gibi görünmesini sağladı. Buluş başarısız oldu, çünkü sürüş hızı azaldı ve yük arttı. Mucit, prototip lastiği havayla doldurmaya çalıştı, bunun için tamamen şişirildiğinde kapanan özel bir valf icat etti. Sarsıntı seviyesini azaltmayı ve hızı artırmayı mümkün kılan bu buluştu. Hava ile doldurulmuş bisiklet lastikleri, bisikletin gelişmesine katkıda bulunmuştur.

Ülke	Altın madalya sayısı	gümüş madalya sayısı	Bronz madalya sayısı	Toplam madalya sayısı
Büyük Britanya
Amerika Birleşik Devletleri
İsviçre
Güney Afrika
Toplam

Tabloda - 2016 Yaz Olimpiyatları'nda triatlonda en fazla madalya alan ülkeler

1870'den beri Avrupa'da yarışmalar için bisiklet parkurlarının yapımına başlandı. Aynı zamanda sporcular rekabetçi kategorilere ayrılmaya başladı. John Boyd Dunlop tarafından icat edilen havalı lastiklerin ortaya çıkmasıyla, rekabeti pistlerden sıradan yollara aktarmak mümkün oldu. Bisiklet sevgisi dünyayı sardı. Kısa ve etkileyici mesafeler için yarışlar yapılmaya başlandı. Bugüne kadar, 1903'te ortaya çıkan Tour de France yarışları düzenleniyor. Grup yarışı acemi sporcular arasında çok popülerdi, daha sonra kriter olarak tanındılar.

Bisiklet türleri

Fotoğraf 2. 24 Temmuz 2011'de Paris'teki yarışın 21. son etabında Tour de France katılımcıları

Olimpik ve olimpik olmayan yarışmalar arasında bir fark vardır. ırk türleri Olimpiyat yarışmaları grup ve bireysel olarak ayrılır ve olimpiyat dışı yarışmalar disiplinleri içerir:

Çift yarışı;
Kriter - hız için şehrin sokaklarında bir grup yarışı;
Genel bir başlangıçla başlayan, iki günden fazla süren bir yarış;
Takım yarışı.

Cyclocross ayrı bir kategoridir, bir grup yarışı ve bireysel başlangıçlı bir yarış içerir. Bisiklete binme disiplinlerinin listesi yol bisikletini içerir. Yarışlar, sıradan şehirlerarası pistlerde, düz bir yüzeyde geziler için tasarlanmış özel yol bisikletlerinde gerçekleşir.

Fotoğraf 3. Keirin binicileri yarışıyor özel bisikletler, çelikten tamamen elle monte edilmiş

Sprint - pistte, ana amacı bitiş çizgisini diğerlerinden önce geçmek ve gerekli sayıda tur atmak olan dört adede kadar katılımcı var.
Takım sprint - sporcu takımları birbirleriyle rekabet eder. Kazanan, çemberi geçerken önde olan takımdır. Grubun tüm üyelerinin performansı dikkate alınır.
Bireysel takip - iki oyuncu yarışta şampiyonluk için yarışır. Sitenin zıt uçlarından başlarlar.
Takım Peşinde.
Puan yarışı - Olimpiyat Oyunları listesine dahil edilmiştir. Sporcuların zaferleri için savaştığı genel bir başlangıçtır. Yarışta, sporcunun gol atma hedefi vardır. en büyük sayı puan ve bitiş çizgisine ulaşmak.
200 metre, 500 metre ve 1 kilometre mesafeler için git. Check-in kişiye özeldir.
Madison - en dayanıklı sporcuyu belirlemek için pistteki rekabeti eşleştirir.
Keirin - ilk olarak Japonya'da ortaya çıktı ve bir tür bisiklet yarışı olarak kabul edildi. İlk olarak, oyuncular aynı hızda iki tur atıyorlar ve ancak o zaman sprint başlıyor.
Scratch bir grup yarışıdır.
Omnium - altı bisiklet disiplini içeren çok yönlü bir oyundur: koşu turu, puan yarışı, eleme yarışı, bireysel takip yarışı, çizik ve ayakta git.
Eleme yarışı.

Omnium yarışmaları, aşağıdaki sırayla gerçekleştirilen altı disiplini içerir: 1) koşu turu (zamanlı), 2) puan yarışı, 3) eleme yarışı, 4) bireysel takip, 5) tırmalama, 6) ayakta tur.

Fotoğraf 4. Downhill, toprak yollarda atlamak için geniş tekerlekleri ve yüksek kaliteli şok emilimi olan bir dağ bisikleti kullanır

Dağ bisikleti ile ilgili destinasyonlar:

Kros - engebeli arazide pistin üstesinden gelmeyi içerir. Asgari sürede, sporcu pek çok beklenmedik iniş ve engelle engebeli arazinin üstesinden gelir. Yönün karmaşıklık düzeyine bağlı olarak yaklaşık sekiz alt kategorisi vardır. Kros, kentsel ve banliyö ortamlarında popülerdir, gençler şehir parklarında parkurları donatır.
Yokuş aşağı - engebeli arazide dağdan yokuş aşağı. Yarışma donatılmamış pistlerde gerçekleşir. derecelendirildi ekstrem Sporlar Spor Dalları.
Biker cross - yarıştığı yarışta mesafe yokuş aşağı bir pisti andırıyor yokuş aşağı ve engellerin üstesinden gelmek, biniciler arasında kasıtlı veya kasıtsız herhangi bir temas, kuralların ihlali olarak kabul edilir.
Serbest sürüş veya serbest sürüş - bisikletçiler tarafından giriş seviyesi bisikletteki gelişimi. Sporcu, üzerinde doğal engellerin ve engellerin bulunduğu parkuru aşar.

BMX yarışı, asıl amacı pisti minimum sürede geçmek ve bitiş çizgisine ilk ulaşmak olan bir yarıştır.
BMX Dirsek, sporcuların toprak bir yolda hızlanarak trambolinlerde zeminden hileler ve zıplamalar yaptıkları yönün adıdır.
BMX-vert - görünüm ekstrem Sporlar bisikletçinin U şeklindeki rampayı sıçrama tahtası olarak kullandığı, serbest stil yaptığı, sıçrama tahtasında havada zıpladığı yer. Havada sporcu için tehlikeli olan bir takım hileler yapılır.
Düz arazi.

Fotoğraf 5. BMX-vert çok muhteşem ve travmatik bir bisiklet disiplinidir.

BMX yönü gençler arasında popülerdir, tehlikeli ve baş döndürücü gösteriler yapabilen en yetenekli sporcuyu belirlemek için yerel ve bölgesel yarışmalar düzenlerler. Becerinin tüm temellerini öğretmeyi teklif eden özel okullar, ilgi kulüpleri var. Kulüpler, bisiklet tutkunlarının bölümleri Sovyetler Birliği zamanlarından geliyor.

Şunlarla da ilgileneceksiniz:

Dünyaca ünlü bisiklet yarışmaları

Olimpiyat Oyunlarına ek olarak, sporcular uluslararası bisiklet yarışmalarına katılarak ve kazanarak becerilerini ve dayanıklılıklarını gösterirler. En popüler olanlar:

Fransa Turu. Bu yarışmada sporcular yol bisikletine binerler. Yarışın özelliği, yüz yıldan daha eski olması ve kurallardaki değişikliklere rağmen, Genel prensip değişmeden kalır. Yarışma 21 aşamaya bölünmüştür, yani bir aşama bir günü içerir. Etap bitiminden önce bitirmek için zamanı olmayan sporcular, parkurun toplam süresini toplayamazlar. Yarışın toplam süresi 4.000 kilometreye ulaşıyor. Sonuç olarak, zafer, etapların toplam süresi diğer katılımcılardan daha az olan sürücüye gider. Yarışın sonuçlarına göre, adaylıklarda üç kazanan belirlenir: en iyi dağ yarışçısı, en iyi sprinter, en iyi genç yarışçı.
Giro d'Italia - İtalya'da yılda bir kez düzenlenen popüler ve büyük yarışlar listesine dahil edilmiştir. Mayıs ayında başlar ve 3 hafta sürer. Yarışmanın temel amacı, bitiş çizgisine minimum sürede ulaşmaktır. Müsabaka tarihinde, dört sporcu ölümü ve çok sayıda yaralanma oldu. Bisikletçiler, kalabalığa düşerken aşırı çalışmaktan veya yaralanmaktan muzdariptir. Durumun ortaya çıkması tehlikelidir, çünkü düşen atlet birkaç bisikletçiye daha domino şeklinde çarpar ve bu da pistte büyük bir kazaya neden olur.
Paris-Roubaix, bir yol bisikleti yarışmasıdır. Karakteristik özellik. Parkurun bir kısmı kaldırım taşlarından geçiyor, bu da sporcular için büyük rahatsızlık yaratıyor ve bisiklet geliştiricilerini bisiklet yapımı alanında yeni keşifler yapmaya motive ediyor. Bir tekerlek tasarımı geliştirmeleri onlar için önemlidir. yol Bisikleti Eski şehir koşullarında hem düz bir parkurda hem de kaldırım taşlarında bisiklete binerken rahatsızlık vermeyecek. Pist daha zordur ve kazanan sporcular UCI Dünya Sıralamasından iki kat puan alırlar. 1977'den beri, nakit ödüller ve derecelendirme puanlarına ek olarak, katılımcılar ve kazananlar seyahat ettikleri yoldan bir taş alırlar.
Liege - Bastogne - Liege - Avrupa'da düzenlenen en eski yol yarışları listesine dahil edilmiştir. Yarış türü, Libere'den Boston'a yaklaşık 95 kilometre uzunluğundaki sürekli bir parkur bölümünün ve 163 kilometre uzunluğundaki Anse'ye giden bir yolun üstesinden gelinmesini içerir. Parkurda çok sayıda yamaç ve dağlık bölümler bulunuyor. Bu yarışın üstesinden gelmek bir sporcu için ciddi bir sınavdır.

Fotoğraf 6. Uluslararası yarışmalar 9 Mayıs'ta Belfast, İngiltere'de başlayan siklokros Giro d "Italia 2014'te

Bu, dünya çapında ün kazanmış yarışmaların sadece küçük bir kısmı, ancak en popüler, eski ve tanınanlar listesine dahil edildi. Amatörler ve profesyoneller için rekabet etme, beceri seviyelerini gösterme ve büyük sporlarda kariyer başlatma fırsatı sağlayan tüm ülkelerde brevetler, maratonlar ve diğer yarışmalar düzenlenmektedir.

Olimpiyatlarda bisiklet sürmek

Olimpiyat Oyunlarında bisiklette ilk yarışma 1896'da gerçekleşti. Sporcular aşağıdaki disiplinlerde yarıştı:

sürat koşusu;
333.3 metrede git;
10 kilometrelik yarış;
100 kilometrelik yarış;
12 saat süren siklokros;
yol yarışı.

Fotoğraf 7. Sprint bisikletinde Yaz Olimpiyat Oyunlarının galibi Nicole Cook

Dünyanın beş ülkesinden yaklaşık on dokuz sporcu birincilik için yarışmaya geldi. Bugün hala kullanılan yarışma planı, 1928'de onaylandı. Kadınlar 1984 yılından itibaren yarışlarda şampiyonluk için yarışmaya başladılar. Sporcular Olimpiyat Oyunlarına hem fiziksel olarak hem de bir bisiklet tamamlayarak hazırlanırlar, çünkü her yarışma türü belirli bir araç modeli gerektirir.

Fotoğraf 8. Yol bisikletçisi Denis Menshov, Grand Tours Vuelta a España (2005, 2007) ve Giro d'Italia'yı (2009) iki kez kazanan

Olimpiyat Oyunları kategorilerin seviyesini genişletmeye ve yeni rekabet disiplinleri sunmaya devam ediyor:

dağ bisikleti (binicilik dağ bisikleti);
triatlon;
Yarış pisti.

Fotoğraf 9. Dört kez dünya zamana karşı şampiyonu Fabian Cancellara

2000 yılında, Sidney Olimpiyatları'nda sporcular, sporla ilgili on sekiz disiplinde yarıştı. bisiklet sürmek. Bu spor, uzak bölgelerdeki insanlar için daha popüler ve daha erişilebilir hale geliyor.

Ünlü bisikletçiler

Profesyonel düzeyde bisiklet sürmek yalnızca fiziksel çaba, eğitim ve stres değil, aynı zamanda finansal maliyetler de gerektirir. Ana harcama kategorisi, yönün tüm gereksinimlerini karşılayan bir araçtır. Ancak bisikletçiler için üniformalar, koruma ve ayakkabılar için para harcamanız gerekiyor. Halk tarafından tanınan sporcular, sporda ve eğitim ve kapsamlı çalışmalar yoluyla sonuçlar elde etmişlerdir. fiziksel eğitim.

Fotoğraf 10. Yol ve pist bisikletinde altı kez dünya şampiyonu, Onurlu Spor Ustası Olga Slyusareva

Yol bisikletçisi Alberto Contador Velasco tüm dünyada popülerlik kazandı. Genç yaşına ve atletik yaşam tarzına rağmen 22 yaşında beyninde kan pıhtısı teşhisi kondu. Yarış sırasında uzun süre düştü ve sarsıldı, ardından hastaneye kaldırıldı. Hastalık sporcuyu şaşırtmadı ve hedefi terk etmeye zorlamadı, antrenmana devam etti. Bir yıl sonra piste geri döndü ve Tour Down Under yarışına katıldı, kazandı. Şu anda, sporcu doping unvanlarının bir kısmından yoksun bırakıldı.

İspanya doğumlu Joaquim Rodríguez Oliver ayrıca yol yarışlarında da uzmanlaşmıştır. 2010'dan beri Katyuşa adlı Rus takımını temsil ediyor. Yarışmaya ve kazanmaya devam ediyor. 2010 yılında, diğer katılımcıların üstesinden gelmesi kolay olmayan yarış pistinin zorlu bölümleriyle başa çıkması nedeniyle yılın bisikletçisi unvanını aldı. 2012'den 2016'ya kadar olan kronolojik dönemde çeşitli yarışmalarda birçok zafer kazandı.

Ünlü bir Rus atlet, ünlü çok günlük "Bask Ülkesi Turu" yarışını kazanan Denis Menshov'dur. Aynı zamanda yarışmanın favorilerini ve yerel ünlüleri pistte dolaşmayı başardı. Bundan sonra kariyer basamaklarını büyütmeye ve birbiri ardına zafer kazanmaya başladı. Onun sırasında spor kariyeriünlü oldu Rus atlet bisiklet yarışmaları alanında. 2013 yılında sporu bırakmak zorunda kaldı.

Fotoğraf 11. Ekstrem spor okulları ve kulüpleri gençler arasında giderek daha popüler hale geliyor (resimde Avustralya'nın Lilydale şehrinde çocuklar ve gençler için bir BMX kulübü görülüyor)

Geleceğin birçok yıldızı bisiklete binmeye bağımlı spor amaçlı, bisiklet bölümlerine katılırlar. Özel sınıflar, spor dünyasında yer almanın temelini oluşturur. Başarıya ulaşan sporcular, kendileri için herhangi bir yüksekliğin mevcut olduğunu gösterir. En iyi örnek, daha önce yüksek dereceler almamış olmasına rağmen, 34 yaşında Tour de France'da birinci olan Cadel Lee Evans'tır. Dört yıl sonra, Tour Down Under'da bir başka zafer, sicilinde yer aldı. 2009 yılında yılın bisikletçisi unvanını aldı. Şimdiye kadar yarışmalara katılmaya devam ediyor.

Fabian Cancellara. Adı, seçkin dünya yayınlarından en iyi bisikletçiler listelerinde yer alıyor. Tüm hayatını yol bisikletine adadı. Fabian kariyerine 1998'de başladı ve o zamandan beri tek bir yıl ödülsüz ve zafersiz geçmedi. AT iyi yıllarŞansı kuyruğundan yakalamayı ve önemli yarışlarda birkaç kupa kazanmayı başardı. 2008 Olimpiyatları'na katıldığı bireysel koşu yarışına katıldığı için şanslıydı. altın madalya, birincilik ve dünya topluluğunun tanınması. Basın ve yargıçlar, 2010'da yarıştaki diğer katılımcılardan saygın bir mesafeyle ayrıldığı için hile yaptığından şüphelendi. Medya, onu araçta bir yerde motora sahip olmakla suçlayarak buna dikkat çekti. Bu adam, zorlu ve tehlikeli yolların geçişinde ona yardımcı olan olağanüstü bir irade ve dayanıklılığa sahiptir. 2016 yılında sporcu resmen kariyerine son verdi.

Fotoğraf 12. Triatlon, duatlon ve kış triatlonu gibi disiplinleri içeren Rusya Triatlon Federasyonu'nun resmi sembolü

Sporcular arasında adil seks temsilcileri de var - Rus yol bisikletçisi Olga Slyusareva. Avantajları arasında, Olimpiyat Oyunlarına pistteki yarışlara katılmak da dahildir. Yüzlerce kilometre hızla kat ettiği Tour de France yarışlarına katıldı. Kadın aileyi ve çocuk yetiştirmeyi unutmaz, yarışmalara katılmaya devam eder.

Bir araç olarak bisiklet, sporcuya hareket halindeyken rahatlık ve daha fazla hız kazanma yeteneği vermek için varlığı boyunca rafine edildi ve geliştirildi. Kuruluşundan bu yana yüz yıldan daha kısa bir süre içinde Olimpik sporlar listesine girdi ve hala popülerliğini koruyor.

Birinci ol!

Ortalama puan: 5 üzerinden 0 .
Puan: 0 okuyucu .

yol bisikleti bisikletçilerin mesafeyi hızla aşmak için yarıştığı bir olimpik spordur. karayolları Genel kullanım.

Uluslararası düzeyde bisiklet sürmek, Uluslararası Bisikletçiler Birliği (UCI - Union Cycliste Internationale), Avrupa Bisikletçiler Birliği (UEC - L "Union Européenne de Cyclisme) ve Rusya'da - Rusya Bisiklet Federasyonu (FVSR) tarafından düzenlenmektedir.

yol bisikleti tarihi

Bisiklet, 1800 yılında Peygamber İlyas'ın gününde (20 Temmuz (2 Ağustos)) Nizhny Tagil'in fabrikalarından birinde serf ustası Efim Mikheevich Artamonov tarafından Rusya'da icat edildi. Artamonov'a patent alması için yardım edilmedi ve 1817'de Mannheim'dan (Almanya) Carl von Dries adlı bir ormancı dünyanın ilk bisikleti için bir patent aldı.

Öncelikle bisiklet yarışı 31 Mayıs 1868'de Paris'in Saint-Cloud banliyösünün parklarından birinde 2 km mesafede gerçekleşti. Bisikletlerin o sırada bir hızda hareket etmesi dikkat çekicidir. tempolu yürüyüş(10 km/s). Karşılaştırma için, 1995 yılında Fred Rompelberg tarafından belirlenen dünya bisiklet hız rekoru 268 km/s'dir.

Gelecekte, bu spor İngiltere ve Amerika'da yaygınlaştı ve zaten 1896'da otoyolda bisiklet sürmek oldu. olimpiyat manzarası Spor Dalları.

İlk büyük bisiklet yarışı 1892'de Belçika'da başladı. Sporcular, "Liège - Bastogne - Liege" güzergahı boyunca 200 km'den fazla bir mesafe kat etmek zorunda kaldılar.

Yol bisikleti kuralları

Yol bisikleti kuralları, yarış türüne göre değişir: bireysel, grup veya kriter.

Bireysel bisiklet yarışında başlangıç ayrıdır. Sıralaması, katılımcının mevcut derecesine göre belirlenir. En güçlü bisikletçiler sondan başlar. Bisikletçilerin startı arasındaki zaman aralığı 3 dakikadır. Ana görev- göstermek en iyi zaman mesafeyi geçmek.

Yolda bir grup yarışında toplam sporcu sayısı 200 kişiyi geçmemelidir. Her takım, yarış organizatörlerinin kararına bağlı olarak 4 ila 9 katılımcı sağlamalıdır. Bu sayı tüm takımlar için aynı olmalıdır. Yarışçılar aynı anda başlar ve belirli taktikleri kullanarak mesafeyi olabildiğince çabuk kapatmaya çalışırlar:

ana grup;
ayrılma;
çöplük;
grupto.

Kriterde, yarış bir grup sporcu tarafından şehrin sokaklarında bir daire içinde gerçekleştirilir ( devre yarışı). Bir dairenin uzunluğu bir ila üç kilometre arasındadır, bu tür dairelerin sayısı elliye kadardır. Belirli bir sayıda turdan sonra, çizgiyi geçen ilk yarışçının 5 puan, ikinci - 3 puan, üçüncü - 2, dördüncü - 1 aldığı bir ara bitiş düzenlenir. yarıştaki turlar, yarışın organizasyon komitesinin kararına ve hakeme bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir.

Tüm biniciler birbirlerine yiyecek, içecek, anahtar vb. şeklinde küçük yardım sağlayabilirler. Tekerlek vermek veya değiştirmek, başka bir biniciye bisiklet ödünç vermek ve bir yolcuyu bekleyip yardımcı olmak sadece aynı takımın binicileri için geçerlidir. Her durumda bir biniciyi diğeriyle itmek yasaktır.

Bisiklette kupa olarak, bisikletçiler ödül formalarını alırlar (azalan önem sırasına göre):

genel klasman liderinin forması;
en iyi sprinter forması;
Dağ kralının tişörtü;
en iyi genç binici forması;
dünya şampiyonunun forması;
ulusal şampiyonun forması.

Envanter ve ekipman

Bisiklet. UCI yönetmeliklerine göre, bisiklet çerçevesi, arka tekerleği takmak için kafa borusunun ve tüylerin takıldığı üst, koltuk direği ve eğimli boruların sözde ana üçgeni temelinde yapılmalıdır. Çerçeve malzemesi: klasik Çelik çerçeveler, kaynaklı alüminyum ve karbon, en küçük ağırlığa sahip. Ancak komple bisikletin ağırlığı 6,8 kg'dan, ortalama 9-10 kg'dan az olmamalıdır. Ayrıca, bisikletin tasarımı, kattığı lastikler için alüminyum veya karbon jantlar (lastik ayrı, kamera ayrı) veya tek tüpler (kombine tasarım, janta yapıştırılmış), burçlar, jant telleri, kasetler, anahtarlı yıldızlar, klasik koç şekilli gidonlar, fren kolları ve vites kolları (vites cihazları).

Teçhizat: