Moderné velomobily. Technológia výroby velomobilov

Velomobily

Velomobil- je to niečo ako bicykel, až na jednu charakteristickú vlastnosť: má štyri kolesá namiesto dvoch. Toto vozidlo vzniklo v Holandsku pred viac ako dvoma desaťročiami. 15-ročný chlapec sa rozhodol vytvoriť štvorkolesovú podobizeň bicykla s pedálovým pohonom. O niekoľko rokov neskôr to bol on, kto založil prvú produkciu, ktorá sa zaoberala výrobou a predaj velomobilov.

Teraz je tento dopravný a rekreačný prostriedok rozšírený takmer v rovnakom rozsahu ako bežné bicykle. Existuje niekoľko typov modelov, z ktorých každý sa líši niekoľkými technickými parametrami: typom povrchu, na ktorom sa velomobil najlepšie pohybuje, počtom sedadiel, maximálnou povolenou hmotnosťou cestujúcich, ale aj bicyklom, velomobil môže byť vybavený niekoľkými prevodmi. Okrem samotného vozidla existuje veľké množstvo rôzne doplnky, od banálnej sady ochrany až po najrôznejšie dekoratívne prvky, ktoré vám umožnia vytvoriť jedinečný vzhľad modelov.

Zvláštnosti

Velomobil Má štruktúru podobnú konvenčnému autu, no poháňa ho svalová sila. Toto je druh pohodlného bicykla. Výrazná vlastnosť velomobil je, že ho môžu používať ľudia absolútne akéhokoľvek veku, počnúc približne tromi rokmi. Pri jazde na ňom nie je potrebné udržiavať rovnováhu, čo rozširuje jeho použiteľnosť pre ľudí, ktorí nevedia bicyklovať, čo je možné vďaka stabilnej konštrukcii velomobil.

Obľúbenosť bicyklov v poslednom čase ľudstvo jednoducho zaplavila. Okrem toho získali svoj vrchol popularity. velomobily. Nad rámec bežného klasický vzhľad, mnohí výrobcovia vyrábajú modely, ktoré napodobňujú skutočné autá svetoznámych výrobcov, od bežných bežných automobilových značiek až po auto formuly jedna.

Moderný vzhľad velomobil vyzerá to ako jednoduchý dizajn, v skutočnosti to tak nie je. Dizajn sa môže líšiť v závislosti od počtu sedadiel, napr jediný velomobil nie je použitý taký pevný rám ako u modelu, ktorý má štyri sedadlá. Niektoré modely s veľkým počtom sedadiel majú niekoľko pohonov, najčastejšie sú dve predné sedadlá vybavené pedálmi. Vďaka tomu je pohodlné jazdiť s dvoma alebo viacerými, pretože je oveľa jednoduchšie vyvinúť vysokú rýchlosť pomocou sily dvoch ľudí.

Rovnako ako veľkí bratia velomobily vybavené dobrým odpružením, preto môžu jazdiť nielen na asfalte, ale aj na nerovnom teréne. Odolné kolesá spojené s volantom s dobrou odozvou vám umožňujú poskytnúť vysoký stupeň manipuláciu pre toto vozidlo.

Konečne

Naša spoločnosť sa zaoberá výhradne predajom velomobilov Vysoká kvalita. Zaručujú to výrobcovia, ktorých nákup modelov prebieha priamo. Za zmienku tiež stojí, že v našom obchode prebiehajú neustále akcie. Náš sortiment zahŕňa velomobily pre súkromné aj komerčné využitie. Cena tovaru v našom obchode je veľmi demokratická a môžete si kúpiť čokoľvek odkiaľkoľvek v našej krajine, pretože doručujeme čo najskôr do ktoréhokoľvek kúta Ruskej federácie.

Velomobil predstavujeme ako výborný dopravný prostriedok pri rekreácii v prírode. Toto vozidlo je veľmi pohodlné.

Samozrejme, na realizáciu tohto projektu sú potrebné určité zručnosti, napríklad: zváranie, rezanie a skúsenosti s kovovými materiálmi. Pred začatím je žiaduce mať predstavu o tomto projekte.

Všetko, čo potrebujeme z materiálov:
1) Pár bicyklov na demontáž;
2) Štvorcové rúry s požadovaným prierezom (3,75 x 3,75 cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) Oceľová rúrka s prierezom (2,5 cm);
4) kompozitný materiál (drevotrieska);
5) Obkladové prvky;
6) oceľový plech;
7) Matice, skrutky a rôzne upevňovacie prvky;
8) Zváracie prístroje, brúsky a iné nástroje.

Prejdime k pracovnému plánu:

Fáza 1 Pracujeme s kolesom a predným kolesom.
Keď hovorím stručne o dizajne, chcem poznamenať jednoduchosť a efektívnosť. Hlavnými časťami, ktoré predstavujú toto vozidlo, sú koleso a náprava reprezentovaná rámom, ďalej pedále bicykla a reťazový pohon reprezentovaný reťazou.

Všetko nadbytočné z rámu treba odrezať a pomáha nám s tým brúska. Na potrubí, ktoré je pod sedlom, urobíme značku pre čiaru rezu, značku v tvare V, potom by sa mal urobiť rez. Rez umožňuje ohýbať potrubie a vytvárať sklon v opačnom smere ako pôvodný.

Po zložení sa vytvorí šev, ktorý by mal byť zvarený. Potrubie je vystužené oceľovým plechom o hrúbke cca 0,5, ktorý má tvar klinu. Z rúrky, ktorá je pod sedlom, sme odpílili stĺpik riadenia a z rúrky štvorcového tvaru odrezali kúsok veľkosti (3,85 x 3,85 cm). Na dĺžku by mala byť o 2,5 cm menšia ako stĺpik riadenia.

Odrežeme jednu stranu potrubia a získame požadovaný prvok vo forme kanála.

Potom sa do tohto kanála umiestni a zvarí rúrka riadenia. Dutiny by mali byť vyplnené malými zvyškami ocele.

Jedna z častí stĺpika riadenia by sa mala demontovať. Vytiahneme zátku zo sedla a rozpojíme spoje so stĺpikom.

Potom, čo sme sa uistili, že prvky rúrky a zátky sú rovnomerné, spojíme ich a zvaríme šev. Vo vnútri posuvného stĺpika inštalujeme potrubnú časť.

2. fáza; Výroba rámu
Najprv by ste mali rozrezať štvorcovú rúrku na segmenty 10 cm, 38 cm a najväčší segment 70 cm, pričom okraje by mali mať uhol 120 stupňov.

Pomocou upevňovacieho systému privaríme stĺpik riadenia k čiapke rámu.

3. fáza Výroba prednej vidlice.

Ďalším krokom je presunutie hnacieho ozubeného kolesa dopredu, aby začal fungovať rohatkový mechanizmus, ozubené kolesá prevrátime.

Predná vidlica je pripevnená k rámu v pôvodných otvoroch, potom z kusu ocele vystrihneme polotovar (3,8 x 5,5) cm a vyvŕtame otvory zodpovedajúce spojovacím prvkom. Oceľový plech je pripevnený k rámu.

Vyrezali sme štrbinu v oceľovej rúre (90 cm), v hlavni riadenia je vyvŕtaný otvor s priemerom (1 cm).

Porovnáme stĺpik riadenia s tyčou s vybraním v kufri a potom privaríme spodok potrubia k oceľovej doske a potom sa rúrka odstráni. Montážne závesy sú zvárané. Ostatné časti plátu odrežte.

4. fáza Vráťte sa k práci na ráme.
Z rúry (3,85 x 3,85 cm) zvaríme zadný rám. Segmenty dlhé (76,2 cm) sú zvarené na 4 segmenty dlhé (53 cm), dostaneme štvorec s 2 prepojkami. Z oceľového plechu (0,47 cm) vyrežte 4 kusy (5 x 10 cm). V segmentoch vyvŕtame otvory v priemere do osí.

Koleso použijeme ako značku a platne privaríme k rúram. Velomobil sme postavili na kolesá.

5. fáza Inštalácia bŕzd.
Vyberte prednú vidlicu z bicykla a odrežte držiak.

Z oceľového plechu sme odrezali 2 kusy - to sú montážne dosky, vyvŕtame do nich rovnaké otvory, tieto prvky upevníme brzdovým strmeňom, keď sú brzdy nainštalované, privaríme oceľové dosky k prednej vidlici.

Na výrobu lankových bŕzd potrebujete dlhú maticu, ktorú upneme a zboku vyvŕtame a narežeme po celej ploche matice.

6. fáza Radiaca páka
Prepínač nainštalujeme obrátene a inštalačný návod ide dopredu o (5,7 cm) a (0,15 cm) nahor, potom z dvoch kusov dosky vyrobíme konzolu.

Na montáž ozubených kolies vyvŕtame otvory s dvoma priemermi na osi. Upevňovacie prvky sa vkladajú do menšieho, aby radiaca páka nevypadla z požadovanej polohy. Inštalujeme držiak na os a pripojíme ho k spínaču.

7. fáza. Výroba sedadiel.
Zo štvorcovej rúry (2,5 cm) zvárame 3 samostatné úseky.

Časti sedadla zavesíme na seba, k tomu privaríme segmenty oceľových slučiek (2,5 x 5 x 0,50 cm) k rúram, privaríme k vonku rámy a pripevnite sekcie na skrutky.

Smart velomobil je odolný kovová konštrukcia rám, nastaviteľné mäkké sedadlo s detskou fixáciou, pohodlné riadenie, stabilita pri jazde. Zvláštnosťou velomobilu je, že ho môže používať dieťa aj dospelý, a to ako na prechádzky po meste, tak aj na aktívny odpočinok po nerovnom teréne. V našej predajni vám pomôžeme vybrať velomobil, ktorý sa líši vekovou kategóriou a určením.

Typy velomobilov

Náš obchod v Moskve ponúka široký sortiment velomobilov:

velomobily pre deti od 3 do 12 rokov. Ide o stroje, ktoré majú pohodlnú nastaviteľnosť mäkké sedadlo a riadenie. Sú určené pre dynamickú jazdu v teréne, majú športový dizajn, automatické prepínanie spiatočky. Deti jazdiace na takýchto autách si užijú prvé vodičské zručnosti. Náš katalóg obsahuje velomobily rôznych farieb.
velomobily sú univerzálne, pre vekovú kategóriu od 12 rokov. Ide o multifunkčné modely veľkých rozmerov. Sú vybavené pohonom radenia a dokonca aj palubným počítačom. Pre outdoorové aktivity je takáto akvizícia perfektná. Sortiment tejto kategórie velomobilov je prezentovaný od lacných velomobilov ekonomickej triedy až po štýlové prémiové autá.
viacmiestne velomobily (dve až šesťmiestne). Modely sú najdrahšie, ale aj najlepšie. Odolnosť konštrukcie umožňuje udržať hmotnosť do 250 kg. Sú ideálne na rodinnú dovolenku, na komerčné využitie, obdarené mnohými funkciami.

Kúpiť velomobil v našom internetovom obchode je vždy výhodné. Všetky produkty majú záruku a certifikáty.

Predaj je realizovaný len s kvalitným tovarom reprezentovaným originálnymi modelmi velomobilov.

Ceny velomobilov v katalógu sú určené pre široký okruh zákazníkov.

Prajeme vám príjemné nakupovanie!

V uliciach miest je čoraz častejšie vidieť ekologickú dopravu. Medzi bežnými bicyklami a skútrami sú stále výraznejšie velomobily. Nespotrebúvajú palivo a sú pohodlnejšie ako bicykel. Ak ste už dlho snívali o takejto technike, ale nie ste pripravení dovoliť si také drahé potešenie, nebojte sa. Velomobil môže byť vyrobený nezávisle od bicykla, jeden alebo dva.

Čo je to velomobil

Ak sa pozorne pozriete na samotné slovo „velomobil“, môžete predpokladať, že ide o niečo medzi bicyklom a autom. Vo všeobecnosti je to takto. Velomobil sa dá do pohybu, podobne ako bicykel, pomocou sily svalov. Len na rozdiel od bicykla vám velomobil umožňuje cítiť sa pohodlnejšie. Velomobily majú sedadlo ako auto, kapotáž a niekedy aj strechu. Súhlasíte, je oveľa bezpečnejšie pohybovať sa na takomto zariadení ako na bicykli. Navyše sa určite stanete stredobodom pozornosti všetkých.

TOP 5 turistických velomobilov sveta

Poďme si teda vymenovať výhody velomobilu:

pohodlie;
bezpečnosť v porovnaní s bicyklom;
možnosť vyčnievať z davu.

Na velomobile sa môžete ľahko pohybovať po meste

Z nedostatkov je potrebné poznamenať:

ťažkopádny dizajn;
vysoké ceny.

Velomobil je možné zložiť z bežný bicykel. Preto radšej rozložte smeti na balkóne, v garáži alebo na vidieku. Trpezlivosť, ruky, nástroje a jedlé tiež príde vhod.

Urob si sám jednomiestny velomobil

Velomobil vyrobený zo starého bicykla

Na realizáciu tejto myšlienky budete potrebovať:

bicykel;
2 metre oceľovej rúry s priemerom 2,5 cm;
6 metrov profilovej rúry s prierezom 3,8 x 3,8 cm;
profilová rúrka s prierezom 2,5 x 2,5 cm (asi 3,5 m);
profilová rúrka s prierezom 1,3 x 1,3 cm (asi 1,5 m);
oceľový plech s hrúbkou 0,47 cm;
Drevotrieska, penová guma, čalúnenie sedadiel;
skrutky, matice, čalúnenie sedadla, základný náter.

Rám velomobilu je vyrobený z profilových rúr

Takýto velomobil vyzerá, samozrejme, mohutný, no treba za to zaplatiť jednoduchosťou konštrukcie. Bude tu možnosť poriadne si napumpovať nohy. Okrem toho existujú podozrenia, že hlavná záťaž padne na zvar, ktorý sa nachádza bližšie k volantu. To všetko povedie k tomu, že jedného dňa sa rám nepostaví a nepraskne vo švíkoch.

Stojí za zmienku, že myšlienka s predným hnacím kolesom je implementovaná dobre. Upozorňujeme, že hnacie ozubené koleso, ktoré bolo predtým vzadu, sa teraz musí otočiť. Prepínač tiež otočíme hore nohami a nastavíme ďalej o 5,7 cm a 0,15 cm vyššie. Držiak, na ktorom bude všetko podopreté, je vyrobený z oceľového plechu.

Prehadzovačka musí byť nainštalovaná obrátene, aby správne fungovala.

Najťažšia časť je za nami. Ak toto zvládnete, nemal by byť problém so zadnou časťou velomobilu.

Velomobil už môže stáť na vlastných kolesách

Ako ste si všimli, potrebujete tretie koleso. Môžete to opatrne vziať susedovi, keď odpočíva po ťažkom obede, ale je lepšie to neriskovať a varovať ho vopred. Mnohí sa radi zbavia haraburdia.

Úchyty zadného kolesa vyrábame z oceľového plechu

Ďalej sú to brzdy. Samozrejme, „čo sa Rusom nepáči rýchla jazda". Navyše všetci už dávno vedia, že brzdy vymysleli zbabelci. Ale myslime na ľudí okolo nás. Viete si predstaviť, čo sa stane s človekom, keď ho zasiahne takýto kolos? Takže brzdy. Len ich prenášame zo zvyškov nášho starého bicykla. Na novú prednú vidlicu privaríme brzdový strmeň a prenesieme naň brzdový mechanizmus.

Privarte brzdový strmeň k prednej vidlici

Rám budúceho sedadla vyrábame z kovového profilu.

Tri časti spojené skrutkami nám umožnia nastaviť operadlo sedadla a opierku hlavy

Základ sedadla a operadla tvorí drevotrieska a penová guma. Mäkkosť si vyberáme sami, rovnako aj čalúnenie.

Keď skončíte s oslavami konca práce, určite vyskúšajte velomobil

Testovacia jazda jednomiestneho velomobilu - video

Výhody tohto dizajnu:

pohodlie a bezpečnosť v porovnaní s bicyklom;
jedinečnosť;
viacnásobné nastavenie rýchlosti.

nedostatky:

ťažkopádny dizajn;
brzdy z bežného bicykla takú ťažkú konštrukciu dobre nezastavia;
chybný výpočet v konštrukcii rámu, kvôli ktorému zvar nemusí vydržať.

Štvorkolesový dvojkolesový velomobil

Štvorkolesové velomobily sú menej bežné ako trojkolesové.

V skutočnosti ide o dva bicykle spojené jedným rámom. Rám je vyrobený z oceľových rúr. Jeho rozmery závisia od výšky vodiča. Okrem rámu sa zásadné zmeny udiali v riadení. Dve predné vidlice sú spojené spojovacou tyčou. Z funkcií stojí za zmienku dvojitá zostava pedálov. Každý jazdec má svoj vlastný. Tu sa zmenila len dĺžka reťaze. Brzdy na zadných kolesách zostávajú pôvodné.

Na zostavenie takéhoto zariadenia potrebujeme:

dva rovnaké bicykle;
oceľové rúry s priemerom 2,5 cm;
Drevotrieska, penová guma a čalúnenie sedadla;
zváračka, brúska, súprava náradia.

Výroba takéhoto velomobilu zaberie veľa času. Ťažkosti sú spojené hlavne s výrobou rámu. Bude tu šanca ukázať sa ako inžinier a zvárač. Ale aké potešenie z výsledku! Len si predstavte výlet so svojou milovanou na takom monštre. A aká je šanca tráviť čas s deťmi? Môžu sa zapojiť aj do konštrukcie, nech sa odtrhnú od smartfónov. Príjemná zábava je v každom prípade zaručená.

Výhody:

pohodlie;
neobvyklý dizajn;
možnosť byť spolu.

nedostatky:

objemnosť (nebude možné skladovať na balkóne);
zložitosť dizajnu.

Detský velomobil z improvizovaných prostriedkov

Pre potešenie dieťaťa nie je potrebné kupovať iPhone alebo set-top box. Pamätáte si, čo kedysi povedali v škole? Najlepší darček je vlastnoručne vyrobený darček. Okrem toho môžete realizovať svoje detské sny a stať sa dizajnérom, mechanikom a len dobrým človekom.

DIY detský velomobil

Implementácia myšlienky bude užitočná:

náhradné diely na bicykle;
profilové potrubie;
kolesá zo záhradného fúrika;
pôdy a farby.

Súhlaste, ak vytriedite všetky haraburdy v krajine, určite ich nájdete a ak budete chodiť po susedoch, môžete si založiť výrobu takýchto velomobilov a zarobiť si dobré peniaze.

Rám velomobilu je vyrobený z kusov kovového profilu.

Na začiatok vyrábame rám budúceho velomobilu. Na tento účel sa zmestí orezanie kovového profilu. Rám nie je potrebné vystužiť, dieťa bude mať dostatočnú pevnosť a prebytočný kov len oťaží konštrukciu.

Predná vidlica velomobilu je vyrobená z dvoch bicyklov

Zostava pedálov je úplne odrezaná zo starého bicykla a privarená k rámu velomobilu. Zadná náprava velomobilu je vyrobená z kovovej rúry, ku ktorej je privarená kazeta ozubených kolies. Môžete použiť jeden, v tomto prípade sa nepoužíva žiadny prepínač rýchlosti.

Na zadnú nápravu velomobilu privaríme ozubené kolesá

Prejdime k maľovaniu. Predtým očistíme hrdzu a rám natrieme základným náterom. Nechajte farbu zaschnúť. Ako sedadlo môžete použiť trofej, ktorú ste si priniesli v mladosti z nepriateľského štadióna. V extrémnych prípadoch je vhodná detská stolička.

Detský velomobil pripravený na použitie

Dieťa vašu prácu určite ocení. Bude mať túžbu tráviť čas navyše na čerstvom vzduchu, čo sa moderným deťom hodí dvojnásobne. V takomto dizajne nemôžu byť žiadne nevýhody. Z pozitívnych bodov je potrebné poznamenať:

jednoduchosť dizajnu;
absencia ťažko dostupných materiálov;
Úsmev dieťaťa je na nezaplatenie.

Takéto velomobily sa nazývajú legeradas, čo sa z nemčiny prekladá ako „ležiace na kolese“

Je príjemné jazdiť na takomto velomobile po vidieckych cestách, pretože vďaka dobrej aerodynamike ľahko naberie vysokú rýchlosť. Ďalšou črtou ligerád je pristátie cyklistu: jazdec je v ležiacej polohe ktorý znižuje stres v dolnej časti chrbta a pomáha udržiavať zdravie. Bohužiaľ, náklady na takéto zariadenia sú porovnateľné s cenou ojazdeného auta. Aj pri samovýrobe to bude najdrahšie.

Na zostavenie ležiaceho velomobilu potrebujeme:

dva horské bicykle s 26 a 20 palcovými kolesami;
profilová rúrka (asi 3 m);
kus oceľového plechu;
kovová tyč (asi 1 m);
Drevotrieska, penová guma a čalúnenie sedadla.

Začneme samozrejme rámom, ktorý bude z profilovej rúry. Všetky veľkosti musia byť prispôsobené. Ak si nie ste istí, je lepšie základňu trochu zvýšiť, aby ste mohli sedačku neskôr posunúť.

Rám velomobilu je vyrobený z profilovej rúry

Zadná strana je vyrobená z veľkej Horský bicykel, tak z neho vyberieme vozík, prehadzovač s celou objímkou a odrežeme z neho zadný trojuholník, na ktorom je namontované koleso. Prenesieme ho na rám budúcej ligerády. Preprava s malý bicykel sa stane predným vozňom velomobilu.

Medzi vnútorné hnacie ozubené koleso a stredné hnacie koleso nainštalujte niekoľko podložiek tak, aby predná reťaz nezasahovala do zadnej časti

Stĺpik riadenia so sklom je prevzatý z veľký bicykel. Riadidlá budú približne 650 mm za zostavou pedálov. Pomocou kovovej tyče sa pripája k prednej vidlici. Ukazuje sa akýsi druh riadiacej tyče.

Spoj je pripevnený k držiaku riadenia privarenému k prednej vidlici.

Sedadlo vyrábame z preglejky, čalúnenie, penovú gumu a uhol sklonu volíme podľa vlastného uváženia. Po dosiahnutí vhodnej polohy ho pripevníme k rámu pomocou skrutiek.

Jazda na takomto velomobile je napriek jeho dĺžke jednoduchá. Je celkom dynamický a dobre sa ovláda, riadenie je citlivé. Spočiatku bude strašidelné jazdiť medzi autami, ale nie je sa čoho báť: takéto vozidlo okamžite upúta pozornosť. Bude ťažké zostať nepovšimnutý.

Výhody ležiaceho velomobilu:

pohodlné nosenie;
udržiavanie zdravia;
bezpečnosť pri páde (v porovnaní s bicyklom);
dobrá aerodynamika.

nedostatky:

vysoká cena;
zložitosť dizajnu.

Čoho je schopný ležiaci velomobil - video

Velomobil sa môže stať zdrojom živých emócií, hlavnou vecou je vložiť do jeho konštrukcie dušu. Netreba sa báť nového a nezvyčajného, spestrite si voľný čas.