Evet, küçük asansöre sakince girecek. Bisiklet Tekniği: Merdivenlerden Nasıl İnilir Ritiminizi Bulamamışsanız

Birçok acemi bisikletçi ve hatta birkaç yıldır bisiklete binenler bile koltuğu, seleden iki ayağınızla yere ulaşabileceğiniz bir yüksekliğe ayarlar. Alçak iniş basitçe şöyle açıklanıyor: "Ya atlayacak zamanım yoksa", "Daha yükseğe oturursam kesinlikle düşerim."

Yanlış oturursanız, pedalları daha fazla çevirdiğiniz için dizlerinizde çok fazla stres olur. güçlü kaslar kalçalar neredeyse hiç etkilenmez. Sonuç olarak daha çabuk yorulursunuz, dizleriniz ağrımaya başlar ve tempoya ve hıza ayak uydurmanız zorlaşır.

Uygun bir oturma pozisyonu, pedal mümkün olan en düşük konumdayken bacağınızın neredeyse tamamen uzatılmış olması anlamına gelir.

Tabii bu durumda ayaklarınız yere değmeyecektir. Dizleriniz için üzülüyorsanız ve seleyi daha yükseğe kaldırmaktan korkuyorsanız ne yapmalısınız? Koltuğu yavaş yavaş yükseltin! Yarım saat boyunca kaydılar - yarım santimetre kaldırdılar, yarım saat daha - yarım santimetre daha yukarı kaldırdılar. Bu şekilde yavaş yavaş doğru yüksekliğe ulaşacaksınız.

Bisikletten yeni bir şekilde inmeyi öğrenmeniz gerekecek. İtici olarak hangi bacağa sahip olduğunuzu belirleyin. Snowboardcular kendileri için hangi bacağın daha önemli olduğunu zaten biliyorlar; diğerlerine ise tek ayak üzerinde atlamanızı tavsiye ediyoruz. Öndeki bacak daha güçlüdür ve üzerinde daha uzun süre zıplayabilirsiniz.

Şimdi bisikletten inmek için onu iten bacağınıza doğru hafifçe eğmeniz gerekecek. İşte bu; ondan kolayca kurtuldun.

2. Vites değiştirmeyin

Bisikletle ilgili en sık sorulan sorulardan biri şudur: "Sizinki kaç hız?" Hızların sayısı yıldız sayısına bağlıdır. Örneğin ön tarafta 3 yıldız var ama tekerleğin arkasında 7, 8, 9 ve hatta 10 yıldız olabilir.

Hız ne kadar yüksek olursa bisikletin o kadar serin olduğuna inanılıyor. Ancak en yüksek hıza sahip en pahalı bisiklet bile, eğer vites değiştiremiyorsanız sizi en hızlı yapmaz.

Kendiniz için en uygun sayı kombinasyonlarını bulun ve bu hızları düz ve az çok düz bir yolda sürerken kullanın.

Yolda bir tepe veya başka bir yükselti ile karşılaşırsanız, o kadar yavaşlayın ki tepeye çıkmak kolay olsun.

Dikkatsiz bir sürücünün ayakta durarak nasıl bir tepeye çıktığını gördünüz mü? Yani bu kişinin bisikletindeki dişlilerin varlığından haberi yok. (Ve burada Tour de France veya başka bir yarışmadan bahsetmiyoruz.) Bu yöntem yanlıştır, eğer bu örneği takip ederseniz dizlerinize çok fazla yük bindirirsiniz. 2-3, 1-2 ve özellikle zor durumlarda 1-1 kombinasyonlarıyla tırmanmak tamamen normaldir ve utanılacak bir şey değildir.

Zirveye ulaştığınızda inişin keyfini çıkarabilirsiniz ve vitesleri daha ağır bir ayara getirirseniz momentumun sizi bir sonraki tepeye taşımasına yardımcı olabilirsiniz. Çalıştırmak için 2–3 veya 2–4 vites seviyesini kullanmak daha uygundur; 3–6 ve daha yüksek vitesler yalnızca yokuş aşağı sürüşlerde veya kuvvetli arka rüzgarda kullanılabilir.

Dişlileri 1–7 (21 hızınız varsa), 1–8 (24 hızınız varsa) veya 3–1 gibi aşırı konumlara ayarlamanız önerilmez: bu gibi durumlarda zincirlerin kesişmesi tüm şanzımanın daha hızlı aşınması.

İster düz bir yolda geziniyor olun, ister bir tepeyi tırmanıyor olun, ister yokuş aşağı yarışıyor olun, kolayca pedal çevirebilmelisiniz.

Hareket halindeyken ve pedal çevirmek zorlaşıncaya kadar daima vites değiştirin. Hızları sırayla değiştirin. Sayının üzerinden atlamaya gerek yok: 4'e ayarlayın ve pedallarla tam bir devrim yapın, 5'e ayarlayın ve bir devrim yapın.

Geçişten sonra yabancı bir ses duyarsanız, bu, tutamaçta bir sonraki sayıyı görmenize rağmen geçişin gerçekleşmediği anlamına gelir. Bu durumda, önceki vites okumasına geri dönün, pedal baskısını azaltın ve tekrar vites değiştirin.

3. Ritmini bulamadım

Eğer bir grup halinde bisiklet sürdüyseniz, basit bir şeyi fark etmişsinizdir; bazıları ileri doğru koşuyor, bazıları geride kalıyor ve ortası umutsuzca uzanıyordu. Bu neden oluyor?

Her insanın kendine özgü pedal çevirme ritmi vardır.

Öncelikle düz bir yolda hangi viteslerle sürüşün rahat olduğunu anlamanız, ardından sizin için rahat bir hızı korumanız gerekir. Modern bisiklet bilgisayarları, tempoyu (pedal çevirme sıklığını) sayılarla izlemenize olanak tanır, ancak yalnızca kişisel hislerinize güvenmeniz gerekecektir. Sürüş rahatsa, bu sizin ritminizdir.

Doğru kadans, pedalların saniyede bir buçuk tam dönüşü ve daha hızlıdır ki bu, yeni başlayanlar için ulaşılamaz, ancak bunun için çabalamalıyız.

4. Trafik kurallarını göz ardı edin

Bisikletçi - katılımcı trafik, aynı sürücülerden daha az korunsa da. Lütfen aşağıdaki kurallara uyun.

Yolda araç kullanırken kask ve parlak giysiler gereklidir. Karanlıkta fenerler var.
Trafik yönünde mümkün olduğunca sağa doğru ilerleyin. Trafiğin akışına karşı araç kullanmak kesinlikle yasaktır. Yol kenarına park etmiş araçlara dikkat edin. Sigara içmek için duran sürücü aniden kapıyı açıp bir bisikletliye çarpabilir.
Nisan 2015'ten bu yana, özel şeritlerde hareket etme hakkına sahipsiniz. toplu taşıma, yolcuların biniş ve inişlerine müdahale etmezseniz.
Bisikletlilerin otoyollarda seyahat etmesi yasaktır; alternatif rotaları kullanın.
Tramvay trafiğinin olduğu veya birden fazla şerit genişliğine sahip yollarda sola dönmek veya U dönüşü yapmak yasaktır. Bu gibi durumlarda inin, yaya olun ve yaya geçidini geçin.
Son derece öngörülebilir olun. Arkanızdaki sürücülere olası manevralar hakkında sinyal verdiğinizden emin olun: dönme (kol uzatılmış, dönüş yönünü işaret etme) veya durma (kol kaldırma).
Bir kavşakta düz bir çizgide ilerlemeyi planlıyorsanız en sağ şeritte durun, ancak duran arabaların biraz ilerisinde durun. Bu sayede arabanın sağa, kendi tarafınıza olası dönüşünden kendinizi koruyacak ve hiçbir yere dönmeden düz bir çizgide ilerlemeye devam etme niyetinizi göstermiş olacaksınız.
Yaya geçitlerinde yayalara yol verin! Bir bisikletçi at sırtında bir yaya geçidinden geçerse, otomatik olarak sürücü olarak kabul edilir ve bir kazada büyük olasılıkla hatalı olacaktır.

5. İçmeyi ve yemeyi unutmak

Yolculuğunuz ekmek almaya gittiğiniz en yakın süpermarkete giden yolla sınırlıysa, ek yiyecek olmadan da yapabilirsiniz.

Yolculuk yolda birkaç saat geçirmenizi gerektiriyorsa, su veya izotonik içecek ve basit bir atıştırmalık stoklayın. Fındık ve kuru meyveler açlığı mükemmel şekilde giderir, muz, simit ve zencefilli kurabiye de bu amaçlar için mükemmeldir.

Su eksikliğinden dolayı, siz susamadan önce bile ilk acı çeken eklemlerinizdir.

Düzenlenen kahvaltı, öğle ve akşam yemeklerinin yanı sıra, katılımcılara herkesin ihtiyacına göre harcayacağı atıştırmalıkların bulunduğu bir çanta verilmelidir.

Herhangi bir karmaşık mekanizma gibi bisiklet de erkek cinsel organlarının sembolik bir görüntüsüdür ve bisiklete binmek cinsel ilişkiyi ifade eder.

Engebeli veya aşırı büyümüş arazide bisiklete binmek, sağlıklı ve düzenli seksin zevkini simgelemektedir.

Düz ve düzgün bir yolda bisiklet sürmek, cinsel alanda herhangi bir sorun yaşanmaması ve bunların yakın gelecekte beklenmemesi anlamına gelir.

Çıkmaz yollara çıkan yollarda bisiklet sürmek, cinsel ilişkiden en fazla zevki rüyada alacağınız anlamına gelir. gerçek hayatçekingensiniz ve karşı cinsle temaslar sizi korkutuyor.

Bisikletle köprüden geçmek, hızlı bir cinsel partner değişikliği anlamına gelir.

Bisikleti tamir etmek, partnerinizle hemen cinsel ilişkiye girmek anlamına gelir.

Rüyaların yorumlanması Freud'un Rüya Kitabı

Rüya Yorumlama kanalına abone olun!

Sevgili anneler, babalar, büyükanneler, büyükbabalar ve Smart-Trike Dream Touch Direksiyon bisikletinin tüm avantajlarını ve dezavantajlarını ilk elden öğrenmek isteyen herkese selamlar. Oğlum ve ben Smart-Trike bisikletinin test pilotu olma konusunda inanılmaz bir şansa sahiptik. Her şeyin olabildiğince basit olduğu ortaya çıktı - test için bir başvuruda bulunduk ve 15 kişilik şanslı ekibe dahil olduk http://www.babyblog.ru/smart-trike. Ummadık diyemem ama inanmadık orası kesin. Sonuçta, bu yeni cihazı denemek isteyen çok sayıda insan olduğundan eminim ve aynı zamanda çok güzel.

Bir yaşındaki, ağırlığı 9.500 ve boyu 75 cm olan test pilotu Dmitry Andreevich ile tanışın (işte küçük bir adam).

Gezgin benim, adım Svetlana))

Fotoğrafçı ve vazgeçilmez yardımcı- Elizabeth, en büyüğümüz.

7 Mayıs'ta beni aradılar ve 05/08/13 tarihinde bu mucizenin evimizde olacağını müjdelediler. Bütün gün sabırsızlıkla bekledik (evden mağazanın ilerisine gitmedik) ama bisiklet bize ulaşmadı. Bu muhtemelen kötü şöhretli Moskova trafik sıkışıklığından ve tatil arifesinden kaynaklanmaktadır. Tatiller geçti ve bugün, 14 Mayıs 2013, uzun zamandır beklediğimiz bisikletimiz geldi. Kutu çok kompakt ve oldukça hafiftir.

Kutudaki her ürün ayrı ayrı paketlenmiş ve özenle düzenlenmiştir. Dima uyuyordu, ben de hemen montajı yapmaya başladım. Her şeyi yapmam 25 dakikamı aldı ve bunun tek nedeni talimatları okumayı gerçekten sevmememdir)). Bisikleti monte ettikten sonra emniyet kemerinin takılı olmadığını gördüm ve koltuğu çıkarmak zorunda kaldım. Montajda herhangi bir zorluk yaşanmadı. Talimatlar ayrıntılıdır, tüm parçalar birbirine zahmetsizce bağlanır, yalnızca bir vida vardır. Oynama yok, hiçbir şeyi ayarlamaya gerek yok.

Oğlumun bisikletle ilgisini çeken ilk şey telefondu)). Hiç tereddüt etmediler, hazırlandılar ve dışarı çıktılar. Ve sonra ilk dezavantajla karşılaştık - bir çocuğu ve bisikleti merdivenlerden yukarı sürüklemek zordur, ancak bu büyük olasılıkla asansörün veya bisikletin olmadığı evimizin bir dezavantajıdır. Ve işte bahçedeyiz:

Duygu tek kelimeyle harika, hem asfaltta hem de ormandaki bir yolda bisikleti kontrol etmek çok kolay. Kol direksiyon simidine bağlıdır (kapatılabilir), iki parmağınızla sürersiniz. Bastonlu bebek arabasını taşımak çok daha zordur.

Ormanda ilk kez bir sincabın yavrusunu nasıl taşıdığını gördük. O kadar dokunaklı bir görüntü ki, küçük sincap annesinin boynuna sarılıyor, annesi de onu dişleriyle tutuyor. Zavallı şey, oldukça büyük ve kuşların onlara saldırmaya çalışmasına (muhtemelen bebeği avlamaya) rağmen bunun onun için çok zor olduğu açıktı, ancak bizim durumumuzda her şey yolunda gitti.

Yürüyüşümüz iki saat sürdü. Bunca zaman boyunca Dmitry Andreevich bisikletten inmeye bile çalışmadı. Çocuklarıyla birlikte yürüyen anneler bisiklete baktı ve hatta biri tekerleklerin mutlak sessizliğini fark etti.

İlk günün sonuçlarını özetleyelim: Artıları: manevra kabiliyeti, montaj kolaylığı, parça kalitesi, sessiz çalışma, estetik dış görünüş. Test sürüşünün organizasyonunu, teslimatın ertelenmesini ve yarışmayı beğenmedik ve bir oğlumuz olmasına rağmen bisiklet pembe renkte getirildi ve bu etkinliğe katılan tüm katılımcılar gibi biz de kazanmayı umuyoruz .

Modern kentsel alanlarda çok sayıda geçit ve merdiven var ve sürekli bisikletten inip inmek bizim için kesinlikle bir seçenek değil. Bu yazıda herhangi bir merdivenden başarıyla inmek için 5 ipucu öğreneceksiniz. Başlayalım mı?

Merdivenlerin girişine bakın ve aşağı inmeye başladığınızda merdivenlerin bittiği yere bakın. “Kontrol noktalarına” ulaştığınızda bakışlarınızı sürekli olarak ileriye doğru hareket ettirin. Merdivenlerin çıkışı, biraz düzensiz de olsa normal bir iniştir.

Doğru hızı bulun

Merdivenlere yaklaşırken doğru hızı seçmek önemlidir, böylece inişiniz üzerinde tam kontrole sahip olursunuz. Elbette, çift süspansiyonlu adamlar neşeyle yüksek hızda merdivenlerden yukarı uçtuğunda veya kızakların üzerine atladığında ve bu harika göründüğünde, ancak bisiklet yolculuğunuza yeni başlıyorsanız, o zaman acele etmemelisiniz. bunu hatırla minimum hız normal yürüme hızı olarak kabul edilebilir ancak daha yavaş olamaz. Frenlerde zorlukla sürünüyorsanız, adımların eşitsizliğine ek olarak bisiklet üzerinde dengede kalma konusunda ek sorunlarla karşılaşacaksınız.

Size anlatmaktan asla vazgeçmiyoruz doğru iniş ve “saldırı konumu. Otururken merdivenlerden inmek yerine, dizleriniz ve dirsekleriniz hafifçe bükülü ve topuklarınız aşağıda olacak şekilde eyerden ayağa kalkın. Basamaklardan inerken frenleri kilitlemekten kaçının, bu kontrol kaybına neden olabilir.

Rahatlamak

Gergin kaslar hareketi engeller ve yüzey düzgünsüzlüğünü tüm vücuda iletir, bu nedenle rahatlamanız gerekir. Kollarınızın ve bacaklarınızın basamakların düzensizliğini absorbe etmesine ve başınızın basamakların üzerinde uçuyormuş gibi görünmesine izin verin.

Frenleme

Merdivenlerden inerken yavaşça yukarı çıkmak ve frenleri hafifçe bırakmak çok daha güvenlidir. onlara tam hızla uçup yavaşlamaya çalışmaktansa. Buradaki her şey dönüşlerdekiyle aynı - yavaş giriş ve hızlı çıkış.

Bisikletinizin süspansiyonu varsa ve bir şekilde çok fazla tekme atıyorsa yanlış ayarlanmış olabilir. Sıkıştırma ve geri tepme ayarlarınızı kontrol edin, bunların biraz ayarlanması gerekebilir. Eğer çatallanmaya korkuyorsanız ve tüm bu çarpıklıkların ne anlama geldiğini bilmiyorsanız o zaman bizim yazımızı okuyabilirsiniz.

Artık adımları başarıyla inmek için ihtiyacınız olan her şeyi biliyorsunuz. Unutmayın, bu sadece tümseklerin olduğu bir tepe, onlardan korkmamalısınız. İpuçlarımızı uygulayarak pratik yapın ve kim bilir, belki bir gün siz de bu videodaki Tomas Slavik gibi merdivenlerden yukarı uçarsınız: